Reprise du message précédent :
Grenoble.
Enfin j'espère que c'est pas ça.

Dérespecte pas le dauphiné  
Et j'ai beau râler tous les jours sur nos automobilistes, quand j'vois vos parcours à Lyon, on dirait que c'est la guerre.
 
et j'ai édité, faudrait pas qu'on me prenne pour un danois

Petit Drapal après 5 ans de vélotaff déjà.
 
Vélo en rade aujourd'hui pour moi, bon, le moment de tester ma nouvelle carte vélib mais non, les 8 vélos sur la bornes ne se détachent pas    
 
On était 4 à galérer à tous les essayer. J'ai du prendre le métro.... L'horreur.

Augmenter la taille du couloir de bus pour permettre à un vélo de s'y faire dépasser sans problème ça réglait le soucis.

On raconte que les mésaventures, l'essentiel du temps tout se passe à peu près normalement

Y’a un nouveau vélo dans ma cogip:
 

 
Et j’ai croisé un cannondale hyper bizarre:
 
 

 
Les M+ Tour sont un peu mieux que les de base sous la pluie
 
 

 
Ha oui, je connais plus cette majorité là moi

 
Ça s'appelle un Lefty
 
Et oui, c'est immonde.

Hel ce moute qui découvre la Lefty
Edit :

Vélo de bourgeois
Couleur noirmat dégueulasse
Schwalbe G-One
Selle Fabric
 
Je suis à deux doigts d'être persuadé que c'est le vélo à Del        

Je comprends Daphné, on se baladait hier avec ma compagne sur la coulée verte vers Sceaux/Antony, à un rythme pépère. On se faisait doubler par les joggeurs tellement on était obligé de sans cesse attendre derrière un troupeau, la peur de doubler avec les réactions imprévisibles... Bon, certes, c'est une voie partagée, mais je laisserais pas mes gamins mongoliser comme certains alors qu'il y a un vélo qui passe toutes les 5 secondes... En plus il y a une voie piétons only qui est parallèle.
 
Bref, on est rentré en prenant la route avec les bagnoles.
 
Encore un vélo attaché par les rayons, sur la photo d'Helmuth.

Dans des coins comme le canal de l'Ourcq ou le bois de Vincennes, ils ont fait une voix piétons et une voie cyclable séparées. Sauf qu'il y a d'une part la mongolance des piétons, mais aussi la voie cyclable est goudronnée et pas celle des piétons. Du coup les poussettes, handicapés etc, doivent aller sur la piste cyclable. Et au final, tout le monde est sur la piste cyclable.

D'ailleurs c'est quoi la meilleure méthode pour accrocher un vélo à ces range-vélos tout nuls ? Nan parce que juste la roue avant, c'est limite

 
 
Cacadale ils font rien comme les autres, je pense que leur mission, c'est pas de fabriquer des vélos, mais plutôt d'inventer des nouveaux standard de matos, compatible avec rien.
 
La fourche avec un seul bras, à part si tu tourne toujours dans le même sens, j'ai toujours pas compris l'intérêt sur un vélo (à part: "on sait le faire" )...

l'accrocher ailleurs.

 
C'est pas censé être plus léger ?

Ben sur la même gamme de prix j'ai pas l'impression nan...
Pis les gars ils vendent des axes creux machins pour la rigidité, si ça tiens que d'un côté...

Edit:
fourche à 2 bras 1300 gr
https://www.probikeshop.fr/fourche- [...] 38354.html

fourche à 1 bras 1600 gr...
https://www.ultimebike.com/vtt/four [...] 00-mm.html

Bon après les délires de fourches à 1000 balles pour les VTT, je suis incapable de détecter la qualité du matos, ou le marketo bullshit...

Idem.  

c'est quoi comme pneus? Ca doit gripper à mort sur tout revêtement    
 

Deux cadenas, non? Moi j'en laisse un à demeure et j'en garde un dans mon sac.

 
 
Une toute petite pince coupante, 3 rayons en moins, et un vélo gratuit
 
edit : ah non j'ai dis de la merde, faudrait "ouvrir" la roue en 2 pour la sortir

 
Comme les roues à 1000 balles, les cintre à 400, les selles à 200, les cadres à 4000, etc...
 
Cela dit, oui, l'utilité de la lefty c'est uniquement le "on peut le faire", ce qui en soit, la justifie pleinement de mon point de vue. Et puis on peut dire ce qu'on veut, ça en impose sur le plan esthétique/technique.
 
Après j'achèterai jamais ça pour moi

 
 
   
 
Ben voilà, j'ai des ronds-points, dont un en bas d'une bonne descente. Donc il faut vraiment que je prenne des pneus pluie.

 
Mais je sais pas comment vous faites
 
Les seules pertes d'adhérence que j'ai eu avec les M+ c'était du verglas ou de la pluie sur un passage piéton. Autant dire qu'aucun pneu "quatre saisons" n'aurait mieux tenu.  
 
Le reste du temps aucun soucis. J'ai fait plusieurs fois le test, sous la pluie il me faut à peine plus qu'une longueur de SAS vélo pour passer de 30 à 0. Sans dérapage ou quoi que ce soit.  
 
Sur des freinages d'urgence le pneu arrière dérape parfois mais c'est logique puisque je bloque, n'importe quel pneu ferait pareil.

 
Non, car le moyeu avant est plus lourd, la fourche n'est pas plus légère… C'est censé apporter plus de rigidité. Après ça reste de la bouse vu que ça ne tient mal dans le temps.  
Chez Headshock, la Fatty était bien, ça faisait de jolies vélos à la ligne épurées (avec le cadre bleu de l'équipe Volvo   ).  
 

 
dit plus haut schwable g-one
 
quand tu tapes ça dans google tu as "pneu gravel"
 
continental en fait aussi des même genre, aucune idée du grip perso, j'ai pas trouvé de tests de pneu de vélos sur le net quand j'ai regardé tout ça (du coup j'ai pris des continental "normaux" niveau sculpture)

 
Le G-one a de très bons retours, niveau accroche sur chemin et résistance au roulement sur route. Mais sensible aux coupures/morceaux verres, pas franchement l'idéal pour un vélo de ville.  

sont beaux les nouveaux hoprider    
300 boules ça le fait pour du vélotaf  

 
Les voleurs s'emmerdent même plus avec une pince.
Une disqueuse à batterie c'est léger, petit et ça te coupe n'importe quel cadenas en 1min
En plus personne osera l'approcher de peur de se prendre un coup de disqueuse.

 
Quand c'est apparu et que les tubelless n'étaient pas vraiment le standard VTT, une feature importante c’était de pouvoir remplacer la chambre à air sans démonter la roue

 
 
Hahahahahahahahahaha
 
Nan, en vrai  
 
Sur le plan technique, faire plus lourd qu'une fourche 2 bras pour moins rigide...
 
Anybref, ça parle vélotaff, par bouze d'améwicain vendue 3 fois trop cher, à 1000 boulasses la fourchasses, je préfère mettre mes écus dans un CDF, ou même un Brompton tiens (et je ne suis pas un multi de Wir')
 

 
  C'est bien la preuve qu'on peut vendre n'importe quoi aux cramponneux    

Idem. Je pilote comme un idiot et je n'ai jamais glissé (même si je roule depuis peu, il pleut en permanence ici).

Idem. Même pour le Brompton. A force, il m'a convaincu le bougre. Plus qu'à attendre d'avoir besoin d'un vélo pliant

 
Fixed.

 
C'est Canondale, ils testent des trucs pis des fois ça se vend
 
C'est comme les suspensions à cartouche intégrée dans la colonne de direction. C'est ce que j'ai sur mon ST800, dans l'idée c'est cool mais ça a pas l'air spécialement plus léger.

tu peux ajouter les bords de marne à ta liste.
 
D'ailleurs, je ne comprend pas les joggeurs qui préfères courir sur de l'asphalte plutôt que sur du chemin.

ça salit moins les chaussures de running à wattmille eurals

 
C'est beaucoup plus compliqué de se fister une cheville sur un sol dur bien lisse que sur un truc variable et instable.
 
Sans compter que quand il pleut/c'est humide, tu te salis beaucoup moins sur le bitume.
 
Et l'immense majorité des événements càp étant organisés sur bitume, ce serait con de s’entraîner dans des conditions différentes

Ta phrase ne veut rien dire

bon ben je vais de nouveau avoir 5 vélos