Reprise du message précédent :

Oui ça doit se faire avec la CAA, j'y avais pas vraiment pensé en fait. Vous changez vos CAA comme ça ? Qu'est-ce que ça doit être chiant.

D'ailleurs, je suis obligé d'utiliser une clé de 16 pour dévisser la roue arrière, un peu chiant à trimballer, j'ai pas trouvé mieux qu'une petite clé à molette pour faire l'affaire sinon, c'est trop grand. Chiant aussi, du coup.

c'est con, j'ai une 15 sur mon multitool, mais pas de 16
https://www.acycles.fr/kit-outils-s [...] gI8JPD_BwE

Ah mais +1, j'ai l'impression de faire bien plus gaffe en conduisant en ville uniquement parce que je roule souvent à vélo (et que je peste contre ces gros cons de caisseux ).

J'ai eu peur d'avoir ce comportement en portant un casque, mais je pédalais déjà comme un con dans les bois sans personne , et je n'ai pas encore eu d'excès d'optimisme en ville avec le casque.

Après c'est comme partout, une fois qu'on comprend qu'on a plus à perdre qu'à y gagner de rouler/pédaler/se comporter comme un con, on a tout compris .

Mais encore ? Chui débutant moi, c'est possible que je fasse plein de conneries sans m'en rendre compte, mais j'essaie de réfléchir et progresser, pas la peine de me prendre pour un con. J'ai des attaches rapides sur mon vélo de route donc je me posais pas ce genre de questions, avant.

tu connais pô wirpisse ?

Si si, j'aime bien le lire même, c'est un personnââge, mais j'ai l'impression qu'il me prend pour un crétin là.

 
Il dit ça parce que j'avais posté cette méthode il y a quelques temps et tout le monde s'était foutu de ma gueule Je dois etre le seul à faire ça comme ça

 
La technique qui consiste à installer une rustine sans démonter la roue mais uniquement en déjantant légèrement le pneu, c’est la spécialité de Paradox. Il a même rédigé un tuto sur le sujet.
 

 
On se calme l’ivrogne    

Auto quotes (2013 putain )

 
Yes you can !
 
Pris au pif, il doit exister d'autres choses...
 

https://www.amazon.com/Satechi-Blue [...] op?ie=UTF8
 
 
 
Sinon le transmetteur bluetooth de ce genre fixé en poche napoléon ou sur bretelle de sac à dos, c'est ce que j'ai et c'est top.
 

 

Alors bon, oui, on se doute, mais les crevaisons ne sont pas toutes facilement détectables  

Bof, moi c'est presque toujours "pffffft" d'un coup et pendant 10 secondes, puis je roule sur la jante...

Heureusement que tu ne petit déjeunes pas à la helmuth, sinon, quoi... 3 secondes

Ha déso pour l'aggro, je suis tendu ces temps-ci, j'avais pas saisi la référence.
 
A ma dernière crevaison sur un nid de poule, ça fait a fait paf, j'étais tellement au bout de ma vie après 2h30 de sortie que j'ai pas réussi à voir où était la crevaison, j'ai lâché l'affaire au bout de 2 minutes et j'ai juste passé les doigts dans le pneu pour chercher un gravillon au cas où, même si c'était forcément le nid de poule le responsable.

 
Vu le niveau des cours d'eau en ce moment, il va te falloir un petite équipement sympa pour aller le chercher
 

 
Merci    
 

 
OTAN pour moi. Effectivement je l'ai réparé pendant les vacances de Noël    

Les Marathon-ça-crève-jamais.

 
Il faudra surement vérifier la tension de ta courroie, le mienne n'était pas correctement tendu.
 
Vérifier également les réglages du Nexus (repères rouges et jaune sur le moyeu).

une courroie ça se règle avec un tendeur comme avec les fixie/SS?

 
Je roule jusque ~-25°
 
J'ai ça :

 
C'est donné pour -65°, je l'utilise pour lubrifier mes passages de câbles mais ça tient rien sur la chaîne, le rouille revient le soir même.
 
Cela dit, je me demande à quel point c'est gênant d'avoir de la rouille superficielle sur la chaîne. Souvent ça se forme le matin (avec la neige salée qui fond dans la nuit), mais en roulant ça dégage vite.

Du coup je me rappelle plus ce que t'avais dis a propos du squirt lube ?
 
https://youtu.be/WeMtlJXTLLg

 
Vu ça sur le net :  
 

 
   
 
Ca va se finir chez le bouclard tout ça je crois

Y a l'appli de gates que j'ai mentionné plus haut, c'est vraiment pas mal !
 
En gros, grâce à la fréquence de la courroie enregistrée par le micro du smartphone, tu peux voir le niveau de tension.

Tiens, ça me fait penser à une question que je me pose à chaque fois que je crève : l'espèce de film plastique qui est sur la rustine, faut l'enlever ? Et si oui, quand ?
 
A chaque fois, je la vire au moment de coller la rustine sur la CAA, mais ça n'a pas l'air d'être fait pour...

Tu la vires quand la rustine est bien collée
 
Mais si tu la laisse c'est pas tres grave...

 
C'est la prochaine huile à essayer sur la liste

Mais c'est de l'huile pénétrante, c'est juste fait pour dégripper des boulons grippés/rouillés ou rendre le cambouis un peu plus fluide avant de le nettoyer.

Peut-être que de l'huile plus fine, genre huile de tronçonneuse (il doit y avoir dans ton pays ) ou de huile de coupe/usinage peut tenir sans être trop ni trop peu visqueuse. Quand j'utilise de l'huile de moteur, c'est pas du tout fait pour les chaines de vélo, mais j'ai du rab à chaque vidange. Peut-être que si tu peux trouver une voiture qui bouffe de l'huile 0Wxx ca peut le faire .

 
Ce film en plastique a pour but de vérifier que la rustine est bien collée.
Donc tu dois normalement retirer le film après avoir collé la rustine pour t'assurer que celle-ci est parfaitement collée.
Mais si tu le fais pas c'est pas grave, tu le saura bien assez tôt si elle est bien collée ou pas

la solution high-tech : la dashcam, qui servira de témoin numérique,
un modèle adapté aux 2 roues, étanche, possédant une batterie endurante, pouvant se clipser sur le casque ou sur le guidon, 100 euros :

https://www.amazon.co.uk/Sena-PT10- [...] 3c6a879bc3

un test vidéo ici :
https://www.youtube.com/watch?v=9ilLlFUSTb4

quand je vais en formation je suis sur un autre trajet, y'a du velotaffeur aguerri  
les mecs déjà ils me doublent, passent les gros carrefours à plus de 25km/h avec feux piétons rouge  
et c'est des mecs de 40-50ans en vélo comme le mien

on voit qu'ils connaissent par cœur le trajet avec pleins de feux, ça me change de mon canal  

Cargo pas cher, qui n'en veut ?
 
http://werkstatt-lastenrad.de/inde [...] n%C3%A7ais

 
Non non, un clé Alen de 3 ou 4 (fournie avec le vélo) suffit.    
 
Après gérer la tension tu fais ça "à la main pendue", tu laisses ton point reposer sur la courroie et il faut qu'elle ait du leste mais pas trop.

Un bidule qui affiche la fréquence du mode fondamental de vibration d'une courroie, je pense qu'avec un capteur de cliquetis de bagnole branché sur ton smartphone tu fait pareil pour une poignée d'euro

J'ai visité un atelier de fabrication d'avions (motoplaneurs) qui ajuste la tension de la courroie qui entraîne le moteur avec... un accordeur de guitare.

Bah oui mesurer une fréquence au hertz près c'est les doigts dans le nez. Baodai n'a plus qu'à sortir une calculatrice pour calculer la fréquence d'accord idéale de sa courroie:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Onde_ [...] e_vibrante

C'est le meme principe. Si tu as un instrument qui te sort la bonne fréquence pour la courroie, tu peux "l'accorder" de la même manière.
A savoir qu'il y a différentes tensions suivant différentes utilisations.

Yep. Sinon il y a aussi la technique applicable par exemple sur un moteur auto ou bateau de vérifier qu'on peu vriller à la main sans trop forcer la courroie d'un quart de tour mais pas plus. Bref avec tout ça doit bien y avoir moyen de garder une transmission bien réglée sur un vélo.

Bah l'appli gates ! Elle est faite exprès pour ça

Ton point ?

Mon poing pardon.