Reprise du message précédent :

 
Y’a l’apocalypse qui arrive de l’ouest:
 
https://reho.st/medium/self/7dd4288 [...] b1ee68.jpg  
 
 

Pluie fine et vent sur quelques kilomètres ce soir. Sans équipement anti-pluie. J'ai presque aimé  
 
Suis-je un con où un inconscient ?

 
J'aime bien aussi  
 
Par contre je ne remercie pas les gens des travaux quai St Michel. Ils ont rouvert la voie qui était neutralisée donc plus d'embouteillage, c'est bien. Ils n'en ont pas refait la chaussée donc des flaques invisibles de 20cm de profondeur dès qu'il pleut, c'est moins bien, j'ai fini les pieds trempés.

C'est le prix à payer pour pouvoir tourner presque normalement avec un triporteur.

Sans ça j'aurais acheté un douze.

 
Les deux vont souvent ensemble

Les gens qui font du sans mains avec leur téléphone en main entrain de taper un message, le comble de la confiance en soi  

 
A chaque fois que je les double j'ai envie de taper dans leur téléphone.
Pas pour les faire chier, pour leur éviter d'avoir un accident.

Et moi une seule connerie et j'ai fini à terre  

Tu dis ça parce que tu ne portes pas de lunettes. La pluie fine c'est la pire, impossible de s'en protéger, la casquette ne sert à rien...  
Ou alors faut le casque intégral avec visière transparente    

J’ai pas suivi, tu avais pas un décathlon toi?

 
Effectivement t’as pas suivi parce que j’ai dû poster 400 posts avec depuis que j’ai changé de vélo il y a 3 mois    
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t51035152
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t51041736
 
 

Presque chute après avoir roulé dans un gros nid de poule dans une zone de travaux. La file de voiture que je venais de doubler au feu a du bien se marrer en matant mon rétablissement acrobatique.
 
Signalé sur l'appli de la communauté urbaine et réparé dans la journée.
   

Mais n'importe quoi, franchement. Pas la même gamme,ok.
Du bas de gamme, faut vraiment avoir une vision particulière des choses.

C'est un peu comme si tu disais que Renault ou Citroën c'est du bas de gamme parce que tu n'apprécie que BM ou Mercedes.

Or, objectivement, pour faire 10 bornes et poser les mômes a l'école, ça rend exactement le même service. La conduite est typee hollandais, c'est a mon sens un avantage en ville, les forme de la caisse et la hauteur du cintre rendent ces vélos plus adaptés au transport d'enfants que les bullit et douze, mais bon...

J'ai un bakfiets non AE depuis 5 ans, et ça marche très bien.
Une seule panne malgré une utilisation quotidienne en charge et les nuits passées dehors (pédalier)  : le reste est d'origine et marche très bien.

Le bas de gamme, c'est les mêmes fabriques par des chinois, a 800 euros sans AE, la je serais d'accord .

Mais dire qu'en dessous de 5k€ il n'est pas possible d'avoir un cargo AE de bonne qualité et qui fait le boulot, c'est soit de la mauvaise foi, soit une méconnaissance totale du marché  couplé a un snobisme de principe, dans les deux cas très con.

 
Surtout que bon, le bas de gamme peut être très fiable.
 
Quand je compare mon btwin à mon vsf, je trouve encore plein de défaut au vsf:
 
-Il guidonne si on lache le guidon, pas mieux que le btwin
 
-les patins de freins sont 2 fois plus petits, ils s’usent à la vitesse de l’éclair, je suis obligé de mettre un tour de vis de rattrapage régulièrement et je vais devoir bientôt les changer
 
-le freinage est médiocre sous la pluie contrairement au btwin qui était vraiment épatant. Merde, j’ai réussi à faire de l’aquaplaning de patins de frein à plusieurs reprises!
 
Même si le confort est grandiose, a refaire je prendrai le btwin de mon infirmière moitié prix.

J'ai effectivement senti que ça me manquait ce matin

Un vélo où tu mets 3500€-4000€ pour avoir du freinage en rétropédalage par ex oui c'est du bas de gamme.  
 
Définition de bas de gamme : "de prix réduit et de qualité généralement inférieure".  
 
Quant au reste je ne vais même pas argumenter dessus vu que 1. tu m'attribues des arguments que je n'ai pas lancé et surtout 2. tu chiales parce qu'en tant que propriétaire d'un bakfiets tu penses que j'émets un jugement de valeur sur ça. Du coup je te renvoi au 1. ça tombe pile dessus.
 
Les snobisme, mauvaise foi ou connerie tu te les gardes hein  , si tu n'es pas capable de répondre sans verser dans le jugement ben ne réponds pas .

Le cend c'est bien gentil.
 
Mais un vélo a 3500 balles, ça représente 2% de la population.
 
Donc quel que soit l'équipement, et aussi "bas de gamme" soit-il, ça n'en fait pas un vélo "bas de gamme"
 
   
 
 
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Top, Helmuth plus rapide que les applis météo. Les prochains review, tu peux les zoomer sur mulhouse ? Merci

Il reste quelques warriors à Amsterdam malgré les 3cm de glace et neige...
Mais ils descendent du vélo jusqu'au prochain bout de piste dégagée

Sympa la drache et le vent ce matin...
J'espère qu'il n'y aura pas de neige cet après-midi au moins !

 
Dans les modèles que j'ai cité, trouve un seul vélo à rétropédalage.
 
Babboe : transmission NuVinci et Rollerbrakes IM81 (certains diront que c'est de la merde, mais les millions de hollandais qui utilisent ça depuis des années sont d'un avis contraire)
Bakfiets : pour du NuVinci + freins hydrauliques sur jantes, on reste sous les 4 k€.
Urban Arrow : idem.
 
Donc, ouais, tu connais pas le marché
 

 
Je persiste : les 3 vélos cités au dessus ne sont pas "de prix réduit et de qualité inférieure".
 
 

 
Les propos que je t'ai attribué, c'est : "5k€ c'est un prix normal pour un cargo pour transporter les enfants"
 
Je te rappelle tes messages?
 

 
Je me les garde si tu veux, mais tu racontes quand même n'importe quoi : a 3500 euros, tu as un cargo électrique qui peut transporter des enfants (parce que au passage, le Butchers n'est pas prêt à transporter des enfants sans ajouter la caopte et le kit enfants, qui doit bien ajouter 500 ou 1000 euros à la facture, contre environ 250 pour la capote chez la concurrence)
 
bref.

Je cite :
"Les Bakfiets Steps et Babboes mountain commencent à 3500 euros, et le Urban Arrow à 4000."
Bakfiets Steps première config :  
NN2: Sram Duomatic 2 speeds auto change hub with Shimano rollerbrakes
Urban Arrow https://www.urbanarrow.com/en/family/family
Roller Brakes / Hydraulic Disc Brakes
 
Mission réussie.
 
Le plus beau étant que toi même tu le mets dans la description du Babboe, tu mâches le travail.
 
C'était quoi la formule "Donc, ouais, tu connais pas le marché "
 
 
  comique.

Bon arretez de vous battez avec les prix des cargos!    
 
Si le butcher est cher ( ) c'est surtout qu'il est fabriqué en Europe, en toute petite série, et qu'il est le seul sur son segment de triporteur pendulaire (y'a bien bbaaboe chpa koi qui fait un truc qui ressemble mais la par contre c'est super cher pour ce que c'est -> une merdasse chinoise bas de gamme).
Bon après il doivent bien marger dessus au du prix aussi faut pas rêver...
 
Bref ce matin j'ai ouvert la fenêtre, pris une branche dans laggle   et je suis allé bosser en tram+métro.
Résultat, j'ai mis 5 min de plus qu'en vélo (40 min pour 35), et j'ai même eu la place de lire mon canard PC, le tout aux heures de pointe... On est quand même bien à Lyon
 

 
Rollerbrake != rétropédalage, mec.
 
Et le Butchers, il COMMENCE aussi à 4000.
 
Si tu ajoutes le child pack, la capote, et l'éclairage, ça monte à 6000.
 
 

On n'est pas obligé de prendre un cargo electrique Ca rajoute au moins 1000€ au prix.

 
Plutôt 1500.
 
Le mien complètement équipé (IM81, Nexus7, capote de pluie Cabrio + bâche pour la caisse, et 2 phares sur dynamo (normalement l'arrière est sur piles) m'a coûté ~2500 euros.
 
Le kit moteur roue AV se vend dans les 1000 euros monté.
 
Pour un moteur central, il faut partir soit sur un Bakfiets Steps équipé d'origine, soit sur un moteur Bafang BS01 ou BS02, mais ça demande un peu d'adaptation de la transmission, surtout si elle a beaucoup vécu : il y a beaucoup de couple pour un Nexus 7 (et il faut changer le pignon, etc..)
 

Je pense que tu as clos la discution  

 
sacré mini tempete les enfant    

 
 
en fait la pluie ca passe,  
par contre le vent ...    
 
ca y est, je suis catalogué psychopathe    

Bon puisqu'on parle de pognon, je suis en train de remplir mes tableaux de dépense 2017, j'ai été super raisonnable sur les achats, je m'en tire à 320 euros (maintenance, accessoires, fringues).
 
 
Enfin ça c'est les achats hors vélo bien entendu...  

sur le littoral des hauts de France 10 cm de neige ce matin

Oui mais je suis en plein centre de Lille. Il a neigé juste à mon arrivée mais ça n'a pas tenu.

 
Y'avais des galets sur la chaussée ?
 
Sinon ça compte pas.

pas bien regardé
j’étais un peu focus a rester sur mes roues et essayer d'avancer sous les rafales de vent

ca a l'air de monter crescendo là ...  
ca va etre fnu le retour ce soir    

Ouais le mode de déclenchement peut différer mais ça reste du frein à tambour et donc du produit d'entrée.  
 
J'ai pas été clair sur ça c'est certain mais la finalité reste la même pour moi.  
 

Perso cette semaine c'est RER  

 
Carramba, encore raté.
 
Les RollerBrakes ne sont pas des freins à tambour, mais des freins à rouleaux.
 
C'est pas comme sur certains vélos décaths, ou sur des vieux vélos hollandais en Sturmey Archer avec des patins qui viennent frotter à l'intérieur d'un tambour.
 
C'est des rouleaux qui viennent serrer l'axe de rotation.
 
Ca freine pas du tout pareil.
 
Drumbrake :

 
 
RollerBrake.

le rollerbrake c'est un embrayage en fait

 
Je sais pas exactement comment ça marche, j'ai pas trouvé de vidéo.
 
Et au passage, le rétropédalage c'est encore autre chose (coaster brake)
 
https://www.youtube.com/watch?v=wNF38oB6IYk

la pirouette pour retomber sur ses jambes.

Bon après je suis pas objectif, je transporte mes enfants sur un vélo bas de gamme à 1200€  

 
1200 euros par enfant, j'espère??