Reprise du message précédent :

Si.

Sous la bâche....  

 
50 bornes à vélo faut quand même avoir un sacré niveau, 100 bornes dans la journée ça commence à causer.

 
Sous la bâche? Ça veut dire quoi, que t’as tout démonté pour une révision ou juste que t’avait mis une housse dessus et que pour une raison mystérieuse t’as décidé de ne pas la prendre?

les moards mettent la moto sous la bache pour la faire hiverner

 
 
 
C’est sérieux?

Question de timming, c'est tout, pas de niveau.

2*2h en prenant le temps.

Flemme de m'équiper et faire le plein

Et j'étais a la bourre si je le faisais.

Au final, itou.

J'ai pas de garage, donc c'est le minimum pour sa survie.

J'ai pas de garage et mes moto / scoot ont toujours dormi dehors sans bache.
Après je l'utilise régulièrement vu que je n'ai pas de voiture

Y a que le vélo qui reste au chaud

Pluie, gel, soleil/UVs, agressions félidés...

Si elle sert pas deux jours d'affilés, je la bâche.

 
 
Oui Oui, les moards ont peur de l'hiver, c'est pour ça qu'on en voit rarement lorsque les températures chutent.
Puis, la saison des amours approche vers mars avril, et dès qu'un rayon de soleil pointe son nez, les terrasses sont remplies d'apprentis Valentino Rossi, "olol j'ai un casque 46" posé en évidence en plein milieu de la table de la dite terrasse qu'ils squattent 4 heures, en ayant commandé en tout et pour tout un seul café
 
 
edit : je précise que je n'ai aucune rancune envers les 2RM, mon père était motard, et je compte bien l'être un jour, si je trouve une moto école...

C'est pas vraiment l'étape la plus compliquée

Sinon là tu parles des motards qui voient la moto comme un loisir.
Perso c'est à 80% utilitaire

Tu fais bien de précisés SunnyD, parce que c'est pas clair clair.

j'ai roulé à moto pdt  plus de 18ans et j'ai laissé tombé pour 4 raisons  (par ordre d'importance):
- 1/ est le danger de l'engin et la tentation irrépressible de la vitesse (ceux qui disent que les motards sont respectueux disent de la merde en barre, pas de discussion, je le sais)
- 2 / le coût (assurance, entretien, location d'un parking...). Une moto coûte encore plus qu'une bagnole au final.  
- 3/ la mentalité de débile, particulièrement en groupe. C'est pas une légende, clairement. C'est très proche des bandes de cons fans de tuning bagnole. d'ailleurs la preuve les motos trop souvent trafiquées (depuis j'ai vraiment du mal à supporter leur bruit bien plus élevé que les autres véhicules)
- 4/ comme je vélotaf depuis des lustres, je ne m'en servais vraiment pas bcp et elle prenait la poussière dans un parking sous-terrain.
 
Au final, aucun regret d'avoir abandonné tout véhicule motorisé depuis bien des années, à tous les niveaux.

 
le 1 est tout à fait vrai
le 2 pas d'accord: en ville avec une moto fiable et peu volée, elle reste dehors et me coûte bien moins que mon ancienne voiture en assurance (250 vs 600 par an). Le prix d'achat étant similaire. Et il suffit de la garer n'importe où dans ma rue.
le 3 est vrai mais ne concerne donc que les motards qui roulent en groupe.. pour le loisir donc
et enfin c'est clair que le vélo prend l'avantage sur beaucoup de trajets

On est sur le topic vélotaff, on s’en tape le cul par terre de vos motos.

ALERTE ESTHETIQUE  

 
 
Ah je peux t'assurer que dans mon cas précis ça l'est
Il me faut une moto, avant d'avoir le permis, avec un shifter ou un frein AV à cable que je puisse passer du côté gauche, une moto de moins de je sais pu combien d'années, et il n'y a que 2 ou 3 centres dans toutes la France ou je pourrais le passer

t'es à deux doigts d'ouvrir un topic "Véloaff en colère" toi, fais attention à pas virer en phase 3

Je m'excuse pour cette petite digression mais bon les généralités..

 
   
 
Je testerai bien ceci dit, ça doit être bien dégueu en terme de comportement.
 
Sinon je propose qu'on renomme le topac "report modal utilitaire vers le cycle", les motards pourront parler de leur trotinette et expliquer pourquoi ils s'en servent plus...

J'ai un Kalkhoff et il fonctionne bien (un peu moins bien cela dit depuis qu'une voiture m'a foncé dedans ).
C'est costaud, bien fini (à part pour les soudures nazis au niveau du cadre) et ça reste raisonnable dans les prix (- de 2000E).
Kalkhoff est aussi réputé pour son SAV (je suis en train de le tester je pourrai te faire une retour).

Mode dredi ON Pas besoin de spoiler  
 

 
J'ai vu la même chose sur un mec mais version sac à dos.
Bon il pilotait comme un connard donc il mourra quand même hein  

Mon sac à dos va bientôt ressembler à ça si je continue d'y attacher les ptites lumières D4

J'ai vu ça aussi en début de semaine. Une grosse flèche en led sur le sac à dos.
 
J'ai trouvé que c'était très peu visible.
Un gilet jaune ferait davantage l'affaire.

Si c'est en carbone ou titane, y'a moyen que ce soir bien mou et confort

Bah en vélo de ville je comprend que ça puisse faire un peu souffrir au bout d'un moment
Avec un vélo de route carbone typé endurance c'est juste une formalité...
Je vois bien la différence quand je vélotaff avec le vélo de route ou avec le VTT, en général avec ce dernier je suis lessivé à la fin de journée

Pour qlq jours dans l'année ok, mais en vélotaf non.
Même en vélo route HDG, 100kms au quotidien c'est vraiment pas à l portée de tt le monde (à la portée d'aucune personne normalement constituée je dirais, parce qu'il faut ajouter la journée de boulot au milieu, à la rigueur certains tiendront qlq semaines, puis craqueront).

 
+1

Je parlais bien entendu d'un effort ponctuel
Mes 34km de vélotaff je pense pas être capable de les faire tous les jours (3 fois par semaine c'est déjà bien dans le meilleur des cas)...

Bon après t'as des coursiers qui tapent ça tous les jours (un peu plus pê pour certains), mais sur toute la journée, et ce n'est pas la même chose
Bon puis t'as les tarés à la poursuite des records, qui peuvent taper plus de 300kms par jours pdt plusieurs mois d'affilé (mais c'est des tarés )

Dites, quels sont les ratios moyens de km/crevaison en vélotaf ?

 
Crevaiquoi ?  

c'est tellement dépendant du parcours et de la chance ...
j'ai crevé deux fois de l'avant en une fois de l'arrière en 8000kms pour mes derniers.

 
1 fois par an grosso modo...
Ceci dit je crois pas avoir crevé en 2017... faut que checke.
 

 
Oui mais le coursier les 100 bornes c'est son taff (d'ailleurs il n'est pas vélotaffeur, il est taffeur à vélo   )
Il fait pas en plus 100 bornes pour y aller/rentrer... Bon après peut-etre qu'une fois fini il fait 8h devant un PC...

 
J'ai un ratio de 1 vélo tous les 250km. J'ai pas encore eu le temps de crever.

Merci ; je me demandais s'il existait des ratios "moyens", j'imagine bien que c'est lié aux pneus, au parcours, au hasard...

 
Mettre les bons pneus, c'est pas du hasard  

Le hasard est une variable aussi