Reprise du message précédent :

 
C'est quoi le problème avec Canyon?

Tous pareils, tous de la même "couleur", va reconnaître le tien

Jsuis sur que sur des randos y'a des mecs qu'echangent et s'en rendent jamais compte

 
Ok

 
Je t'appelle, visiblement, on est fait pour lancer un biz' ensemble

 
Minute papillon, le mieux c'est de bosser en famille, tu peux bosser en confiance.  
Le cousin aux Pays Bas qui vend les vélos que t'as piqué ici, toi qui revends ceux qu'il a piqué là-bas.
La camionnette est vite amortie

 
 
Faut voir. On avait eu un vol dans un nouveau magasin de vélo à Cagnes. Les vélos (ainsi qu'une grande parties des affaires) ont été retrouvés dans une cave. Pas parce que tu fais un gros vol que t'es plus organisé que le petit voleur à l'unité.

La mafia et tout et tout
 
Mais bien vite remplacé par d'autres, il faut dire...
 
Des furieux

C'est pourtant plus chiant que de demander le remplacement d'une lampe au sav D4
 

En roulant en Canyon ici je suis ultra-minoritaire

 
Si tu te mets à chercher une logique dans mes comportements, t'es mal barré    
 
Tout est une question de contexte

Si c'est une fille à l'accueil c'est mort il en rachete une

Bon messieurs vous me conseillez quoi comme U? J'aimerai pas un truc trop massif, je ne laisserai presque jamais mon vélo dehors et encore moins sans surveillance.
 
Merci.

 
Je les paie pas les filles moi  

Wut  

 
Normal, même en les payant elles ne veulent pas de toi

 
XTropic :  
 
Parle en à ta femme.

+1.
 
B'Twin/Scrapper/Nakamura, ça représente quoi... Au bas mot 80% du marché français ? Le reste doit se partager sur des marques "communes" comme Cube, Giant, Trek, Cannondale, Wilier, Specialized, Brompton, Genesis...
 
Pour écouler un Orbea du modèle X en coloris Y et taille Z sans se faire griller, faut s'accrocher.

Cinéma ?
Concert ?
Événement quelconque avec un contrôle de sécurité à l'entrée ?

bah oui il paye 2 places, comme ça il peut même danser avec

 
Ça fera l'affaire sans "dénaturer" le vélo.  

moi aussi faut que je fasse des photos de tout ce que j'ai acheté lô
mais pas sur le vélo sinon y'aura moquerie

Reçu tout à l'heure, pas eu le temps d'y monter!

Dites messieurs, je cherche des crochets de fixations pour vélo, de ce genre :

http://www.castorama.fr/store/Croc [...] 23202031:s

Y'a des VBA moins cher ?

Sinon je crois que je vais me les fabriquer moi même en tube coudé/soudés et recouvert de caa morte, ca me coûtera moins que 50 balles... (Pour 5 vélos)

 
J'en ai vu à 5 eur l'unité chez d4.

elpolo présente:

 
Mettre une deuxième vis
https://www.probikeshop.fr/bbb-croc [...] 93893.html

Il faut que le vélo soit décollé du sol avec ce système ?
 

Réfléchis 2 secondes ?

Ça reste pratique les vitesses au cadre pour du vélotaf en ville ? Et pour du cyclisme sur route ?
Quels sont les inconvénients du passage des vitesses au guidon (toujours à levier et non indexées) ?

Hors cas particulier (ville "montagneuse" ou trajets très roulants), est-ce "adapté" pour du vélotaf de n'avoir qu'un plateau ? Si oui, pour combien de vitesses maximum ?

 
https://www.decathlon.fr/support-mu [...] 30614.html

 
J'en ai 9, je trouve ça très bien  
 
Sinon c'est quoi les vitesses sur cadre? Les tirettes comme en 1950?
 
Et pas indexé ça veut dire que c'est toi qui règle manuellement la longueur du cable?
 
T'as sorti ton vélo d'une grange?
 
Si c'est ça, je trouve ça humainement déraisonnable. Tu passe ton temps à changer les vitesses. Au feu je descend 3 à 4 rapports puis je les remonte voir plus sur du long plat. Comme avec ma bagnole, sauf qu'en fait j'ai une boite auto et en plus une CVT, donc inutile de te dire qu'en fait je branle rien en bagnole   Avec des tirettes ça passe son temps à sauter de rapport, c'est insupportable.
 
C'est aussi ça qui m'a fait sauter le pas. J'ai des petits cliquets très pratiques. Ou sinon t'as la molette au guidon qui se tourne. Ca change tout. Tu passe d'une merde à un truc grand confort, même si tu l'as payé 170 balles.

 
Mon vélotaf n'a que 5 vitesses, c'est un peu dur dans les montagnes, mais ça roule tout seul en ville.
Si tu regardes, les Vélo'v Lyonnais ont 3 vitesses alors qu'il y a 2 collines dans la ville, pourtant ça passe de partout .

C'est sûr que des vitesses indexées qui seront déréglées dans 6 mois c'est mieux

En même temps je ne sais pas s'il y a grand monde qui monte à la X Rousse ou à Fourvière en VeloV    
 
Même quand je le faisais en descente, ça me faisait flipper : la pente est tellement raide, j'avais toujours peur que les freins lâchent  

 
 
 
Ben je dirais qu'un petit réglage tous les 6 mois avec des vitesses qui marchent entre les 2 c'est mieux que des vitesses jamais réglées qui sautent tout le temps  

Tu peux y aller j'ai déjà montré mon Lapierre

Ca fait même pas 3 mois que j'ai acheté mon vélo, je l'ai pas utilisé pendant 3 semaines en plus, va déjà falloir changer les "plaquettes" de freins avant et arrières   135kg a freiner, ça aide pas, c'est sur  

Ptin tu fais le poids de Trota + moi + mon vélo

 
Ah non, c'est moi, le vélo, les 2 U, le panier, le porte bagage, le siege enfant, ma fille, les 2 casques, le panier souvent rempli de trucs  

 
Réfléchis mieux. Le passage des vitesses est un peu plus long, contraignant mais en contrepartie t'as toujours un passage de vitesse correct car tu compenses l'usure du câble directement avec le levier. En soit l'indexation c'est un confort mais ce n'est pas indispensable surtout si la pratique n'est pas axée sur la performance. Tout le monde ne partagera pas cet avis, mais un vélo avec des vitesses non indexées n'est pas dérangeant, c'est une question d'habitude.

 
L'usure du cable sur un bidule indexé, tu la règle en 3s avec la molette cranté collé sur le dérailleur.
 
Même moi qui suis une brêle intégrale j'ai trouvé ça. Je pense qu'un "pro" doit être capable de surpasser ce petit problème technique?
 
Accessoirement en 3 mois j'ai pas de problème de vitesse alors que je maltraite le merdier.
 
Revenir aux tirettes? SERIOUSLY? En 2017? T'es jamais correctement placé du premier coup, ça veut sautiller sur le rapport suivant, mais tu sais pas lequel en fait, donc tu tripote la tirette mais forcément du mauvais coté, ça saute de rapport, tout ça en pleine accélération en cote.
 
No offense, hein    
 
Mais putain, même pas en rêve je me retape ces conneries.
 
Je pense aussi que les mecs qui redémarrent au feu sur le 9 ème rapport le font parce qu'il ont la flemme de repasser en première avec leur tirette qui leur brise les burnes   Moi je fais vraiment comme une bagnole: première, deuxième etc... sauf que je commence genre à 3/4/5 etc...

 
La borne de St-Jean est toujours pleine, alors j'ai monté plusieurs fois, c'est lent, mais c'est pas inhumain. Je crois qu'ils avaient lancé une course dans une des montées de Fourvière pour les 10ans de l'installation des Vélo'v.
 
Par contre, en effet, il vaut mieux checker les freins avant de commencer à descendre .
 

 
Tu gagnes beaucoup à les régler pendant qu'ils s'usent (en général c'est des vis Hex de 8mm ou bien CHC de 6mm ). Du coup tu as le patin bien à plat sur la jante, ça freine mieux et ça dure plus longtemps .
Si tu es un radin, tu peux même aller plus loin que les rainures des patins (censées évacuer la flotte, mais ça fonctionne aussi mal sans), il y a 2mm de marge en général .

 
Ben j'ai posté toutes mes merdes, je trouve que j'ai été bien accueilli