Reprise du message précédent :

 
Ben j'ai posté toutes mes merdes, je trouve que j'ai été bien accueilli  

De mon côté je n'ai jamais eu de soucis avec du non indexé (ça n'a jamais sauté). On sent quand la vitesse est correctement passée. Après je ne vais pas recommander l'achat d'un vélo (sauf si très bon prix) de ce genre, mais s'il en a un à disposition, les vitesses non indexées ne sont pas un problème à l'usage.

 
Je trouve aussi que ça passe tout seul.
On l'entend au bruit si c'est bien aligné ou pas.

Kryptonite New York ou Abus Granit-X plus. Rien d'autre, sinon du SRA.

 
Dans ce cas j'y vais en VLS et/ou metral. Mutimodalité frère    
 
En plus quand je fréquente ce genre d'endroits c'est toujours accompagné donc je ne me pointe pas seul avec ma bite et mon vélo

# antivol

C'était quoi déjà les garde boue clip on? Ou alors c'était du velcro?

Merci.

 
Non, vraiment, je vois pas ce qui imposerais de décoller la roue arrière du sol. Je demande parce que j'ai peu de hsp, donc je suis plutôt limite...
 
 
 
RAS. De toute façon en ville, tu peux rester toujours sur la même. Avec mon ancien j'étais en 2x6 mais je n'utilisais que la plaque et les 2/3 premiers pignons en ville. (90% du temps sur le plus petit, en 52*13 donc)
 
 

 
C'est ce que l'ancien proprio a installé, mais 1) c'est pas pratique et 2) avec deux guidons de 75, un guidon de 60 et deux guidons de 45, ça passe pas
 

 
C'est sur mon "velo de 1950", que j'ai la transmission la plus précise : 6 vitesses indexées au poil de cul près qui passent sans le moindre bruit, et 2 plateaux non indexés, adaptés à un réglage fin.
 

 
Voilà. (même si le dérailleur arrière indexé, c'est quand même plus confortable)

 
Crud Roadracer

Merci

   
 
Dans les avantages des vitesses indexées, j'ajouterai le confort de pouvoir passer plusieurs vitesses d'un coup. Quand je ralentis au feu, ça m'arrive régulièrement de rétrograder de 2 ou 3 rapports en un petit coup de poignet, ce bonheur    

 
Ah oui j'ai ce truc aussi, c'est très pratique. J'ai 3 crans sur la palette de retrogradage, tu peux en passer 1,2 ou 3 d'un coup c'est top!

 
Avec les manettes au cadre, indexées ou pas, tu peux passer toute la cassette d'un coup si ça te chante hein    
 
Avec les shifters, ça évolue avec la gamme : de 1 par 1 en montée descente à 3 (voire 4 ? ) en descente voire en montée / descente.

C'est un avantage par rapport à quoi ? Parce que c'est la même chose avec des vitesses non indexées

Ceux qui n'aiment pas les vitesses indexées sont probablement infoutus de régler correctement leurs dérailleurs

Je roule aussi sur un courses acier des années 80s, donc vitesses au cadre et non indexées.
Ca me va nickel. Contrairement à Jay Kay j'en change (et je suis rarement en 52*13 ), en fonction de la circulation, de ma forme, parfois je roule pépère, parfois j'ai bien bourriner davantage.  
 
L'avantage, c'est qu'un vélo de ce type tu peux en toper un pour pas grand chose (autour de 100€ facilement mais pas impossible de tomber sur des très bonnes affaires à 50€ ou moins), c'est relativement léger même pour les aciers pas haut de gamme, ça roule bien.
Certes niveau confort avec des pneus en 25 ou 28 c'est pas le taupe mais un cadre acier aide déjà. Et bon pour du vélotaf je trouve que ça fait très bien l'affaire. Et ça m'empêche pas de faire des sorties plus longues le WE avec.

 
Même si c'est pas souvent, prend un bon U. Krypto ou Abus Granit.
 
 

 
C'est plein parce que les vélos sont remontés par le gestionnaire de parc avec des camions    
Si tu laisses les choses se passer "normalement", il n'y a plus un vélo à la X-Rousse en 24h.
 

C'est le poids du vélo qui le fait tenir droit

Si tu poses la roue par terre faut voir mais je pense qu'il va se casser la gueule à gauche ou à droite.

Sinon j'ai le même crochet et ça fait bien le taf

A ouai pas con...
 
Bon, va falloir que je réfléchisse à une autre solution

Tu veux que ce soit beau ou c'est juste utilitaire

J'ai aussi les deux barres d4 là et pour le prix tu peux mettre 2/3 vélos à l'horizontal donc si il est un peu bas c'est pas un pb

Celui là

https://www.decathlon.fr/support-mu [...] 30614.html

Si c'est trop long et bleu tu coupes et met une Guido noir (pu remet les caoutchoucs d'origine qui s'enlève easy)

C'est ce que j'avais prévu de faire mais finalement j'y ai pas touché parce que je peux foutre 3 vélos dessus

Osef du look, les critères sont :

1) optimisation de l'espace
2) optimisation de la facilité de préhension des vélos
3) dans un espace de 1.80m de haut.

=> ça me dirige vers un stockage verticale.

Faudrait que je vois si je peux fixer ce genre là à l'envers (bras vers le haut, fixation en dessous) :

Regarde mon edit

fer à béton + gaine thermo ?
10€ pour les 5

vélo revenu de réparation, ça fait plaisir de le retrouver  

 
Cf ce que j'ai dit plus haut : j'ai déjà celui-là : http://www.transistek.com/photos_produits/6/6_OBH2.jpg installé par les anciens proprios : mais 1) les 5 vélos passent pas (tout juste 3), et 2), c'est pas pratique pour prendre les vélos (si tu veux celui du fond, faut tout déposer
 
Nan, je cherche vraiment la solution verticale, mais il me faut simplement un truc au plus près du plafond, genre ça en moins cher :  
 

 
 
Yep, c'est ce que j'ai dans l'idée, mais avec du tube cintré et des CAA percées
 
Faut juste que je dessine un truc clean

Sinon 2crochets + deux poulies + 2 cordes x5 et tu fous tout ça au plafond

Attention parce que si ton crochet est trop près du plafond tu pourra pas rentre ta roue dedans.
Ou alors faut mettre le crochet au plafond et pas sur le mur.

 
1m80 le plafond, tu piges pas qu'est-ce que ça veut dire ?
 
Si je les colle au plafond, il me reste 80cm pour me promener en dessous
 

 
Yep, et non pas le plafond, le mur est en béton, le plafond en brique, mais je vais optimiser ça uep

J'ai supposé que c'était une pièce de stockage

Et logiquement 1m80 même sans rien au plafond tu peux pas te promener dessous

Parce que même accroché au mur ils vont prendre un max de m²

Disons 1m de profondeurs et 45cm X 5 de longueur (moyenne taille des cintres) + toute la hauteur du mur

Oui, je sais, mais 1) pas la place de les mettres en quinquonce, et 2), il prennent de toute façon la place (a 50cm près)

 
Tu peux fixer des crochets au plafond ? Si oui, ça peut être la solution.

Je peux, mais c'est plus chiant qu'au mur, et les vélos seront moins "fixes" car suspendus non ?

Tu les mets au plafond mais tu fais en sorte que les roues touchent le mur

SKS Raceblade.
 
Wiggle en propose aussi une version du pauvre, mais je ne sais pas ce que ça vaut.
 

Ca dépend du type de shifters.
 
Avec les trucs qui font clic quand on appuie dessus (palettes ou brifters), le nombre de passages est limité.
Avec les trucs qui font clic quand on tourne (thumbshifts, poignées ou même brifters), on peut passer toute la cassette d'un coup si on veut.

 
Voila. Sinon une barre le long de la pièce et le plus proche du plafond, sur lequel tu fixeras des crochets. L'avantage c'est que tu pourras les déplacer et les stocker ailleurs dans la pièces (suivant la longueur de la barre).

Rho putzin c'est pas con ça, un rail halfen fixé au plafond, et des insert a crochet....

Tes roues supportent ton poids et plus en situation de stress (trou,...) Donc elles peuvent supporter les 10kg de ton vélo

 
Totalement faux.
 
D'une la roue arrière est posée contre le mur donc tu n'as pas tout le poids du vélo qui est supporté au niveau du crochet.
De deux, tes roues elles supportent le poids du vélo + le tient quand tu roules, alors uniquement celui du vélo c'est peanuts.
De trois, tu as généralement des roues proportionnelles au poids de ton vélo. Si ton vélo fait 15kg, t'as pas des roues carbone ultra fines avec des rayons du même style.