Reprise du message précédent :
Ouais, enfin tu assumes, mais l'automobiliste qui t'est rentré est quand même considéré comme 1/2 responsable il me semble (même si le cycliste est en tort). Donc il paiera pour avoir renversé un mec qui a grillé un feu .

C'est quoi la source d'énergie?

Euh ... on est en Europe, un truc qui a le droit de circuler en Allemagne, il n'a pas le droit de circuler en France par défaut?

Edit: En tout cas ça leur en bouche un coin (l'uniforme est français, non?)
http://www.twike.de/feeling-022.th [...] 33x400.jpg

Tout depend du feu en fait, et de l'heure.  
Par exemple, sur la route du taf, j'en ai deux en pleine montee, uniquement pour les pietons. Desole, mais j'ai pas envie d'arreter l'effort lorsqu'il passe au rouge et qu'il n'y a aucun pieton qui passe.
Ou a 1h du mat', un feu a un minuscule croisement, aucune voiture derriere soi, aucune voiture au croisement, je passe au ralenti.
Sinon, je m'arrete, je ne cherche pas a gener ni a etre un keke
Pour les trottoirs, j'evite au max, pas parfois, je les prends, encore fois, au pas, d'ailleurs je n'avance qu'en me poussant avec les pieds, pas avec les pedales, donc je m'arrete immediatement si je vais gener un pieton. Toujours sur le chemin du taf, ils refont un gros croisement, si bien que je prends un trottoir sur 3 m pour reprendre une rue, ca m'evite de faire un detour de 500m juste pour ca.

Je vois que vous avez l'air de cyclistes responsables. Ce qui me rend dingue c'est ceux qui roulent n'importe comment et qui sont les premiers à se plaindrent des automobilistes.
Perso je suis très souvent sur la route. Entre ceux qui roulent au milieu de la chaussée ; qui grillent les feux rouges et j'en passe et des meilleurs je me dis qu'en Hollande au moins les choses sont bien faites.
Ils ont leurs routes avec leurs feux et en cas d'infractions ils se font verballiser au même titre qu'un automobiliste.
Parce que, rappelons le, en France un cycliste a tous les droits et en cas d'accident c'est, le plus souvent à cause de la voiture.
Je fais de temps en temps du vélo et, il faut l'avouer, le problème c'est que rien n'est fait pour les vélos en ville.  
Mais où vont nos imôts locaux ???

Je suis d'accord pour les trottoirs. La configuration de la plupart d'entre eux ne permet de rouler plus vite qu'au pas (et encore, à condition d'étre stable à cette vitesse, ce qui est rarement le cas des cyclistes qui circulent sur le trottoir).  Du coup autant descendre de vélo et marcher.
 
Par contre un cycliste qui grille un feux ne me dérange pas, du moment qu'il fait attention et qu'il a la visibilité suffisante pour le faire. Et d'après ma propre experience, les cyclistes sont attentifs dans leur grande majorité. A vrai dire, je n'ai jamais vu de cycliste refuser la priorité à une voiture à un feu, alors que l'inverse oui, plusieurs fois. En fait, j'ai déjà eu un accrochage comme cela. D'ailleurs, les statistiques de la securité routière montrent bien bien que les cyclistes sont prudents envers les voitures : dans le cas d'un accidents entre un cycliste et un automobiliste, le dernier est plus souvent responsable que le premier, alors même que beaucoup de cyclistes appartiennent à une catégorie "à risque" de ce point de vue (enfants, ados, adulte sans le permis de conduire...).
Le fait est que socialement, les infractions habituelles des cyclistes sont plus mal vues que les infractions habituelles des automobilistes, et ce, indépendemment du risque qu'elles représentent. Tout ça parce que la circulation automobile est devenue la norme. Par exemple, j'ai remarqué que souvent le respect de la signalisation semble plus important que celui des autres usagers. Par exemple, griller un feu, même en faisant attention et sans griller la priorité à personne, parait plus grave que de griller la priorité à cycliste  qui circule sur une bande/piste cyclable.
 

 
C'est une LU. La seule différence avec un accidents entre deux voitures, c'est que c'est l'assurance de l'automobiliste prendra en charge l'indemnisation du cycliste même si ce dernier est responsable (sauf tentative de suicide il me semble). C'est la loi Badinter  de 1985 il me semble; elle a pour but d'accelerer les indemnisation de ne laisser personne dans la m...e après un accident.

C'est ce que je voulais dire ... par contre il me semblait que l'assurance ne prenait que 50% en charge si le cycliste est responsable.
 
Sinon, globalement je suis plutôt d'accord avec le fait que les cyclistes sont globalement plus prudents que les conducteurs, et effectivement, l'immense majorité des grillages de feu rouges par cycliste est fait quand il n'y a pas de risque. Ce qui n'empêche pas la police de verbaliser les cyclises qu'elle prend sur le fait.  
 
En fait, si je ne grille quasiment plus un seul feu rouge (si j'en grille 3 ou 4 par an, c'est bien le tout), c'est pour trois raisons je pense, et aucune n'a vraiment trait à la sécurité:
 
- La loi, c'est la loi. A partir du moment où on se dit "oui, mais là, la loi est mal faite, et puis ce n'est pas dangereux, etc.", ça ouvre la porte à toutes sortes d'abus. C'est exactement la même problématique avec le fait de rouler à 160 ou 180 sur l'autoroute quand il n'y a personne: on place le jugement de chacun au dessus de la loi ... au risque que ce jugement soit erroné, ce qui finit bien par arriver. Enfin bon, ça c'est un point de vue personnel.
 
- Le problème de perception des cyclistes par les voitures. Comme tu le dis, les voitures sont devenues la norme, et les cyclistes sont jugés (sévèrement) à cette aune là. Et effectivement, une voiture ne grillera jamais un feu, encore heureux vu la visibilité et la réactivité du truc. Alors quand on cycliste brule un feu, c'est "ah, encore ces satanés vélos qui ne respectent rien" qui mène implicitement à "ils n'ont vraiment rien à foutre sur la chaussée". Et plus un automobiliste pensera ça, moins il aura un comportement responsable vis à vis des cyclistes ... du coup j'essaye d'être exemplaire, ça compense un peu mes congénères irresponsables .
 
- Mine de rien le fait d'avoir des enfants et de les déplacer à vélo, ça incite fortement à la prudence. Bien sûr pour éviter qu'il leur arrive quelque chose, mais aussi pour montrer un minimum l'exemple. C'est fou ce qu'ils ont vite fait d'adopter rapidement les mauvaises habitudes quand ils en observent chez nous .

Non, 100%. Par contre il me semble qu'elle peut se retourner contre l'assurance de du cycliste le cas échéant (responsabilité civile ou assurance auto).
 
Pour le reste je suis d'accord. D'ailleurs personnellement, je ne grille plus les feux non plus.

Bien dit calcoran  

pas possible la, le velo n'est pas lie au permis voiture, donc pas a son assurance.
enfin, je pense serieusement.

 
Electrique, j'imagine...
 
Enfin, je pense que mon Sparta est plus maniable, tout de même !
 

Ben dans les routes que tu sillonnes avec ta boîte à roues...
 
Ce soir, avant de tourner dans ma rue, je suis monté sur le trottoir, parce que le trottoir n'est pas rabaissé au niveau du portail pour rentrer chez moi. Donc je monte sur le trottoir, je prends mon virage et... je tombe nez-à-nez avec trois flics. Je suis vite descendu, puis j'ai remonté un peu plus loin.    
 
Sinon, sur la route du boulot, il y a un croisement avec des feux, et 20m avant, il y a un feu. Mais pas de passage piétons, pas d'autres voies qui couperaient. Il sert à rien, je comprends pas. Alors celui-là je le grille volontiers.

Tu vas l'essayer où ?

M5 France, près d'Annecy.
Ils ne l'avait pas au moment où j'ai posté, j'y vais normalement mercredi.

Un article d'Éolas sur le vélo à Paris :  
http://maitre.eolas.free.fr/journa [...] ais-de-mal

Merci. Avec un ami, on est bien tenté d'aller y faire un tour pour tester. On peux y aller à l'improviste pour une journée d'essai ?

Téléphone quand même pour savoir s'ils ont le modèle que tu veux essayer. Heureusement que je l'ai fait, ça m'a épargné 40 km.    
Vois aussi les horaires d'ouverture du magasin.

Bon, j'me suis lancé dans la lourde tache de comparer les 5 trikes que je connais.
 
Le Rider ne me plait pas au niveau du look, et il n'a pas d'avantage particulier.
Le Challenge est plutôt "vtt" que "randonnées" dans l'esprit.
 
Reste le Rhino ST, le Rhino FS et le Scorpion. 3500, 3000 et 3000 € respectivement. Je vais me renseigner à M5 si la suspension avant du FS est vraiment un atout (il semblerait que non, puisque sans suspension, il prend mieux les virages...). Si ça s'avère pas assez avantageux, j'hésiterais entre le Rhino ST et le Scorpion.
Une préférence pour le dernier, plus pratique (rayon de braquage 2.4 contre 3.9) et plus zouli.  
 
Et faudra ajouter 400€ pour la remorque.  

Je suis de plus en plus titillé par l'envie de coller un moyeux à vitesse sur mon vélo. Mais ça entraîne pleins de conséquences :
Changement de pédalier, changement de chaîne.
Mes manettes de vitesses sont jumelées avec les leviers de freins. Donc changement de leviers de freins. Je me demande donc si je vais pas changer de freins par la même occasion. Et donc la question :
Les freins à tambours ça freine bien ? Si non, HS33 (et ma banquière me crucifie)

Viens tester le vélib à paris, c'est exactement ça comme matos.
C'est plutôt pas mal mais 3 vitesses c'est clairement insuffisant (enfin c'est peut être aussi parce que c'est mal répartir sur le vélib). Et les moyeux 8 vitesses sont assez cher je crois

Un Sram 9 vitesses coûte 250€ environ.

salut
 
Je trouve pas le topic vélib', il est où ?
 
Merci

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1447_1.htm

ah merci !

salut a tous et à toute, n'ayant pas des moyens énormes, j'ai récupéré et arrangé le vieux vélo de route de mon père (environ 15 ans). après quelques essais sur route, j'ai remarqué que le ressort du dérailleur arrière est mort, donc il se met dan la position qui lui chante(mais qui n'est pas la bonne)et du coup, j'ai une chaine qui pendouille et qui n'accroche presque pas aux plateaux. j'ai farfouillé un peu avant de venir ici, et j'avais cru comprendre que si je voulais changer le dérailleur, il me fallait regarder avec précision quel dérailleur prendre. Seul problème je ne suis pas sûr que un tel dérailleur se fasse encore: 2 plateaux et 5 pignons. donc, si pluto ke de le changer l'un ou l'une arrivait a m'aider à trouver une astuce (bricolage) pour maintenir ce dérailleur en bonne position, ça serait l'idéal, a moins que ce dérailleur soit toujour en vente... merci pour ceux qui trouveront une réponse. respectivement.mathias

Hello pourquoi il y a-t-il une catégorie auto/moto sur ce forum et pas vélo ?
 
Faut galérer pour trouver un topic vélo, dans la rubrique Loisirs en plus alors que c'est un moyen de locomotion autrement plus sain que la bagnole et la moto et leurs technologies obsolète de fonctionnement à pétrole.
 
Merci aux responsables du site d'équilibrer un peu la charge... Il y a un topic sur les Beach Cruisers aussi il serait bon de les regrouper avant que ça ne devienne la foire !
 

 
Autrefois, le ressort était considéré comme une pièce d'usure et on en trouvait chez les velocistes, mais c'est surement introuvable maintenant.
Par contre, les dérailleurs récents sont tout à fait compatible. Mais selon la taille de tes plateaux et de tes pignons, il est possible que tu ais besoin d'un dérailleur à chappe longue (triple). Donne nous ta configuration et on te dira si tu as besoin d'une chappe longue ou courte.

j'aimerai bien te donner cette configuration, mais je ne sais pas exactement ce que c'est. donc, si c'est le nombre de dents, je vais aller dard dard les compter

C'est ça, le nombre de dents des plateaux, du plus petit et du plus grand pignon.

Un Sturmey-Archer 8v avec frein tambour ne coute "que" 150$, soit ~115€.
Les nouveaux Sturmey-Archer tiennent-ils la route ? (rachat par sun race...)

Dans 1 mois et 1/2, pensez au mondial du 2 roues
 
C'est sacrément intéressant pour voir tous les derniers matos sortis justement

Bonjour. J'ai besoin de conseil pour l'achat d'un vélo.
 
Je vous explique rapidement :
Je n'ai pas eu de vélo depuis 15 ans au moins, autant dire que j'en ai jamais eu.
J'habite en grande banlieue parisienne, dans un cadre verdoyant avec pas mal de chemins de promenade correctement entretenus. J'aimerais en profiter pour faire des ballades à vélo.
 
J'ai prévu d'en acheter un pas trop cher mais j'ai un peu peur de me faire vendre n'importe quoi. Je pense aller chez Décathlon ou GoSport.
 
Qu'est-ce que je dois prendre ? A quel Prix ? Quels sont vos conseils ?
 
Merci.

Loisirs uniquement ou trajet domicile-boulot ?
Petite ou grande distance ?
Goudron uniquement ou terre/forêt ?
Terrain plat ou pentu ?
Balade tranquille ou sortie sportive ?

 
 
Loisirs
Petites distances
Terre/forêt
Terrain plutôt plat mais pentes pas exclues
Ballade tranquille mais je veux pouvioir augmenter le rythme
 
Je veux quand même pouvoir l'utiliser en ville.

Budget ?

 
 
J'en sais trop rien, mais le moins possible en fait, je suis un peu juste en ce moment.
 
J'ai regardé rapidement sur le site décathlon. Ils ont des vélos entre 150 et 300€ et ils proposent des crédits sur 10 mois.

Non mais ca veux dire 100€ ou 500€ ?

300€ Ca me paraît jouable si on trouve des vélos corrects à ce prix là et qui correspondent à ce que j'ai décrit plus haut
 
Difficile de définir un budget vu que je n'y connais absolument rien

Rockrider 5.2   299€
 
C'est correct comme vélo.

Un VTT c'est pas un peu trop spécialisé pour l'usage que je vais en faire ?

Un B'twin dans la forêt, c'est pas top.