Reprise du message précédent :
Tain ce freinage d'urgence tout à l'heure, à quelques cm près je me mangeais le cul d'un utilitaire
Juste avant un rond point, un arrêt de bus, le bus m'a dépassé quelques secondes plus tôt, dans le mille il s'arrête, 2-3 voitures arrivent sur lui et le doublent, je me cale derrière un fourgon, on est à 35-40, il se met à gauche pour dépasser le bus, qui lui met son cligno et va donc gentiment déboîter ; le fourgon qui #freineassezfort, j'appuie sur les poignées bien molles, ça se rapproche, ultime pression sur le frein avant qui #freinefort, la roue arrière qui décolle, je m'arrête in extremis (ou alors j'ai buté le pare-choc mais je pense que j'aurais remarqué la voiture derrière moi a dû y croire par contre ).

Tout ça parce que je suis parti plus tôt pour au final tomber face à un bureau de poste en travaux

Chez moi ils ont créés plein de SUL juste pour dire on fait des SUL mais c'est suicidaire de les prendre.
 
Exemple ici, un SUL, ils ont juste tracé les bandes cyclables, sans aucun aménagement :
https://goo.gl/maps/bQviCsn3PVF2
 
Même chose dans cette rue :
https://goo.gl/maps/jCEVtNSyzYz
 
C'est simplement pour avoir les subsides

Aujourd'hui j'ai découvert les sens interdits  sauf pour vélos, mais sans piste tracée. La voie était un zigzag continu sur 150m avec, alternance de places de parking : 2 à droite, deux à gauche un peu plus loin, etc...et ben à la moitié je suis monté sur le trottoir, les bagnoles qui arrivent en face, faisant la corde à chaque fois, je posais le pied tous les 10m

 
Refais la même mais avec des pédales autos, tu te sentiras équilibriste    Je suis allé jeter un oeil sur mon futur chez moi, et pas mal de rue autour sont de ce type, je vais rester sagement sur les axes principaux je crois  

Pédales auto jamais de la vie    J'ai déjà du mal à mettre la godasse dans le cale-pied au feu vert  

Ptain vlà les chochottes

Pour le moment (2 jours seulement de pratique), je peux dire que je n'en suis pas mécontente du tout.    
Il roule bien, il passe sans problème les rebords des trottoirs. Bon, c'est pas tout léger comme bestiau, mais ça a l'air plutôt solide.
 
Jute un truc : je trouve que la sonnette qui est fournie est peu pratique car trop loin de la poignée (parce qu'il y a la partie "changement de vitesse" qui est entre la poignée et la sonnette) et surtout pas orientable pour compenser le truc. Si on n'a pas un pouce de 15 cm de long, il faut lâcher la poignée pour sonner, ce que je trouve dommage.  
Je vais probablement remettre la sonnette de mon vieux vélo à la place.
 
 
Sinon, je vous avais promis les photos de mon bricolage pour le GPS :
 
Elément 1 : brassard de sport pour iPhone :

Elément 2 : Support du panier avant (panier B-Twin classique) :

 
On enroule le brassard dessus et on scratche bien serré :

 
Le téléphone est bien calé par la languette rouge, et ne risque pas de sortir de sa housse lors des cahots :

Et voilà, un GPS bien visible au milieu du guidon
 
On peut même mettre le panier avec si on veut !

 

Belle installation. Faut vraiment que je me trouve une attache pour smartphone aussi!
 
Sinon, y en a ici qui font du cynisme de ville (sic!) et qui porte un masque anti-pollution? Un modèle à recommander? D4 est en rupture...

 
J'ai eu mon 1er accident 2 roues sur la voie publique    
J'ai explosé un feu de bagnole au feu rouge, j'ai freiné trop tard et avec mon frein arrière seulement, ça l'a pas fait.  
 
Aucun bobo, simplement le feu de la bagnole pété et mon cintre qui a tourné (remis en place par la force des genoux, je suis pas certain que le serrage soit top du coup ).
Constat, et hop.
 
Du coup j'en ai profité pour refixer les deux poignées de frein avec des vis nylstop, j'hallucine qu'il n'y ai pas une rondelle ou un truc du genre...  
(et j'en ai un peu chié pour le faire sans sortir les câbles en entier)

Me suis déjà retrouver à perdre un frein, autant dire que je déclare pan pan et roule  à maxi 10km/h pour pas finir encastré

Tu commences bien toi

J'ai eu 2 jours riches

Ah mais ils sont en carton, tes freins, en plus de ne pas tenir au guidon ?    
 
Perso, je ne freine quasiment qu'avec le frein arrière (le frein avant c'est trop casse-gueule), mais c'est sûr que s'il ne marche pas...  
En tout cas, à ta place, j'arrêterais de circuler tant que tu n'as pas remis tes freins d'aplomb. Là tu as juste tapé un feu, mais ça aurait pu être plus grave. Le frein, c'est la vie !

Rien ne vaut le frein avant pour stopper. L'arrière c'est un ralentisseur rien de plus. Le mieux c'est d'utiliser les deux en dosant (plus à l'avant qu'à l'arrière).  
Perso je n'utilise quasiment que l'avant.  

 
Je n'utilise que l'avant pour m'arrêter, l'arrière c'est un ralentisseur dans ma tête
C'est nickel dès ce soir, et pour longtemps avec les écrous nylstop.
Ils reviennent mal, mais ça c'est pas dangereux
 
J'ai commandé des nouveaux cables & gaines, je nettoie tout le prochain weekend ou la prochaine soirée de dispo

Sauf que si la roue avant s'arrête et que l'arrière continue parce que tu allais un peu vite, paye ton dérapage !    
Alors que si l'arrière s'arrête, normalement l'avant s'arrête aussi.
 
Bref, pour moi, l'avant c'est uniquement assistance en cas de freinage brutal, mais en pratique je ne m'en sers presque pas.

Wut

Je pourrais rouler qu'avec un frein avant mais jamais avec seulement un frein arriere

Le frein arrière c'est juste pour les dérapages swagg au milieu des piétons

Le frein arrière ça permet de ralentir mais pas de s'arrêter

Justement c'est en freinant à l'arrière que tu risques de déraper, la roue va se bloquer mais le vélo va continuer à avancer. Frein avant tu risques de faire un soleil
Faut pas garder les habitudes de l'enfance où le frein arrière était préférable, c'est bon pour ralentir mais pour vraiment freiner non.

je freine à fond avec les 2 freins de merde et je ralentis doucement

Perso je freine avec les deux manettes en même temps sans me poser de question

Constat pour un feu ? Ptain c'est moche...

Bah ya pas de raison pour que l' automobiliste paie pour un feu qu'il s'est fait cassé...

Pour ce genre de trucs t'as mieux fait de payer cash si tu sais que ton assurance va pas rembourser.

J'ai pas dis ça. Mais vu le prix d'un feu arrière (grosso-modo a peu près le montant de la franchise de la plupart des assurances), y'a tout intérêt a faire ça a l'amiable...

Parce que déclarer un sinistre responsable pour devoir payer le feu dans sa quasi totalité...

Burn.

En même temps, vaut mieux bloquer l'arrière que l'avant au final, j'utilise les deux en même temps. D'ailleurs sur le cargo, c'est fou comme ça le rigidifie: à l'arrêt, si je bloque que le frein avant et que je pousse le vélo,  c'est mou. Alors qu'avec les deux freins, l'ensemble est rigide.

Si l'automobiliste n'est pas en tort, la franchise ne s'applique pas.

Vaut mieux bloquer aucun des deux. Va dire ça aux constructeurs auto qui mettent des freins plus gros à l'avant Et oui de toute façon faut utiliser les deux, l'arrière sert aussi.

Quand t'as pas de thunes sur toi, t'as pas d'autres choix. Tu peux essayer de donner ton numéro et organiser un RDV pus tard, mais perso à la place de l'automobiliste je refuserais, vu l'honnêteté des gens en général...

Tu tentes le truc comme ça : rédaction du constat, mais envoi sous 5 jours si pas contacté entre temps...

Tu prends le temps de vérifier ce qu'il vaut mieux faire, et si tu payes cash, tu récupères le constat.

(Et payer sur place, c'est une fausse bonne idée)

On m'a toujours appris à freiner du frein arrière, "pasque seulement le frein avant tu peux passer par-dessus le guidon". Vous êtes tous ironiques où j'ai une connerie dans la tête depuis plus de 30 ans?

Remplace ton btwin par un PF et tu vas découvrir du vélo hardcore Dérapages à gogo (mais tu pourras voir l'utilisation du frein avant d'un autre oeil ) et la, tes collègues seront encore plus admiratifs quand tu arriveras devant le boulot avec en skid style  
 
Un peu une connerie mais ça se répare

nan mais vous êtres sérieux ?
 
Tu a une sacré marge avant de passer par dessus le guidon sur un freinage en milieu urbain. Faites des tests : essayez de freiner progressivement de l'avant seul pour voir.  
 
Vous constaterez que ça freine vraiment, contrairement à l'arrière, et qu'avant de bloquer la roue ou passer par dessus il y a de quoi s'arrêter tranquillement    
 
Vous croyez qu'en VTT on freine que de l'arrière pour pas passer par dessus ? Pourtant dans la pente le risque est accru  
 
Enfin bref, essayez le frein avant, ça vous coutera moins cher en dégâts sur les véhicules devant vous    

 
Sur le cargo j'utilisais les deux aussi. M'est arrivé avec juste l'avant de ne pas avoir assez de grip et que la roue continue de glisser à l'avant. Heureusement c'est sacrément stable et ça se rattrape bien même quand l'avant part.  

Une fois, cargo vide, sous la pluie, un freinage un peu appuyé, l'avant est parti d'un coup...et j'ai rien rattrapé du tout
 

 
Ca chute en cargo? Malgré les 2 roues avant? J'ai jamais essayé, je ne me rends pas compte.

T'as pas forcément deux roues avant (Bullit, Douze…). Certains ce sont de vrais vélo en fait, pas des tricycles.

La seul chute que j'ai eu c'est en me décalant pour doubler un tramway en virage. La roue avant a pris un mauvais chemin dans le rail et vlan sur le sol. Les pédales auto m'ont je pense aidé ici à ne pas me blesser. Le vélo à glissé sur le flanc et je n'ai rien eu. Le vélo a glissé sur la caisse plus large que le reste du vélo, les pédales auto m'ont empêché d'avoir une jambe sur l'avant quand c'est tombé et j'étais bien calé durant la glisse.

si un cargo a les 2 roues en avant, ou est la roue arrière ?    
 
Un cargo c'est un vélo à 2 roues, simplement avec un empattement plus important
 
Un triporteur c'est un vélo à 3 roues, façon butchers and bicycles, nihola, amsterdamer etc

C'est vrai qu'au quotidien, je vois plutôt des triporteurs que des 2 rouee, j'ai un peu fait l'amalgame

Vrai que sur Nice en dehors des coursiers, il n'y a pour les particuliers et mêmes quelques entreprises que des triporteurs.

cassé mon cable de dérailleur avant ce matin apres la dépose du fiston.

heureusement j'en avais commandé 2 quand j'avais pété l'arrière y a quelques mois. pas con   (enfin un peu con quand même j'aurai du le changer préventivement lorsque l'autre a cédé )
bref tout ça pour dire toujours avoir des pièces en rab c'est bien