Reprise du message précédent :

4j qu'on a pas vu le sniper du topic qui postent plusieurs fois par jour, ça devient inquiétant.
Il a voulu battre son 60km/h en Brompton et cela s'est mal fini ou quoi ?

Il s'entraine pour la transcontinentale en brompton

Question : vous mettriez combien maximum pour ce vélo ?
http://c.tutti.ch/big/cannondale-f1000-8986909886.jpg

(objectif : aller au travail tranquillement + bricoler + j'ai beaucoup de matériel de côté... et j'aime bien ces cadres )

Je dirais vers les 50€... Plus si il est nickel

Par contre c'est quoi ces fourches, je me suis toujours demandé

Et oui rejoint la team vttvelotaf 90'

 
Cannondale Fatty.
 
Sinon c'est un vélo d'une vingtaine d'année, donc plus grand chose. Sauf s'il joue sur le côté vintage. Mais ça marcherait mieux avec les couleurs du team Volvo.  
 

Bordel, vendu à 575$ en 2014.  

Les vtt de l'age d'or sont vendus une couille et demi maintenant...
 
La galere quand je cherchais un truc genre gt/sunn/klein/...

C'est ça, ça vaut souvent pas le coup.

Le CAAD2 posté ci-dessus est à vendre à 100€, ce qui semble être sous la côte (folle) ce ce genre de vélos...
Je laisse tomber... Merci !

C'est peut-être la cote... Essaye dans les ventes terminées sur ebay ou si y'en a qui trainent sur leboncoin pour voir si t'en trouves moins cher.

100€ si tu kiffes vraiment ces cadres et qu'il est en bon état c'est pas non plus dingue. C'est le prix que j'ai payé mon gt. Bon en région parisienne (tous les vélos prennent 20€), j'étais pressé et j'ai pas négocié pour pas qu'il me passe sous le nez

Puis ça reste des vélos agréables à rouler pour du vélotaf. J'étais bien sur mon vieux GT avant qu'il ne soit volé aussi.

Vous auriez des brassards téléphone à conseiller?
J'ai celui de D4 mais il tient pas très bien, avec les secousses il descend et fini sur le poignet.  
 
Bon, et sinon 15e crevaison de l'année    
J'avais testé un mix Pro4 endurance/sport qui a tenu 1300 bornes sans la moindre crevaison, mais là c'est reparti je recommence à crever toutes les semaines.
Du coup je me demande si je vais pas jeter mes jeux de pneu dès la première crevaison car j'ai l'impression qu'une fois que ça crève ensuite ça arrête plus    
(et oui je vérifie bien pourtant avec la main le pneu à chaque fois)

Faut surtout bien vérifier à l'interieur que rien ne dépasse ou se balade. J'ai deja eu le coup avec un bout de verre qui a donné 3 crevaisons en 30km...

Je passe la main à l’intérieur, en faisant glisser dans les deux sens pour sentir si quelque chose dépasse (je me suis même ouvert le doigt une fois comme ça).
Et visuellement j'inspecte le dessus.
 
Enfin j'ai du mal à comprendre pourquoi je crève autant, ça me fait un ratio 1 crevaison/400 km
Est-ce que le fait de rouler sur du gravier pourrait causer ça? Car j'ai 20/30m de gravier à passer pour sortir de là ou j'habite, plus une portion de route un peu défoncée.

Quels pneus?
J'ai pas de souci avec mes Schwalbe. Je roule pourtant sur des routes propres, des routes pourries, des chemins boueux, des chemins de gravillons, une allée défoncée.

Si tu trouves des graviers plantés dans ton pneu ou des trous laissés par les graviers oui ça peut etre ça. Sinon pas spécialement...

J'ai testé pas mal de trucs: des GP4Seasons / GP4000 (bon certes plus tout neufs, restant de la saison 2015), un Marathon qui paraissait hyper costaud mais qui a pas fait long feu, et là des PRO4 michelin, c'est ceux qui ont duré le plus longtemps jusqu'à présent.
 
Ha j'oubliais, je monte/descend pas mal de trottoirs pour mes livraisons, je fait un minimum attention car je roule avec mon course+roues de qualitay, mais ça peut jouer aussi sur la longévité des pneus?

Le nouveau Velo de Ikea,  Aout 2016, 699€

Je reste sceptique

En protection plus efficace t'as le Gatorskin chez Continental. Parait qu'il a un peu moins de grip que le GP4 en version pneu.
Enfin je roule sur ça pour la ville mais en boyau et c'est increvable. Bien sur quand je roule dans du verre, je prend les précaution en frottant le pneu avec ma main quand je le peux pour le nettoyer un minimum.

Une annonce du 1er avril?

Vu que le vélo est en plein essor, non c'est très probable.  
 
L'annonce date du 13 avril d'ailleurs.

Boadaï a upgradé son vélotaf : le cargo était sous-dimensionné pour l'apéro du vendredi midi entre fonctionnaires

Plus d'info : https://fr.slideshare.net/secret/KLWMZgWcMpkQ3p

Perso j'aimerai pas rouler dessus. C'est un peu comme de rouler avec un quad, tu perds le côté pratique du vélo. Après faut voir comment est conçu la ville. Au moins le Bullit, ça passe les trottoirs quand t'as un bus de touriste ou un camion qui a du mal à tourner et bloque la circulation par exemple.  
Après j'avais déjà vu la photo et ça à l'air d'une sacré usine à gaz ce truc.

Le parebuffle.

J'ai une entaille de 1cm dans mon m+ qui a a peine 700km... Le mythe s'effondre...

Le Bafang il craque souvent quand le boîtier de pédalier n'est pas assez serré. C'est un peu galère il faut une clef bien particulière.

 
ya ptete un intérêt niveau allègement de la circulation/stationnement, rien que ça
 
ton camion qui bloque c'est surement parce que t'as un livreur UPS en camion qui s'est arrêté au milieu de la rue à l'arrache

Je vais tenter le cyclocross comme loisir donc je vais tenter un combo pour en faire mon vélotaf quotiden. Les pneus plus larges devraient offrir un confort supplémentaire

photo ?
En dessous de la gomme il y a la mousse de protection bleue ou verte donc normalement t'es encore loin de crever .

 
On postule où ?

Courage

bien.

Livré en kit ?

 
Quand les beaux jours reviennent , moi c'est pareil le rythme de crevaison augmente... Pourquoi?  
Parce que les températures étant plus clémentes, les binouzes sont bues à l'extérieur et pour certaines brisées par terre dans un geste viril    
Et les binouzes ça fait des trous , des ptits trous, encore des ptits trous    
 
Après tu dois savoir si tu crèves dans la portion en graviers ou pas ....

 
Du coup avec deux sets de roues ou tu vas taffer avec les crampons ?

 
Bonne question, c'est galère ces pneus sur la route ?

Ca dépend du modèle les trucs boue...

Bah c'est un moins bon rendement, ça reste moins fat que du pneu de vtt et tu peux les regonfler à bloc pour la route. Apres ouai ça depend des spec et du dessin

Puis le bruit des crampons sur le bitume c'est cool T'as l'impression de rouler en tank

Après ça sera du cyclocross soft pour débuter, chemins impraticables en route mais pas une prairie normande gorgée d'eau rendue impraticable par les habitantes du coin  

J'ai aussi un CX qui dort dans mon garage. Je l'avais acheté pour varier les sorties en hiver mais vu mon niveau technique sur un vélo, jamais eu le courage de tenter autre chose que des chemins roulant.    
Je me tâte aussi à en faire mon velotaf    
 
Pneus plus costaud + double manette de frein bien pratique dans la circulation...

Si on essaye pas, c'est pas comme ça qu'on va progresser.

 
 
Ouai enfin c'est pas tres compliqué de monter ça sur ton dayli