Reprise du message précédent :

 
 
C'est clair, le moins cher que j'ai vu etaient e 12 euros, et a part proteger la tete quand on se la cogne contre qqchose en mettant un antivol, je vois pas a quoi ils peuvent servir. Ils ont l'air si fragiles    
Du coup j'ai investie(en profitant de promo) dans un modele plus onereux,Cratoni, et j'en suis bien contente!

J'avais offert à mon Papa l'an dernier à Noel le casque Delirium de Bell et il est vraiment bien et chez Decat, ils avaient fait une bonne promo, 35 € au lieu de 90 €. Il est bien mais ce n'est pas un casque entrée de gamme.
Dans ce cas, je ne peux qu'être pour car c'est un investissement efficace.
 
Pour le Gitane que je comptais récupérer, je suis dégoutée : je l'ai enfin mais il est trop petit pour moi (pourtant, je ne fais que 2 cm de + que mon frère). J'ai les genoux qui rentrent dans le guidon au moindre virage... et les épaules trop en avant sur le guidon. Bref, je suis pas bien dessus. Il va vraiment falloir que j'investisse dans du neuf.
Mais bon, j'ai déjà fait le tour des modèles. Reste plus qu'à voir les derniers en vrai...

Perso j'ai un Aquila (qui possède une belle peinture réfléchissante au milieu).
 
Pour l'hiver il faudrait que je me trouve un casque de freeride (moins aéré ).

Et un bonnet assez fin en dessous ?
Moi c'est remplacer les mitaines par des gants ouatés ou autre doublure, parce qu'il commence à faire frisquet...
Certains d'entre vous ont ils trouvés une solution à la sensation de brulure au niveau des poumons car dès qu'on passe en dessous des 0°C, c'est le pire pour moi.

lol
 
par chez moi c'est plutôt (très) rare que ça descende sous les 0°C
 
maintenant pour éviter la sensation de brulure (si on parle de la même chose) tu n'as qu'a pédaler moins vite lol !

C'est clair que la brulure, même avec une écharpe sur la bouche ou un masque, dès qu'on pédale un peu trop vite, il n'y a pas grand chose à faire. Une solution peut-etre: habiter en Bretagne ou dans le sud .

 
   
A+

 
   
A+

   
 
Je ne sais pas si on te voit assez, de l'arrière .

Le drapeau, c'est l'appartenance à un club ?

st'attirail
 
J'aimerais bien essayer un velo couché, mais c'est pas facile de trouver des vendeurs. Les Challenges SL me font envie, mais j'ai pas vraiment les moyens

Plein d'infos et plein de liens :
http://users.skynet.be/ligfiets/
http://velocouche.forumactif.com/index.forum
http://velorizontal.bbfr.net/index.htm.
 
Les occases :
http://www.marktplaats.nl/index.ph [...] /c458.html
http://www.speurders.nl/show_subca [...] 1&limit=40
http://www.hpv-ev.de/shop/gebraucht/
http://www.ligfiets.net/markt/inde [...] ort=&soort[]=tekoop&soort[]=gevraagd&soort[]=overige&soort[]=maatje&showall=yes
 
Juste un conseil à suivre scrupuleusement : si tu as l'opportunité d'essayer, ne le fais surtout pas, c'est addictif...
 
   
A+
 
Pour info le mien m'a coûté 3 cacahuètes.
Voir :
http://pageperso.aol.fr/PascalMerz [...] lisme.html
 

pkoi il n'y a pas la transmission sur la roue avant là ? c'est du chipotage cette chaine gigantesque...

C'est un poil compliqué, une roue avant, ça tourne.
C'est utilisé sur les vélos de compétition.

Pas forcément en compèt...
 
   
A+

Merci, je regarde ça  

Ca m'intéresserait d'avoir un vélo couché mais la position des bras me laisse perplexe.
 
Qu'en est-il de la maniabilité à très faible vitesse ?

Maniabilité à faible vitesse : on ne peut pas faire de sur-place (du moins je n'y arrive pas) mais on peut poser les pieds tout en restant bien assis (pas de chute pour autant). Je garde ma ligne à 2 km/h tranquillement derrière les bagnoles si on doit un peu attendre aux feux.
 
Position des bras : je roule les bras posés sur le haut du guidon aussi à l'aise qu'installé dans mon salon, en "glandouille totale", et je tiens des heures et des heures (max 14 heures cet été mais c'est parcequ'il fallait bien s'arrêter à un moment ou à un autre...) en avançant plutôt plus vite que sur mon vélo route traditionnel (à vendre).
 
Moins de 3000 km en 20 ans en vélo route classique mais 7300 km en vélo couché depuis le début de l'année...
 
J'voul'dis : fô pas essayer...  
 
   
A+

Mais tu le conseillerais aussi pour des déplacements urbain ou juste pour de la rando ?

Je serais pas très rassurée en ville :
- même hauteur que les pots d'échappement
- faible visibilité à moins de l'éclairer comme un sapin de Noel
- pas de visibilité par dessus les voitures
- on ne me voit pas quand je double pendant les emouteillages

Il est indéniable que pour les randos c'est vraiment le top.
 
Au début je m'inquiètais du comportement en ville mais en fait je me suis rapidement aperçu que j'évoluais plus "confortablement" qu'en vélo classique. Il me semble que, en plus de l'habitude après une période de prise en main, ça vient aussi du fait que le caisseux étant "intrigué", je réfléchis plus vite que lui et si besoin je passe.
Actuellement, j'observe couramment (avec la nuit) que sans l'allure générale de la machine plus l'arbre de Noël, le caisseux m'aurait grillé la priorité comme ça se fait vis-à-vis des vélos clasiques ou m'aurait négligé au niveau des espacements.
 
Ce qui est fun également c'est, vu la hauteur de la machine, de profiter pleinement de l'aspi des bagnoles et de les accrocher à des vitesses telles qu'on voit les regards surpris dans les rétros (encore faut-il que le revêtement le permette).
 
   
A+

En ville il est préférable d'utiliser des vélo couchés de hauteur moyenne au lieu de "Low-Racer".
La visibilité par les autres est aussi le rôle du fanion.
Pour ce qui est des pots d'échappements, un vélo couché de taille moyenne n'est quand même pas à 20 cm du sol...
 
Mais je ne vais pas accaparer ce topic...  
 
Le manque (soit disant) de visibilité...  
Les (soit-disants) pots d'échappements...  
La (soit-disant) mania...  
etc..
tout ça sont des grands classiques des grands inquiets dans les normes  
Le résultat est là :
- je ne roulais que peu en vélo, maintenant je fais des bornes et des bornes...  
- je fais régulièrement 44 km pour aller au boulot et autant au retour avec traversée totale de ville (Reims) en heure de pointes et ça se passe très bien...  
- je monte les escaliers normalement après des heures de vélo couché...  
- je n'ai plus jamais mal au c...  
- je protège ma heuuu en fin mon heuuu   (bref ! je n'ai pas de pb de prostate  
- je me ballade en glandouille paisible à la pleine lune à l'heure ou tout le monde regarde la télé (ce que je ne ferais pas sans un maximum de confort avec ouverture totale vers le paysage au lieu de ne regarder que ma roue avant ou d'avoir mal à la nuque à force de lever la tête...)
 
En résumé :              et plus encore...      
 
 
A+

Perso, j'ai essayé de m'en procurer y'a quelsques temps mais je n'ai pas compris qui pouvais me les procurer (vendre)...
Yen'natikorédézinfo ?
 
   
A+

Perso, mon ami se les ai procuré là : http://www.hokeyspokes.com/designs.shtml
Mais il y a surement d'autres endroits. J'en ai déjà vu d'autres modèles sur Paris.

Ca à l'air excellent mais un poil cher quand même...
j'hésite

Hello,
 
Mon petit ami souhaite m'offrir un vélo pour mon anniversaire. J'ai donc un budget : 300 euros (je peux rajouter 100-150 euros de ma poche si ca vaut le coup   ).
Utilisation : ballade en forêt, chemins, route, paris le dimanche matin ..., 1 fois par semaine ^^
Donc pas besoin d'investir dans la Rolls des vélos je pense.
J'ai été voir un petit marchand de cycles à côté de chez moi, qui m'a proposé plusieurs modèles :
MBK Greenfield, MBK GreenField Comp, Gitane Outdoor 300.
Mais j'y connais rien en vélo , donc j'ai peur de me faire un peu avoir. Il y a ces histoires de fourche suspendue, mon vieux vélo n'en avait pas donc je sais pas si ca m'apporterait quelque chose ou pas, en tout cas ca gonfle le prix et le poids du vélo    
A première vue, j'étais tentée par le Greenfield tout simple, par son look et son poids pas trop élevé.
Vous en pensez quoi ? Y a t'il d'autres marques intéressantes dans ce budget ?
 
Merci =)

MBK et Gitane c'est honnête, et pour le prix que tu comptes y mettre tu peux ajouter la fourche suspendue, c'est toujours ça de pris.

ça apporte quoi une fourche suspendue mis à part avoir l'air cool et multiplier par 10 les chances de se faire tirer son vélo?

Viens rouler un peu par ici, tu comprendras  

En fait, je voulais surtout comprendre la différence de prix entre les deux Greenfield (159 euros) et si la fourche suspendue était vraiment utile pour mon utilisation (ou si c'est juste une question de mode).    
Et comme j'y connais rien, je me demandais si ca serait pas une source de panne en plus.

Pour la fourche suspendue, je pense que ca dépend beaucoup de l'état des routes et de la présence de pavés.
Par exemple à Rennes les rues sont souvent défoncées (ca coute cher, un métro, du coup la ville n'a plus de sous pour la voierie ... mais bon, je ne vais pas trop raler quand les transports en commun sont favorisés par rapport à la route ), et bon nombre de rues du centre ville sont pavées ... résultat, souvent je regrette de ne pas avoir de fourche suspendue, on en prend vraiment plein les bras avec une fourche rigide . Pour des ballades en chemins de terre, j'imagine que c'est assez proche. Par contre en général les routes à la campagne sont en bien meilleur état, et dans ce cas une fourche rigide est moins chere, plus légère, a un meilleur rendement, et n'est pas moins confortable.
 
Bref, ca dépend de ton utilisation et du coin de Paris ou tu veux aller.

Tu peux les faire toi-même, tout est détaillé en suivant les liens (sauf qu'il faudra réaliser le PCB, je doute qu'ils en vendent hors USA)
http://www.ladyada.net/make/spokepov/
http://www.instructables.com/id/EQ8CBZBN7DEP286MR8/
 

http://www.flickr.com/search/?q=spokepov
 
http://pix.loath.org/pix/Things/Bikes/SpokePOV/
http://www.madoverlord.com/Robots/BRIGHTSABER.t
http://www.flickr.com/photos/94772 [...] 081432492/

un peu trop loin pour le moment
j'ai du mal à imaginer comment une suspension avant peut aider à amortir significativement les coups durs à l'arrière train vu la répartition des masses sur un vélo normalement consitué

me suis acheté ca pour 300€ sur Ebay y'a 3 semaines
 

 
j'adore le design du vélo

 
Je vais surtout rouler sur les routes goudronnées, les pistes cyclables et les petits chemins du bois de Vincennes    
Donc à priori la fourche suspendue ne me parait pas primordiale par rapport à ce que tu me décris.
 
Et pour le modèle, MBK Greenfield ou Gitane outdoor ce sont de bon produits ? Vous connaissez d'autres marques aux alentours de 300 euros ?

C'est pas fait pour.
 
La suspension à l'avant permet de réduire les chocs au niveau du haut du corps, les poignets, les épaules sur toutes les plaques d'égoût. Sans parler du déséquilibre induit, à l'arrière, on n'a pas ce problème.

Bonne info ça    
J'en cause au Père Noël  
 
Ohé ! y'a des parisiens "Spoker's" ?    
 
   
A+

ah oui, j'avais oublié sur ce genre de désagrément. ici c'est tout plat alors forcément    

Il n'y a pas de pavés à Paris?

Ah bah, on me glisse dans l'oreillette qu'il existe le GreenField Sport à 369 euros.
C'est malin, je suis paumée maintenant    
je vais finir comme tous les gens que je croise à Vincennes, sur un Btwin    
non je rigole ^^

 
Si mais sur des petites portions, rien qui oblige l'utilisation d'un vélo à fourche suspendue.