Reprise du message précédent :

Ou alors, on pourra faire des paris (comme pour les chevaux)

Je pense que c'est le genre de solution vers lequel ils se dirigent.

 
Ca tombe bien la francaise des jeux c'est aussi l'état

Bien vu  

 
Toutefois, si j'étais Irlandais, j'avoue que je serais plus confiant et serein, si j'apprenais que les entreprises privées qui vont se partager ce marché juteux étaient rémunérées forfaitairement. Bref, une solution plus adaptée me semblerait être une société d'économie mixte, dans lequel l'Etat n'interviendrait que dans la validation d'un budget prévisionnel et le contrôle des comptes administratifs.

 
si le montage financier de la privatisation des amendes s'avérent "juteux" pourquoi l'Etat ne garderai pas la formule pour lui meme ?

 
Quand je parle de 'juteux', je faisais référence à la solution qui semblait retenue, à savoir une rémunération à l'amende.

Bof, c'est assez typique non, de privatiser les profits et de nationaliser les pertes, regarde EDF...

je suis absolument contre
on commence par ça, et après c'est peu à peu tout le service public qu'on privatise, avec tous les méfaits que l'on sait

 
Vous savez en combien de temps un radar est rentabilisé ?  
 

 
Au début, emplacement fixe et horaires fixes, puis à terme les 3 huit    
 
Je préfère plus de policiers... au moins ils font autre chose après, là les entreprises privées ca ferait QUE du controle vu que c'est la seule chose qu'ils seraient habilités à faire, et les policiers sont loin de consacrer 35 h / semaine aux contrôles de vitesse.
 
C'est génial ça, l'état s'assurerai une source de revenus très importante (vu que les entreprises feraient beaucoup de contrôles pour les 35 h) sans bourse délier et les automobilistes-vaches à lait payeront les boîtes privées.
 
Et à coté de ça sur les petites routes de campagne tu pourra rouler à 150 km/h parce que "pas rentable à contrôler" pour l'entreprise privée (les emplacements définis par l'état, à votre avis ca mettra combien de temps à coincider avec les "zones à fric" ? )
 
Finie la peur du gendarme, suffira d'éviter les grands axes    
 

Je crois que c'est le but...

L'OCP c pour quand ?
 

 
Oui, comme d'habitude : faire du fric, toujours plus de fric. Moi j'ai une autre conception de la sécurité routière  

"Vous savez en combien de temps un radar est rentabilisé ?  "
dans la journée...

en cas de flash, et donc de perte de points sur le permis, qui pourra-t-on soudoyer le plus facilement ?
 
je vote pour la déléguation des contrôles à une entreprise privée !

 
par endroit (periph autour de Paris) ca se mesure même en terme d'heures... alors les "économies" faites par l'état en n'achetant plus de radar...

 
justement une societe gere ca, donc l'amende va a 100% a l'etat net de frais de fonctionnement, et l'automobiliste paye en plus les frais de gestion de son amende.
C'est tout benef pour l'etat

t'as des chiffres pour ca?
si on dit, a la louche, un flash toutes les 10 minutes, a 100€ l'amende
ca fait 600€ par heure, 15000€ environ en 24h
ca m'etonnerait que t'aies un radat a 15000€, meme d'occaz...

entre les mesures fiscales et de tels projets, j'ai vraiment l'impression que l'irlande fait office de gigantesque laboratoire du liberalisme en europe

 
 
jviens de lire envrion 7500€, mais je met pas la source parcequ'elle ne me parait pas des plus credible ni serieuse

7500€ pour la boiboite "blindee", le flash, l'appareil, et surtout la connection au courrant et au reseau, ca fait pas cher

 
c'est aussi ce que je me dis
en meme temps, le prix doit pas etre si gigantesque que ca, pour que l'etat envisage d'en mettre 1000 nouveau par an

c'est plus que ca.
le flash est fait pour prendre toutes les 7s.
sinon y'a eu un reportage la dessus, deux flics a coté d'un radar, on voyait les flash, le flic donnait le prix du radar et pdt qu'il parlait ca faisait "clac clac clac" sans arret, et avec bcp moins d'intervalle au 10min...
un radar est rentabilisé dans la journée sur et certain.

surtout que les premiers jours les gens font pas attention et ne savent pas que le radar est la

Quand les amendes deviennent un impôt régulier (contrôle de vitesse, stationnement,...), il y a un problème.
 
Quand on essaie de privatiser ce sytème, il y a un second problème.

 
oui c'est que les gens ne respectent plus les regles  

A la limite, je me demande si je ne préférerais pas cette hypothèse. Quand on compte sur les amendes en tant que revenu régulier et non exceptionnel, c'est quand même inquiétant et assez tordu dans le principe

 
Bah en toute franchise je l'ai lu dans une revue automobile dans une salle d'attente, ca doit pouvoir se retrouver. Il me semble même qu'ils disaient que c'était rentabilisé en 1 heure le samedi soir, mais je ne parle pas du radar toutautomatique qui flashe, mets la photo dans l'enveloppe, colle le timbre et l'envoie. Maintenant un flash toutes les 10 mn tu est extrêmement gentil là, les radars sont plaçés à des endroits stratégiques à fort trafic...  
 
Je parle des radars "classiques", ceux qui à priori seraient utilisés par ces sociétés  (je ne vois pas à quoi cela servirait de filer la gestion des radars automatisés à une boîte privée vu qu'il n'y aurait rien à faire...)
 
Et puis, quand les automobilistes respecteront la règlementation, ou que les conditions climatiques ne permettent pas de coller des amendes (difficile de rouler a 130 km/h sur 15 cm de neige), comment feront les pov patrons pour payer les employés... faudra leur verser une subvention et toussa... on en viendrait à payer une sorte de taxe pour bonne conduite    

 
Sauf quand les règles sont principalement faites pour gagner de l'argent...
 
Sans parler des radars, pourquoi il y à 30 ans toutes les places de stationnement étaient gratuites, et pourquoi aujourd'hui c'est presque impossible de ne pas mettre la main à la poche    
C'est la peinture pour délimiter les places qui coute tellement plus cher qu'il y à 30 ans   Non mais ca rapporte alors pourquoi se gener...
 
La règle est la même pour les radars, pourquoi le périphérique parisien à été l'un des premiers lieux à avoir des radars automatiques, et en plus tout les 5 kilomètres ? Parce que le périph est si accidentogènes que ca ? non parce c'est l'une des voies les plus fréquentées de france, donc plus d'amendes potentielles.
 
Quand on sait que c'est l'état qui agit comme ca, imagine comment celà va être si c'est des entreprises privées qui controlent ce genre de choses  

 
c'est surtout qu'il y a plus de voitures qu'il y a 30 ans, qui dit plus de voiture dit + d'entretien + d'envestissement dans les routes
 
Donc les sous, faut bien les trouver quelque part.

eszterlu a écrit a écrit : je ne vois pas le rapport ?       ce sont des employés chargés de relever si tu as acquité le service (le transport) ou pas   ces gens là ne sont pas autorisés à te demander tes papiers d'identités ils facturent la prestation en la majorant d'une pénalité, rien de plus. (juridiquement, ca n'a rien à voir avec une amende)   ...

Tout a fait d'accord n'empeche que ce sont des gens assermentés qui ont le droit de témoigner et de te demander tes papiers d'identité
Mon intervention c'etait juste pour prouver qu'assermenter n'importe qui... enfin, des gens d'entreprise privées, c'est easy et ca se fait depuis longtemps.

Si, bien sur que si, y'a toute une exploitation à faire, c'est un énorme réseau informatique, centralisé, avec tous les problèmes que ça engendre !  
En gros, les radars autos, c'est un PC avec un APN branché dessus, constamment connecté à un réseau étendu par ADSL, voir peut être SDSL, donc avec un besoin de supervision constant

Et un gendarme qui doit visualiser les photos pour valider le contrôle si j'ai bonne mémoire (sinon c'est pas valable ou un truc du genre).
 
Mais c'est largement faisable par les services de l'état et ca coûte nettement moins cher une fois installés que les contrôles d'avant où il fallait véhicule de police + radar + policiers.
 
Perso j'aurai trop peur que ca devienne comme les sociétés d'exploitation des autoroutes de france, du n'importe quoi

Non ce ne sont pas des gendarmes, en tous cas pour les autos, mais des gens "normaux", qui ont des clauses particulières sur leur contrat, et qui contrôlent et essayent d'identifier les plaques que l'OCR n'a pas "lu"  
 
Ca c'est sur. Maintenant, affirmer qu'il n'y a pas de travail de maintenance, je ne suis pas d'accord  
 
Ah bah ça

Evidemment il y a de la maintenance à faire mais je doute que le coût soit plus élevé que les anciens radars.
 
Pourquoi diable filer ca à une entreprise privée en "surtaxant" l'amende pour la rénumérer ? Si l'entreprise privée gagne son beurre avec une surtaxe de 15 € par amende par exemple l'état peut le faire aussi.
 
Dès lors pourquoi filer ca à une boite privée ce qui va augmenter les risques de disfonctionnement, ne serait-ce que par la simple possibilité d'une grève dans la boite privée, ce qui n'est pas possible chez les forces de l'ordre.
 
Moi j'avais entendu qu'il fallait un policier / gendarme pour valider les contrôles, mais peut-être que l'état a modifié la loi en question rapidos

Ah ça, le coût même, je ne saurais te dire  
 
Peut être qu'ils s'y retrouvent ?  
 
Mais de toutes manières je suis fondamentalement contre la présence d'une entreprise privée dans tout ces contrôles, nous sommes d'accord Ne serait ce que pour la surtaxe !
 
C'a été le problème, justement, à l'arrivée des radars fixes : l'absence totale de gestion humaine des infractions, ils étaient même illégaux à leurs tout débuts

non le devoir de greve n'est un droit que dans le public
 
t'as deja vu quelqu'un du prive faire greve recemment?

Les greves dans le privé, c'est du quotidien, simplement, si tu fais partie des gens qui considèrent que ce qu'ils ne voient pas à la télé n'existe pas ....

ou ca par exemple?

 
Cesse donc de dire des âneries. Oui j'ai vu une entreprise privée faire grève, il y a peu, sur ma tournée. Les ouvriers réclamaient une augmentation de salaire et bloquaient l'entrée de l'usine (piquet de grève devant l'entrée + portail cadenassé).
 
Non mais où tu a vu que le privé n'avait pas le droit à la grève toi ?   Les routiers c'est du service public maintenant ? Les agriculteurs ? Les chauffeurs de taxi ?  
 
Les forces de l'ordre elles n'ont pas le droit à la grève. Renseigne-toi un peu