Je vois pas en quoi la presse est un organe de liberté, à part pour ceux qui y écrivent (pour peu que le rédacteur en chef ne s'oppose pas à leurs articles... liberté ?)
 

1° mediapart, rue89 ? Pas plus indépendant que n'importe quelle presse papier.
 

Punaise, c'est vachement indépendant.  
 
2° Je parle du système bancaire global : créer de l'argent avec de l'argent. Prêter de l'argent qu'on a pas.
 
3° l'automobile n'a pas sa place dans l'avenir. Elle est de plus en plus lourde, de plus en plus inadaptée. Il faut la faire disparaître au profit des TEC, communs ou individuels. En particulier, il faut se diriger vers un système de cabines de 4-6 places qui circuleraient à la demande sur un réseau, à la manière d'un tram. Le matin, tu commandes une cabine qui vient se garer devant chez toi, t'amène au boulot, et tu la renvoies sur le réseau pour qu'elle serve à quelqu'un d'autre. Ca c'est l'avenir : plus de pollution, plus d'accidents, plus de propriété privée des véhicules.
 
Pour finir, tu seras gentil de ne pas insulter mon intelligence, ça ne sert pas beaucoup pour débattre.

Faire partie d'un groupe signifie que tu as quelqu'un au-dessus de toi. Tu n'es donc pas indépendant.

Les gens qui veulent créer des entreprises pourraient se faire prêter de l'argent par l'Etat ou par d'autres organismes qui n'inventeraient pas de l'argent.
Et ce n'est pas parce qu'un secteur emploie des gens ou fais tourner l'économie qu'il faut absolument les préserver. La fabrication d'armes aussi génère des emplois et de l'activité, pourtant...
 

Rue89 et Le Nouvel Obs ont clairement perdu leur objectivité dernièrement, juste parce que Perdriel, leur proprio, s'est fait devancer par Niel sur Le Monde.

Quel rapport ? Comme tout le monde a toujours quelqu'un au dessus de lui, personne sur terre n'est indépendant alors selon ta logique.

J'ai pas fait d'analyse budgétaire hein.
Mais déjà, diviser le budget de la défense par 2 ou 3, ça devrait aider pas mal.
Pour le coût d'entretien, et bien les abonnements serviraient à ça ! J'ai un peu l'impression de dire des évidences là...

Si j'étais journaliste à rue89, j'aurais des contraintes issues de ma direction.

C'est ca, prends moi pour un con, j'adore ca.
 
C'est bien sur évident, tu n'as aucune idée de où tirer l'argent, mais on devrait bien pouvoir le trouver !

Pourquoi t'aurais forcément des contraintes issues de ta direction ?  
Tu sais que chaque journal a une "société de rédacteurs" qui défend les intérêts d'objectivité et dont le but est d'éviter l'hypothétique pression au dessus ?
 
Quand les investisseurs d'un journal ont des sensibilités différentes et des intérêts divergents, comment on fait pour mettre la pression ?

Je viens justement de te dire que je sais où trouver l'argent nécessaire à l'entretien de ce réseau : les abonnements des usagers.
Pour faire une comparaison rapide : aujourd'hui le coût de fonctionnement du métro parisien est supporté, en partie, par les abonnements des usagers. Je ne t'apprendrais rien si je te dis que les coûts en personnel de conduite représente une grosse partie des coûts de fonctionnement.
Et bien pour un réseau automatisé, les coûts de fonctionnements seraient moindres.

Pas forcément compensé par la majoration de l'investissement nécessaire et par le coût de son entretien, cela-dit.

Je viens justement de te dire que je sais où trouver l'argent nécessaire à l'entretien de ce réseau : les abonnements des usagers.
Pour faire une comparaison rapide : aujourd'hui le coût de fonctionnement du métro parisien est supporté, en partie, par les abonnements des usagers. Je ne t'apprendrais rien si je te dis que les coûts en personnel de conduite représente une grosse partie des coûts de fonctionnement.
Et bien pour un réseau automatisé, les coûts de fonctionnements seraient moindres.

Je parlais du coût de fonctionnement, une fois en place.
Le coût d'installation est un autre sujet, mais il suffit juste de réattribuer des budgets mal dépensés. Par exemple, on arrête la recherche et la défense, ça fera un bon paquet de sous pour réaliser ce réseau.

Je parlais du coût de fonctionnement, une fois en place.
Le coût d'installation est un autre sujet, mais il suffit juste de réattribuer des budgets mal dépensés. Par exemple, on arrête la recherche et la défense, ça fera un bon paquet de sous pour réaliser ce réseau.

Perdriel possède le Nouvel Obs et Rue89. Le jour de la sortie de FreeMobile, les 2 journaux ont fait des articles très biaisés (se plaignant du tarif du hors forfait du forfait à 2€, il faut le faire quand même), les pires articles de toute la presse.

Et comment tu te défends face à cette société de rédacteurs ?

Ca n'a strictement rien à voir, tu compares un réseau comme le métro, en zone urbaine donc extrêmement dense, avec un réseau qui couvrirait chaque pequin, dans les coins les plus reculés. Le hameau de 20 personnes, à 15km de la ville la plus proche, en moyenne montagne, serait couvert lui aussi ? Le coût de fonctionnement par usager serait de combien à ton avis ?

Bref comme d'hab, de bien belles idées, mais totalement irréalisables.

La recherche c'est tellement inutile c'est vrai. Ah mince, mon super réseau je le voudrais électrique.

Il y a un siècle, on a commencé à bitumer des kilomètres de routes pour réaliser le maillage routier qui dessert chaque logement qu'on a aujourd'hui. On est capable de créer des kilomètres de cabines automatisées dans des environnements très coûteux (l'environnement souterrain) : ça s'appelle des métros. Là encore j'ai pas dit que ça se faisait d'un coup de baguette magique (ça ne s'est pas fait ainsi non plus il y a un siècle). Sauf qu'aujourd'hui, le maillage et la technologie existe : il sera beaucoup plus facile d'implémenter un réseau de cabines car les routes sont déjà tracées et viabilisées, et la technologie (électronique, énergie électrique) est éprouvée.

Et toi qui a l'air de connaître ce sujet, tu peux nous détailler tes estimations de coût et de sous-optimisation ?

Attends, c'est toi qui propose l'idée. Alors c'est quoi ton estimation ? 10Md€ ? 100Md€ ? 1000Md€ ? 10.000Md€ ? "Aucune idée c'est pas mon problème" ?
 
T'as bien une opinion autre que "yaka focon, ca doit pas etre si compliqué, on a qu'à commencer par les villes" ?

Le tuk-tuk c'est thailandais.
Si t'es pas en thailande, spa un tuk-tuk. épicétou !

Si cette opinion ne te satisfait pas, tant pis. Je suis pas là pour n'avoir que des opinions qui te font plaisir.

Si cette opinion ne te satisfait pas, tant pis. Je suis pas là pour n'avoir que des opinions qui te font plaisir. J'en ai d'autres.

Y a pas de souci, tu as le droit d'avoir les opinions que tu veux, du moment qu'on est pas obligés de te prendre au sérieux ca me va.

Si tu as des vrais arguments, participe à la discussion, sinon tais-toi.

Dans tes estimations, est-ce que tu as soustrait ce qui sera économisé sur le transport automobile et sur la santé ?

Je n'ai pas vu tes arguments, pourtant je ne t'empêche pas de participer. Jolie mentalité.

Métro souterrain, non ? Combien aurait-il côuté en aérien ?