Reprise du message précédent :

évidemment, j'ai la décence de ne pas combattre néanmoins

 
Je vois des diamants de labo de 2ct
 
y a surement plus grand mais la majorité de le production est industrielle ( matos de decoupe, de polissage etc)
 
une rapide recherche me donne 30ct pour le record
 

Mon dieu.

Kaiser sera suffisant

 
Que nenni.  

 
J'ai fait des roadtrips avec la 508 et 1200km autotomie
 
Je préfère 1000 fois les roadtrips avec la Tesla, même si ça plafonne à 400km d'autonomie sur l'autoroute.
 
Su un trajet de 1000 bornes, je perds même pas une heure, et je suis beaucoup plus serein à l'arrivée, pas besoin d'un jour de récup derrière.

Je ne te crois pas une seconde.

Pareil ici.
Et je pense que c'est le seul moyen de réellement réduire les bouchons.

C'est le contraire.

Quelle différence entre l'elec et la thermique au niveau de la fatigue au volant ?

 
C'est qu'une question d'énergie à priori.  
 

 
         
 
Ok bobby, reste avec ton mazout    

 
Les arrêts, moins de bruit, de vibrations, l'EAP dans les bouchons, je dis à la voiture je veux aller la, elle m'y amène, la souplesse en général, etc..

 
C'est pas spécifique aux voitures électriques ca.

Sur autoroute les Tesla font parti des caisses les plus bruyantes...
 
Et c'est hyper mal suspendu et inconfortable...

 
Oui je sais bien.
 
Mais au cumul, n'en déplaise a NBoc, je préfère de loin mes trajets aujourd'hui, pourtant j'avais les mêmes craintes.
 
Jamais je ne reviens en arrière.

on s'en cogne sinon, y'a un topic VE et un topic Tesla
là on parlait pognon et coût du carburant, vos gueguerres thermiques/VE on s'en cogne

C'est de la religion.

 
elle fait pas demi tour la tesla ?

tout autant que les mecs comme toi qui peuvent pas s'empêcher de chier sur le truc à la  moindre occaz  

 
Non.
 
La suspension est pas ouf sur routes de campagne, sur des billards, ça le fait, d'autant que la fermeté réduit le roulis.
 
Idem pour l'insonorisation, a part quelques revêtements granuleux, ca fait le taf, loin devant un moulbif à piston @ 3000 t/min.
 
Fin bref, entre la 508 et la MY, je garde la MY.
 
Et toi t'as comparé les deux? oh wait, on m'a dit que...

Oui oui l’athéisme c'est de la religion tout pareil. Ok Kaizer.

 
Jusqu'au moment ou tu appuies sur l'accélérateur en fait.

Fin du semi HS (c'est tout a fait convenable de rouler @ L'élec)
 

C'est très bien le roulis, justement.

Bah non, tu peux évidemment faire rouler plus vite une flotte de voitures autonomes qu'une flotte de voitures conduites par des humains qui mettent accélérations/coups de frein constamment.

oui évidemment t'es l'athée dans l'histoire. Ok nbok

Sauf que les voitures autonomes respecteraient le code de la route, et iraient pas buter du piéton pour gagner 5 secondes.

 
Oui c'est pour ça que l'homme a inventé la barre antiroulis.
 
Allez stop stp    

Hmmm.
 
Ça fait longtemps que Waymo (par exemple) a compris qu'une caisse autonome qui respecte strictement le code de la route ça marche pas du tout.

Qui ne doit pas être surdimensionnée, oui.
 
Ça accélère fort, ok, mais sinon l’agrément de conduite est absolument dégueulasse.

 
En revanche, si l'alternative est de tuer le pilote ou le mec sur le passage piéton, pas sur que tu survives plus qu'aujourd'hui

 
Les chinois le font déjà
 
 
En Europe ont est trop frileux à attendre que ça marche à 400% sans risque …
 
Sur autoroute on pourrait presque déjà ne plus toucher au volant  

 
Avec les volants capacitifs, tu peux, en tout cas sans toucher avec les mains

Les voitures trop rigides et jerky sont très chiantes, oui.

 
Non mais sinon, t'as essayé en condition réelle? ou t'as entendu ça au PMU en bas?

Ben bien sur, sur petites routes.

 
Passe à deux roues franchement.

trop pleutre

J'adore votre humour M. 3.