Reprise du message précédent :

Alors ça je comprends encore moins
Autant l'avion ok je comprends un peu le principe, les gens s'imagine que c'est une grosse voiture ils n'ont aucune idée de la complexité que c'est. Autant mettre une balle à une sportive pro. Mais là

 
 
Cette youtubeuse ex pro a fait un défi interessant on voit pas mal la différence de niveau:
https://www.youtube.com/@PaulinePayet

 
C'est tout de même ultra limité , aux des gens qui ont du cash à donner pour que leurs descendants puissent acheter leurs logements principaux.
Bizarrement ça touchera qu'une certaine population.
Les classe moyenne qui a juste son pavillon ira bien se faire voir encore.

Et continuera à financer Josiane et René couple de retraité à plus de 4K mensuel

Ben tu as une armure.

 
On a réussi à fabriquer des voitures que BTB arrive à conduire, je pense que l avion pilotable par un quidam n’est pas une impossibilité technique, mais une volonté .

le mec qui se prend pour un pilote supérieur aux autres, comment c'est tellement prévisible

t'as vraiment un gros soucis d'ego / reconnaissance.

 
Sur l'autoroute ils sont complètement cons (mais pas énervés   ) , y compris sur les parties avec vitesse limitée. J'ai fait quand même quelques pays européens en voiture, j'ai jamais vu ailleurs des mecs à 30 cm de ton pare choc à 130 km/h en mode c'est normal.  
 

 
Oui à un moment faut reconnaître que la médecine libérale, ça ne peut pas fonctionner dans une période de pénurie de médecins.  

Si tu rajoutes à la paire de couilles, une voiture allemande et/ou sportive, et un go muscu, t'es quasiment sur d'avoir atteint le fond de cuve de l'humanité!  

 
Des avions completement autonomes dans 99% des situations est déja techniquement possible. On vise déja des avions certifiés avec seulement un pilote et pas deux.
 
Evidemment les pilotes sont vent debout et ils peinent à avancer avec ce projet.

Moi mon problème c'est que pour maximiser ma concentration faut que je roule un minimum vite. Sinon je divague.

 
paris centre, no go zone, il faut le savoir hein

 
Pas « aux autres ».
 
Mais à toi c’est heureusement le cas  

mec, tu roules alcoolisé, et la techno est déjà au dessus d'un humain comme toi

tu va me dire que tu réagit plus vite au freinage qu'un traitement automatique ? Tu bats la biologie ?

Non. Honnêtement non. N'importe quel quidam peut faire un rond avec un Boeing moderne avec 10h d'entraînement je pense, oui, et ça c'est déjà un exploit.
Mais pour gérer le vol ou l'atterrissage impossible.
 
C'est pas le maniement des commandes le problème c'est ce qui va autour, le stress, les systèmes, la météo etc. ...
 
J'ai eu la possibilité de monter dans un simu rafale (un vrai pas un jouet) avec simu à l'appontage (donc pas un atterrissage un appontage, super dur en principe).
Ba j'ai réussi.
Et en fait on était 5 on à tous réussi. (Bon il y a l'auto manette qui aide énormément, sur super étendard jamais on aurait réussi)
 
L'avion était configuré, sur une très longue final, avec un mec qui nous disait de tout faire "un peu a gauche, un peu a droite...". Donc même ça ça passe. Ça paraît facile.
Mais en vrai, tu me mets dans le cockpit même conditions je crash l'avion 100%, et même un simple atterrissage.

J'ai l'impression que t'as du mal à comprendre que ton traitement automatique aujourd'hui personne ne te fournit aucune garantie qu'il va marcher et que c'est pour ça que le conducteur doit rester vigilant et prêt à agir.

oui mais ne pas l'utiliser pour se faciliter la vie "parce que ça peut ne pas marcher", bof  
 

C'est pas parce que tu sais faire un avion autonome que c'est simple à piloter
Il restera toujours la préparation du vol, meteo, mission etc.    Et ça il te faudra toujours quelqu'un de calé

Si tu l'as fait en vrai simu, tu devrais pouvoir le faire en vrai non ?  
Si on te guide de la même manière.

Je parle de toute la préparation du vol et tout, juste atterir

 
Il était classé combien le type qui a mis une chasse à une des soeurs Williams en fumant ses Marlboro pendant les pauses ?

 
 
C'est pas du tout ce qu'on dit    
Mais si t'es concentré normalement même avec tout activé le freinage d'urgence ne se déclenche pas....

Après, sincèrement, que qqn qui a des problèmes de coordinations s'appuie sur des béquilles électroniques comme ça, ça pose question. Comment est-ce que tu réagiras dans une situation d'urgence avec un déficit d'habitude et d'entrainement des réflexes.

 
Penses tu que l'enjeu soit le même et que donc ca ait un impact psychologique énorme sur la réalisation?

 
l'autopilot doit pouvoir tout faire, faut juste savoir le declencher

 
Jamais.

Karsten Braasch, il était 203 mondial.

Un gars complètement random il met déjà pas un point contre 2/6. Donc un pro (homme ou femme) c'est pas la peine

Assis dans un truc au calme sans stress sans risques c'est absolument pas là même que d'être dans un machin avec le bruit, le stress, les vibrations et la possibilité de se tuer.

 
ATP 203ème

on est d'accord que c est déjà un putain de niveau de tennis ?

Y a quand même un certain nombre d'histoires de passagers totalement néophytes ayant du atterrir because pilote mort ou inconscient et qui ont réussi.

Il y a des autoland oui sur certains terrains. Tu sais le trouver sur un avion de ligne ? Tu sais trouver la radio? Déconnecter l'autopilote actuel ?
 (Perso je pense que oui à ces 3 questions mais je pense que je me crasherais quand même )

Sources? Plein?

Se tuer ok
Mais le bruit, les vibrations et tout ça reproduit non ? De mémoire c'est le cas sur le simu NH90

Après c'est pas vraiment étonnant qu'un mec lambda se sente "capable", on est abreuvé de films et de contenu divertissant qui montre des gens lambdas faire des trucs de fou comme si c'etait easy mode.  
 
Une dose d'humilité ne fait jamais de mal  
 

C'était pas le cas sur le simulateur là. C'était sur un bateau aussi.

Par exemple : https://www.aol.co.uk/travel/2011/0 [...] CwM0lcmmor
 
Plein je sais pas, mais ce qui compte c'est le ratio avec ceux qui ont echoue (aucune idee de ce nombre ).

 
 
Oui après si tu regardes les videos que j'ai envoyé tu te fais une idée bien plus fine de la différence de niveau.

Faut je me prenne 2/3h de pilotage d un robin au club pas loin

 
L'étude sociologique du topic/forum t'aura démontré qu'elle est bien rare  

Ah nan putain.

 
Les pilotes me disent que le plus dur c est pas le pilotage c est la communication avec les autres / les contrôles