C'est le topic convenable ici, pas Cnews

Je te comprends. Moi c’est pareil. Tant qu’il n’y aura pas un smartphone compact qui aura une semaine d’autonomie, je garde mon Nokia 3310

 
Chacun ses goût hein.
 
Je ne vois (personnellement, c'est pas valable pour tout le monde) aucun avantage à la voiture électrique actuelle. Je ne peux pas faire plus de truc versus ma clio.
 
Si je compare un smartphone et un nokia 3310, j'arrive à voir la différence

TotalEnergies n’a pas eu le mémo :
 

Intéressé par les chiffres et la rentabilité d'une station Total à cet endroit

À mon avis c'est que du marketing, de la communication

Oui, à Paris ça ne me choque pas.

Les voitures électrique c'est parfait pour le Parisien pour aller en week-end en Normandie

Franchement j'espère vraiment le progrès technologique. Si on pouvait avoir des petites voitures électriques avec pas loin de 1000km d'autonomie réelle (et recharge ultra-rapide), ça serait cool. On verra dans 10 ans mais pour l'instant, on est loin d'avoir des progrès exponentiels dans le domaine de batterie je trouve.
En attendant, je garde ma clio thermique Elle est de 2011 et Crit-air 1

 
Il y a un problème dans ton raisonnement, ce que Pilef te souligne. A partir du moment où tu as une recharge très rapide, la nécessité d'une très grosse batterie se réduit fortement. 1000km d'autonomie ne fait aucun sens, car tu ne vas pas conduire 8 heures de suite sans pause. La vérité est ailleurs  

 
Faut voir la définition de très rapide.
 
Aller, je peux accepter 600 km d'autonomie réelle et recharge complète en 15 minutes.
Sinon, c'est clairement une grosse regression par rapport à actuellement.
 
Et je parle pour un gabarit de clio (et le prix), pas d'un tank.
 
Après, chacun ses besoins. C'est les miens, je ne force personne. En attendant une technologie meilleur et un meilleur maillage du réseau de recharge, ma clio Crit'Air 1 est suffisante.

 
Plusieurs des elements que tu listes montrent une non connaissance de la technologie. C'est pas grave, tu peux rester sur ta Clio.

TotalEnergies n’a pas eu le mémo :

Chacun ses goût hein.
 
Je ne vois (personnellement, c'est pas valable pour tout le monde) aucun avantage à la voiture électrique actuelle. Je ne peux pas faire plus de truc versus ma clio.
 
Si je compare un smartphone et un nokia 3310, j'arrive à voir la différence

On fait plus de choses avec un smartphone qu'avec un Nokia aussi.

Ce que je trouve dommage dans la discussion sur les VE c'est que la plupart des gens n'envisage la VE que sous l'angle de la contrainte. Je ne vais plus pouvoir faire ceci, je vais devoir faire cela.
 
Ces contraintes existent je le reconnais volontiers, mais il y a aussi de nombreux avantages avec les VE :
 - silence de fonctionnement. Absence de vibration. Possibilité de placer une grosse accélération sans passer pour un délinquant
 - douceur et souplesse du moteur. Vous avez connu la souplesse apportée par la boitoto, le gap est le même entre une boitoto et une électrique.
 - énorme réactivité du moteur. Pas de boîte de vitesse donc il n'y a jamais de changement de rapport, donc jamais de rupture de charge. La voiture réagit immédiatement à la moindre sollicitation (contrairement à une boitoto qui donne parfois l'impression de patiner)
 - conduite "à une pédale" : la voiture quand on soulage l'accélérateur active la régénération jusqu'à l'arrêt. En ville on ne touche quasi plus au frein et on gère l'allure uniquement avec l'accélérateur. Ca peut paraître gadget/inutile, mais en ville cela améliore le confort de la conduite
 - corollaire du point précédent, le freinage est d'une douceur absolue. La voiture s'arrête comme si elle n'avait naturellement plus d'élan, il y a pas le "heurt" du freinage.
 - chauffage/climatisation autonome. Avant un trajet on peut programmer le chauffage ou la climatisation. Fini le dégivrage des vitres, la conduite avec la doudoune ou a contrario le départ toute fenêtre ouverte pour ventiler l'habitacle surchauffé. On peut aussi l'activer à distance avec son téléphone.
 - comme la production de chaleur est indépendante de la température moteur, même si on ne programme pas le chauffage avant le départ, l'habitacle chauffe beaucoup plus vite qu'une thermique (qui doit attendre que le moteur chauffe avant de pouvoir distribuer de la chaleur)

Et je rajouterai :
 - possibilité de recharger à domicile, donc fini le détour pour faire le plein à la pompe pour les trajets du quotidien. Fini les mauvaises odeurs à la station service, les semelles dégueulasse à cause du carburant par terre

Faut voir la définition de très rapide.
 
Aller, je peux accepter 600 km d'autonomie réelle et recharge complète en 15 minutes.
Sinon, c'est clairement une grosse regression par rapport à actuellement.
 
Et je parle pour un gabarit de clio (et le prix), pas d'un tank.
 
Après, chacun ses besoins. C'est les miens, je ne force personne. En attendant une technologie meilleur et un meilleur maillage du réseau de recharge, ma clio Crit'Air 1 est suffisante.

Ils n'auront de toute façon bientôt plus de licence pour vendre du carburant dans Paris non ?

Je note dans ta liste tout de même que la programmation duchauffage existe depuis belle lurette sur les thermiques, mais très souvent en option, et pas sur tous les modèles.
En effet la recharge à domicile pendant les heures creuses est un plus au quotidien. Hors quotidien, c'est un apport marginal.

Alors il va falloir la chouchouter ta Clio, car tu vas la garder trèèèès longtemps

Et c'est important d'avoir 600km d'autonomie, ça permet de conduire environ 5h d'affilée sur autoroute sans jamais s'arrêter

Et je rajouterai :
 - possibilité de recharger à domicile, donc fini le détour pour faire le plein à la pompe pour les trajets du quotidien. Fini les mauvaises odeurs à la station service, les semelles dégueulasse à cause du carburant par terre

Bah, on peut s'arrêter toutes les 3 heures pendant 2 minutes le temps de se dégourdir les jambes si on en ressent le besoin. Mais je préfère les aires sans station avec de la végétation, c'est souvent plus calme et plus agréable.

Quel est le problème de CNEWS  

Je ne sais pas

Ca n'existe que pour la fonction chauffage et ce n'est proposée en option que sur des modèles hauts de gamme, à ma connaissance.

Alors il va falloir la chouchouter ta Clio, car tu vas la garder trèèèès longtemps

Et c'est important d'avoir 600km d'autonomie, ça permet de conduire environ 5h d'affilée sur autoroute sans jamais s'arrêter

Le paramètre n'est pas l'arrêt mais sa durée

Le paramètre n'est pas l'arrêt mais sa durée imposée

Oui j'en ai bien peur. Au pire, je rachèterai un truc d'occasion équivalent.

Bah, on peut s'arrêter toutes les 3 heures pendant 2 minutes le temps de se dégourdir les jambes si on en ressent le besoin. Mais je préfère les aires sans station avec de la végétation, c'est souvent plus calme et plus agréable.

Les rares fois ou je conduits une électrique devoir ouvrir le coffre, brancher la prise quand je me gare, et rebelote a l'envers quand je me barre, ca me fait chier.

Ne pas être limite niveau autonomie permet de faire le plein quand t'as envie de faire pipi plutôt que faire pipi quand t'as besoin de faire le plein. Comme Pilef est vieux ça devrait lui parler.

Il n'y a pas de câble sur les bornes directement ?

 
Tu peux faire aller pisser quand tu as envie de pisser, aussi

Plusieurs des elements que tu listes montrent une non connaissance de la technologie. C'est pas grave, tu peux rester sur ta Clio.

 
Plusieurs des elements que tu listes montrent une non connaissance de la technologie. C'est pas grave, tu peux rester sur ta Clio.

Alors il va falloir la chouchouter ta Clio, car tu vas la garder trèèèès longtemps

Et c'est important d'avoir 600km d'autonomie, ça permet de conduire environ 5h d'affilée sur autoroute sans jamais s'arrêter

Mais tu te rends compte qu'avec la plupart des électriques tu ne peux pas faire 200km en gardant la clim ou le chauffage allumée ? Tout en roulant à 110 sur l'autoroute. (Au passage ça me fait marrer les Tesla bien nerveuses quand elles roulent en ville, à couper la route et accélérer aux feux mais bloquée à 110 sur autoroute)
 
Tu fais comment si ta résidence secondaire est à 200-250km ? Tu t'arrêtes systématiquement faire le plein d'électricité sur l'autoroute ?

Je vais te prédire deux choses :
 - tu passeras sur un véhicule électrique avant de pouvoir acheter une citadine qui propose 600km d'autonomie (pour la simple raison, qu'une telle voiture n'existera jamais)
 - tu regretteras de ne pas être passé à l'électrique plus tôt
 

J'ai une bonne nouvelle pour toi : https://www.vinci-autoroutes.com/fr [...] -recharge/

Et je rajouterai :
 - possibilité de recharger à domicile, donc fini le détour pour faire le plein à la pompe pour les trajets du quotidien. Fini les mauvaises odeurs à la station service, les semelles dégueulasse à cause du carburant par terre

Mais tu te rends compte qu'avec la plupart des électriques tu ne peux pas faire 200km en gardant la clim ou le chauffage allumée ? Tout en roulant à 110 sur l'autoroute. (Au passage ça me fait marrer les Tesla bien nerveuses quand elles roulent en ville, à couper la route et accélérer aux feux mais bloquée à 110 sur autoroute)
 
Tu fais comment si ta résidence secondaire est à 200-250km ? Tu t'arrêtes systématiquement faire le plein d'électricité sur l'autoroute ?

complètement faux

Non la plupart des conducteurs d’électrique font des gros détours pour trouver des stations de recharge dans les zones industrielles, c'est moins cher.

Bah donne-moi les petites électriques qui ont 200km d'autonomie réelle alors

tu as dit "la plupart des électriques" c'est juste complètement faux

La flemme de te faire le listing mais si tu vires les grosses Tesla et equivalentes, il reste pas grand chose amha

De quoi tu parles exactement ?

complètement faux aussi