Reprise du message précédent :

 
Bizarre, j'ai la mienne en avantage, elle me coute 150€ par mois en impots en gros et je suis dans les tranches hautes.  C'est une grosse bagnole et renouvellée très réguliererement ( 50Ke valeur a neuf)

charges + impots, c'était en dessous des 2160e que je paye annuellement, mais pas non plus à 300e

et puis bon 2k sur une année pour une voiture assuré + essence + entretien, balek, ça reste pas cher. C'est pas comme si j'avais le choix

 
 
ha ça va commencer à piquer chez moi aussi, je viens de commander la prochaine, elle touche les 70 k€

je suis resté raisonnable ici, elle coute que 45/47k

 
 
mais quelles charges ???
tu paies de l'IR sur ton revenu, si une part de ce revenu est en nature, elle est valorisée et réintégrée, c'est tout, y a pas de charges en plus.

la ligne avantage en nature est bien prise en compte dans le calcul des charges salariales si présente "en haut du bulletin de salaire", non ?

 
Bien sur mais entre : payer directement 180€ à la boite ou rajouter une ligne de brut de 180€, la 2ème option est quand même mieux.

 
Dans mon cas 180€ déclaré en brut (abattement car électrique) sur une bagnole à 90k. Très honnête franchement.

 
je me doute, mais bon j'ai pas trop le choix de toute façon

Celui de notre cogip qui est en train de démarrer depuis deux ans et que j'ai été contraint de rejoindre et pour lequel j'ai intégralement procrastine ces derniers mois est franchement pas mal non plus. J'ai hâte qu'il échoue ce truc (le dit pas a d’éventuels collègues que tu connaîtrais).

 
C'est quoi SDV ?

https://www.google.com/search?clien [...] ed+vehicle
 
Une nouvelle mode a la con, essentiellement.

 
Est-ce que d'autres éléments entrent en compte "fiscalement", comme le montant du contrat de leasing? Ce dernier est calculé en fonction de la durée et du nombre de kilomètres, pas seulement le prix de la voiture. Perso je roule peu (entre 12 et 15k kms par an), ce qui fait que même sur une voiture assez chère, le loyer n'est pas si élevé pour la boite, par rapport à une voiture moins chère mais avec un contrat de 120k kms sur 3 ans.

J’ai eu la même réaction à la lecture de ton message de « conseils » en 4 points à Filob

 
Bien sur que l'avantage en nature dépend du leasing.
C'est pour ça que c'est pas intéressant pour ceux qui font énormément plus en pro qu'en perso.
Le perso paie une partie du pro dans le vent...
 
Le top fiscalement c'est 0% en utilisation pro et 100% en perso avec carte essence illimitée

 
Chez moi il n'y a pas de distinction pro/perso. L'usage de la voiture est bien pour les 2 et tu as un contrat par exemple sur 3 ans et 60K km.
Tu mets de l'essence quand tu veux sans avoir besoin de justifier le type d'usage.
Pour le calcul de l'avantage, c'est bien basé sur le montant du leasing, le calcul est dispo sur le net.

 
Bien sur mais c'est pas la même chose:
-si tu dois faire 50km pro par an parce que tu es commercial itinérant.
-si tu dois faire 0km pro parce que tu es ingénieur sédentaire.
 
L'avantage en nature (à leasing égal) sera le même et pourtant tu en profiteras bien plus (personnellement parce que 100% des km du leasing sont privé) dans le cas numéro 2.

 
Même dans le cas numéro 1, on pourrait te proposer de faire tes déplacements clients en TEC ou avec une voiture de service qu'il faut ramener tous les soirs à la boite.
Du coup tu en profites aussi (et la boite également bien évidemment car tu es plus efficace).
Rien de choquant à pas faire de distinguo sur le calcul de l'avantage. Ça reste un coût marginal pour avoir une bagnole tout frais payés.

 
Tu es payé combien net pour grouilloter comme ça ?

1.6k

 
Toi ton taf est complètement bidon, n'importe quel commercial peut le faire en une à deux semaines, ça compte pas.

 
C'est le tarif classique ni plus ni moins effectivement

 
Ça t'a pas tenté de rester à l'armée et de passer sous-off / OSC ?

1600 quoi ? Pour combien de temps ?

 
La France de l'intérieur / région parisienne m'a semblé invivable.
 
On est bien mieux en Alsace même moins payé  
 
S'ils avaient laissé une base de l'armée de l'air en Alsace je serais probablement resté
 

Net 39h  (+quelques rtt)

 
Non, que ce soit chez orange ou ici, la connectivité n est pas maîtrisé par la force commerciale
 
 

 
Tu crois que c'est un coût marginal parce que tu as une voiture électrique (donc super intéressant fiscalement).
 
Prends une thermique un peu puissante (indispensable pour faire beaucoup de kilomètres avec du matos) et tu verras que c'est pas la même chose.
Si on te rajoute 40% du leasing qui coute 600€ par mois, c'est vraiment à réfléchir si tu ne fais que 1000 km par an sur un leasing de 50 km / an.
Alors oui, tu peux probablement prendre un véhicule de service (perso c'est probablement ce que je ferais dans cette situation).
 
Mon propos est juste que le calcul forfaitaire de l'avantage en nature est un peu nimp et favorise une catégorie de salarié (ceux qui ont pas besoin de véhicule à titre pro en fait ).

Mais tu gagnes 1600 euros net par mois ? Mais c'est moins qu'un employé de macdo non ? Ou qu'une caissière chez leclerc ?

 
Ben là en l'occurrence c'est pas moi qui revire, c'est la boîte (en gros, de toute façon a moyen terme faudra que je bouge : changement de business model a venir pour les futurs projets et ça ne m'intéresse pas de bosser sur des produits comme ça anyway).
Et qui revire salement, avec les requins qui montrent l'aileron. Ma boîte précédente a fermé au bout de 2 ans, j'y étais pour rien non plus. La suivante si je ne choisis pas un mastodonte le risque de revirement/échec de projet et layoff sera non négligeable aussi, c'est un choix de bosser dans des petites structures et c'est la vie du capitalisme!  
Les mastodontes ne sont pas protégés, une boîte avec qui j'étais en process en Mai vient de virer 1000 personnes  
 
Genre dans la data y'a que la data science comme poste opérationnel pour commencer et grimper jusqu'à head of? C'est so 2017 comme mentalité ça

 
T'es pas super bien installé dans ta cogip a conduire des trains? Qu'est ce qui te manque/ donne envie de bouger ?

Visiblement le train est sur une voie de garage voir va dans le mur, ou en tout cas est sur une voie cahoteuse ou pire, en pente. En tant que conducteur il a le privilège d’être le premier a savoir quand sauter du train.

 
 Il me semble qu'il est pm, pas rte!
Il donne sa direction au train, il ne conduit pas.

 
 
  il y a un peu de ça des fois comme a dit un ancien premier ministre "Notre route est droite, mais la pente est forte", bon la je pense qu'elle est même pas si droite que ça....  
Après ça fait plus de 7 ans, je ne suis jamais resté aussi longtemps dans une boite, il y a probablement un peu d'argent à gratter ailleurs même si je ne me plains pas du tout.
Et pour finir avec les banalités c'est pas parce qu'on a déjà mangé qu'on peut pas regarder le menu...  

 
Ouai il me semble que c'est assez dépendant des binômes et des organisations tout ça.
J'ai un pote au même poste que moi dans une autre boite et clairement il donne la direction est ne semble pas impliqué dans l'exécution.
Dans mon cas dés que ça foire dans mon périmètre c'est pour moi...

Mais quelle horreur ce truc.
 
Bon mais si tel est le cas il voit encore plus tôt que le rte la gueule de la voie et quand sauter.

Je pense que c’est plus quand même, le SMIC est sous 1600€… bruts !

 
1767 brut soit 1399 net

 
Bof c’est plutôt d’être avec un data scientist qui doit jouer le jeu politique plus que scientifique avec les gens qui n’ont pas un profil technique qui me fait dire mouais
Ce n’est que mon avis qui n’engage que moi, d’autant que d’une façon générale je trouve ça un peu suranné ces départements dans la grande majorité des boites.

Y a un schéma quelque part qui montre comment s'articulent tous ces métiers de la "data" pour ceux qui comprennent rien, ou pour qui la data c'est un signal ?

 
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