Reprise du message précédent :

C'est la quantité de charge captée qui va faire la ddp, je ne pense pas que ça suffise a endommager une bobine.
Mais le reste du réseau électrique prendra super cher. Et le temps de le remettre d'aplomb tu aura des morts.

Je n'avais jamais entendu parler de l'événement de Carrington, c'est fascinant

Tout dépend de la crise qu'on évalue.
Mais la cohésion sociale reviendra toujours, quelle que soit la crise.
Et les élites actuelles (les vraies, ça ne se mesure pas que à l'argent) tireront toujours leur épingle du jeu.
Leur vrai capital, c'est le capital social. Ils connaissent du monde.

Pas moi avec mes réserves de pack d'eau pour trois mois de consommation

Tu peux utiliser ça dans un roman.
 
Oh merde y a une tempête solaire en approche tout va cramer.
Plot twist, le train électrique que je devais prendre marche mieux qu'avant.

 
Pour nos loisirs, on ne prend quasiment plus l'autoroute.  
L'année dernière sur 4000 bornes pour les vacances on à du faire grand max 100 bornes de 4 voie. C'est tellement plus plaisant

Les Harley j'utilise mon lave glace quand je les double.

ok Nboc

 
Avec comme titre "Ravage, mais en fait non".

 
Un jour, ils comprendront  

J'ai lu plusieurs témoignages sur le topic des VE de personnes qui ont changé la voiture secondaire au profit d'un VE (pour faire les courses ou pour aller prendre le train) et qui se sont rendues compte - devant l'agrément du VE - qu'elles privilégiaient très souvent la "petite" VE plutôt que la voiture principale, même sur des distances un peu longues

La voiture individuelle est une lubie ....

Une lubie qui dure depuis longtemps alors , et universellement partagée dans nos contrées

Plus aujourd'hui. Toute la société repose dessus.

 
Vous ne posséderez rien et vous serez heureux  

 
Je n'en doute pas.
Ensuite dans mon cas, ça ne vas pas le faire, désolé.
Et encore je pourrais facilement recharger à la maison (contrairement à je ne sais plus qui ci dessus qui dit que c'est plus cool que de faire le plein, suffit d'y penser tous les soirs - sympa le câble plein de flotte à rouler - et qui n'a pas de prise disponible en ville   ).
Mais surtout, je roule confortablement en famille sur des gros trajets, fourgon long, et souvent dans un rayon de 1 à 2h avec du matos de sport encombrant (VTT, voile...).
Ben des fourgons électriques, à part du 100km urbain pour artisans, ça existe pas    
Alors les discussions sans fin à base de "pour moi ça passe t'as qu'à changer de mode de vie" je suis pas fan.
Comme dit plus haut j'ai encore de quoi assurer mon mode de vie, merci

 
C'est quoi ton fourgon ?

 
Un bel exemple de système expert

 
Certains se focalisent sur la destination, d'autres sur le voyage
 

 
Un de 10 ans / 170 000 km et un traveller long / 20 000 km  pour les 8 à 10 ans qui viennent. En 2.0 hdi les deux.
Ca fait autour de 7.2/7.4 aux 100 suivant usages tout compris, ça peut être 6.2 en campagne cool et 10 litres à bonne cadence sur autoroute.
Et 12 000 euros de malus pour le dernier.

Les contraintes liées aux voitures électriques ont clairement diminué au fil des années.  
 
Si le use case principal est de faire des trajets suffisamment courts pour ne pas avoir besoin de recharger avant de revenir à la maison brancher la voiture alors VE > thermique sur le plan pratique.  
 
Par contre, prenons un cas classique : le parisien qui n'a pas de borne de recharge dans sa copro et qui part en week-end (amis, famille par exemple) à 300km + des longs trajets sur les chassés croisés (vacances d'été, ski etc.). Déjà, il faut aller charger la voiture à Paris dans une borne ou partir en l'état avec un potentiel arrêt prématuré sur le trajet. Ensuite, si la destination n'a pas de prise à disposition, c'est la même galère avant de rentrer.
A moins d'avoir un VE spécial type TM3 Long Range qui est hors de prix, alors une ou plusieurs recharges par trajet seront nécessaires là où un bon vieux diesel tapera le trajet aller retour (600km) d'une seule traite sans la moindre contrainte autres qu'un plein effectué en 5 minutes.
En ce qui concerne les trajets à forte affluence, il faudra potentiellement faire la queue (sur le trajet au ski en Février, il y avait une queue d'au moins 3-4 voitures pour se brancher) et bien penser à aller débrancher sa voiture et la garer sur une place du parking blindé au milieu du repas pour ne pas gener les autres VE qui attendent une place.
Ensuite arrivé à la station, si pas de prise dans le parking de la résidence de location, alors encore une prise de tête alors que le possesseur de voiture thermique n'aura qu'à laisser sa voiture le temps du séjour sans s'en occuper.
 
Ceci étant, les longs trajets avec la voiture qui va bien (grosse autonomie, charge rapide) et hors périodes de pointe par contre je reconnais sans problème que ça se fait sans soucis et aussi rapidement si on respecte les pauses chaque 2h (ce qui en réalité n'est pas une généralité).
 
Mais avec des enfants en bas âge avec contraintes de vacances scolaires et sans équipement de recharge à domicile et à destination ce n'est pas la même.  
 
Bref c'est un dialogue de sourd. Le thermique est clairement plus pratique dans le cas de Dante car il se retrouve dans le cas galère des enfants bas âge/période de pointe. Son article concerne les voitures électriques bas/moyen de gamme (et est certainement un peu daté) et clairement le possesseur d'un VE hdg ne se reconnaîtra pas dans ces conclusions, mais clairement tout le monde n'a pas le même use case, c'est pour ça que les avis sont si différent.
 
Et les possesseurs de VE sont tout aussi biaisés que ceux qui n'en n'ont pas car ils ont un VE précisément car leur use case est adapté à un VE.
 
Édit : j'ajoute qu'avec des enfants en bas âge, il n'est pas vraiment question de prendre la nationale, le plus court trajet est le mieux

En moto ? Sympathique pour les riverains qui profitent du bruit

Perso j'aime pas les trajets en voiture, alors plus c'est rapide, mieux je me porte.

 
Les motos répondent à des normes notamment de bruit  

 
Ca doit être pour cela que les motards sont contents de bientôt devoir passer le CT...  

Elles leur répondent ça  

 
La vérité toute nue.
C'est parfait tant que l'on reste sur une solution de recharge facile maison ou boulot, en temps masqués.
Donc 250 à 350 km max avec les voitures normales, en gardant une petite marge.
Ca diminue la pollution en ville.
C'est simple à conduire.
Quand on part de zéro et que l'on a le budget et le scénario ci dessus ça va très bien.
Le reste du temps, tuer sa bagnole thermique ou passer à une vraie bonne hybride (pas un plouginne mal dimensionnée à part pour le malus) est plus malin en 2023 je pense.

 
Bien sur, on est tellement au dessus de tout que l humanité peut tout supporter
 
Tu peux tenter tout ce que tu veux pour restaurer une maison, si les fondations sont moisi ça durera pas longtemps

 
Tu voulais dire, entretenir et conserver son actuel véhicule thermique tant qu'il roule, non ...

 
Oui mais tu peux pas décréter que les fondations sont forcément pourries
 
Et je te vois venir, c'est pas par ce que t'as des fondations saines que la restauration se passera forcément bien non plus

 

Dante, 5 avril 2023.

Le peuple tant qu’il peut manger, qu’il a son foot sur lequel beugler, Netflix, il restera bien docile

 
T'as oublié ses drones et ses appareils photos pour regarder les étoiles

Je ne finis pas le mois à 50e près à la merci de la moindre inflation

 
Comme tout le monde quoi x)
 
Les gilets jaunes ne sont pas dans les rond points comme tu peux le voir

 
Très bon post
 
Dans notre cas, je me posais la question d'un véhicule avec l'arrivée du troisième enfant dans une logique de 1-2 week-end par mois, ça n'a toujours aucun sens et SI cela devait vraiment se faire, les thermiques ou hybrides majoritairement thermiques sont les seules options valables.
 
Pour le moment c'est toujours location livrée à domicile, ils me livrent déja un gros machin, ils me livreront un tank dans le futur avec les sieges bébés déja installés et on verra bien

Non mais c'est pas a ka voiture électrique qu'on va passer les gars, c'est au cheval. En 2150 le cheval sera probablement le premier moyen de mobilité avec le vélo

 
hâte d'y être

 
Six pieds sous terre

Un traveller c'est pas un fourgon; dans son format les élecs c'est 250-350km d'autonomie

C'est pas autant polluant entre la nourriture, les déjections et les flatulences?