Reprise du message précédent :

 
Dit par les mecs qui se bousculaient massivement pour gagner leurs RS en bord de mer la veille du premier confinement  

Ok Kaiser

 
Ah je vois l'organisation alimentaire et de nettoyage/rangement comme étant l'opérationnel, pas la logistique. Pas la même case dans mon esprit, logistique étant vraiment le déplacement.
 
C'est vrai que c'est adjacent toutefois.  
 
J'ai du trouver ou déjeuner aujourd'hui, à déambuler dans la rue comme un malheureux, soumis aux risques de sous qualité, prêtant le flanc à tous les abus. Je réalise que mon radar à 'bon plan' est sacrément diminué, avec l'âge je deviens une cible facile. Le revers d'être assisté à ces sujets habituellement.

merci pour cet argumentaire sans faille

Oui on sponsorise le train c'est normal et le devrait même le sponsorisé plus. C'est quoi ton point du coup ?

A la hauteur des tes interventions complétements debiles

 
Je suis au moins aussi débile que lui car je souscris à son analyse globalement. Tu sembles tomber de l'armoire des que quelqu'un exposé une façon de vivre différente de la tienne : famille, non parisien, animaux de compagnie, etc...
 
Est-ce du troll ou une absence d'empathie ? Une méconnaissance sociale abyssale ou un rejet de la différence des quelle n'est pas culturelle mais plutôt sociale ? Aucune idée.

et maintenant les insultes, ça ne te grandit pas

du coup chef modo, débile c'est OK ?
c'est pour savoir

 
Ce n'est pas un troll  

Tous les transports en France sont subventionnés.
L avion via les soutiens a l'industrie aéronautique, la non taxation du kérosène etc.
Le train via les subventions massives des rails et trains.
La voiture via les infrastructures, les aides aux entreprises de transports  
 
Etc etc

je pense qu'il est complétement déconnecté, de part son mode de vie, et du fait qu'il passe visiblement beaucoup de temps au taff
 
ce qui n'est pas nécessairement un problème quand t'as un peu d'empathie ou que tu as conscience que d'autres choses existent ailleurs...

 
Ok, tu es donc du genre à perdre 45 minutes à trouver une station approvisionnée et à faire 20mn de queue pour faire le plein, tout ca pour économiser 10 balles.  
 
J'aurais pas cru

Tu déduis tout ça d'un poste construit sur pourquoi il faut un plan train et comment le financer? C'est marrant que plutôt d'attaquer l'argument tu passe ton temps a attaquer la personne, un intellectuel défaillant? Une incapacité a se projeter hors de son confort personnel ? Simplement de la malveillance ?

ouais enfin la queue au station c'était genre 2j après l'annonce non ?
parce que je passe régulièrement à côté d'une station Total et je n'y ai jamais vu la queue

 
Je paye 1.47 au carrouf du coin, pas besoin de se faire chier à total pour 4e par plein.

 
Bah non, ce n'est pas normal.
 
Les gens doivent payer le vrai prix des services. Va voir combien un suisse ou un anglais payent leur train pour voir.
 
Que Josette qui habite trifouilli les oies, sans gare, doive payer par ses impôts, le fait que tu puisses prendre ton TGV pour aller à Marseille, ce n'est pas rationnel.

tu te plains des attaques personnelles mais tu fais exactement la même chose

et ton projet c'est pas de trouver des financements pour un plan train, c'est de définancer d'autre projets pour faire évoluer le train qui t'avantage toi en tant qu'urbain, c'est quand même pas tout à fait pareil

 
Plein de pognon est cramé dans des conneries, par exemple la BPI a cramé 50 Mds l'année dernière, pris directement dans la poche du contribuable pour financer des projets + ou - douteux

Tout à fait, le service public va avec la qualité de service ultime c’est bien connu
Les soucis de la SNCF sont assez multiples. Le souci n’est pas le statut, le souci est dans les exigences des dirigeants.

Ça n'a jamais bien marche le train. Trop rigide.

J'ai beau avoir une RS en bord de mer, je n'y suis pas allé vu que j'habite déjà en bord de mer (et que je n'avais pas de confinement non plus).

Tu ne crois pas du tout au service publique ? Tu penses pas que, si l'infrastructure est bonne pour le pays il faut la financer avec l'argent publique ? Tu es donc pour la fin de toute les subventions au privé aussi du coup ?

Si tu lisais justement je parle de train de banlieue de ter et de train de campagne donc justement l'inverse de moi
Et perso vue mon budget je m'en tape du prix du train. Vraiment

mais les trains en cambrousse ils existent déjà pour une partie
le problème c'est les 15 changements et le temps de trajet (sans même parler du prix)
 
et ça c'était déjà un problème avant et c'est pas ton plan train qui va résoudre ça

Et aussi la difficulté d'accès au train/correspondance. 1 famille de 2 adultes avec 2 jeunes enfants dont un encore en poussette qui partent 3 semaines en vacances. (un truc assez commun en FR en été). Et bien la galère les valises/poussettes dans les TECs. Toutes les gares n'ont pas d'ascenseurs pour accéder aux quais et si en plus ta destination n'est pas à coté de la gare d'arrivée  autres difficultés pour se rendre dans son lieu de vacances. (taxi, location voiture, bus/vac etc...)
Logique que pour moins s'emmerder les gens utilisent encore la voiture.

Ba justement tu multiplies les lignes tu multiplies les direct

aussi ouais et c'est déjà un point qu'on avait évoqué plus haut
 
c'est aussi pour ça que LooKooM dit que cvman manque d'empathie et je le rejoins sur ce point

Inflation combinatoire non supportable.

Je quote ce post car c’est pas tous les jours que lookoom accuse quelqu’un de manquer d’empathie. Paille poutre, etc.
 
A la longue je vais finir par croire que tu joues un rôle.

 
Trimballer un train entier pour 15 personnes c'est pas rentable.
Il vaut mieux plein d'interconnexion, mais du coup le temps de trajet explosé.
 
Y a 100 ans on le prennait ce temps, maintenant on refuse.
Le problème est la.

du très beau yakafaukon
 
au passage je pense que tu sous estimes très grandement le nombre de coin relativement isolés (en tout cas mal desservis par le TGV) et les coûts nécessaires pour réellement désenclaver ces coins
 
quand on voit que la LGV entre Bordeaux et Toulouse n'est toujours pas faite...
 
sans parler de l'impact environnemental de travaux d'une telle ampleur

Mais il manque le début et la fin du voyage, les parties où tu vas aux gares. C'est pas toujours faciles d'accès.

On avait pas nos smartphones avant. On avait l’habitude de s’ennuyer.

On avait pas le choix. Aujourd'hui on l'a. Ca change tout.  

 
Y'a 100 ans, il y avait beaucoup plus de lignes de train exotiques exploitées par des petites entreprises privées qui n'avaient pas les coûts stratosphériques de la SNCF surtout, genre la CFD ou d'autres, mais ca, c'est plus possible.
 
Et effectivement, en terme de temps comparé à la bagnole, ces tortillards ne tiennent pas la longueur.

C'est vrai après l'exemple de Dante permet quand même de voir que tu as plein de gens qui sont capables de prendre le train si l'offre est adéquat, que ce soit pour me comute ou les déplacements plus long. Bien entendu tu vas pas remplacer la voiture partout mais c'est dommage de ne pas investir là dedans au niveau des enjeux de société actuelle. Lookoom parle de technologie pour sauver le monde ,le train est une technologie aujourd'hui maitrisé qui, couplé au nucléaire en France, permet de limiter fortement l'impact carbone des transports

 
C'est la rhétorique classique de gens de gauche, qui sous prétexte de services publics, rendent possible toute gabegie financière.
 
Dans ce cas, ne faisons pas payer l'électricité, c'est un service public, ne payons pas l'eau, c'est un service public, ...
 
Les services publics facturés doivent l'être sans subvention, comme l'Etat n'a pas à subventionner le privé généralement.
 
On appelle ça de la distorsion de concurrence.

 
Et si on ne facture pas, on ne cherche pas le profit, on augmente pas non plus les impôts de ceux qui en payent ou des sociétés qui font des bénéfices pour payer le bousin. Sinon c'est trop facile l'argent magique

 
Comment tu couples ça à la maitrise des déficits du budget de l'état.  
 
C'est bien de raisonner sans limite financière, mais ca ne me semble pas tellement viable sur la longueur, surtout lorsqu'on est obligé d'emprunter des sommes folles chaque année sur des marchés privés extérieurs

 
L'adjoint au maire de ma commune qui essayait de m'expliquer sans rire que ça faisait des années qu'il n'avait pas augmenté le taux de taxation de sa commune pour la taxe foncière. Genre comme s'il fallait à la fois augmenter les bases d'imposition de l'inflation mais aussi les taux de taxation de l'inflation. Ce niveau de WTF, pas croyable...