Dans ces cas là, l'hybride est quand même plus adaptée.

 
tu déplaces ça vers les producteurs de terres rares .... c'est pas mieux.  
 
quand tu prends tout en compte, la voiture électrique est, au mieux, au même niveau qu'une classique

 
il n'y a que ça pour qualifier une personne  
 
et ben

 
 
Et personnellement, j’ai toujours vu la diversité comme une bonne chose. Donc varier les sources, ça me semble déjà être un point positif.

 
Tu es déjà monté dans l'une ou l'autre ? Pour être monté dans les 2, je pense qu'on en est loin
Tu pourrais nous détailler un peu plus sauf si tu t'es contenté de répéter un titre lu sur ton fil google news  

 
Y'a pas de voiture Française électrique potable donc ca clos le débat pour moi. Et de manière générale, y'a pas de voiture électrique potable a un prix que j'accepte de mettre dans cet objet, donc ca clos doublement le débat pour moi.

 
Mais c'est pas la "tienne"
J'utilise beaucoup les taxis
 
Enfin, plus trop en ce moment

 
On a déjà eu la discussion sur le génie incompris qui stagne  

Chercheurs, enseignants du supérieur, cadres et ingénieurs techniques
Il n'y a que les techos de labo qui en parlent parfois.

Tu es déjà monté dans l'une ou l'autre ? Pour être monté dans les 2, je pense qu'on en est loin
Tu pourrais nous détailler un peu plus sauf si tu t'es contenté de répéter un titre lu sur ton fil google news

bah j'ai pas mal de feedback déjà
c'est louable d'avoir fait le choix de l'électrique surtout qu'en ville les avantages ne sont pas négligeables  
mais la réalité en france, c'est qu'un paris toulouse s'est transformé en enfer logistique pour mon collègue
ah il avait tout planifié
il a juste dû complètement adapté son séjour à sa voiture
avec une 208 essence, il aurait pas eu du tout la même expérience usager
 
j'ai pas les chiffres sur les perf des véhicules électriques au bout de 10 15 ans, si gregouf a ça, ça serait intéressant de voir quelle est leur "durée de vie"

Oui mais comment tu fais quand y a pas de TEC et que tous les cadres sup sans voitures veulent un taxi en même temps?

l'hybride, c'est l'apex en terme de déplacement

Marant, j'ai les mêmes profils dans mon entourage (peu d'enseignants du supérieur par contre), mais pour les autres, ca parle bagnole (mais je suis en bousie dans l'industrie lourde)

Ca dépend le % de petits/longs déplacements. Parce que les batteries ça pèse lourd, voir très lourd pour les PHEV. Donc si tu fais pas mal de longs déplacements, tu vas avoir une surconsommation de carburant par rapport à une voiture thermique bien plus légère. Par contre si c'est pour 90% de petits déplacements urbains, évidemment au final c'est gagnant.  

Tu auras bien sur note que l'utilisation du " " accole au Lada etait une boutade, mais c'est pas une bagnole qui inspire la qualite interieure. Hormis le joli ecran, le reste fait un peu cheap.

 
Quelle voiture électrique il a ?
 
D’après mes recherches, il n’y a que Tesla qui permette aujourd’hui d’envisager de grands trajets sans souffrir pleinement de ce que tu décris.

 
Je ne prétends pas être un parangon d'intelligence non plus tu sais, me renvoyer dans le visage investisseur "donc doit être fin dans ses analyses", "donc je peux lui renvoyer au visage à chaque intervention" nuit au débat, crois moi

 
On échange une dépendance pétrole contre une dépendance batterie, geopolitiquement parlant je ne suis pas certain que l'on y gagne sincèrement. Et on est toujours dépendant du pétrole QUAND même car on en aura toujours besoin pour tout un tas de choses.

 
Mais je raisonne pas sur des hypothèses moisies.
L'argument de l'armoire normande  

l'hybride, c'est l'apex en terme de déplacement

 
varier les sources de terres rares qui sont quand même assez concentré dans le monde ? heuuu

Mathématiques appliquées

 
parce que tu ne conçois pas qu'on peut totalement s'en foutre de sa carrière, c'est tout

Un cadre sup ne peut pas arriver au bureau la chemise trempée parce qu'il a marché 1H.

leaf

Est ce surprenant du coup ?    
 
Bonjour, je tente d’aller à Toulouse en bicyclette, et c’est drôlement plus pénible qu’en voiture  

On a un peu tout les profils : ingénieur généraliste, d'autre plutôt spécialisé en thermique ou mécanique et pas mal d'informaticien (et, perso, j'ai un profil Mathématiques appliquées a la base ).
 
Ca doit plutôt être le milieu pro que le domaine d'application qui joue.

 
Est ce surprenant du coup ?    
 
Bonjour, je tente d’aller à Toulouse en bicyclette, et c’est drôlement plus pénible qu’en voiture  

 
Beaucoup d'electriques ont une autonomie de 400Km aujourd'hui hors Tesla, donc ca couvre quand meme de belle distance. Sachant que si tu t'arretes de temps en temps pour une pause, avec un chargeur rapide tu es a 80% en 30 minutes.

 
Ben non. Je voulais pas d’une Tesla car ça fait cliché techie bobo SF j’ai acheté la seule voiture qui permette d’envisager des trajets plutôt longs. J’avais partagé ici d’ailleurs qu’elle était la voiture que je visais en premier.
 
Et pour mon ancienne caisse, je voulais une décapotable à 4 places avec un budget pas infini, pas une Mustang en priorité. La raison que j’ai basculé sur la Mustang, c’était parce que la New Beetle avait de gros problèmes de fiabilité
 
J’ai du mal à voir comment on peut appeler une e-208 une micro car...

La voiture electrique sert surtout à DEPLACER la pollution des centres villes vers les pays industriels d'Asie et vers les sites de production d'electricité en dehors des villes.
 
C'est donc très écologique quand on se place dans les chaussettes de l'urbain aisé : il/elle vivent avec moins de poussières fines, d'odeurs de gaz d'échappement, également moins de bruits de moteurs, etc...
 
Ce n'est pas franchement écologique quand on regarde la chaine de production totale, on est bien d'accord.

Enfin cela permet de redistribuer les cartes du pouvoir de cette industrie de la mobilité en faveur de ceux qui ont accès au capital pour pouvoir amorcer cette révolution de production.
 
Bref c'est le parfait outil pour concentrer encore davantage le confort dans les centres villes et le capital dans les mains de ceux qui en avaient déja beaucoup, au détriment de toujours les mêmes.

 
mec, le model 3 passe tranquille avec tes finances ...

 
Fais 3 gosses, tu comprendras direct

 
La courbe de depreciation est moins pentue sur de l'electrique, ça se finance très peu cher bref le cout et la quantité de capital requis pour la leaser est très faible vs. thermique.
Aux US leaser une Tesla à $100k coutait aussi cher qu'une thermique de $60-70k pour te donner un ordre de grandeur. En Europe il faut analyser ça de façon plus fine je suppose.
 

 
Certainement pas 400 km à 130 km/h sur autoroute pour faire Paris-Toulouse. Je veux bien la liste sinon.
 
Et tu peux regarder le réseau des chargeurs rapides en France.

 
 
Je vois bcp de Zoé, ça a l'air de bien marcher

bah j'ai pas mal de feedback déjà
c'est louable d'avoir fait le choix de l'électrique surtout qu'en ville les avantages ne sont pas négligeables
mais la réalité en france, c'est qu'un paris toulouse s'est transformé en enfer logistique pour mon collègue
ah il avait tout planifié
il a juste dû complètement adapté son séjour à sa voiture
avec une 208 essence, il aurait pas eu du tout la même expérience usager

j'ai pas les chiffres sur les perf des véhicules électriques au bout de 10 15 ans, si gregouf a ça, ça serait intéressant de voir quelle est leur "durée de vie"

 
Je dis pas le contraire, mais j'ai déjà un VAE, ca ferait double emploi

 
 
Je vois bcp de Zoé, ça a l'air de bien marcher

 
Mais tu trimballes encore 3 gosses toutes les semaines
 
Il y en a un qui n’habite déjà plus à la maison, je ne sais plus quel âge ont les jumeaux maintenant.

 
Tu t'es achete un mobility scooter?    
 
Tu vieillis mal