Reprise du message précédent :

 
20e par mois d abo + le prix de l elec  
 
Moué

Je l'ai déjà dit : en cogip en province en France le niveau est meilleur (en IT pour ce que je connais).

Tout simplement parce que les top 5% des prestas qui y est embauché

Un indice en vert sur votre écran
 

 

 
Ca veut pas dire que le cout est inclus juste que leur fournisseur est vert
J'ai rien dit, c'est un abonnement/utilisateur avec l'elec inclus  

 
 
je branche le soir en rentrant chez moi, je débranche en partant, ça me prend bien 30s à chaque fois  

 
nawak  

Après ce n'est pas magique, l'opérateur marge sur l'électricité.
 
Pour chaque catégorie d'abonnement, tu as une limitation sur la puissance instantanée délivrée qui t'empêche de consommer plus d'un certain montant d'électricité par mois

En plus c'est dommage ce blocage sur le branchage de prise, car le mode électrique c'est vraiment l'idéal pour l'utilisation de Gimly avec ses 4 petites trajets quotidiens.

 
j ai vu mais un "plein" d une voiture électrique c est 8e env .... comment c est viable leur truc ?

 
Ils ont qu'à faire comme les recharges sans fils des smart phone : par induction  
Il suffirait de se garer à sa place et c'est bon ^^

 
Crit Air c'est n'importe quoi.
Tu peux taper Crit Air 1 avec une sportive de +300 cv  

Exactement mon cas de figure    
 
J'ai simplement fait installer une prise classique à l'extérieur (j'ai pas besoin de charger rapidement avec une wallbox). La voiture a entre 45 et 55 kms d'autonomie en e-mode, elle a aujourd'hui quasiment 1000 bornes et j'ai bouffé un dixième du seul plein que j'ai fait en la recevant  (et c'est parce que j'ai testé tous les modes   ).
et ça s'accompagne de beaucoup de connectivité : on peut contrôler la caisse depuis son appli : on voit le niveau de charge et le temps restant, on sait si la voiture est déverrouillée, on peut la faire clignoter ou klaxonner (si on est bourré ou si on l'a perdu dans un parking d'aéroport j'imagine   ),  on voit si une portière ou le coffre est mal fermé etc. On peut même programmer la température qu'on veut à l'heure qu'on veut, quand il a fait froid elle se dégivrait et chauffait à 22°C pour l'heure de mon départ, et ça bouffe pas la batterie vue que la caisse est encore en charge...non franchement c'est bien foutu.

 
les pneus risquent de gêner un peu    

Tu mets la plaque a induction sur grue et tu la descends sur le toit de la bagnole  

Ben non sur le toit tu as mis des panneaux solaires voyons  

 
Plus serieusement, sur une voiture raisonnablement basse, mettre la bobine au sol devrait pas trop etre un probleme.

Amha le souci c'est qu'une recharge sans fil de cette puissance c'est la merde à refroidir les bobines.
 
Sans compter que l'induction à quand même un rendement à chier.

 
Des details    

 
heureusement qu'il a précisé usage quotidien, ce qui d'une n'est pas super convenable, et de deux est assez rare  
ici on est a un plein tous les 2-3 mois, je suis pas sur qu'avec une batterie on gagne du temps ni qu'on économise de l'énergie, je ne suis pas au fait de l'auto décharge des boites a roues au lithium (par climat/températures semi continentales et en extérieur)

 
en quoi est ce gênant? crit air mesure les émissions dans certaines conditions afin de fixer des bornes.
Si tu choisi de rouler à fond de première avec ta sportive, tu reste taxé sur ta pollution engendrée par ton comportement via les taxes sur le carburant.
 
 

CritAir a été pensé pour sauver les habitants des métropoles des émissions de particules fines liées au diesel, mais ça ne marchera pas ne suffit clairement pas (les parisiens ont eu un pic de pollution aux particules en plein confinement de mars denier   )

 
C'est proposé par Audi et c'est nul :ça recharge 3 km/h.

 
Ils instaurent la vignette Crit'Air à Bordeaux en mars... Heureusement j'ai reçu ma carte grise voiture de collection hier, je vais pouvoir continuer à rouler.

 
Les jeunes enfants asthmatiques sont rassures, ils auront droit a leur dose de particules dispensees par la rougne de tonton Sadlig  

 
J'ai pu installer une borne de recharge dans ma copropriété. Le plus compliqué, c'est d'être compris par tout les débiles interlocuteurs que tu vas devoir rencontrer / convaincre. J'ai mis quasiment 1 an pour obtenir un MAIL (certes, j'avais pas la voiture au début, donc j'ai pas forcé, mais disons que j'aurais du mettre minimum 3 mois) du syndic acceptant la pose... pour 2h de travail effectif de pose.
 
La première étape, c'est de réaliser une étude, la seconde, c'est d'avoir un mail du syndic acceptant les travaux issus de cette étude, la troisième de faire les travaux. Pas de passage en AG (on informe l'AG après coup), pas de conseil syndical où faut convaincre les boomers que 3 vis dans un mur ne fera pas effondrer l'immeuble, ... Le droit à la prise est très simple, en théorie. Avec des gens ouverts sur le sujets, en théorie, c'est très rapide.
 
Pour l'anecdote, j'ai payé un électricien qualifié pour faire l'étude, mais le conseil syndical, sans doute plus compétent que lui, m'a demandé de la modifier (notamment rallonger inutilement les distances de câbles), en oubliant le compteur. J'ai quand même demandé à installer un compteur (mais pas trop visible ). Du coup personne ne m'envoie la facture d'électricité, ca va que je ne recharge finalement pas trop au parking...
 
Le stationnement gratuit à Paris, c'est très convenable pour aller s'y promener le samedi. Certes, habiter à Paris le serait davantage  

Justement non
https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
Elles sont désormais exclues des ZFE et il va falloir légiférer pour qu'elles soient à nouveau admises.

 
Bah si pour toi accepter des concessions inutiles c'est être en PLS, oui, ok sais bien  
 
Moi, je vais tranquillement attendre que ce soit économiquement intéressant et que la recharge se fasse par induction. Peut être la prochaine

 
testé sur un DS7 de nuit avec chauffage et conduite un brin nerveuse  

 
Moi aussi je parle d'usage quotidien

Avoir une Civic essence, c'est convenable du coup ?

Les adorateurs de Honda que nous connaissons sur ce topic n'ont pas forcément une vie convenable au sens du topic

 
Autant que je sache, personne n’a parlé d’illégalité. Du coup, je ne vois pas quelles âneries ont été réellement dites.
 
On est plusieurs à mettre en avant le côté parasite de ce pays qui ne produit rien et qui siphonne la richesse des autres

 
En quoi c’est une bêtise  

 
Je sais pas si c'est une bêtise, mais au delà du bilan total y inclus les batteries, ca dépend quand même beaucoup de comment est fabriquée l'électricité qui va dedans

 
Je me demande quels étoilés tu as fait pour comparer ça à Lost In Translation (qui n’a rien à voir pour le coup).

 
Tu confonds niveau réel et discours managerial, comme btbw    
 

On parlait Bar Haut de Gamme, mais tu peux commencer a lancer tes tacles sans interet de bon matin...

Et donc tu as gardé ton Nokia 3310 avec une semaine d'autonomie parce que recharger un smartphone tous les jours, c'est trop dur ?

 
Disons que du nokia 3310 aux smartphones d'aujourd'hui, il y d'autres avantages à coté, qui compensent pour la plupart des gens l'inconvénient d'autonomie.
 
Ce qu'on ne retrouve pas forcément sur un switch simple vehicule moteur vs electrique.

bah, des bêtises il y en a plein
 
le fait de sponsoriser le déplacement avec des véhicules électriques ? (c'est déloyal, il faudrait le même montant de taxes au kilomètre sur l'essence et l'électricité, mais je n'ai aucun doute sur le fait que ça arrivera)
de déplacer les usines de production loin des acheteurs ?

La voiture electrique sert surtout à DEPLACER la pollution des centres villes vers les pays industriels d'Asie et vers les sites de production d'electricité en dehors des villes.
 
C'est donc très écologique quand on se place dans les chaussettes de l'urbain aisé : il/elle vivent avec moins de poussières fines, d'odeurs de gaz d'échappement, également moins de bruits de moteurs, etc...
 
Ce n'est pas franchement écologique quand on regarde la chaine de production totale, on est bien d'accord.
 
Enfin cela permet de redistribuer les cartes du pouvoir de cette industrie de la mobilité en faveur de ceux qui ont accès au capital pour pouvoir amorcer cette révolution de production.
 
Bref c'est le parfait outil pour concentrer encore davantage le confort dans les centres villes et le capital dans les mains de ceux qui en avaient déja beaucoup, au détriment de toujours les mêmes.