Reprise du message précédent :

 
Ah ouais
 
C est ce qui nous faudrait pour les trajets quotidiens de madame
 
Ça fait 30/35km tout compris sur la journée.
 
Mais je croyais que l hybdride ne prenait l électrique que à petite vitesse ou au démarrage ?
 
Ça a changé ça avec les rechargeables ? Ça utilise d abord la capacité électrique ?

Absolument pas, simplement des gens qui aiment être dans la nature dans de beaux lieus.
Apres on parle pas de camping avec la piscine, les animations pour faire tourner les serviettes ou autres cliches de Palavas les flots. On parle juste d'un petit bout d'herbes et de sanitaire. La vie est tellement plus simple loin de toutes ses convenances societales    

J'avais apprécié le camping "sauvage" en Suède, c'était rigolo.
Mais j'étais jeune.

 
   
Mais tu peux pas te la péter devant tes petits camarades    
Finalement, on est proche de la voiture

Oui ce serait intéressant. Après la recherche ça ne brasse pas vraiment le fric non? Idem pour les ingés chez EDF?

Sinon y'a le parking de ma boite comme preuve empirique mais tu vas me sortir que c'est csp- je suppose?

C'est toujours le cas.  Je foutrais jamais les pieds dans un camping lambda d'ailleurs.

 
Je me mets nu le matin face au Soleil, ca fait toujours une forte impression  

exactement mon point  
je pense que lors du renouvellement, la question sera réelle
même si dans ton cas, votre aisance financière vs le confort d'avoir la voiture sera décisif et sans doute en faveur de la voiture

 
 
Faut voir la motorisation & co, mais perso que ce soit la Twingo que j'ai avec un 1l 3cyl 70ch où la Sandero 1.4l 16v 90ch (certe boite auto), on est encore loin des 4l/an, mais plutôt ~5,5l en été quand tout va bien et qu'asi 7l en hiver quand ça caille bien...

 
tu dois avoir un bon budget garage avec tout ça  
mais je suis tout à fait d'accord sur l'utilisation  
 
si je fais mon exode en province, si c'est pour faire plus de bornes et avoir une "vraie" utilisation d'un véhicule, j'irai sur la haut de gamme "premium" certainement
 
et la bas, que ce soit dacia neuve voire peugeot/renault neuve c'est la notion de véhicule neuf qui fait percevoir que t'es pas pauvre, je parle même pas du mec qui aurait une mercedes ou bm ...  
 
les pauvres roulent en 306 rincée, 207 etc, modèles de +10 ans.
 
dernière étude les échos 2020 :
Les départements où les voitures sont le plus âgées sont ruraux : dans l'Ariège, la Creuse, la Dordogne, et le Lot, 8 % des autos sont arrivés sur les routes avant 1997. A l'inverse, les Hauts-de-Seine affichent le parc le plus récent, 48 % des modèles ayant 5 ans d'ancienneté ou moins.
 
 

 
dans le village ou j'ai ma baraque, je suis pas loin de la boulangerie, je suis effaré du nombre de gens qui viennent en voiture du bout du village (a 10min a pied) voir de villages alentours (limite une machine a pain serait la soluce ) surtout que la boulangerie au passage fait du pain de cuiseur digne du leclerc pas loin...  
 
 
encore un biais du topic  csp+/urbain hyper centre c'est marrant que ça t'étonne c'est pourtant hélas très courant (heureusement que dante est la pour nous parler de la vie en province )  
 

Globalement, si, ça fait beaucoup mieux que les vacances au club med, surtout sans enfant, ou tu passes direct pour un gros beauf

Dans les milieux bobo prétentieux, c'est pas mal j'imagine.

Ca dépends quel hybridation on a.
 
Mais en gros, on va juste pouvoir obtenir le rendement maximum du moteur thermique (mais pas récupéré à 100% vu que l'hybridation va perdre un poil de cul lors de la charge).
Donc on va récupérer un truc genre ~40% de l'energie disponible pour l'essence au lieu d'un truc genre 30%... (chiffre réél à récupérer).
 
Sachant que le top de l'hybridation, en F1, avec récupération via freinage + chaleur & co, on est à ~50% du rendement et que ça c'est après quasi 10 ans de R&D. Car au début ils partait du niveau de rendement d'une hybridation classique.
 
Donc oui ça va changer les choses, mais c'est pas non plus un truc de fou. Dans un hybridation classique on va économiser quoi 25% de carburant Et même au summum de la techno ça serait p'tet 33%.
 
Après les hybride rechargeable c'est autre chose. Parce que certes tu produit moins de CO², mais tu n'améliore pas le rendement du moteur... donc bon l'intérêt n'est que point de vue de la norme et de faire profiter ses clients des aides des états. Mais pas tellement dans l'économie, ni l'écologie au final...

alors là, tellement d'accord
t'as l'impression d'investir dans de l'art quand t'achètes un luminaire

Ah bah après c'est sûr que si tu fréquentes des épiciers et des dentistes, c'est pas la même.

C'est mieux qu'une Rolex pour lire l'heure  

 
si tu lies beauf à csp-, donc à pauvre, ça colle pas, parce que le club med, ça douille, peut être loin de l'image d'origine  

 
Tu crois vraiment qu'en cadre sup va rouler en Clio
 
Sérieusement Les grosses berlines se vendent encore bien hein... Et c'est quand même bien statutaire.
 
Mais même sur la classe moyenne, tu va prendre une voiture "HDG" parce que les équipements sont vraiment pratique. Tu peux aller prendre une Dacia oui... Mais au final, t'aura jamais la finition, le confort, les équipements d'une voiture plus HDG.
Et oui pour Mme Michu c'est important les équipements de sécurité et qui facilite la conduite.

 
Penses tu que je puisse venir vendre des seminaires aux Parisiens en quete de sens? "Ouvrez vos chakras avec Gregouf le magnifique"
 

 
Quand c'est trop nuageux, je propose d'etudier les phases lunaires    

je pense que tu ferais un carton, je rigole même pas

 
Bah cad que je ne vois pas pourquoi la voiture serait une exception à ce qu'on applique au quotidien à tout bien de consommation y compris sa maison d'ailleurs.

c'est le principe  
hybdride non rechargeable , c'est le moteur thermique seul qui recharge la batterie , il faut donc faire en sorte que celle ci soit suffisament chargee , et on l'utilse là où c'est le mieux : demarage , petite vitesse etc...
 
hybdride rechargeable : la batterie peut etre rechargee a 100% sans le moteur thermique  donc autant profiter de l'electricité au maxi , tout le temps , jusqu'a ce que la batterie se soit videe à un certain niveau . A ce moment la gestion redevient comme un non rechargeable . C'est pour cela qu'on parle de 50 ou 80 Km en full elec et non pas de 300 comme une tesla

Nan, beauf, c'est plus une question de capital culturel que de capital économique.
 

Je sais pas à partir de quel salaire t'es cadre sup, mais des cadres moyens à 6k sans bagnole, ou avec une petite citadine d'occasion, j'en connais beaucoup oui.  
 
Bien plus que de gens avec une voiture chère

Fiou ça a déjà été fait, et pas qu'une fois

Dans l'hybride rechargeable, c'est relativement complexe, on pourrai imaginer l'electrique sortir son couple dans les phase d'acceleration pour limiter le thermique a des régime stable et à bon rendement. C'est un peu le principe des hybride Toyota non rechargeable, qui utilise l'electrique à base vitesse pour cette raison aussi.

Avec du plug ça doit être le cas sur beaucoup d'utilisations domicile travail par exemple.

Je suis au Codir, je fais partie du top10 des salaires de mon site, et j'ai la plus petite voiture du parking. Et je crois que je suis la plus satisfaite de ma voiture, a entendre les autres ils veulent toujours mieux

D'où tu fréquentes des jeunes qui gagnent 4k/mois ?

Non mais faut que tu revois ton cercle de connaissances là... Parce que a 6K/mois + un 2e salaire, tu peux largement ne pas te faire souffrir avec une caisse de merde où faut gérer de l'entretien....
 
Après faut dire que vu ta situation... ils sont juste obliger de faire ça, pour assumer leur prêt immo. pour leur 40m² dans Paris...
 

Typiquement sur une utilisation lambda de provincial qui fait entre 20 et 50km/jour pour aller bosser et revenir ça me semble pas contraignant du tout.

J'ai trouvé le lieux idéal pour ça.
En Eure et loir à 1h30 de Paris, endroit reculé, ancien moulin donc avec un cours d'eau avec un domaine gigantesque avec écurie, de multiples bâtiments pour les ateliers de poterie, zen, de yoga etc... et une forêt idéale pour la Sylvothérapie.
Tu fais la semaine déconnexion à 5000 euros avec uniquement du jus de concombre pour libéré tes chakras, couchage en yourte, recherche de ton arbre totem.

Ça va faire fureur

Tu fréquentes des pauvres en tout cas trop pauvre pour avoir une voiture plaisir a Paris...

 
Pas par un membre (et lequel!) de l'elite Hfrienne, dealer de prose, saltimbanque emerite!  
Ca sera unique, y'aura des ballons en forme de dinosaures, du tir a balles reelles sur les SUV qui passent au bas de la rue, des enucleations de traders de la Defense et on peindra la ville avec des Posca! Si avec ca, on ne fait pas de Paris a better place, moi je sais plus  
 
There's a place in your heart
And I know that it is love
And if you really try
If you let Gregouf enter your mind
What a great fuck up it would be
Supertramp, Nature, All Chaos Theory!
 
 

Une petite citadine d'occasion c'est pas forcement de l'entretien à gérer..
J'ai 0 souci avec la mienne. Jaurais pas du tout envie d'en changer

mais la pollution n'est pas vraiment un probleme en province profonde

Moi aussi la prochaine sera électrique.
Bon après entre le tt et le fait que je vais bosser en vélo, je prends pas beaucoup la voiture ces temps ci.

 
Plus précisément, à la prévalence de l'un sur l'autre dans la composition du capital total.

 
J'ai une seule caisse qui dort au garage, pourtant elle coute moins chère que ma moto ou l'autre bagnole, mais je compte la garder longtemps, et dans le plus bel état.
Elle me coute 110€ de parking (une bonne place facile pour les manoeuvres), et 36€/mois d'assurance (pour un V8 de 4.0l c'est correct)
L'autre bagnole est sur la société donc perso elle me coute "rien"
scoot et moto dehors  
Entretien je fais juste ce qu'il y a à faire, au moment où il faut le faire

Y a l'Opel Ampera qui a un fonctionnement atypique aussi. Le moteur thermique tourne toujours uniquement pour recharger la batterie il me semble, et la voiture avance donc grâce uniquement au moteur électrique.

Tout a fait d'accord à Paris la barrière est un peu plus haute vu que les gens malgré leurs gros revenus ont des restes a vivre faible et que utilité est moins nette. Mais tous les riches qui vivent a Paris ont une bm ou équivalent au garage...

si tu ne te sert pas souvent d'une voiture tu n'as pas interet a avoir une hybride ou electrique . Les batteries n'aiment pas ça en general.

Ah et sinon ce matin j'ai demande a mon chef de me virer