Reprise du message précédent :

Ils pourraient y aller à vélo aussi
 
Ou prendre le car.

Les enfants ont également des pères généralement.

Ça veut dire quoi renoncer à la voiture ?

Ceci dit si on parle de Bordeaux je dois dire que je trouve ca surprenant c'est typiquement une agglomération ou beaucoup de gens se déplacent en voiture venant du périurbain travailler sur la CUB.

3 kms en vélo a la campagne avec des enfants petits vous voulez leur mort...

Ca c'est l'ancien monde.
 
Bordeaux aujourd'hui cherche à limiter la place de la mazoutière, comme toutes les grandes villes. On est plus en 1960.

Les pistes cyclables c'est pour les métrosexuels  

 
non , il a de l'herbe dans son jardin et les crottes de ses chiens fertilisent les champs environnants quand toi tu pollue la Seine de tes excréments  

 
 
Je pense pas qu'il n'ait jamais écrit le contraire

Qu'ils cherchent a limiter sûrement mais ça me semble quand même problématique pour une entreprise de se priver des milliers de travailleurs qui vivent en périphérie de cette ville.
Et quand tu vois la gueule du perif Bordelais pratiquement en permanence tu vois qu'il reste quand même beaucoup du monde qui se déplace en voiture.

On sent la bonne connaissance de la campagne...

J'imagine que l'entreprise a pas le choix. En RP, les mairies limitent drastiquement le nombre de place/salarié pour autorisé la construction d'un nouveau batiment, j'imagine que c'est la même là-bas.

Typiquement pour Bordeaux (et j'ai encore plus d'exemples sur Toulouse) pratiquement toutes les connaissances vivent hors de la zone desservie par les tec. Et donc se déplacent en voiture.

Ah ouais, c'est terrible.

 
ça c'est l'ancien monde. Avec le développement accéléré du télétravail, ce sont les villes moyennes de Gironde qui vont se développer (Libourne, Langon, Parempuyre, Martilalc, ...), justement pour limiter les trajets vers et depuis BM.
 
Déjà aujourd'hui il y a beaucoup moins de monde en ville et sur la rocade qu'avant le confinement.

Ils ont pas finit de bouchonner pour aller au taf

Oui mais en RP t'as quand même de grandes zones desservies en tec et il est aussi accepté d'avoir de gros temps de trajet (45min est souvent vu comme très correct voir faible).
Pas sûr que ça soit le cas dans toutes les villes de province.

Après le métro toulousain, j'ai voulu le prendre un soir et j'ai pas vraiment été enchanté de l'expérience (fréquence faible, du monde, desserte pas terrible)...

 
Par ailleurs regarder l'histoire de l'évolution  du lien entre urbanisme et transport ne fait pas de mal  
 
Historiquement les centres urbains s'étendaient sur un rayon de 3km qui est la distance parcourue par un homme à pied en 30mn. A cette époque tout le monde vivait dans son village et y restait la mobilité était un luxe. Les gens résidaient au dessus de leur boutique en ville ou au dessus de l'étable chez les éleveurs en montagne par exemple.    
   
L'arrivé des chemins de fer a commencé à changer ce paradigme les grands centres urbains Français ont été reliés entres eux (étoile ferroviaire de Paris) et chaque centre régional constituait à son niveau une étoile ferroviaire (Toulouse, Reims, Lille, Lyon etc..). Les gens ont commencé à s'installer un peu plus loin de leur lieu de travail le long des voies ferrés. En termes d'habitat on a commencé à voir la création de sociétés mutualistes qui permettaient en économisant XX F chaque mois à un ouvrier d'acquérir un logement (cela à donné lieu à un certain nombre d'arnaques)le long des voies de chemin de fer. En parallèle dans les villes les premiers réseaux de transport en commun se développaient (métro, tramway et bus à cheval puis à moteur).  
   
Au sortir de la seconde guerre mondiale, le développement de la mobilité individuelle à peu de frais avec la voiture individuelle . En parallèle développement des autoroutes qui permettent en 30mn d'aller toujours plus loin. Des territoires ont été sont devenus accessible et pertinent pour résider car à 30 mn d'une ville centre. Les familles à la campagne vendent à prix d'or des terres agricoles qui sont désormais destinés au logements. Cette période va voir au niveau des villes centre un désamour de ceux-ci les personnes aspires au pavillon qui en plus coûte pas cher. Le centre ville de Toulouse aujourd'hui tant recherché était une no go zone et les réseaux de tramway sont démontés. Chaque commune veut construire son lotissement en raquette et sa ZA. En parallèle le développement de la consommation dans les supermarchés et une chute des commerce de centre villes que les gens ne fréquentes plus.  
   
Les années 1990 vont voir un renversement qui va s'amplifier les décennies suivantes, les tramways et les TEC en site propres (BHNS par exemple) sont déployés. Les centres villes deviennent de nouveau attirant dans un contexte de métropolisation et les petits commerces des centres villes reconnaissent un nouvel essor (Carrefour, Auchan Leclerc ont des résultats en chute comme en atteste le cours de l'action du premier). En parallèle on observe un renchérissement du coût de l'automobile. Les territoire périphériques rendus accessible par l'automobile perdent leurs intérêt (perte de valeur des bien immobiliers en France d'ampleur très importante hors métropole) dès lors que le coût du transport augmente.  
En parrallèle les territoires dotés d'axe de transports lourds TEC, TER, Bus etc...qui permettent de s'affranchir de la voiture voient leur prix augmenter.    
   
En raisonnant à moyen long terme l'habitant en zone périphérique rural va voir ses contraintes augmentés hausse de l'essence, perte de valeur de l'immobilier qu'il a acheté à crédit. Un choix rationnel serait de se repositionner à proximité d'un axe de transport en commun.  
   
Il peut m'être opposé qu'on peut pas tous vivre dans Paris intramuros ou Lyon etc.... avec un smic. Je le conçois mais chaque Métropole régionale est constituée d'une étoile ferroviaire qui dessert de nombreuses communes avec une gare. La desserte des lignes partant de la métropole peut être regardé pour se positionner dans une commune avec une gare au prix en phase avec son pouvoir d'achat.  
   
Deuxième opposition que j'anticipe le gouvernement/Région ferment des gares. Il est vrai dans le cadre d'un déménagement résidentiel il convient d'apprécier si on s'installe sur une ligne en voie de fermeture ou en cours de renforcement par l'AOT (qui est la Région d'ailleurs et pas l'Etat quand on parle des TER). L'information n'est pas compliquée à obtenir les données de fréquentation sont publiques et quand on réside sur un territoire l'information peut être connue.    
   
Par ailleurs la personne pourra potentiellement se passer d'une voiture et de son coût annuel. Sachant que les ménages en périphérie/rural dispose d'une voiture par adulte pour simplifier un peu.    
   
Sachant qu'un problème au déménagement est la bulle de l'immobilier entretenue par l'Etat à coups de Pinel, d'APL, de Prêt à taux zéro et de faibles taxes sur les successions dès le 1er euro qui contribuent de concert à créer une bulle immobilière.

Oui mais qui est prêt a perdre un peu de confort "pour rien" (en tout cas rien de tangible)?

 
Visiblement les japonais ne se préparent pas du tout à ça

Il faut dire que c'est une idée fort saugrenue lorsqu'on possède un véhicule motorisé

Bah moi, si je prends le tram au lieu de la voiture : j'ai 5 mn de marche jusqu'à l'arrêt de tram, et le trajet de tram est plus long de 10 mn que mon trajet en voiture. Par ailleurs, mon fils devra prendre le tram ou le bus pour aller au lycée (ou le vélo s'il préfère) alors qu'aujourd'hui je le dépose le matin.
Financièrement je n'y gagne rien vu que je ne consomme pas d'essence. Mais ça fera une voiture de moins sur la route, et comme avec le télétravail les salariés ne vont plus au bureau qu'1/2 journée par semaine ça ne me demande pas un gros effort.

A noter que rien que pour notre société, on est passé d'une centaine de voitures sur le parking à moins de 10, comme quoi le télétravail change quand même pas mal la donne.

 
Ouais, enfin, le métro de Toulouse, c'est quand même une blague

Je vois pas trop pourquoi, c'est très courant d'avoir une mazoutière, mais de ne l'utiliser que pour les vacances.

Les limites du modèle urbain non plus il ne faut pas la chercher bien loin. On vient de bloquer un pays deux mois et demi pour permettre aux vieux de quelques villes dense de ne pas crever de maladie, et on invente règles sur règles simplement pour compenser les conséquences directes de l'entassement.

El famoso villes denses du grand est    
 
On a confiné le pays parce que les boomers décident, et ont eu peur du boomer-remover.

Il ne faut JAMAIS comparer le temps de transport brut entre une bagnole et les TEC, car sauf dans de très rares cas (hyper-densification), c'est toujours la bagnole qui gagne

Y'a rien eu en bousie hein. Seules la RP et Mulhouse ont été vraiment touchés. Demande a tes compatriotes qui sont allés se cacher au vert si tu ne me crois pas

Euh non, toute l'alsace. Et sérieux, Mulhouse, t'appelles ça une ville dense ?  

Bah non

Et en tout cas, suffisamment dense pour propager une maladie massivement

Je critique pas note bien, il faut qu'une majorité s'entasse pour permettre a quelques un d'avoir de la place

Non mais tu nous parles sérieusement du télétravail en ce moment ?
On a aucune idée de si ça va vraiment se généraliser ou durer.

Donc c'est bien la preuve que la densité n'est pas le vecteur principal.

Pourquoi tu veux inverser les choses

T'as été plus en forme, grosse soirée hier ?
 
Tu viens quand même de nous faire :  
"Le covid ne se propage que dans des environnement dense"
"Non, cf Mulhouse"
"C'est donc que Mulhouse est dense"
 
Gimly, un peu de sérieux.

 
Chez nous c'est certain que cela va durer, au moins 3 jours par semaine. c'est une source d'économique considérable.
 
Et je connais beaucoup de boîtes qui vont le conserver au moins 2 jours par semaine.

C'est le seul vrai point négatif de mon déménagement en banlieue: on est pas à proximité immédiate de l'école. J'ai eu du mal à lâcher la dessus mais on a pas trouvé la maison adéquate sur ce point.

 
Je vis dans une ville de 4000 habitants et l'école est à 500m, le collège à 400m