Reprise du message précédent :

 
OK alors c'est peut-être le terme de lever le pied qui n'est pas approprié  
 
Disons revenir dans des conditions normales et un environnement plus stable sans chercher à toujours faire plus C'est forcément relatif comme notion cela dit.  
 
 

 
Malheureusement non, il faut quand même du temps pour construire un patrimoine.  
C'est pas vraiment l'archétype du repos ouais
 

 
Ah ouais quand même
 
 
 

 
Non justement, enfin pas de façon proportionnelle. Même si des postes de dépense ont pas mal augmenté on reste raisonnable sur pas mal de trucs. On épargne plus de 70% de nos revenus lissé sur l'année actuellement

Après c'est un peu grand  mais tu peux quand même aller à Carrefour avec.

C'est 400k par personne ou 400k à 2, c'es pas pareil niveau levage de pieds

 
Oui, vous avez une vie de "patachon" qui est en train de se mettre en place ; cette absence de projet est parfois compensée par l'arrivée d'enfants qui viennent meubler et justifier de nombreuses dépenses et attentions.
Hormis celà, il semblerait sain de continuer à te former, par exemple en prenant un congé pour reprendre des études spécifiques et chercher à stimuler ton intelligence émotionnelle ? En lisant tes participations ici, on lit entre les lignes un vrai besoin à adresser. Autre piste, s'intéresser à diverses formes d'arts, soutenir certaines initiatives locales, t'impliquer dans une association, etc... afin de donner pleine mesure à votre surplus de moyens financiers à long terme. La vie est longue sans vibrer pour autre chose que le prochain voyage ou la prochaine dépense.

l'arrivé d'un enfant pour "meubler"

C'est comme un amazon Echo ou une enceinte google mais qui marche moins bien finalement.

Y'avait un très bon reportage ARTE sur le sujet y'a quelques mois.
Ils montraient que l'Europe avait financé un aéroport près de Francfort, pour que Ryanair s'établisse et crée des emplois.
Ça a super bien fonctionné. Ryanair payait très peu de taxes, et les habitants profitaient des touristes (notamment en hôtellerie).
 
Puis, l'Europe a coupé les subventions, estimant que Ryanair était établit et resterait.
Eh bah nan, ils ont commencé à partir    
 
Comme quoi, le modèle est quand même bien fragile et dépend de peu de choses.

Ah bah sur des billets d avion a 19e la région donc un paquet de pognon en plus, faut pas croire  
 
 
Merci de financer les À/R en Europe avec vos impôts

Une vie de patachon, c'est une vie de fêtard bien remplie, ça ne semble pas coller

L'ultra-low-cost oui, le low cost se porte bien, celui qui a vraiment cherché à optimiser le modèle actuel plus qu'à tenter de le tordre.
EasyJet par exemple, malgré quelques soucis à optimiser certaine routes, se porte globalement bien.

Joon c'était top, mais pas rentable apparemment.

 
Clairement de nombreuses régions françaises subventionnent massivement leurs aéroports et les airlines low cost pour faire venir du monde. Force est de constater que ça a littéralement sauvé la région de Rodez qui était vraiment mal en point avant que l'aéroport ne rende la région ultra attractive aux anglais, belges, néérlandais qui sont venus acheter des maisons, dépenser de l'argent dans les restaurants etc...je pense que c'est du net positif pour la région et pour la France (TVA)... au prix d'une sacrée pollution aérienne en revanche.
Mais bon c'est un peu comme Deliveroo ou même Uber, si tu enleves les subventions des fonds d'investissement qui tentent de maintenir la croissance à tout prix, la livraison Deliveroo passerait à 8-12 EUR au lieu de 2-3 EUR, la course Uber minimum serait à 15-20 EUR au lieu de 6-8 EUR...et brutalement ça serait moins populaire

 
Easy Jet ne fait pas de long courrier, à priori c'est surtout sur ce dernier qu'il y a des problèmes de rentabilité (et probablement de demande, les gens sont peut-être moins enclins à voyager dans une bétaillère si ça dure 8h ou plus).

Sauf lignes "familiales" oui.
Le Paris-Saint-Denis affiche un taux de remplissage correct
Mais même hormis ça t'as des problématiques de rotation de ton actif assez compliquées quand la durée en vol s'allonge.

Thomas Cook, société a capitaux privée, tiens actuellement en otage plus de 600 000 voyageurs.
Vivement que l'on nationnalise le transport aérien.

Ah c'est amusant - cette expression est utilisée à Lyon et auprès de mes amis comme "se la couler douce, sans stress et sans obligations, un peu mollement", bref être dans la ouate.Pas du tout être bringueur/suractif. Une rapide visite d'internet m'indique que tu sembles avoir raison, lié à la Patache, le conducteur de diligence qui avait une vie dereglée et disparate.
 

 
Easyjet a très bien joué oui car ils ont conservé cette image "pas cher" alors que leurs tarifs ont bien augmenté sur les destinations les plus prisées pour arriver presque au niveau des tarifs d'airlines classiques. Ils bénéficient généralement de taxes d'aéroport moins cheres car terminaux nazes, livraison des bagages en priorité 2, décollages/attérissages en priorité 2 et créneaux horaires nazes pour une partie de leurs vols. Bref c'est du semi-low cost et ils se defendent bien.
Par ailleurs ils ont fait par chance ou par intuition des choix technologiques excellents pour leur flotte d'avion, sentant parfaitement tourner la BAISSE du prix du kerosène ces dernières années et donc sans faire la course absolue aux avions les moins consommateurs. Bref ils polluent pas mal mais sont rentables ainsi.

 
Et le club med?  
 
 

 
Si c'est nationalisé, ce seront les grèves qui prendront en otage les voyageurs, ce n'est pas mieux.Avoir de bonnes faillites de temps en temps est tout à fait sain. Pour le reste, il y a les cartes de crédit Platinum/Elite pour être intégralement remboursé/rapatrié en cas d'incidents similaires

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Perso j'aime bien le club med en montagne, c'est très valable et abordable. Typiquement je regardais fin janvier 2020, une semaine pour deux + notre bebe d'un an a Val d'Isere, 3200 EUR hors transport tout compris. C'est vraiment cheap pour le niveau de service, l'emplacement topissime, etc... Même en Suite c'est bizarrement peu cher. Bref je risque de succomber.
 
Financierement Club Med ne va pas bien, repris par Fosun, groupe chinois il y a quelques années et toujours pas vraiment rentable. Fosun est amoureux du concept et tente de convertir les chinois a ce schéma de vacances, ils ont ouvert quelques clubs de neige là bas également sur ce modèle.

Cette déconnection de plus en plus énorme

 
En France c'est sincèrement une quasi bénédiction d'être licencié dans le contexte d'une faillite d'entreprise car les compensations, la prise en charge, etc... est vraiment exceptionnelle.Evidemment... tant que tu es employable facilement Mais selon ma perception peut etre erronnée, ces competences se transferent assez bien dans l'administratif, dans le service client sachant que ces profils parlent/écrivent généralement bien anglais.  
 
Le risque évidemment étant que ce groupe moribond depuis déja 18 mois ait déja vu tous ses "bons" éléments partir depuis longtemps, restant uniquement les gens qui n'ont pas réussi à trouver mieux et qui vont donc galérer à retrouver quelque chose.
Pour les employés anglais qui ne toucheront pas de chomage ou aide en revanche, c'est beaucoup plus dramatique clairement.

 
Relis avec le doigt

 
Je ne suis jamais allé, mais j'ai eu un retour similaire d'un collègue (fortuné).
C'est un all-in très bien quand t'as des gosses, car tu peux rester dans le village toute la semaine.
T'as tout à dispo, donc c'est assez rentable.
En plus, les clubs ont l'air assez bien entretenus et beaux.

wow, à ce point !??  je ne pensais pas que les subventions représentaient autant  je vais faire gaffe dorénavant a moins utiliser Uber, j'aime vraiment pas ce principe de dumping pour écraser la concurrence.
d'ailleurs si Ryanair se crashe , ça me réjouirai presque tellement son patron représente la quintessence du patron anglo saxon pourri sans scrupules (un peu comme rupert murdoch)
par contre, je comprends que ça ferait chier les gens qui peuvent voyager grâce a ces prix bas (mais il faut voir a quel prix derrière ..)

Le but du jeu dans ces marchés hyper concurrentiels c'est la baisse des prix avec des subventions le temps que les autres se crashent parce qu'ils trouvent plus de fonds. Une fois que t'as éliminé les autres tu peux retrouver des prix ou tu fais du benef parce que t'as plus de concurrence.

 
Ah clairement et je connais les chiffres précis pour tout un tas de raison A Paris Kapten est également "subventionné" mais au moins c'est par Daimler, un groupe européen et ils payent des impots en France. Bref c'est toujours du dumping mais au moins ça reste entre nous Uber fait un doigt d'honneur à la France de façon hallucinante, comme d'autres groupes de tech évidemment.

 
Exact Cf. Amazon.

Bof, à Paris tu peux y aller à pied, t'avais des livraisons avant eux, et pour Uber, ben on repassera parle taxi, maintenant que G7 a une appli...

Amazon propose des choses à un meilleur tarif. T'as pas de Switch à -50% le temps d'éliminer tout le monde pour au final te la vendre au tarif micromania

Mais une livraison deliveroo à 10€, personne ne commandera plus; si?

C'est d'ailleurs un gros problème écologique, c'est avions quasi gratuits

   
Pota et les autres.

 
Il me semble compliqué de vivre sans les 2    
 

 
3200 euros oui ce n'est pas cher pour le Club Med probablement parce que tu es hors vacances scolaires.
En Suite cela doit être le double cela reste tout de suite moins abordable pour le commun des mortels.
 
 
 
 

A ce tarif je sors le fier destrier à pédales et je vais chasser dans la jungle urbaine.

Le réseau pour les nuls, hacking tutorials, les forums d'ouverture fine et hop. Spécialiste en sécurité.

 
Clairement ça stimule la concurrence il n'y a pas QUE du négatif la dedans, les consommateurs en profitent un peu aussi.Mais il faut bien garder conscience que comme cette "innovation" vient très généralement des US ou de Chine, l'Europe se fait un peu tondre la laine sur le dos si on favorise trop ces nouveaux entrants.  
 
Airbnb est un autre exemple de dumping reglementataire et fiscal: évidemment qu'ils peuvent donner des prix moins cher quand ils ne payent pas d'impots et que les hotes n'ont pas les obligations reglementaire des hotels....consequence ça retire des milliers de logement du parc residentiel et ça vide les centres villes d'habitants, ça flingue donc aussi les petits commerces de proximité et ça encourage l'économie de rente

C'est surtout que ça permet aux pauvres de voyager.  

 
bah clairement y en a pour qui c'est ça

Oui, j'ai trouvé rafraîchissant qu'ils fassent bouger les lignes, le petit coup dans la fourmilière. Mais qu'ils crèvent maintenant, et en SILENCE.
Pour AirBnB je serai content de leur interdiction à Paris.

Le problème, c'est pas Airbnb, c'est la réglementation et son application, trop laxiste.
A Paris, c'est pas les redressements qui manqueraient.