Reprise du message précédent :

 
C’est surtout ceux qui ont des gosses pénibles qui utilisent ces arguments

 
in before btbw
4k boules dans un vélo
 
#reset
 
 
ton 28 de moyenne c'est un VAE ?

 
ou qui étaient pareil petits et qui n'ont pas trop mal tournés  

ah non je trouve ça tout a fait normal 4k dans un VAE
 
mais un VAE quoi, le signe de la vieillerie décadente

y a moins de traces directement visibles

Y'a des choses qu'on ne peut pas faire avec un vélo classique, comme transporter 30 litres de craft et s'insérer en sécurité dans la circulation.

Un bon argument, selon moi, c'est de ne pas se retrouver en sueur en arrivant au travail l'été.

 
Quand t'as un enfant con, faut peut-être s'interroger sur l'origine du problème et se regarder dans le miroir  

Autant prendre un scooter électrique à 2K€ ouais

 
Où ai-je dit que je comptais truander. J'ai parlé d'un speed bike, d'un truc homologué. L'assurance, le casque , la carte grise et la plaque ne me dérangent pas.
 
Je vise ce vélo qui est homologué : https://matra.com/velos/i-step/tour-xts

 
non car un VAE est limité à 25. Il ne me sert donc à rien si ce n'est pas un speed bike.

 
Il t assiste jusqu’à 25, nuance

 
Non car si tu n'as plus de batterie, tu es comme un con avec ton scooter. Avec un VAE tu dois pédaler pour que ca marche.
 
Les mecs qui critiquent le VAE n'en ont jamais fait, tu fais moins d'effort mais il faut en faire. ET je peux te dire qu'en rando un peu costaud, les mecs en VTTAE peinent quand même. J'ai fait la bonnac extreme il y a 2 semaines,  ben les mecs en VAE ont eu du mal, ca reste sportif, mais ca leur permet de faire des randos qu'ils n'auraient jamais pu faire sans assistance.
 
Dans mon club, notre vétéran est équipé en VTTAE maintenant, cela lui permet de nous suivre ( sauf quand on va vite à cause de la limitation ) mais je peux te garantir qu'il doit quand même fournir un effort.

 
Ouais mais tu peux faire semblant de pédaler  

 
oui c'est bien ce que je dis. Au dessus de 25 il ne me sert à rien, et vu qu'il est plus lourd, c'est plus dur. Pour faire du 28 de moyenne tu es toujours au dessus de 25, donc l'assistance ne se mettrait jamais en route.
 
Edit : pour les sceptiques:  
 

 
 
Oui parce que la variance ne peut pas être trop élevée. Si je descends en dessous trop longtemps, il faudrait que je sois très haut pour compenser. Or, comme je l'ai dit, je suis en VTT, je ne peux pas rouler trop vite. Je pointe à 40 max.

Bah ça te donne un bon coup de boost quand même, je test un lapierre vae de temps en temps.
 
Je serais curieux un jour de tester un gros vae de descente un jour

 
VAE et descente, je trouve ça un peu paradoxal Sauf à utiliser l'assistance pour remonter les descentes qu'on fait ensuite... mais y a les télésièges pour ça

 
D'après toi c'est légitime d'être violent envers une personne beaucoup moins forte que toi parce que c'est un enfant et que tu es son parent ?

On est bien d'accord que le casque c'est ce genre de modèle que tu vises :
 
et pas ça :
 
Et on est d'accord qu'avec ton speedbike, tu ne rouleras pas sur les pistes cyclables ?

 
Pour le coup, le policier a la violence légitime, on l'a bien vu avec les manifestations des gilets jaunes. Donc vu que l'état reconnait que parfois la violence peut être légitime, il est légitime de considérer que dans d'autres cas l'usage peut avoir un intérêt. Après c'est une question de point de vue de chacun.

 
Pour en avoir vu beaucoup vendredi dans les alpes, ils se traînent trop la b.te en descente
 
Autant en enduro why not, si tu fais du long et que tu es sur des pistes où il faut beaucoup relancer, mais en DH c'est totalement useless (et ils sont refusés sur pas mal de remontées).
 

 
Beaucoup plus nerveux en reprise qu'un VTT. Les descendeurs aiment bien.

 
 
J'ai une très grande pratique du vélo et je connais parfaitement les règles. Je respecte scrupuleusement le code de la route actuellement, et je le respecterai autant avec un speed bike. Je suis surement bien plus au courant que toi de ce que je peux faire ou non, ne serait-ce que parce que je me suis renseigné et que je pratique le vélo/
 
Donc oui, ça sera un casque homologué, ça ne me pose aucun problème de porter ce genre de casque.
 
Et oui, je ne roulerai pas sur les pistes cyclables, je n'ai pas peur de la route, la circulation ne me fait pas peur et dans mon coin, ce n'est pas risqué comme ça pourrait l'être dans une grande agglomération.
 
Tu cherches à démontrer quoi en gros ?

 
mais ça n'a rien à voir avec la force en fait    
 

Tu veux dire que tu serais le seul cycliste à ne pas faire de refus de priorité/doubler par la droite dans les ronds point ou a prendre des passages piétons quand c'est piéton vert pour retourner sur la route 2m plus loin ?
 
Parce que bon je connais beaucoup de gens qui pensent respecté 100% le code, mais qui en vrai ne le fond jamais...
 

Désolé de t'avoir offensé, tu es visiblement au courant des règles et des risques, mais je peux t'assurer que ce n'est pas le cas de tout le monde. Donc mon objectif était de faire de la pédagogie et d'alerter sur les risques de ces "vélos" qui n'en sont pas.

Je ne peux pas te laisser dire ça. A Paris, ça m'arrive de voir des vélos qui respectent les feux rouge. C'est rare mais ça arrive

Et si pour tout un tas de raison les taux montaient sans baisse de prix et/ou le besoin en apport montait à 20% comme ailleurs dans le monde... Ce serait factuellement vraiment plus dur que maintenant.

Les prix augmentent un peu trop vite dans certaines zones par rapport à la tendance long terme et bien malin celui qui peut dire si c'est un simple rattrapage ou un emballement.

 
refus de priorité : jamais. Je tiens à ma vie.
doubler par la droite : disons que sur une route où il y a des bouchons et qu'il y a une "simili piste cyclable" ( c'est à dire un bout de peinture ), je roule plus vite que le flux de voiture, mais je reste dans ma voie, c'est une voie normalement pas emprunté par les voitures. Mais effectivement, si tu es tatillon tu peux dire que je ne respecte pas le code dans ce cas. Après, que devrais je faire dans ce cas ? sachant que les voitures sont parfois à l'arrêt, je dois m'arrêter dans la piste cyclable, et avancer au même rythme que la voiture à côté de laquelle je suis. Soyons sérieux.
 
Je ne prends jamais de passage piéton, je ne grille pas de feu rouge, je ne grille pas de stop.
 
Après libre à toi de me croire ou non, mais je prends plaisir à justement respecter au mieux le code, même si - l'erreur étant humaine - je ne nie pas avoir peut être enfreint par mégarde les règles à un moment donné. Mais dans ce cas, je peux dire que je l'ai fait également en voiture ( et plus souvent, car dépasser la limitation de vitesse, c'est plus facile en voiture qu'en vélo ).

Lesquelles?
Ce sont deux variables très très corrélées.

 
J'ai la chance d'être dans un coin où il est facile de rouler à vélo ,car peu de circulation ( même s'il y a quelques bouchons parfois, mais c'est de quelques minutes supplémentaires ). Dans un réseau dense comme peut l'être une grande amélioration ( Paris ou autre)  et avec beaucoup de circulation, je peux "comprendre" que les cyclistes s'autorisent quelques libertés pour faciliter la circulation, mais en réalité, ça augmente sensiblement le danger, il faudrait au contraire être beaucoup plus prudent.
 
Pour le speed bike, ce n'est pas un vélo au sens juridique, il en reste un au niveau usage, il faut bien pédaler, l'assistance se coupant plus loin. En ce qui me concerne, je ne compte pas rouler au max ( 45 ) de la vitesse, ca me semblerait dangereux, mais entre 35 et 40 histoire de gagner 15mn sur mon trajet, et surtout arriver un peu plus frais. Mon objectif étant de monter les trajets à 2-3 fois par semaine, en conservant un A/R sans assistance pour garder l'entrainement

C'est ce que je sous-entends. Aujourd'hui on a l'impression que les conditions d'achat sont vraiment difficiles mais elles pourraient le devenir encore plus. Ce qui fait que dans 10 ans, on aura encore droit à un message du type "il y a 10 ans c'était plus facile d'acheter à Paris"
 

C'est des touristes hollandais

 
ah ouais carrément, je pensais pas

 
Donne moi les cas où la violence physique est legitime d'un parent vers son enfant

Perso j'ai vraiment évolué là dessus et complètement changé d'approche.

Quand on y réfléchit deux secondes c'est vrai que c'est quand même dingue que les seules personne sur qui on ait le droit de lever la main en quasi impunité soient également les plus faibles/démunis face à cette "violence". On peut aussi s'interroger sur ce qu'un gamin retire comme message dans le processus "tu m'énerves donc je te frappe car je suis le plus fort". Je rejoins Oh_Damned.

Ceux que ça choque profondément qu'il y'ait une loi anti fessée, ça m'a plus l'air d'être une réaction épidermique @ "Moi aussi j'ai eu des fessées et je n'en suis pas mort". Oui mais bon...était-ce une bonne chose pour autant?

 
perso je trouve qu'on devrait rétablir la fessé pour les adultes. Une bonne tarte dans la gueule ça remet toujours les idées en place.

 
autorité et violence sont deux concepts différents. On apprend pas à un chien à lever la patte à coup de trique, pourquoi on le ferait avec un enfant dont le cerveau n'est pas mature ?
 
En revanche pour un adulte ... dans certains cas ça pourrait être nécessaire  

Oh oui !