Reprise du message précédent :
 
 
Ah vué, attaque surprise   , déjà au réveil je suis pas chaud, j'aurais été dans le même wagon, j'aurais gerber direct    
 
Tous les gens sont descendu ou pas ?  

 
non ils ce sont pris par la main pour danser en rond autour  

J'ose même pas imaginer, à l'heure de pointe, avec une rame blindée, si le mec vomi sur plurieurs personnes en même temps ...  
 

et tu oublies le  
 
 

Vous avez dû remarquer qu'il n'y a quasiment jamais de pbl sur la branche St Germain en Laye ?
C'est toujours la branche Cergy qui merdoit ... A votre avis c'est dû a quoi ?

Ouais bizar en plus c'est du meme "standing"  

Faut passer la totalité de la ligne en MI2N déjà

Ouais enfin le Transilien Saint Lazare est déjà "légèrement" saturé il me semble non ?

Au fait que ce soit le site de la RATP et que la branche de St Germain soit gérée par la SNCF ?

Il y a quelques jours sur la ligne 14 : une dame et son mari rentrent de justesse dans la rame si bien que la dame se fait coincer son manteau dans la porte du métro.  
Résultat elle a du faire gare de lyon --> châtelet avec la moitié de son manteau en dehors du métro... pas super agréable... mais là où ça devient vraiment comique c'est que elle devait penser pouvoir se libérer à châtelet quand les portes s'ouvriraient... pas de bol car son manteau s'est coincé à gare de lyon où la montée se fait à gauche et sur le reste de la ligne la descente se fait à droite.      
 
Etant descendu à Châtelet je ne sais pas comment cette dame s'en est sortie (j'ai entendu en descendant qu'elle ne parlait pas français en plus pour arranger les choses)
 

Aujourd'hui sur les écrans du RER A il y avait ce message
 
LIGNE A: TRAVAUX DU 12/02 AU 13/02/08 INTERCONNEXION INTERROMPUE A NANTERRE-PREFECTURE A PARTIR DE 22H00. CERGY/POISSY A ST-LAZARD VIA AUBER.
 
Je vous laisse trouver l'erreur

Justement, c'est Cergy qui est SNCF et Saint Germain qui est RATP.

Si les MS61 ont été rénovés àma spa pour les jeter tout de suite

 
un pote à eu le même souci sur la ligne 2 sauf que c'est son doigt qui est resté coincé singal d'alarme obligé car faire dauphine nation le doigt coincé ça le fait pas trop
 

Je sais, mais ça fait vraiment pauvre de rénover une seconde fois les MS61, on aurait pu nous épargner ça et les mettre plutôt tous à la casse . C'est comme les gris sur Paris Nord, on va pas se traîner les mêmes trains 50 ans .

Saturé je sais pas, mais certaines gares entre St Lazare et la Defense pourraient être désservies par EOLE, donc on peut déjà réduire certains trains.  
Faire sortir le E à Pont Cardinet réduirait déjà le cout d'un tunnel... Et permetterait aux trains de banlieues de ne désservir que les gares au delà de la Défense (laissant à EOLE les gares entre St Lazare et la Defense).
Après j'y connais pas grd chose en régulation de trafic, et si c'est réalisable ou non. Mais c'est ce qui me parait le moins couteux et le plus sensé.

Paris 11 -> Massy Palaiseau

En effet, my mistake .
Ben alors c'est peut-être qu'il n'y a pas de soucis parce que c'est la RATP, alors (et le pire, c'est que ça m'étonnerait qu'à moitié ).

 
Si tu relis mon message lentement et attentivement, tu y verras un indice particulièrement percutant au niveau de l'utilisation des portes palières.
Allez, je t'aide : encore faudrait-il qu'il n'y ait QUE des MI2N, et qu'on installe des portes palières.
Ca va mieux ?
 

 
Fais comme moi : tu repères où se situe la porte de ton RER et tu n'en bouges pas, même si celui qui arrive à quai n'est absolument pas placé comme ilf aut. Comme ça, quand le tien arrive, t'es au bon endroit.
C'est ce que je fais tous les matins, et j'ai jamais raté un Cergy.
 
 
 
 

 
Cette rénovation me semble être une des pires idées qu'on aurait pu avoir.
Pourquoi ne pas pousser plutôt le remplacement des MS61 par des MI2N ?

Putain, rien de pire que les psychotiques aux arrêts de bus ... là c'était une femme, la soixantaine, partie dans un autospeech délirant sur les envahisseurs, les riches, les pauvres, les juifs, les noirs, enfin bref, tout le bon goût qu'on peut trouver chez Présent, National Hebdo, Raël et la Scientologie ... Elle saoulait tout le monde, et évidemment personne ne peut/n'ose faire quoi que ça soit, même si elle invectivait des gens de temps à autre. Jusqu'à ce qu'elle tombe sur une ancienne candidate FN, avec qui elle a gentiment devisé. Parfois la voiture c'est bien, quand même

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Pas du tout le même prix : 72M€ pour l'opération de rénovation des MS61 contre 450-500M€ pour un remplacement d'un nombre équivalent de rames par des MI2N.

Attends, c'est le genre à te faire un scandale hurlant au moindre mot de travers. Elle fait chier son monde mais n'agresse personne, pas de quoi appeler les flics donc. Un coup de boule rotatif aurait été de trop.

 
Ca je sais bien, que c'est pas le même prix. Mais tu laissais les MS61 dans leur jus et tu achetais pour 72M€ de MI2N, je ne pense que que ça aurait été si mauvais plan.
Mais bon, je ne suis qu'un simple usager, je ne connais pas tous les tenants et aboutissants du dossier...

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Ce soir sur le B, un mec qui squattait très ostensiblement le "champignon" entre les portes et les strapontins. Il s'est mangé un coup d'épaule à l'aller, et un coup au retour. Je crois qu'il m'a regardé méchamment...

 
Manque de thunes
Les MS sont prévus pour durer jusqu'en 2020 ~ (le temps de faire la rénov des MI en gros)

 
Si t'as une idée de mécène je pense que la RATP/STIF sont preneurs

 
ouais, t'avais a peine de quoi en acheter 4 des MI2N

 
Ca se serait quand même traduit par une augmentation de capacité.
A moins qu'une MS61 rénovée ait plus de places qu'une non-rénovée ?

 
Pas que je sache
Et le problème était que les MS61 en ont pour 20ans de plus maintenant, alors que ca n'était pas possible sans la rénov'
 
Bref

Si on veut se sortir du tout voiture, faut s'en donner les moyens, même à 500M€.

Mais ils sont fous

Effectivement, 20 ans de plus cette poubelle sur cette ligne (la plus fréquentée du monde, tu dois le savoir mieux que moi), c'est un problème

 
Le rer est tout seul sur la branche de St Germain, sur celle de Poissy et Cergy tu as le réseau de St Lazare et sur le tronçon Houilles - Poissy les grandes lignes en prime...
Bref  un beau bordel à synchroniser aux heures de pointes  

Puis c'est la SNCF qui gère les synchro aussi. Si ils font comme sur Paris Nord où tu reste bloqué en pleine voie parce que le direct est en retard

La synchro de la sncf est "cassée" par les contraintes ratp : tu ne peux pas stocker des rer à l'infini avant  Nanterre Préfecture et les  ralentissements sont bien souvent dus au tronçon central surexploité

 
Va dire ca à tes élus
 
Les MS sont rénovés pour durer jusqu'en 2015/2020 grosso modo (et les MI84 vont avoir leur mi-vie entre 2012 et 2015 normalement)

Nope
A sl lazare c'est presque des "vrais" professionels (et encore je vais me faire tapper si je dis ca )

PNO c'est des branquignols

C'est rassurant