Reprise du message précédent :
 [mode complain ON] quelqu'un a des infos sur la greve du C aujourd'hui ?
 
zero info en ligne, le traffic en temps réel pas activé pour aucune station de la C semble t il  
pas tres pratique, j'ai une fillette qui m'attend moi et j'ai eu mon train comme si de rien n'était ce matin, sans l'ombre d'une afichette /mode complain

Welcome in the SNCF world...

ça tombe bien je l'ai pas pris pour rentrer

mwai, j'y crois vite fait... Ca a marché une fois ou alors tu le fais régulièrement ? car c'est vraiment une technique de base ça, pour peu que le gars soit un peu de mauvais poil c'est mort...  
 
Perso je prends presque jamais le bus à paris mais beaucoup le rer/metro et maintenant je ne prends plus que des billets tarifs réduits, surtout depuis l'augmentation du prix du ticket  .  
J'ai jamais eu de problèmes pour le moment, on se fait toujours avoir lorsqu'on saute les tourniquets mais c'est hyper rare de se faire contrôler lorsqu'on valide un ticket, et c'est jamais par surprise dans ce cas.

putain, les gars, vous payez déjà que 20% du cout du transport et c'est déjà trop pour vous, pauvres chous.
 
Et la voiture aussi, tu syphone la caisse du voisin parce que c'est trop cher ?

 
c'est vraiment débile comme remarque

J'ai assisté à quelque chose de vraiment incompréhensible dans le métro.
Un sdf est venu faire son speach et j'ai mis mes écouteurs et la musique.
J'ai aussi mis mes écouteurs quand un mec c'est mis de manière incompréhensible à jouer de l'accordéon.
C'est inexplicable.

Question bête: Pourquoi sur la ligne A à Chatelet (et peut-être ailleurs mais je l'ai remarqué à Chatelet) les trains courts s'arrêtent 5 bons mètres en deçà du panneau "tête des trains courts"?

Pour faire courir les gens sous le panneau

Bonjour, j'ai ouvert un topic special mais on m'a conseillé de poser ma question ici
 
J'habite senlis dans l'oise et je dois aller passer 2 mois de stage dans le 5eme (les gobelins)
Je prend le RER D a Orry La ville jusqu'a chatelet et apres je prend le métro jusqu'au gobelin. J'ai demandé a la gare d'orry et elle m'a sorti un abonnement super cher mensuel, ne comprenant pas le metro.
Comme j'y connait rien je voudrais savoir vers quoi je dois m'orienter (Navigo, carte orange, imagine R ?) Sachant que dans mon metier (graphiste) je suis surement amené a aller bosser sur paris apres ma formation (c'est a dire des juillet-aout)

Ben ça marche

parce que je suis plus étudiant c'est ça ?

Orry c'est à perpet, c'est normal que tu raques sur la carte orange zone 1-6.  
Après si c'est un stage, ils sont tenus de te payer la moitié du titre de transport.

ils veulent rien payer du tout ^^ j'ai deja demandé

Normal, la gare d'Orry n'étant pas située en Ile-de-France, tu raques le tarif SNCF et non pas un abonnement IdF.

Ils doivent au pire te rembourser sur la base d'une carte orange zone 1 à 6, et ils y sont tenus, c'est la loi.

Ce matin : "retard de relève SNCF à Nanterre". Et en plus, le train se traînait la bite comme pas permis.
Moralité, plus d'une heure pour faire Chatelet - Cergy.

Hum, RER A

Et après, Baupin s'étonne que les gens préfèrent encore prendre leur voiture, malgré tous les batons qu'il peut leur mettre dans les roues (au sens quasi-littéral du terme ! ).
C'était même pas une MI2N, la rame.

En même temps, le RER A c'est "normal" que ça déconne. L'exploitation est tellement tendue qu'au moindre petit incident de calage entre deux trains et c'est la panique ...

 
Je suis parfaitement conscient du problème.
En revanche, ce que je en trouve pas normal, c'est que j'ai carrément l'impression que rien n'est fait pour tenter de résoudre cette situation.
Le tramway, OK, le "métrophérique", OK, mais l'axe "Gare de Lyon -> la Défense", que dalle (ou si peu...).

 
 
Je peux te répondre facilement, je fais ça depuis 2 ans:
Normalement, tu as droit à un abonnement de travail SNCF pour le trajet Orry - Gare du nord. Demande un formulaire à la gare et fais-le remplir par ta boite (tu y as droit même si tu es en stage, normalement). Cet abonnement te coutera un peu plus de 60 euros.
Ensuite, tu devras prendre en plus une carte orange zone 1-2 pour finir ton trajet jusqu'aux Gobelins (55 euros, je crois).  
Tu pourras ensuite aller et te balader partout dans Paris, même le weekend.
 
Renseigne-toi aussi auprès de ta boite, si c'est une grande entreprise, ils peuvent te rembourser 50% de tes transports (le statut de stagiaire est un peu particulier, cependant...)
 
Conseil 1 : tu iras plus vite en faisant:
 - TER de orry à la gare du nord : il y en a un peu moins régulièrement, mais ça ne met que 20 minutes au lieu de 40 par le RER et tu as moins de retards avec le TER (enfin, ça reste aléatoire...)
 - Puis tu rejoins Chatelet par le rer B ou le D (même quai, les 2 voies l'une en face de l'autre : ça multiple les chances par 2 d'avoir la correspondance)
 - Et tu finis Chatelet - les gobelins en métro.
 
Conseil 2, si tu suis le conseil 1:
 - Place-toi quasiment à la fin du TER et en arrivant à la gare du Nord, tu prends les escaliers qui descendent du quai vers les RER. Tu arriveras plus rapidement sur les quais RER.
 
Conseil 3, si tu as peur de suivre le conseil 2:
La majorité des moutons dépressifs usagers passe par Chatelet, contente-toi de les suivre (en vérifiant quand même un minimum...)
 
Conseil 4: si tu prends le train de 7h38, prends un grand panneau, écris HFR en gros dessus et je t'emmènerai jusqu'à Chatelet.
   
 

T'avances pas il va vraiment le faire    

Y'a déjà eu tellement fait avant aussi

Dans l'odre: (chiffres au doigt mouillé, le vent dans le dos )
SACEM (300MF ?)
RER D (500MF ?)
Eole (3 000 MF ?)
Mi2N (300 MF ?)
M14 (9 000MF ?)

Difficile de faire plus aujourd'hui (à part faire sortir Eole vers le groupe IV)

 
Heu...
Le RER D ne va pas à la Défense.
Le métro 14 non plus.
Ou alors j'ai raté un épisode.
Les MI2N, c'est bien, mais encore faudrait-il qu'il n'y ait QUE des MI2N, et qu'on installe des portes pallières comme sur la 14. Là, ouais, on y gagnerait énormément.
EOLE, sauf erreur, il ne va pas jusqu'à la Défense non plus. Mais c'est un itinéraire de délestage intéressant.
 
SACEM, je sais pas ce que c'est, par contre.
 
 
(oui, je sais, ça coûte un pognon monstre...)

Tous les trucs cités étaient fait pour soulager la ligne A qui saturait en 1985 entre Gare de Lyon et Chatelet/Auber.
Vous avez sans doute jamais pris la ligne A en 1992/1995 entre GdL et Chatelet, je vous le conseille pas

Tout le monde se plaint d'aujourd'hui, à l'époque on était fréquemment au dessus des 8 voyageurs/m²
Et surtout à l'époque, les entrées en stations se faisaient à 90

Rah, c'était le bon temps (ou pas )

Le problème c'est que toutes ces sommes ont été investies sur le RER A, et que ca a débloqué un peu la section qui était hyper saturée, mais le problème s'est amplifié et à dérivé jusqu'à maintenant saturer Auber/Defense

Sacem: signalo automatique qui permet de faire circuler les trains à 120 secondes d'intervalle (voire ptet un peu moins à l'époque) en comptant 50 secondes maxi de stationnement à quai
http://www.metro-pole.net/expl/sacem/
(il faudrait que l'article soit repris/remis à jour mais l'essentiel est dedans )

On parlait du prolongement d'EOLE vers la Défense ce matin dans "Matin Plus" (ouais je sais, paye ta source... ). Et donc de creuser un nouveau tunnel.
Par contre, l'idée de récupérer les lignes des trains de banlieue ouest à ciel ouvert par EOLE, ça serait faisable ? "Suffirait" de faire sortir EOLE de terre, plus simple que de construire un tunnel...

"Tu marches comme un robot dans les couloirs du métro
  Impossible d'avancer sans ton gilet pare-balles
  Antisocial tu perds ton sang-froid !!"    

Des portes palières sur le A ce n'est pas faisable à cause de la diversité des rames et donc des portes qui ne sont jamais au même endroit  
J'ai raté 3 rer ce matin à cause de ce manque de callage : quai blindé, j'arrive devant les portes du premier, pas moyen de monter ,snif c'était mon train vers Cergy, second train les portes sont 2 mètres plus loin --> reprise à 0 de la file, 3ième idem, j'ai choppé le 4ième de justesse, correspondance à La défense pour chopper celui de Cergy juste derrière et qui a mis 45 min au lieu de 20  
Les gens qui se contentent de Chatelet-La défense n'ont aucune pitié pour les banlieusards qui doivent absolument prendre un train précis  

 
pour faire sortir Eole, faut creuser un nouveau tunnel hein
c'est le projet historique qui doit être mené à bien, mais y'a pas de sous pour rien faire
 
Comme la ligne 13, la solution existe depuis 1994, elle est au SDRIF dès 1994 (reprise de la branche asnieres par la 14), mais "ca coute trop cher (v1 en 94)" et/ou "paris à déjà eu trop de métro, faut donner des sous à la banlieue (v2 en 2003)"    
 
Les politiques ont beau jeu de dire que la seule solution d'intéret prendrait 20 ans à se faire, si on l'avait fait dès le début, elle serait déjà faite

Ce matin, avec le RER B => same shit.
 
Je vais le prendre à denfert ou laplace, pour voir la diff.

 
 
tu te galères donc avec le B ?

Yep
 
Enfin, c'est pas la galère extrème non plus, je pense qu'il y a pire
 
Sinon, j'ai repéré un bus qui m'amène assez tard sur la ligne de RER, donc le trajet sera ptet plus agréable de cette manière, à voir

 
 
c'est à tes risques et périls le bus
 
t'es censé faire quoi comme trajet ?

l'horreur... il n'a touché personne ?  

 
 
quand ça m'arrive je prend le soin de descendre trouver une poubelle

 
Merci beaucoup ^^ bah écoute en mai (a partir du 18) tu verras un grand machin chatain avec un poignet de force, une chaine a son jean, des lunettes et l'ai un peu paumé ....

 
Ah vué, attaque surprise   , déjà au réveil je suis pas chaud, j'aurais été dans le même wagon, j'aurais gerber direct    
 
Tous les gens sont descendu ou pas ?