Reprise du message précédent :

 
En même temps, pourquoi iraient ils inventer une date dont ils n'ont même pas la connaissance ?
 
Au moins les mecs ne s'avancent pas, ce n'est pas leur taf...

Bonjour

Intéressant mais du coup on en sait pas beaucoup plus là

C'est quoi leur taf ? Faire de l'animation sur la ligne, genre :

ba ca dépend, vous êtes ok pour payer double votre navigo ?  

Bien sûr qu'ils connaissent la date.
Tu crois que SNCF réseaux ils planifient des chantiers énormes sans planning sans rien ?
Il y a forcément une date connue en interne. Après que le délai soit pas tenu, qu'il y ait des changements à court terme car il faut adapter les circulations pour une raison X ou Y, pas de problème.

Mais dans le cas du RER E par exemple, quand ça fait depuis 4 ans qu'il y a des travaux, que ça fait 4 ans qu'on sort aux voyageurs "désolé on a pas de visibilité au delà de 2 mois " c'est normal que les gens gueulent et se mettent à exiger des informations précises.

 
Interne, c'est la date que les chefs de projets ont mis dans leur Gantt en faisant leur prévision au doigt mouillé, oubliant au passage les innombrables situations où un chantier va prendre du retard.
 
C'est déjà difficile à entendre de la part d'un maitre d'ouvrage, ca risque d'être encore plus compliqué pour l'usager de base.  
 
Alors, en fait nous devions terminer le chantier le 1/10/2024 mais en raison d'un problème d'approvisionnement sur les boulons de 12, nous allons avoir entre 3 et 6 mois de travaux supplémentaires.
 
Usager:

 
Et de toute façon, à part raler, tu comptes faire quoi ? Boycotter ton propre RER ? Suspendre les prélèvements sur ta Navigo ? Ben non, tu subis et c'est tout. C'est pas le CM derrière son compte Twitter qui va s'en plaindre non plus...

Oui ça coûte pas grand chose.  

De toute façon on va bientôt arriver dans la période où Valérie va faire son chantage à la grosse augmentation tarifaire pour réclamer/obtenir une subvention de l'état, non ?

Bah si je crois que que les gens préfèrent entendre "oups ça sera au moins encore 6 mois de travaux" plutôt que "allez encore un mois" tous les mois.

Et puis sinon ça permet de s'organiser. Je pense aux gens qui bossent en horaires décalés par exemple.

 
Tu dois pas comprendre le rôle d'un community manager, leur rôle c'est de faire le punchingball pour les gens comme toi.

 
Le problème c’est qu’une fois les travaux pour un truc finis il faudra en attaquer de nouveaux pour autre chose.  

De toute façon, c'est loin d'être fini (article de 2023):

Un contrat cadre a été signé avec l'Etat à l'automne dernier pour régler définitivement le problème : l'augmentation annuelle ne pourra pas aller au-delà d'inflation+2% chaque année. Donc ça ferait une augmentation max d'environ 4% aux conditions actuelles. Libre à IDFM d'aller au max possible au pas. Ça ferait un navigo mensuel à ~89,50€.

Jusqu'à 408 CHF/435 EUR (en 1ère) à Zürich  
 
https://www.zvv.ch/zvv/de/abos-und- [...] zpass.html

 
Non, on est d'accord pour que le contribuable paye deux fois plus.    

 
D'accord, mais je ne vois toujours pas le rapport avec le CM de la RATP/SNCF ?
 
Ensuite, qu'est ce que ca change que les travaux soient décalés de 4 semaines ou de 6 mois ? A moins d'être interne à l'APHP, ca laisse normalement le temps aux gens de s'organiser. Ce n'est pas comme si on te prévenait le Vendredi que le Lundi il y allait avoir des travaux...
 
Enfin, je pense que tu es à mille lieux de t'imaginer les implications juridiques que peuvent avoir des annonces type "Date de fin de travaux" et qu'il est bien plus raisonnable de dire légalement "On verra" plutôt que "Tkt frer, ca sera fini dans 3 semaines"

Cette histoire me fait penser à l’amiante sur les trains de la B. Chaque lundi matin on nous disait qu’il y avait une réduction de l’offre de transport. Ça en devenait agaçant. On ne pouvait pas s’organiser et on croyait chaque vendredi soir que le problème était réglé. Merci aux associations d’usagers d’avoir exigé de communiquer une date de fin de perturbation.
Les gens qui disent que la communication d’une date n’est pas importante ne prennent pas régulièrement les transports en commun. La semaine commence mal quand tu es énervé dès le lundi matin sur le quai de la gare et que tu risques d’arriver en retard.

Tu n'es pas obligé d'annoncer une date définitive pour indiquer si ça va encore durer une semaine ou trois mois.
 
Quand le métro a été mis hors-service ici, ils ont annoncé un délai assez vague, en rappelant que jusqu'au dernier moment il n'y avait pas de certitude sur la date exacte (et l’ont tenu de justesse : "avant l'été" s'est avéré être le 20 juin). Mais c'est après que les responsables du réseau et de la métropole aient été quasi harcelés pour avoir des explications et des informations, au début ils communiquaient très peu.
 
 
 
Mais à la SNCF, j'ai l'impression qu'ils planifient des plages travaux tout le temps et que c'est le mode exceptionnel quand il n'y en a pas.  
"Ah non, j'ai personne pour aller peigner le ballast la nuit cette semaine, on va devoir faire rouler des trains"  

Oui enfin à un moment l'usager il s'en fout des petites lignes du contrat entre l'AOT   , l'exploitant et éventuellement le GI  

Attention ligne 14 cassée

Osef, Valérie est pressentie pour le poste de ministre de l'économie

Merci, j'ai failli me faire avoir.  

La 3 et la 12 sont aussi cassées
 
Les JO sont vraiment finis

Ligne 3 HS mais j’ai réussi à monter dans un train qui allait démarrer pile au moment où je suis arrivée sur le quai que les gens désertaient en pensant que le train ne démarrerait jamais.
Du coup c’est très lent et on s’arrête longtemps à chaque station.  
Ça chauffe dans mon wagon entre certains passagers (et ça pouirre, une abomination   )
 
Je deconseille.
 
 
Édit : apparemment c’était surtout sur le front Est (problèmes de signalisation).
Ça va mieux au centre de Paris, train blindé mais train qui file.  

 
Vraiment des nuls à la RATP

 
  vacances de septembre

Comme prévu ces infâmes fumiers ont mis tout ce qu'ils avaient en juillet-août, et maintenant c'est le carnage. Juste sur les 3 premiers jours de la semaine :

• lundi matin, malaise voyageur, signal d'alarme et incident d'exploitation sur le A
• hier soir, connards sur les voies du rer A à CdG
• ce matin, panne de signalisation sur la 12, malaise voyageur sur la L et signal d'alarme sur le rer A
• en bonus mon navigo recommence à merder aux portiques, alors qu'il a marché impeccablement pendant 2 mois (j'aimerais d'ailleurs avoir un jour le fin mot de l'histoire concernant l'efficacité fluctuante de ces portiques - très bien pendant une semaine, puis dégradation pendant une semaine au point de devoir parfois sauter les tourniquets sur la fin, puis brusque retour à la normale, et ainsi de suite)

Ce qui est bien c'est que quasiment tous les problèmes que tu relèves n'ont rien à voir avec un problème d'agents présents en nombre, hein, juste que les gens et les abrutis sont rentrés de vacances

Les JO ont fait fuir de région parisienne tous les grognons, les aigris, les anti-tout...
Je vous laisse conclure

C'est des employés de la RATP ?

La ligne 15 sud va vraiment ouvrir fin 2025 ?
Ça se rapproche grave et "assez peu de retard". Étonnant.
J'ai reçu un courrier à ce sujet aujourd'hui.

 
Faux.
Les personnes sur les voies, ce sont des clodos qui traversent pour X raison, ou bien vont dans les tunnels pour chercher leurs affaires.
Il n'y en avait pas pendant les JO, parce que il y avait des agents en masse.

 
C'est pas plutôt parce qu'ils avaient été virés de Paris ?

Dans mon quartier (17e) ils sont restés pendant les JO

Ils pourraient commencer à virer toutes les signalétiques des JO dans les stations et dans les métros.
Il y a des affiches encore avec les stations fermées partout

Pecresse qui pourrait quitter la présidence de la région pour un maroquin dans le gouvernement Barnier. Elle aurait été contactée.

 
Donc après 2 x 3 semaines avec des équipes et des prestas mobilisés pour les JO il faudrait tout démonter en 3 jours