Reprise du message précédent :

Bobigny - Villeneuve St George ça aurait de la gueule.

Un métro déplace bcp plus de personnes qu'un tram.

Ben y'a déjà les divers trams, et puis un jour on aura la 15 (un peu à l'extérieur, quoi).

Le principe des stations peu fréquentées, c'est qu'il n'y a pas beaucoup de monde donc si la station voisine loin d'être saturée, ça passe izi.
Si un train stationne trop longtemps ça peut être pour deux raisons : soit il est trop plein, auquel cas répartir les montées/descentes sur deux stations n'améliore pas vraiment le résultat (il sur-stationnera deux fois... c'est un problème de capacité de la ligne, qui concerne déjà une bonne partie du réseau), soit il y a trop de montées/descentes par rapport au nombre de portes (vu la conception des métros parisiens c'est peu probable) et retour à la ligne supérieure.

le tram c'est de la merde par contre.

Faudrait que tu ailles discuter avec les gens de la mairie de Paris parce que je crois qu'ils sont pas du tout du même avis que toi.
 
(PS : je ne sais absolument pas qui a raison, hein)

Les gens de la mairie de Paris se foutent de ce qui se passe dans l'IdF et ne se préoccupent que de Paris (j'exagère à peine).

 
Les gens de la mairie de Paris ( )  sont élus par les parisiens donc inévitablemetn... c'est à eux qu'ils doivent des comptes.
 
Si les banlieusards sont mécontents, c'est auprès de les gens du conseil régional d'IDF qu'il faut porter réclamation. Mais vu le score de Pécresse, je crois qu'ils en sont satisfaits?

Trop de voitures, pas assez de vélos.

Vue la largeur de la bande arborée, on pourra largement ajouter une véloroute entre les arbres plus tard

C'est cool l'IdF avec 8 millions de personnes en moins

c'est supposé être le périph ?

Oui. Doux rêve à n'en pas douter

Ah mais je ne critiquais pas ; j'expliquais

Pas assez de place pour les vélos, ça semble pas crédible.

 
 
Ca ferait plaisir aux rageux de banlieue, apparemment.      
 
 
 
Faut bien qu'ils trouvent des dérivatifs pour supporter leur morne existence.    

 
C'est un minaret au fond ?    

Non, du tout. Personne ne voit l'intérêt de détruire des stations existantes. La banlieue a besoin de nouvelles gares. Pour le prix des JO et du CDG express, on pourrait en construire quelques unes.

C'est un peu le projet du M15 finalement  
 

 
De la merde.  
De la bonne grosse merde.

d'après la perspective, église du Sacré Coeur de Gentilly
 
https://www.google.fr/maps/place/Ma [...] d2.3402015

Horizon 2030 putain. On ne doit plus être très loin des 10 ans de retard

Bien du courage pour faire ligne 15-Périph en TEC.

Ca ne sera jamais ouvert en totalité en 2030.

Combien de temps pour faire vdf - sdf avec ce truc :??  

Pas longtemps non ? Au pire c'est RER A + RER B. Mais en aucun cas ça ne remplace le periph pour des gens qui veulent à Saint Cloud, Kremlin Bicetre, Clichy...

La station la moins fréquentée c'est Eglise d'Auteuil car ce n'est que dans un seul sens.

Les stations Liège et Rennes ont été pendant un moment, pas desservies par chaque métro. Ca faisait beaucoup rager certains.

Alors que la station Rennes de la ligne 12, également à horaires réduits depuis sa réouverture en 1968, retrouve les horaires habituels du métro le 6 septembre 2004 à la suite de l'action des riverains et des élus locaux, la station Liège demeure la dernière station du métro de Paris à être fermée après 20 h en semaine (les derniers trains s'y arrêtaient vers 19 h 50), et toute la journée les dimanches et jours de fêtes9.

Toutefois, l'évolution sociologique du quartier desservi, où les familles se réimplantent progressivement à la place de bureaux, et l'incongruité de la situation provoquent un mécontentement croissant de la part des riverains. L'évolution des modes de vie et des horaires, avec une moindre concentration sur les heures de pointes, rendent les horaires réduits de la station de plus en plus inacceptables pour les habitants. Ceux-ci demandent une ouverture de la station aux horaires normaux du réseau, leur évitant un report peu pratique aux stations encadrantes Saint-Lazare ou Place de Clichy2.

À la suite de pétitions, les revendications sont portées par les maires des 8e et 9e arrondissements de Paris. Mais, compte tenu de l'absence de résultat des différentes requêtes, les habitants organisent une manifestation dans la station le 9 mars 2006 en présence des maires des deux arrondissements concernés. En conséquence, conformément à une décision du conseil d'administration du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) en date du 5 avril 2006, Liège retrouve les mêmes horaires que toutes les autres stations du réseau le 4 décembre 2006, mettant fin à la pratique des horaires réduits pour une station de métro à Paris2.

"Au pire" quand ça marche

Tu prends comme exemple un trajet que tu peux faire de 2 façons différentes en TEC ferré, je sais pas quoi te répondre d'autre

En tout cas la ligne 15 ne va clairement pas faire diminuer le trafic du périphérique. Surtout que ça construit des dizaines de milliers de logement le long de cette ligne, donc finalement on augmente pas vraiment l'offre par habitant. On augmente l'offre et on augmente d'autant la population, zéro gain de confort pour les habitants.

22 minutes d'après le simulateur.
 
https://www.societedugrandparis.fr/ [...] 5/2.363380

Un plug anal je crois

Merci ça pourra être une bonne alternative à cette purge de    moyennant 5 min de marche en plus.

Je parle,de le faire dans des conditions décentes de fiabilité.

Vs une A+B fiable, le gain sur ce trajet, serait de 2 minutes uniquement.
 
Mais bon, rien ne présage de la fiabilité de la ligne 15

Quand même : tunnel isolé donc peu de risque de cons sur les voies (ni de chutes d'arbres, éboulements...), pas exploité par SNCF transilien, pas de conducteurs donc pas de grève tous les 3 jours ...

Il faudra se surpasser pour égaler B et D, le niveau est deja haut

Elle sera automatique comme la 1 et la 14 ?

Oui, j'espère bien qu'on ne construira plus jamais de ligne avec conducteur.

Ceci dit, on parlait du périph. Mais oui.
 

J'adore ce dessin qui te montre pile l'endroit où il est éventuellement possible de faire ça, mais 200 mètres avant et 200 mètres après, ça n'est physiquement pas possible, c'est l'endroit le plus étroit du périf, y'a pas la place.
 

Ha ça...

Ça manque clairement de passages piétons, mais c'est rattrapable.

Top ce simulateur !