Reprise du message précédent :

 
Tu pourrais être tenté de draguer loute si tu la voyais en prenant le bus
 

Question : Est-ce que les bus sont équipés d'une prise allume cigare ?
 
C'est un peu bête mais je me suis toujours posé la question  

Par contre, j'ai déja vu plusieurs fois des conducteurs de bus qui parlaient dans leur téléphone portable tout en conduisant..
Pas cool ça...

 
non pas de prise allume cigarre

 
 
beaucoup se sont déjà fait arrêter par la police et pruné pour le téléphone au volant, si si véridique.

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biensur   j'ai une video
 
au fait loute, pour faire demarrer le bus, t'appuies juste sur un bouton?

oui de démarrage

Et quand vous avez un appel à faire au central, il faut forcément que vous soyez à l'arrêt ?

oui logiquement ça dot se faire a l'arrêt mais à la régulation, dés qu'il y'a un soucis par rapport a une déviation,un accident ou autres ,on repond tout de même en roulant ça nous évite de nous retrouver bloquer, parfois ils previennent trop tard mais logiquement si on tombe sur un flic mal luné on peut se prendre une prune pour la radiotéléphonie utilisé en roulant

c'est somme toute normal..mais comment ça se passe au niveau des point du permis quand un conducteur se fait arrêté pour une faute de conduite ?
C'est décompté sur le permis personnel du conducteur fautif ?
 
Que se passe-t-il si par exemple un conducteur de bus subit un retrait de son permis de conduire perso (alors qu'il conduisait sa voiture personnelle). Sans permis, il ne peut plus exercer son métier ? il est en chômage technique ? Ou alors il y a un permis spécial séparé ?

ah non on a qu'un seul permis et c'est vrai que les voyageurs ne le savent pas car tu vois le nombre de personnes qui sont dans le bus et qui pour un feu qui dure trop longtemps, viennent te voir pour te demander de le griller, et là je leur répond que je n'ai qu'un seul permis et que les points ne sont pas illimités.
 
dans mon dépot c'est arrivé qu'un agent perde son permis (excés de vitesse en moto) il a eu beaucoup de bol car pendant sa suspention de permis on lui a fait utilisé tout ces C.A heures sup tout ça, congés sans soldes etc... et ça pendant 6 mois environ, mais comme c'etait un trés bon agent ça c'est bien passer mais pour un agent qui ne fait aucun effort toujours malade, absent , retard c'est la porte...

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cest peut-être possible de réaffecter l'agent en question dans des taches qui ne recquierent pas de conduite ?

 
 
 
Tiens un lien du site officiel de la SNCF, et dire qu'il y'a des gens qui croient vraiment tout ce qu'on leur raconte...
 
http://www.entreprise-sncf.com/communiq/hoax.pdf

 
 
oui biensur mais le probléme est quenous avons un grand nombres de machinistes inaptes donc on leurs fait faire des trucs genre trie du courrier, ou alors tu dois en voir quelques uns tout seuls aux arrets avec une feuille de papiers qui notent la plaque du bus et la "police" du service (ça a un rapport avec la feuille de route, rien d'important) c'est ce que l'on appelle le comptage, ou alors s'ils ont fait des formations en mécanique ils sont au garages ( mais aucun poste a responsabilité qui pourrait entrainer des incidents sur les bus)  ils refont les marquages au sols pour le parking bus , enfin rien de bien intéressant...

Question pour Milf (ou toute autre personne travaillant à la SNCF) :

y a des contrôles dans les TGV les jours de grèves ? Est-ce que les contrôleurs sont plus cléments les jours de grèves ?

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ha ?? inaptes pour raison médicales ou parce qu'ils veinnent bourrés ??
 
j'ai une autre question (merci pour tes réponses), subissez-vous de temps en temps des tests d'alcolémie ou de dépistage de drogue (tests menés par la RATP ou organisme mandaté). Et ceci de manière inopinée ?
(ces question sont juste des questions de curiosité, je ne compte pas devenir machiniste un jour)

De toute façon, un jour de grève, le contrôleur (qui a aussi des attributions concernant la sécurité) doit être présent pour que le TGV roule. Un TGV, c'est une rame, un conducteur, et un ou plusieurs ASCT (autre nom du contrôleur = agent service commercial train). Si un des éléments manque, le train ne roule pas.

Tout ça pour dire que même un jour de grève, si un TGV roule c'est qu'au moins un contrôleur est à bord. Après qu'il fasse ou pas les contrôles, c'est son problème. Qu'il reste dans son coin pour ne pas se faire insulter, c'est aussi son problème.

Mais normalement les règles sur les contrôles de billets sont tout autant applicables un jour de grève qu'un jour normal. S'il y a "clémence", c'est le fait du contrôleur lui même. Si le train est bondé en seconde, il peut s'arranger pour replacer les gens en première, etc...

raisons médicales (psycholiquement et physiquement)
 
oui nous subissons des tests d'alcoolémie à quel fréquence je ne sais pas j'ai jamais fait gaffe et sinon on a un ethylotest (comme ceux dans les boites de nuit) dans une piéce a part pour l'anonymat si un jours une personne à un doute, j'ai téstée il n'y a pas si longtemps que ça, car étant malade je prennais du sirop et depuis que j'avais vue aux infos une dames qui ne buvait pas et qui prennait du sirop c'etait fait arréter pour un test positif a l'alcool, du coup j'ai testée.
par contre pour la drogue non c'est quelquechose de plus ambigüe on laisse faire ça aux autorité, par contre oui si un machiniste a un accident corporel là c'est la total, G.A.V, alcoolémie et drogue au poste de police

Moi aussi, comme tous ceux qui ont une fonction de sécurité (conducteurs mais aussi agents en postes d'aiguillage = agent-circulation, aiguilleur, agent de manoeuvre...)

Détection de plusieurs drogues dans les urines (cannabis, coke, héro, amphet, somnifères, ...). Il faut savoir que 50% des futurs embauchés pour des postes de sécurité qui ont réussis tous les tests d'embauches se font recaler à la visite médicale finale à cause notamment du cannabis dans les urines.

Ca c'est à chacun de voir. Sauf que si je soupçonne un de mes agents d'être sous l'emprise de substances, je peux demander un contrôle inopiné. Faut pas oublier qu'en cas d'accident ferroviaire, la responsabilité pénale de l'agent et de la hierarchie est engagée.

toujours pas d'infos concernant la durée des greves ?

Non mais attends au moins qu'lle commence...

Un bon bout de temps

Les premières AG à la SNCF auront lieu en fin de matinée du 15, donc il faut déjà compter sur des perturbations au moins le 14 et le 15 inclus

Comme je l'ai annoncé plus haut, les premières estimations de trafic SNCF sont de 1 train sur 6 au niveau national

je dois acheter mes billets de tgv pour la semaine prochain donc je ne peux pas me permettre d'attendre

Tu peux toujours te le faire rembourser si ton train ne part pas...

j'vais au mans pour l'inauguration du tram samedi, je sens que je vais me marrer

(sinon, rippage du pont à Issy ce soir, sté fun )

Intéressant Comment peut-on chercher à obtenir des choses si on refuse de négocier ? A quoi ça sert de faire la grêve puisque de toute façon on refuse tout ce qui est proposé ?

 
Bah voilà, t'as touché le problême. Le discours des syndicats à la SNCF est fait ainsi. On refuse tout en bloc, on bloque tout et on ne négocie rien parce qu'il n'y a rien à négocier selon eux.
 

On tire d'abord et on pose les questions après

Ouais enfin faut voir aussi que ce qui tracasse beaucoup de cheminots, c'est la décote (beaucoup plus que le passage aux 40 annuités). Et ca c'est surement pas la SNCF qui peut y faire quelque chose.
 
La réunion tripartite aurait peut être pu dérider les choses, mais elle a été refusée.
 
La SNCF ne peut jouer que sur les grilles de salaires, l'amenagement de la fin d'activité, etc ...
Rien qui ne mette à l'abri de cette fameuse décote (1.25% par trimestre manquant)

 
En effet, sauf que quand on lit les tracts, le discours des syndicats est toujours le même : maitien des 37.5 ans et du départ à 55 ans. Aucune évolution. Et quand ils viennent nous voir en poste : "battez vous, y'a rien à négocier".
 
Stop les Bisounous quoi, faut un peu qu'ils changent leur discours.

Pour les 37.5 / 55 ans on est d'accord.
 
Le vrai problème c'est que la on nous fait travailler plus longtemps pour toucher une retraite moins importante.
Je veux bien travailler plus (dans la mesure du raisonable, cad pas les 45 annuités souhaitées par le MEDEF) mais a condition d'avoir une meilleure retraite.
Faudrait également que le calcul de nos annuités soit le même qu'au régime général.
 
Là, le plus flippant, c'est que celui qui se fait jeter mettons à 60 ans pour uen raison X ou Y, s'il est rentré a 24 ans, il aura bosser plus qu'avant réforme (5 années) et se retrouvera avec -20% sur sa retraite et c'est pas les 5 ans bossés en plus qui compenseront.
 
On est pas plus con que les autres, on sait que le retrait ou les 37.5, a part certains gréviculteurs,  c'est du domaine du fantasme.

Tout à fait d'accord.
 
Alors il faut se battre à fond sur le problème des décotes.  
 
Tu dis que les 37.5 ans / 55 ans sont du fantasme. Dans mon service en tout cas, la plupart y croient encore grâce au discours de Sud/CGT entre autres.

donc en gros il ne faut pas compter avoir de trains mercredi, jeudi et vendredi

 
En gros  
 
Faut voir si certains syndicats acceptent demain les quelques propositions de négociations avec la direction SNCF. Mais ça n'évitera pas la grève. Sud et CGT sont chauds bouillants  
 
D'après le CNO, les premières prévisions fiables de trafic seront dispo demain en fin d'après-midi.

En ce moment je cherche un nouveau taf. Je passe des entretiens en fin d'après-midi. Et Grace aux grèves, la plupart des recruteurs m'ont clairement fait comprendre qu'à partir de mercredi, c'etais mort pour faire des entretiens
J'imagine un mec qui n'a pas de taf ...