Reprise du message précédent :

c'était dû à la mauvaise qualité des alliages utilisés.
Le moteur JUMO 004A a été testé sur 100 heures sans problème en 1942.
Le JUMO 004B de 1944 répondant aux impératifs de construction de série avec des contrainte de restriction de métaux comme le Chrome, nickel, cobalt, molybène était moins performant en puissance et en durée.
Le même problème s'est posé avec le blindage des panzer à partir de 1944.

C'était des moteurs Junkers en majorité.
BMW  avait présenté son moteur BMW 003 à l'appel d'offre,mais il n'a pas été retenu.
Finalement , il y quand même été installé sur quelques AR 234 et sur le Heinkel He 162.
 

L'art et la manière d'amménager les restes ?
 
 

En Allemagne si.

même dans les restaus indiens ?  

sais pas
 
un Horten tracté par des vaches !
 

Apparemment les nazis n'etaient pas loin d'avoir une bombe atomique
http://www.rue89.com/2008/01/18/se [...] -nucleaire

c'est la premiere fois que j'en vois un vrai au decollage    
 
 
 
Messerschmitt ME 262 au decollage  
 
http://video.google.com/videoplay? [...] q=me%2B262
 
http://www.youtube.com/watch?v=e10bkiTYk0A
 
http://www.youtube.com/watch?v=CAsGmHjdlTA
 
 
 
 
ce premier chasseur a reaction est vraiment magnifique    
 

Ce forum est équipé d'un topic vidéos amusantes (ou pas).

 
 
cet avion mythique merite bien un petit topic c'est le premier chasseur a reaction a avoir ete utilise en combat aerien cet avion ma toujours fasciné d'ailleurs Le Me 262 fut l'un des meilleurs chasseurs en service à la fin de la deuxieme guerre mondiale  

/halman

Sympa !

profil d'aile §

T'es gonflé de créer un topic pour ça plutôt que d'upper ton propre topic sur le sujet http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Les sujets suivant ont été fusionnés à ce sujet par Gilou

• decollage d'un Messerschmitt ME 262

Parce qu'il faut peut etre pas exagerer dans la creation de topics uniques non plus, quand un topic generaliste convient parfaitement!
A+,

 
 
desole gilou j'arrivais plus a remettre la main sur le topic    
 
 
tu peux supprimer l'autre  

 
 
 
je retrouvais plus mon topic

Pas exactement

 
 
 
son seul probleme c'etait ses reacteurs qui n'etait pas tres fiable sinon il etait redoutable en combat aeriens grace a sa maniabilite et sa vitesse

Quand même un peu, si A part le Tempest, le Ta 152 et le Meteor à la toute fin, il n'y avait pas des masses de zincs capables de soutenir la comparaison.

Le ME-262 avait une très mauvaise maniabilité comparé à un FW-190 ou un Bf 109 (ou les chasseurs alliés correspondant, le Mustang par exemple)

Il était surtout excellent contre les bombardiers (surtout une fois équipés de roquettes)

 
Avant les roquettes, il balançait quand même des pelos de 30 mm dont trois ou quatre suffisaient pour descendre un B17. Quant à la maniabilité, c'était peu important vu l'excédent de vitesse: des attaques éclair suffisaient largement. En revanche il était vulnérable autour de sa base, d'où la mise en place de patrouilles de protection consituées de chasseurs à piston au départ et au retour de mission.

A-t-on des rapports en nombre significatif sur les éventuels combats aeriens entre ME 262 et chasseurs lourds alliés, genre Mustang ou Tempest, pour savoir qui l'emportait?

Oui, les Me se faisaient descendre.

Sûrement pas non, le B17 était un tank avec des ailes et les 262 devaient attaquer du ventre au canon, alors qu'avec leurs roquettes ils attaquaient du côté et 2 roquettes pouvaient balancer un B17 au tapis, c'était meurtrier (et la technique -- renommée "luftwaffe wolf pack" -- a été utilisée par tous les chasseurs à réaction jusqu'à l'avènement des missiles guidés)

Pour 3 ou 4 obus de 30, il fallait avoir un bol monstre pour descendre un B17.

Pour descendre des bombardiers oui, mais ça n'en fait pas "l'un des meilleurs chasseurs", ça en faisait l'un des meilleurs chasseurs anti bombardiers

Et de couloirs de flak pour empêcher que les bases de 262 se fassent bombarder ou garder en permanence

Pas exactement, les Me étaient très difficiles à descendre (globalement, ils ne pouvaient être chopés que dans leurs virages), sinon ils se faisaient abattre comme des pigeons à leurs décollages et atterrissages mais ça compte pas ça

Eh si, pourtant: 3 ou 4 obus explosifs et incendiaires tirés par le Mk108 pouvaient descendre un B17. A titre indicatif, les quatre 30mm du Me262 balançaient 43,5 kg de ferraille en 3 s de tir. A moins que les gens du Fana de l'Aviation racontent des conneries, bien sûr.   En outre, il ne faut pas oublier que les jockeys de ces engins étaient en priorité de vieux moustachus qui savaient parfaitement viser et économiser leurs munitions.

Le chasseur est à la base un avion destiné à en descendre d'autres, et dans l'optique allemande à descendre des bombardiers…  

Couloirs empruntés par quelques teigneux de l'USAAF ou de la RAF pour flinguer les Schwalbe…  

Ouais mais ça fait un peu plus de 3 ou 4 obus

Ca n'en faisait pas des magiciens

D'une part je ne parlais de ça qu'à "titre indicatif", d'autre part une rafale ne durait jamais autant.  
Sinon, je te conseille de feuilleter le Hors Série du Fana sur les chasseurs. Tu as une photo de Spit touché par un seul obus de 30: il ne reste rien.

Il n'y avait pas beoin d'être un magicien pour descendre un B17 ou un B24 avec trois ou quatre obus

MS406FOREVER

Un canon de 20mm et deux 7,5.    
 
 

Pour les aficionados : http://www.programme-tv.net/cultur [...] lein-ciel/

Bon ben on aura vu le folklore et pas le reste, un peu prévisible quoi.

Un gros up pour ce topic, avec un avion assez méconnu, le Junker 390 ( avions avec des caractéristiques assez impressionnantes ) :
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_390
 
 

 
Faux, notons que ce char n'est qu'un prototype.
Le char le plus gros ayant jamais été en service est le FCM 2C. 12 hommes d'équipage pour un beau 68 tonnes. Quand on regarde il est en fait bien léger quand on pense que le Leclerc fait 58 tonnes. Les super-tanks ne sont pas une création allemande mais bien française. Si la France n'avait pas était envahie elle aura développé l'ARL 44, un puissant char de combat capable de dominer le Tigre allemand. Dans la continuité des "Super-tanks" elle avait également l'intention de produire le FCM F1, un autre char énorme de 140 tonnes.
Ces énormes engins n'étaient PAS de vulgaires prototypes mais bien des bestiaux taillés pour la réalité. On note d'ailleurs qu'ils sont tout en longueur dans le but de pouvoir les transporter par train. Cette approche réaliste contraste avec la photo de l'énorme plateforme de tir Allemande montrée précédement.
 
FCM 2C (A été actif):
http://en.wikipedia.org/wiki/Char_2C
 
FCM F1 (N'est pas entré en service à temps avant la capitulation française):
http://www.chars-francais.net/new/ [...] &Itemid=36

Il est passé le Komet ?

Il est passé....et il s'en est halley

très fin, et de bon aloi  

Je connaissais pas celui-là.
N'empêche que vu les cerveaux dont l'Allemagne disposait, s'il n'y avait pas eu de seconde guerre mondiale et la  razzia de scientifiques par les EU et l'URSS qui en a découlé (j'aime les uchronies) il y a fort à parier que le premier homme à poser le pied sur la Lune eut été allemand.

Il reviendra alors
 

 
La classe

Non, dans mon idée de scénario uchronique ça aurait été la République de Weimar qui aurait perduré