Reprise du message précédent :
la pratique du roller permet t'elle un gain sur la course à pieds ou le vélo ?
j'imagine que oui mais je vois pas trop

un gain en quoi ? physiquement tu veux dire ?

Je pense que ça peut très bien aider pour l'endurance, après musculairement parlant c'est pas du tout les même mouvements.

Bah tu prends un peu du cuissot quoi

Tu fais tous les jours une montée et une descente de montmartre, tu prendras du cuissot oui

surtout en bont

ok merci

recus,  
reste plus qu'a thermoformer car la c'est pas genial et rouler demain (ya une autoroute qui ouvre dans 3 semaines pres de chez moi, ils travaillent pas le dimanche je crois )
 

 

jolis  
Pinaise l'espacement entre les roues

Ptain la tronche des patins De quoi taper du 40 en pointe avec ca non ?

 
j'espere bien    
 
ouch c'est dur sur les cheville, ca fait penser à la reprise du ski, en pire   par contre, royal le thermoformage

Comment ca se thermoforme ? Sèche cheveux ? Decapeur thermique ?

Four en magasin, c'est commun pour tous les patins de vitesse / hockey

La taille de la platine/des roues

Tu vas tracer avec ca
Mais niveau maniabilité, reactivité?

Bah plus la platine est longue moins elle est réactive hein

C'est pas vraiment fait pour être maniable
 
Si avec ça tu arrives pas au boulot en moins de 20min tomsoft

15min en bourrant c'est le temps vélo, 20min sans aureoles sous les bras,  
je vises un 30min au debut en roller, et 20min apres
 
mais ouch que c'est dur, autant je peut faire 200km solo en vélo à 30km/h, 18h (510km) en solo au mans vélo, mais la en roller, 3km et j'ai les jambes en compote

 
Faut les trimballer les 110... Moi je reste en 100 pour l'instant, ça me va bien, et y'a quand même moyen de faire des pointes à 40km/h.

Ben bonne chance en 110 ! surtout si tu debute le roller !!!!  
J'ai deja bien du mal a me faire a mes nouveaux M100 et encore heureusement c'est des chaussons semi bas
(y qu'avec mes FR1 que je m'amuse !)
Debuter  avec ces engin c'est comme passer son permis sur une F1
J'imagine meme pas les freinages dans une descente  
Achete de bonnes protections si c pas deja fait.

Bon alors verdict après presque un mois d'utilisation ?  

j'ai pas vraiment eu le temps de les utiliser    
j'ai beaucoup de taff, je sors tous les soirs à 21h du bureau,  
 
j'attends d'etre un peu plus cool pour aller 2-3 soirs au club de roller de la ville, histoire de savoir bien freiner
 
mais le matin quand je les vois j'ai juste envie de les enfiler et d'aller boser avec ^

Tu peu toujours y monter des roues de 80 pour te familiariser avec et apprendre les notions de bases apres une fois que tu maitrise tu pourra remettre la monte d'origine...

Je conseillerai plutôt une paire complète en roues de 84mm plutôt que de maltraiter ses jolis carbones avec du matos indigne

je passerais pas aux roues naines, 110 et j'insiste
 
tiens je les sortirais demain

 
 
Y'en a parmi vous qui roulent toute l'année ?
 
Je suis à la recherche d'une solution pour éviter que ca devienne ingérable sur chaussée mouillée, si quelqu'un a des astuces et/ou du matos à conseiller, je suis preneur

Je roule toute l'année, ça m'arrive de rouler dans le mouillé, mais c'est plus quand je me fais surprendre par la pluie, ça ne pause pas de problème avec des roues classique, du moment que l'on sait que les prises de carre sont limitées et que les freinages beaucoup moins efficace.
 
En ce qui concerne du matos pour rouler dans le mouillé, les fabricants de roues (MPC, Matter, Roll'X...) font des modèles spécial pluie. En général il est conseillé de ne mettre que 2 roues pluies par patin, si je ne me trompe pas.

drapal    
 
je pratique le street hockey depuis quleques années deja et je fais du roller "fitness" tout les dimanches en salle
 
des CCM vector 1.0 (pour dehors ils sont totalement défoncés) et des 2.0 pour la salle
 

 
a bientot  

Pas de nouvelles de tomsoft ...

ya plu

 
Moi aussi je roule quasiment toute l'année, enfin suivant l'indulgence de la météo; chez moi on a la chance d'avoir plein de pistes cyclables qui sont en général assez propres (pas beaucoup d'arbres au bord), et quand il pleut, ça sèche assez vite. Je n'ai pas de roue pluie, alors des fois ça patine un peu, suffit de gérer et d'être plus prudent. Effectivement les roues pluies sont généralement employées par 2 par platine.

 
Quand je roule en hiver, il fait nuit en général (je roule principalement en semaine, le WE étant réservé à la rando), donc pour moi la piste cyclable, c'est négatif (pas d'éclairage)...
Je me cantonne donc à rouler en ville (à partir de 20H, y'a plus personne de toute façon), mais c'est vraiment chaud de pas se casser le gueule tout en gardant un bon rythme, entre le feuilles mortes, les lignes blanches, les endroits où le bitume est vraiment trop lisse, etc... c'est un peu le parcours du combattant
Et chez moi, c'est mouillé quasi tout l'hiver à cause de la neige...
 
Vous avez un retour sur l'efficacité des roues "pluie" ?

j'avais lu des trucs sur les roues pluies sur rollerenligne. Comme dit plus haut, c'est tellement efficace qu'on écite d'en mettre plus de deux (par patins ou en tout, je sais plus).

 
Je confirme, c'est 2 par patin. Jamais testé, mais parait que c'est effectivement efficace.

Je pense que c'est efficace puisqu'en compétition, ils en utilisent, d'ailleurs je pense que les vitesseux sont les principaux utilisateurs.

Moi je fais quelques courses de vitesse dans l'année, mais s'il pleut, ben je roule pas !

Les roulements n'aiment pas trop la pluie...

dans la mesure où les micro roulements sont ouverts d'un côté, est-ce qu'ils s'oxydent tant que ça ?

Ma méthode pour garder des roulements intacts (ou presque) après avoir roulé sous la pluie : faire tourner les roues très vite pendant un moment. Donc soit rouler dans le sec, soit faire tourner à la main une fois rentré chez soi. La vitesse de rotation élevée des roulements va éjecter l'eau qu'ils contiennent. J'insiste sur le fait de faire ça pendant plusieurs minutes. Le refaire plus tard par mesure de précaution (pour éviter que des points de rouille se créent).
Le lendemain, vous refaites tourner et vous constatez que vos roulement ne sont absolument pas grippés Si jamais un roulement tourne mal (point de rouille), un petit coup de dégrippant WD40 et c'est reparti.

Méthode testée plusieurs fois cet été, et approuvée J'ai eu 2 fois un roulement (toujours le même) qui tournait moins bien, j'ai réglé le problème en 2 minutes avec du WD40. Je suspecte ce roulement d'avoir perdu en lubrification, mais j'ai pas envie de le démonter juste pour ça...

A ne surtout pas faire : laisser vos patin sécher sans avoir évacuer l'eau des roulements. Vous pouvez être certains qu'ils vont tous s'oxyder sans exception, et qu'ils ne tourneront plus du tout. Dans ce cas, le nettoyage complet est nécessaire (démontage, dégraissage, dégrippage, lubrification).

 
Moi j'évite vraiment de rouler sous la flotte, et quand je me suis fait surprendre, je démonte pour sécher nettoyer.
J'ai des Bones 6 qui valent un peu la peau des fesses, alors ça me ferait chier de les laisser gripper...

J'évite aussi de rouler sous la pluie, mais l'été les orages sont parfois imprévisibles et parfois, après un orage, je ne peux pas résister à l'appel d'une session slides dans le mouillé
 
Sinon des Bones 6 c'est quoi comme roulements ? Ils ont quoi de particuliers ?

Leur particularité, c'est qu'ils n'ont que 6 billes au lieu de 7. Sur hawaï surf, ils sont vendus 70€ les 8 roulement (faut faire x2 pour le jeu complet), et je les avais trouvé à qqchose comme 50€ aux US pour le jeu complet. Donc sans être forcément capable de juger de leur qualité, j'imagine que c'est du bon matosse, qu'il serait dommage de laisser rouiller.

Ma technique à justement pour but de ne pas laisser rouiller ses roulements. Si on chasse l'eau, pas de rouille. Après j'en conviens que sur des roulements à 100$ ou 140€ les 16 ( ), je ne prendrais pas le risque.
Après, moi sur mes ILQ-9 pro par exemple, j'ai aussi 6 billes par roulements, et pourtant je les payes moins de 60€ les 20