Reprise du message précédent :

 
Bin, en théorie, c'est une science exact, sur le papier c'est bon, mais en pratique, quand tu sais que deux pistes de cuivres sur une plaque ont le modèle équivalent d'un condensateur, plus les tolérances, les valeurs qui sont jamais exacts, toussa, c'est chiant
 
Tu passe ton temps a corriger

 
Ouais, mais les réseau, c'est un autre truc que l'electronique (pas les même etudes à la fin) mais le seul truc, ce sont les 2 ou 3 premières années de haute-école, il va y avoir une tonne de chimie alors que je n'en ai jamais fait

Bin écoute, tu me compare la quantité d'électronique embarqué dans une ferrari ou porsche à celle dans une laguna (meme dernière génération) tu sera surpris La différence entre les caisses qui tiennent la route et les autres, c'est tout betement que certaines sont VRAIMENT testées, les autres non. Les problèmes sont résolus avant la commercialisation, point barre.  
 
Avant de sortir un nouveau modèles, les VRAIES marques font plusieurs dizaines, voir centaines de milliers de kilomètres de tests, dans toutes le conditions. Les caisses de grande consommation sont créées selon des règles mathématiques pour les résistances physiques et électroniques. Mais rien n'assure que ces règles soient bonnes ou que les composants y répondront. Par contre si elles sont testées en conditioons réelles, là il y a vraiment un gage de qualité.
 
Les grandes marques ne le font pas car ca leur coute plus cher que de faire des rappels. Les marques prestigieuses ont une image à tenir.
 
 
 
De toute façon ca marche aussi pour les caisses jap, comme je viens de dire plus haut, qui fonctionnent sur l'expérience acquise

 
c'est de l'application de la physique... les physiciens sont (sauf mon repect j'ai un bac en physique) des gros c**s, avec des self parfaites, des fils sans résistance etc etc ou tout va bien et dans la réalité c'êst jamais ca  

 
Je parle en général hein, si tu trouve quelqu'un qui t'embauche, tu fait un 5.1 en une semaine    

 
en fait la je suis toujours à l'équivalent de la dernière année du lycée, j'ai deux heures d'élec (théorie) et aussi 2 heures de mécanique (théorie).
 
Et je ne fais pas ca pour info, sinon, je partirais dans un école d'info direct.

 
Ah non, en elec niveau bac tu arrete les models parfaits.
 
Et soudain, c'est le drame.

mais genre les modos quand ils se levent ils font la lecture de tout ce flood de merde ?
 
ou une recherche par mots clés, genre " enculé"  " sale juif " ou " yvette horner " ?

 
très peu pour moi    trop de papier et pas assez de plotage de matos ! la mécanique auto c'est la base  

 
ils lisent ! ou recherchent par posteur, je pense  

 
Juste pour information    
 
Tu vois quoi comem cours/composants/montages?
 
Méca, physique appliquée et éléctronique? On dirais mon BAC mais avec 6h d'elec en moins, je sais pas combien tu faire de physique et 4heure de mécnique en moins  

 
Va savoir

Bin tu si compares les charges subies par les pièces d'une ferrari en 15 000km/an, à celles subies par une renault en 30 000 km/an, tu arrives à peu près à la meme chose

Ba ca j'en sais rien, je me suis pas tenu actuellement au courant des évolutions du marché asiatique dans l'automobile, mais c'est une règle qui se vérifie quand meme souvent, et pas que pour les voitures

 
La plupart du temps ils lurkent en live ou viennent voir s'il y as eu du débordement sur les autres topics je crois.
 
Enfin, c'était comme ca avant

c'était mieux quand yavait juste Obanon qui venait faire un TT au hasard

 
Ah non, tu as les mains dans les composants et les marques de fer a souder sur les avant bras hein  

 
je continue à trouver que 15000 km par an c'est 3 fois rien  

 
et les 3 pages de calcul sur les genoux ?

 
et le hybrid sinergy drive c'est européen aussi ?
 
les asiat font pas mal d'inovations, et elles fonctionnent bien

 
klr
 
alors imagine 10 000 km
 
la voiture elle s'use même pas

 
J'ai entendut dire que ca commencais a moderer sur bla², s'vrai?

 
Ben, l'année qui viens de passer et celle qui arrive sont pure théorie (bien chiant) on a vu cette année, triphasé, condensateur, bobine etc.. mais que en théorie
et l'année d'avant, ben j'avais de la pratique et c'était l'electricité doméstique (montage maison quoi)

 
le rodage c'est toujours 1000km environ, non ?

 
yes it's true !

Aussi, mais c'est un mal necessaire
 

 
tu n'as pas vu grand chose

 
Ah bin non, tu fait ma seconde mais en light  

 
Clairement
 
Surtout que ca devait etre en models parfait.
 
Thevenin, Norton toussa?

 
Je sais mais je viens juste de finir (ou presque (exam de passage )) ma 5eme hein.

C'est une voiture de sport qui ne sert pas tous les jours La plupart ne font meme pas 10 000 par an C'ets triste d'ailleurs car elles ont un potentiel énorme
 
 
Mais sois sur par exemple, qu'une boite de vitesse de porsche adaptée sur un moteur de puissance équivalente à n'importe quelle renault pourrait largement tenir 3 fois la durée de vie d'une boite renault (bon c'est pas clair mais tu m'as compris )
Encaisser 400 chevaux pendant 15 000 kilomètres, ca use plus que d'encaisser 110 pauvres chevaus d'un diesel poussif sur 50 000 kilomètres

 
oui c'est visiblement arrivé à Rogr, qui a traité Fred999 de larve :|
 

 
je ne sais pas, ça existe plus le rodage

 
Ouais mais je crois que je suis dans la même année que toi, mais j'ai 4 heures de français, anglais, 6 heures math, 2 heures de nerlandais, hiistoire, géo, etc...

 
Ici tu te fait Ban si tu dit Ban, alors

 
+1 d'ailleurs on compte plus les contructeurs (VAG, PSA) qui dégonflent les moteurs parce que la la boite de vitesse tiendrait pa sle couple      

nan mais c'est très récent ca très peu de voitures équipées de ca ont fait plus de 50 000 bornes au jour d'aujourd'hui
 
 
Faut voir avec le temps et les différentes versions Et je pense qu'ils ont aussi bien testé leur truc avant de le commercialiser, parce que ca fait un moment qu'on en entend parler

 
j'ai jamais eu de véhicules neufs pour faire

 
Merde, moi qui croyait que c'était juste pour déconner qu'on disait ca

 
J'ai finit il y as un an moi    
 
Rien qu'en elec ca faisait ca par semaine :
 
2nd: 4h
1ere/terminale: 8h
BTSen1 : 16H
BRSen2: 18H