Reprise du message précédent :
Regarde sur le shop Lego : shop.lego.com  

y a bien la ferrari enzo qui me plaît mais elle est rupture de stock
 
 
une idée du prix ?

 
http://www.amazon.com/LEGO-Ferrari-Enzo/dp/B00061I4B0
 
après je sais pas si ça fait cher...

 
 
La 8653 1/10 en technic, ou la 8652 1/17 en briques?

c'était en technic

merci pour le lien alf, faut que je réfléchisse car la différence de prix est pas énorme avec l'Imperial destroyer.  

ce que je comprends pas c'est que dans la description sur amazon de l'imperial destroyer il dit que ça fait 58 cm de long alors que certains disent qu'il fait 1 m ...y a deux modèles aussi ?

Oué, y'a 2 modèles. Le petit, perso, je le trouve très moche. :s
 
En SW, y'a la dernier Tantative qui est bien réussi. Sinon en Technic, achète un bull, et tu t'amuseras bien à coup sûr.

ah ok je comprends mieux donc ça c'est le gros : http://kazza.id.au/10030/
 
et le petit c'est celui la c'est ça ? : http://www.google.fr/url?sa=t&sour [...] aovYtE-pPg
 
 
pour le bull c'est un bulldozer non ? Il a l'air sympa en tout cas et le prix est pas excessif d'autant plus qu'il est motorisé  

j' hallucineles prix des lego, quand je pense que j' ai donné les miens à mon neveu, j' aurai su je les aurait garder.
 
j' ai l' impression que les prix aux us sont plus raisonnables en france, je m' explique pas trop cette différence.

 
C'est pas une impression.
 
Les USA sont le plus gros marché de TLC, du coup ils les caressent dans le sens du poil. Et se rattrape sur notre dos.  

Et en plus ils en ont jamais assez.

Ils ont des prix nettement plus faibles que nous sur le shop. Ils ont les cadeaux bonus quand il y en a (le poster Star Wars, au mois de Mai par exemple). Ils ont même les frais de port gratuits en ce moment.

Et sur EB, ils se permettent de faire une pétition contre TLC parce qu'un foutu calendrier ne sera pas commercialisé aux US ( http://www.eurobricks.com/forum/in [...] opic=33354 ).

Typiquement le genre de comportement de connard que je peux pas blairer.

Riview dispote !!

http://www.setechnic.com/review-lego-technic-8265.html

je rajouterai une chose sur ce set
il est beau mais l'equiper en full PF ( ce que je suis en train de faire comme pour le 8258) même si cela reste facile pose un gros probleme de poids
 
du coup les pneus arrieres s'ecrasent  completement et les roues s'ecartent aussi car le systeme de fixation d'origine ( de chaque coté du différentiel) n'est manifestement pas pas prévu pour supporter une telle charge. la partie arriere a tendance a pencher en arriere donc , ce n'est pas jolie , il faut que je trouve une modif a cela, mais bon installer un boitier a pile + un XL + 2 M en porte a faux ça fait lourd.
 
d'ailleur y a t'il un moyen pour rigidifier ces gros pneu tout mou, je supose que cela n'est pas la peine d'essayer de les gonfler lol
mais peut etre y injecter une mousse solidifiante ou quelques chose du genre...

sinon pour motoriser la fleche telescopique du 8258  
ba j'ai mis un micromoteur  2986 ( http://www.peeron.com/inv/parts/2986 ) au debut du dernier bras et hop    
le bras est plus lourd mais aucun problemes pour actionner les verins car ils sont attaqués beaucoup plus directement par les moteurs M
avec beaucoup moins de pertes d'energie ( du initialement a  toute la pignonerie et surtout la boite de vitesse )
 
je vous ferais des photos de tout cela

Tu peux essayer de faire une structure interne avec des axes et des connecteurs d'angle Technic (les #4 et/ou #5 notamment).

ca va etre chaud ça quand meme  
je crains d'obtenir une roue exagonale  

Y'avait un type qui avait fait ca avec une roue de 8466.
Il faut décaler tes hexagones de façon à obtenir un truc à 16 faces.

Y'avait une astuce de ce genre sur la roue du type qui a bidouillé son 8466.

Ca y est, (re)trouvé.
 
http://www.brickshelf.com/gallery/ [...] heel_1.jpg

Ah la vache, 150 pièces par roue

Le type a quand même dû s'y prendre à 2 fois pour pondre un truc pareil. O_o

J'ai commencé au niveau de la pastille rouge. Ensuite, trait rouge, trait jaune (dans la profondeur), trait vert, puis trait bleu. Et retour au point de départ.

Au final, il a un truc à 16 côtés.

 
ha oué quand même  
en tout cas merci pour l'info
finalement je vais couler de la resine epoxy a l'interieur du pneu tout en le faisant tourner pour que cela se répartisse uniformément

En moins hard, tu as la mousse de polyurethane.

 
C'était effectivement passé sur ST
 
Mais là, en revoyant la photo, j'ai un gros doute : mais comment il fait pour passer tout ce beau monde dans le pneu  

C'est comme ca que j'ai retrouvé la photo.

En se mettant en mode "Grosse brute". ^^

Je pense qu'on peut mettre un M dans la partie avant et en cherchant un autre M à la place de la BV.
Pour la motorisation je mettrais un M au dessus du V6 avec suffisamment de réduction et pour la direction ... je sais pas.
Je suis assez impatient de voir tes motorisations 8258 et 8265.  

ca va venir    
alors pour le 8265 effectivement il y a un M logé a l'avant qui attaque le godet  
je tient aussi a garder le moteur factice donc le M qui étais prévu dessus reste aussi
et a la place de la boite je loge un XL ( ca roule quand meme mieux sur les gros tapis )
et pour la direction un M qui attaque sur le coté directement un verin electrique , c'est le verin qui tire et pousse la partie avant et donc assure la direction  
 
a coté de ça le 8258 c'est vraiment du gateaux car on y loge ce que l'on veut a la place des deux boites de vitesse sois 4 M ( rotation tourelle + 2 bras + direction ) le XL pour la propulsion est celui qui est d'origine , le soucis c'est que cela fait que 2 roues motrice ( a voir pour rajouter un 2 eme differentiel sur l'autre essieux et l'entrainer .
 
ce qui m'a fait le plus cogiter c'est le bras telescopique   je me suis rabattu sur un micromoteur , je ne peut donc pas garder la rotation a 360 degrés ( du moins si je fait un tour faut que je reparte dans l'autre sens ) , mais dans la réalité sur ce type de camion ya pas de rotation a 360 donc bon....

Pour la PFisation du 8265, tu t'es servi de cette galerie là : http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=399314  ? ou tu as tout fait tout seul?
 
Moi, je l'ai fait à partir de ces instructions, et les moteurs sont dans la même configuration que chez toi, et donc le poids en porte à faux est le même que la modif proposée par TLC pour motoriser le bras, mais effectivement, les pneus arrières s'écrasent, mais bon, comme je ne compte pas le laisser modifié, c'est pas grave .

Bonsoir,
 
ma copine ayant eu la merveilleuse idée de m'offrir un pti quad technics alors que je bavais devant en magasin(pour info, je n'avais été bercé que par les legos traditionnels et a l'époque je n'avais pas les moyens pour plus cher   ), je me suis renseigné sur les collections actuel.
Or, exepté le 4*4 technics, aucun ne m'interresse, je recherche en particulier les ferrari ou formule 1.
 
Connaissez vous des sites ou je puisse trouver ces sets de lego qui me semblent encore récent?
 
Merci par avance      

 
Bricklink, Ebay, leboncoin.  

finalement, j'ai trouvé ca, mais un peux cher a mon gout  
GTB Fiorano
Ferrari F1
Enzo

(+£19.95 de port)

Dites moi que ce ne sont pas les "vrai" prix???

Je viens de tomber sur ca aussi, je me tate, qu'en pensez vous?:

Lot Ferrari

 
 
en fait pour faire de bonnes affaires, faut acheter chez eux.
 
je sais pas trop si il y a le meme essor pour meccano.
 
je sais que j' en possède un, mais ce n' est pas du style lego comme les récents, il s' agit d' un ancien des années 50, celui de mon père.

Bien sûr que spa les vrais prix.
Faut acheter sur ebaÿ keuwa.

Et le prix de ton autre lot à 200€ est correct. Reste à voir si tous les modèles présents t'intéressent.

 
nan j'ai tout refait sauf l'idée du vérin pour la direction que j'ai pompé sur  brickshelf
- je ne veut rien changer de l'esthétique exterieur  
- la seule concession que j'ai faite c'est que ce n'est plus un 4 roue motrices mais 2 car je veut absolument que l'engin garde ses qualité de franchisseur,
hors avec le moteur entrainant le différentiel arriere , lorsque le vehicule bute avec ses roues avant sur un obstacle, le moteur force avec son couple et c'est le cardan du milieu qui casse ( j'en ai cassé 2 déja ) donc exit la transmission au roue avant, ce qui me permet de mettre le XL entre les roues et pas en porte a faux et aussi beaucoup plus bas.
 
- le truc qui m'ennuie un peu c'est compte tenu de la démultiplication , lorsque le moteur s'arrete le vehicule continue d'avancer a cause de son inertie et c'est les engrenages qui prennent touts dans les dents ( c'est le cas de le dire ) car le couple est tellement important que le vehicule ne peut pas entrainer le moteur .  
 
- j'ai actuellement un rapport de 2  entre le moteur et les roues, sur la galerie brickshelf le rapport est de 3 ça doit etre violent lors des phase d'arret du moteur !!!!, faut que je fignole ça
 
sinon verin et moteur M ne sont pas en porte a faux ( sauf celui de l'avant pour le godet , mais ça c'est pas lourd, )
le poid est a peu pres equitablement réparti au milieu du chassis sauf le boitier de pile bien sur mais j'ai consolidé le chassis pour eviter que le train arriere ne s'écarte et puis quand j'aurais rembouré mes roues lol ...

 
C'est du 'bricolage', j'aime pas bien faire ça avec des Lego mais, as tu pensé pour résoudre ce problème à intervenir sur la partie électrique plutôt que la partie mécanique ? Un condo de quelques µF en // sur le moteur pourrait être une solution. Edit : Zut, j'ai rien dis : Si tu fais ça faut empecher le retour de courant et tu te retrouves avec un pb plus chiant encore.
 
Sinon faut utiliser une boite de vitesse.

ha non j'ai pas du tout pensé au condo
 
j'ai pensé peut etre a plusieurs "roues blanches débrayables" en // celle qui limite le couple.
Par exemple 3 pignons sur le meme axe qui entrainerais 3 roues débrayables fixés aussi sur le meme axe , mais faut de la place ...

 
Ta solution est meilleure. D'abord parce qu'elle ne fait pas appelle au bricolage et aussi pour une raison toute bête : Si tu utilise un condo, il faudrait empêcher le courant de remonter vers les piles. Et une diode ne peut faire l'affaire car ça limiterait le moteur à un seul sens de rotation.   Remarque, le problème me semble plutôt théorique en fait : La résistance du moteur étant beaucoup plus faible que celle des piles. Mais bon, c'est cavalier comme procédé.

j'ai beaucoup trop de pignonnerie pour entrainer le moteur vais essayer d'attaquer beaucoup plus directement le differentiel

Il a un rapport de 8/24 x 20/28 soit une réduction de 4,2:1.
Autrement dit, son véhicule roule moins vite. Il s'arrête donc plus facilement que le tien qui semble avoir un rapport de 2:1 (t'as compté la réduction présente sur le diff' ?).

Edit : et si tu veux de la place pour repenser l'emplacement des éléments PFS, tu fais sauter le V6.
euh, t'as viré le diff arrière, et t'as pas viré la rotation du V6 ? O_o

http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=398441
Alpine Village

 
alors apres quelques  nuits (presque blanches) , ben oui quoi ya bien le mot passion dans le sujet du topic :-)
 
j'explique ou j'en suis:
 
- pour la propulsion c'est réglé effectivement ma réduction est maintenant plus élevée et il n'y a plus de problemee a l'arret , je me suis mal exprimé j'ai (maintenant) une reduction de 4 pour attaquer le differentiel arriere , et non je compte pas la reduc suplémentaire du diff, il avance donc légerement plus vite que le buldo.
 
- ca me faisais suer en faite finalement d'avoir que deux roues motrices car avec ma reduc le moteur XL ne cale jamais donc les roues patinent sur les terrains accidentés, pire comme le differentiel n'est pas autoblocant avec deux roues motrices j'en ai une qui bloque sur un obstacle donc qui tourne plus et l'autre qui patinne en l'air dans le vide : c'est un exemple.  
 
-> il me faut donc 4 roues motrices, je suis en train de faire un systeme de transmission au roue avant avec les super gros engrenages  les especes de grosses croix qui  elles peuvent transmettre du couple sans casser. seul bleme avec ce systeme je condamne casiment toujours le cardan qui transmet la deuxieme commande au godet.  
 
-> et c'est la que je suis assez content de moi lol , j'ai intégré le deuxieme moteur M dans la partie avant yesssss , j'en ai chié mais ça marche du feu de dieux du coup plus de cardan du tout et le véhicule conserve toute ses fonctionnalités    
 
voici les premieres photos  
 
non seulement je garde le V6 mais je conserve la place pour mettre un 5 eme moteur M dessus
 

 

 

 

 

 

 
la position tres basse du XL laisse enormément de place au moteur M+verin pour la direction , surtout qu'il n'y a plus d'axe a faire courir jusqu'au dessus du V6.
voila ça parais démonté comme ça mais la carosserie et l'aspect exterieur sera exactement le meme a quelques tout petit details pres.