Reprise du message précédent :

 
alors apres quelques  nuits (presque blanches) , ben oui quoi ya bien le mot passion dans le sujet du topic :-)
 
j'explique ou j'en suis:
 
- pour la propulsion c'est réglé effectivement ma réduction est maintenant plus élevée et il n'y a plus de problemee a l'arret , je me suis mal exprimé j'ai (maintenant) une reduction de 4 pour attaquer le differentiel arriere , et non je compte pas la reduc suplémentaire du diff, il avance donc légerement plus vite que le buldo.
 
- ca me faisais suer en faite finalement d'avoir que deux roues motrices car avec ma reduc le moteur XL ne cale jamais donc les roues patinent sur les terrains accidentés, pire comme le differentiel n'est pas autoblocant avec deux roues motrices j'en ai une qui bloque sur un obstacle donc qui tourne plus et l'autre qui patinne en l'air dans le vide : c'est un exemple.  
 
-> il me faut donc 4 roues motrices, je suis en train de faire un systeme de transmission au roue avant avec les super gros engrenages  les especes de grosses croix qui  elles peuvent transmettre du couple sans casser. seul bleme avec ce systeme je condamne casiment toujours le cardan qui transmet la deuxieme commande au godet.  
 
-> et c'est la que je suis assez content de moi lol , j'ai intégré le deuxieme moteur M dans la partie avant yesssss , j'en ai chié mais ça marche du feu de dieux du coup plus de cardan du tout et le véhicule conserve toute ses fonctionnalités    
 
voici les premieres photos  
 
non seulement je garde le V6 mais je conserve la place pour mettre un 5 eme moteur M dessus
 
http://www.monsterup.com/upload/1253222218750.jpg
 
http://www.monsterup.com/upload/1253222219146.jpg
 
http://www.monsterup.com/upload/125322221932.jpg
 
http://www.monsterup.com/upload/1253222349212.jpg
 
http://www.monsterup.com/upload/1253222349950.jpg
 
http://www.monsterup.com/upload/1253222349200.jpg
 
la position tres basse du XL laisse enormément de place au moteur M+verin pour la direction , surtout qu'il n'y a plus d'axe a faire courir jusqu'au dessus du V6.
voila ça parais démonté comme ça mais la carosserie et l'aspect exterieur sera exactement le meme a quelques tout petit details pres.

ça fait pas un peu too much 3 moteurs pour la pelle ?

Si je ne m'abuse y'en a que deux des moteurs pour la pelle, un qui commande les deux vérins de montée/descente et un qui commande la bascule  

oui je sais mais je voulais juste dire que j'avais de la place pour un 3 eme mais evidement cela ne sert a rien

comment faire pour avoir des liftarm en masse   ??
C'est pas évident sur bricklink (à un prix raisonnable) :x
 

Les nouveaux Technic : http://www.setechnic.com/Forum/topic1809-30.html et les posts suivants.

Je suis en train de créer un bras articulé (3 articulations) dans le plan
(le bras pourrait mesure jusqu'a 1m de long déplié @__@)
 

 
Je cherche des exemples (studfull / studless / mixtes) solides de structures et d'articulations (axe simple contrôlé par mini-servo à priori).
 
Si vous avez des idées
 

tiens : http://www.setechnic.com/Forum/topic2075.html
et tiens : http://www.setechnic.com/Forum/topic1744.html

merchi

salut,
 
j'ai trouvé ce set legoland dans ma cave
 
(photo non contractuelle)
 
les sachets sont neuf jamais ouvert, la notice est immaculée. Seule la boite à très légèrement subit l'usure du temps.
 
Savez-vous combien que je peux en tirer ? ( fourchette haute/basse )

Rien, mais comme je suis gentil je veux bien t'en débarrasser    
 
Sinon pour te faire une idée objective va voir les ventes terminées sur ebay pour ce set  

En théorie, retour du pneumatique en janvier, avec le set 8049.

et une nouvelle photo du 8047 :

Ah tiens, Lego refait enfin des sets technics  

Question alakon du jour : il existe des engrenages qui n'ont quasiment pas de jeu ?

http://www.brothers-brick.com/2009 [...] for-ruins/

http://twitpic.com/ioq4s

C'est-y pas beau?
 
 

Alors c'est ça, le retour du pneum?
Hé bah, ça risque pas de finir un jour sur mon étagère, un machin pareil.

80€ pour 3 vérins qui se battent en duel ?

 
ben ça reste du lego quand meme
 
le seul systeme que je connaisse et qui n'a pas un millieme de milimetre de jeux c'est un mouvement de translation  
-> attaquer une crémaillere directement avec une vis sans fin dessus  
sinon en rotation je vois pas trop

Tous les engrenages ont du jeu. C'est obligatoire, vu que ca reste des Lego.

Pour limiter le jeu, il faut que tu limites ta cascade d'engrenages.
Quant à la VSF, elle a un sacré jeu, puisque même intercalée entre 2 connecteurs espacés de 2 tenons, elle peut glisser. En effet, elle fait 1,8 tenons de long (je crois), et non 2.

ok
 
je vais plutôt faire du 0 engrenages alors @__@

Juste pour contredire Anio    
OUI :

 
Il faut un décalage d'une dent entre les 2 engrenages, ce qui les met en tension...
 
Il faut savoir que la diminution du jeu se paie souvent en augmentation des frottements.
 
Si c'est piloté par un NXT il est parfois possible de rattraper le jeu électriquement : Envoyer un faible courant dans le moteur pour qu'il rattrape le jeu sans actionner le mécanisme, ensuite effectuer la rotation nécessaire.

 
exact j'avais oublié ce jeux monumental qu'ils ont foutu dans la VSF
 
 

@Alban : j'ai pas compris ton montage.

Je crois avoir pigé. M'enfin ca repose sur la torsion d'un axe non ?

 
pauvre axe effectivement J'essayerais par curiosité.
 
J'ai besoin d'une précision au degré près (j'aurais pas mieux avec mes servos).
Je vais attaquer directement les axes de mon bras articulé avec les servos : il me reste à trouver comment les fixer >.<
 

 
Oui, je ne l'ai jamais monté donc à voir s'il y a beaucoup de torsion.  
On peut mettre un axe plus long ou inclure un système élastique ou du jeu   (un cardan) pour absorber la torsion.
 
Au fait le montage n'est pas de moi, il est dans le livre pdf FLL.

 
Sinon tu peux essayer les courroies. Théoriquement tu n'as aucun jeu et un meilleur rendement qu'un engrenage, par contre, les courroies LEGO, niveau transmission d'effort c'est pas ce qu'on fait de mieux maintenant (les courroies noires des années 80 était bien, elle avait un très bon coefficient d'adhérence par contre ça largait du copeau de courroie en cas de glissement ... )

Il m'en reste pas mal des années 80
J'essayerais ce soir si j'ai le temps.

Oui mais les courroies, en tout cas pour moi, elles sont tout claquées, elles vieillissent mal.
 
Sinon dans les lecteur de CD il y a un système de rattrapage de jeu assez simple si on à pas a passer de gros couple.
 
Deux crémaillères cote à cote dont une coulisse contre l'autre et est contrainte par un ressort. les deux crémaillères sont entrainé pas une même engrenage.
Du fait de la contrainte du ressort sur l'une des crémaillère, il n'y a plus de jeu, par contre dans un sens le couple transmit par l'engrenage passe par la première crémaillère qui entraine directement l'élément auquel la crémaillère est solidaire, par contre dans l'autre sens, la force est transmise à la crémaillère puis au ressort qui à l'élément à faire bouger, donc si le ressort est trop faible, il y a de nouveau un certain jeu.
 
J'essaye de trouver une photo.

c'est pas faux :x

Tu peux aussi mettre un ressort qui pousse les 2 engrenages l'un contre l'autre...

Salut,  
 
Un joli remake d'une photo bien connue :  
 

 
 

 

 

 

 
http://www.flickr.com/photos/27826 [...] 301673261/

hier soir :

j'ai fait bouger mon premier axe de mon bras connecté à un servomoteur (piloté par ordinateur)
C'est très élastique par contre   : le bras entier pivote sur un axe classique

Il faut que je trouve une turntable maintenant >.< (oh purée le prix @__@ faut que je retrouve mon ancien modèle chez mes parents).

edit : sympa http://www.gaasedal.dk/eng/Mobile_ [...] large.html

a propos du 8265 la pelleteuse, ça y est je l'ai entierement PFisé ( je ferais des photos et videos promis )
 
mais la propulsion de cet engin n'est pas facile du tout quand meme , je pensais que ca allais avoir un rapport couple/vitesse bien  plus élevé que le bull
et bien pas du tout, sur des gros tapis , la pelteuse peine , la réduction avant l'attaque du diff est de 2
en faite les roues sont vraiment enorme niveau diametre, ce qui fait qu'il faut un sacré couple pour entrainé ces 4 roues sur terrain accidenté.
Il faudrais en faite un deuxieme moteur XL la dessus pour concurencer le bull.
 
j'ai essayé avec un rapport de 4 avant le diff: la vitesse est plus lente ( mais pas deux fois plus lente ) , ya du couple mais du coup la peleteuse est moins rapide que le bull    
ma conclusion est que pour entrainer un 4x4 de cette taille et de ce poid: ( 3 moteur M + 1 moteur XL + 1 boitier de pile + 2 recepteur IR )
et bien il faut 2 XL pour la propulsion!!!
 
vais etudier ça:-)

Hé, on y pense pas toujours mais le bull a 2 XL pour la propulsion, c'est donc logique que tu manque de puissance avec un XL.  
Finalement il est vraiment puissant ce bull  

Puissant et gros mangeur de piles, mes NiMh de 2600Mah on du mal à dépasser les 10 minutes de jeu

 
alors ça c'est pas normal , si ce que  j'ai lu est correct le courant max en passant a travers les recepteurs IR est de 800 mha, avec 2 moteurs ca fait 1600 mha (si on fait abstraction de l'utilisation des 2 moteurs M ) cela veut dire que tu décharge 1600 ma en une heure hors tu as 2600 dans ta  batterie tu devrais donc tenir bien plus longtemps, sans parler que tu est en 7,2v et non pas en 9v donc tu consomme moins  
 
-> tes NiMh c'est de la daube    , l'ideal est de transformer le boitier pour qu'il puisse acceuillir une lipo de 7,4 capable de débiter .... pfiouu alors la ya pas de limite  cela peut monter a 80A en instantanné pour une 3000 mha.
 
 
sinon pour revenir a la peleteuse c'est vrai que l'on a tendance a oublier qu'il y a 2 XL sur le bull et les chenilles sont redoutables d'efficacité comparé a des gros pneus
mais purée j'ai beau regarder ma peleteuse sous touts les angles je vois pas trop comment mettre un 2 eme XL
 
-> idealement un pour l'essieu avant et un autre pour l'essieu arriere sans couplage de transmission ( comme sur le bull ) mais niveau intégration c'est ultra chaud !!!

voici l'état actuel de la peleteuse , l'exterieur reste identique seul l'interieur du chassis change  
 
vous le voyez ou vous le 2 eme XL    
 

 
 
 
j'ajouterai que la commande de direction par verin est redoutable d'efficacitée , j'avais meme fait une version avec deux verins montés en push pull , (un qui tire pendant que l'autre pousse ) ce qui eliminais tout  jeux dans la direction mais ça bouffe beaucoup de place .