Reprise du message précédent :
la reconnaissance tu l'as ici même, tout le monde s'accorde pour dire que tu as de bonnes idées de moc, que tes réalisations fonctionnent, on reconnait tes différentes réalisations pratiques
 
donc, je ne vois pas trop ou tu décèles un manque de reconnaissance de ton travail

Ca par éxemple, c'est insultant, surtout le boulot que j'ai déjà abattu pour trouver les meilleurs solutions, qu'on vienne me dire que je vais me trouver con parce que ca ne marchera pas, je trouve ca vraiment gerbant.
Mais je pense que vous avez aussi une idée peut-être envcore vague du camion, car je suis le seul ici, à avoir tous les détails en têtes une .word de 8 pages d'infos, de calculs. C'est normal c'est mon projet. Donc qu'on vienne me rabattre les oreilles avec de telles choses sur des élements peu fondés ou que j'ai déjà éclaircit, ca m'encourage pas vraiment.
De même que je fais traiter de flooder ( mes préferées), de HS maker (c'est de moi ), après la marche arrière. A quoi s'ajoute " ouaais squ'un noob il post que du virtuel".
 

combien de livre peut lever cette grue mobile  http://shop.lego.com/ByTheme/Produ [...] 8421&cn=57
 

C'est une question?

gros ou petit le livre ?
ma grue lève sans souci ce set : http://shop.lego.com/ByTheme/Produ [...] cn=57&d=70

après, j'avoue ne pas avoir testé la puissance du modèle ...

lien merdé

J'arrive à lever le Fenwick du transporteur de fenwick celui-là -->

 
Mais ma grue n'est plus tellement d'origine. J'ai fait un double palan pour pouvoir soulever plus et rajouter deux vérins supplémentaire. Pour le palan c'est comme ceci

lien corrigé
le palan ça me semble sympa, par contre je ne voit pas trop l'application de ce dernier dans notre modele
 
les vérins  supplémentaire, tu veux dire que tu as doublé le système existant ?

Pour les vérins le système existant a été double (a peu de choses près, j'ai fait avec mon stock de pièces).
 
Pour le palan, en modifiant un peu la fixation du crochet, c'est tout à fait faisable. Si tu négliges les frottements tu peux alors théoriquement soulever deux fois plus. Par contre tu perds en longueur de corde...

Voila les photos pour explications
Les vérins :  

 
Le palan :  

 
Et tant qu'on est dans les modifs
Voici l'alongement de la longueur de la flèche. Je suis sur qu'il y a moyen de faire encore mieux mais le système de cordelette pour déplier le bras est pas des plus pratiques. Pour l'instant je gagne 10cm de plus que de série  

trsé trés chouette    
 
ca vaut cher un modéle de ce type ?

Celui là ? 130 €

 
 
ok  
 

Ca serait ballot si elle soulevait même pas ca petite soeur de 100 pièces  
mais moi je crois qu'elle a pas levée plus que le quad

elle a crié grace pour soulever ma supercar en tout cas

 
J'ai tenté aussi

Si je parle de mon moteur, je me fais lincher?

Aucune raison, enfin pas par moi en tous cas...  

Va ptetre falloir un tendeur de chaine, car le "jeu" des maillons rend les AAC imprécis
Et sans bouffer sur l'encombrement
Sparti

AAC ?
 
Edit : Arbres à cames I suppose... mais qu'est-ce que ça vient faire là dedans, je croyais qu'il s'agissait d'un moteur à air ?

Arbre à cames

euh oui, mais il faut des cames pour basculer les inverseurs pneumatiques

Double aac

edit: putain là va falloir faire tourner le neurone, j'ai un stoude de largeur pour mettre ca

 
Si tu as assez en hauteur, ça devrait pas être un problème. Normalement.

je le mets en bas, j'ai encore moins de place en haut. ( le haut pour moi c'est le vilebrequin en haut, je le vois toujours à l'envers)

J'ai oublié de préciser que c'est un tendeur avec un amortisseur, ce qui justifie le besoin de place.

 
Ah.  

 
 
J'éspère qu'une seule chaine est suffisante.

Pis non ya ptetre pas besoin d'amortisseur, spas un moteur de Porsche non plus

 
Ca je sais pas. Moi, ce que j'y connais...    

 
Oarf, sans trop m'avancer je pense dans 2 semaines. Il me reste une semaine d'oraux à passer et quelques beuvries pour feter la fin de tout ça.

Trouvé, avec une seule pièce , mais sans le tendeur ca tourne très librement ( à rien à entrainer aussi ). Avec, c'est plus serré quoi, je pense que ca affectera beaucoup les performance.
Mais ca m'a permit de voir un petit soucis, vite résolu.
Du faite que les pignon sur lesquels il y a chaîne étaient tout contre le moteur, les maillons de chaîne pouvaient frotter sur d'autres pièces et bloquer la transmission. Si ca arrive dans le camion terminé, soi les maillons très vite, soi ca bloque et un maillon pète, ou encore le maillon fait le brève, ne casse pas, et là c'est mauvais ( ca se terminerai par un tuyau qui amha )
Et donc j'ai "sorti" les pignons d'un demi stud vers l'éxterieur.
Caps dans 5 minutes

et là maintenant   ?
C'est quoi comme camion?

 
 
Je fais un Truck Américain. J'utilise les pièces du mobile crane et de la navette (j'ai pas encore démonté la supercar). Pour le moment, j'ai testé le passage automatique des vitesses selon la masse que j'impose à tracter. Je prévois de rajouter une motorisation de la direction (y a de supsat par contre). Je vous raconterais en détail quand je rentre chez moi des trucs qui clochaient avec la video de Timoonn (notamment pb de transmission de puissance).  
Voili voilou.    
 
Salut.

La boite marchait pas ?
Ou t'as eu du mal à la refaire en partant d'une videal?

 
 
Un petit pignon, ou petite roue, enfin truc qui tourne quoi, ça aurait pas été mieux ? Niveau frottements ?

Oui j'y ai pensé, mais pas de place
J'ai du modifier un arbre à cames

Et j'espere que le fait de passer de pignons 40 dents à des 24 ne va pas empecher une bon calage.

Et si tu déplace ton tendeur sur l'autre face de la pièce qui le soutient, c'est possible ?

non de l'autre côté ya une autre pootre
Et puis il y aura les aac.

 
Aille.   Dommage.