Reprise du message précédent :

 
 
Coller bien sur !  
 
Et plus généralement :  ne jamais démonter un set et ne jamais MOCer  
 
Les mecs qui entassent des sets montés sur les étagères  

 
Ptain j'avais pas pigé    
Mais merci pour le plan BL, j'y avais pas pensé...ET du coup je vais me l'offrir    

Et ne jamais démonter un MOC ?

Trop merci !
 
Même pas besoin de peinture, les dimensions me suffisent. Strocool !
 
Pour le débat civisme, les plus gros blairounets, dans l'histoire, ce sont les acheteurs. Je collectionne des trucs, ok, mais de là à les payer 150% du prix tout en sachant que de petits malins en profitent, non.
Le meilleur moyen de les faire disparaître, c'est de ne pas acheter: Coluche style
Rien que de penser à voir les mines déconfites de gens ayant acheté 6 boîtes identiques dont ils ne pourront rien faire, c'est bonheur. Mais bon, ça n'arrivera jamais, il y a un marché avec des mecs pétés de thunes qui s'en tapent, donc...

je te ferais une photo d'un bogie intercirculation de type "jacobs"

et oui, cette inertie electrique n'est pas suffisante pour freiner le train car les moteurs restent "en prise directe" avec l'adhérence de la voie. l'adhérence de la voie est quasi nulle puisque l'on veut privilégier la grande vitesse.
si tu veux augmenter la capacité de frein du train :
- augmenté la capacités des induits (aimants plus fort avec plus de résistance)
- freiner tous les essieux (pas possible en lego pas vrai?)
- anticiper les freinages
- faire des virage un poil relevé (tu le fais déjà).

Montage du 75054 avec madame, merci pour le lien CDiscount ici-même  
C'est la première fois que j'ai une pièce complètement voilée dans un set Lego

j'adore, ça me fait toujours plaisir de les regarder

 
Pareil  
 
 

 
Un peu comme des maquettes quoi  
   
 

 

Déjà, pouvoir prendre un nombre conséquent de sets qui, même en promo, ne sont pas forcément donnés, c'est que l'on a du pognon à sortir et immobiliser pendant un moment, pour après en avoir encore plus.
C'est vraiment de la merde cette façon de faire, mais c'est bien le reflet de la société actuelle.

La radicalisation.

Le pire c'est ne pas prendre soin des Lego, genre faire ce genre d'expérience (vidéo d'un crash d'avion Lego).
 
Avoir des Lego abîmés, sales (un pote construisait des cabanes pour ses hamsters en Lego)...

J'avais bien fait une cabane en duplo pour mon cochon d'Inde en étant gamin

Il y en a qui ont le 75095 par ici ?  
Un pote m'a appelé hier pour me dire qu'il en restait 2 a 155€ à Cultura, il les a pris sachant que faible comme je suis j'allais forcément lui prendre le second.  
J'ai lu quelques review, commentaires ... sur ce set, mais j'arrive pas à me faire une idée de la qualité. Je vais pas l'acheter pour le civismer mais si il est pas top top je vais quand même me poser la question.
 
Des avis sur ce set ?

Super. Je cherche toujours des idées applicables aux trains LEGO .

L'adhérence est essentielle dans tous les cas : lors de l'accélération pour que les roues ne patinent pas, dans la ligne droite de mesure pour conserver la vitesse et évidemment pour le freinage. Par contre, il me semble que le freinage est moins efficace parce que la zone d'accélération est aussi longue que la zone de freinage mais le train fini dans le décor. Le point critique est effectivement de débuter le freinage juste après la fin de la zone de mesure de vitesse mais à 28 km/h, c'est loin d'être évident.
Comme dit, le but du jeu est d'utiliser les boggies LEGO avec les composants du moteur d'origine. A la rigueur, il est admis de retirer la sécurité thermique et d'implanter des moteurs PFS dans un vieux boggie 9V. Mais ça doit rester des composants LEGO à la base.
Pour l'AGV rouge, il y a 6 moteurs (vieux boggies 9V) pour 12 essieux : donc tous accélèrent ou tous freinent.
Pour l'AGV2 (le gros blanc), il y 8 moteurs (4 boggies formés de 2 moteurs de trains PFS avec un seul essieu) pour 8 essieux (les boggies aux extrémités du train sont passifs et ne servent qu'au contact électrique) : en principe il est plus puissant que l'autre mais, comme j'utilise des roues de gros diamètre, le couple n'est pas le même non plus. D'où le problème du freinage.  
Sur la dernière LGV, le freinage a été un peu amélioré par un pont et une élévation de 40 cm. Mais c'est toujours insuffisant pour mon train.
Si vous avez des idées d'amélioration, je suis évidemment preneur.
 

ouais j'ai une petite idée  
 
alors il faut mettre un capteur (Lego mindstorm? ou un truc du genre) sous la voie juste au moment du point de freinage, ce dernier va inverser le courant dans la voie via un relais? ==> machine arrière toute  (on dira que -1V peut suffire à créer une résistance supplémentaire?)
 
sinon ici une photo en détail du bogie d'intercirculation et de la fixation aux caisses version HO   :
http://www.biscatrain.fr/article-28740853.html
 
ici c'est un duplex alors on a l'impression que les fixation sont basses, je te ferais une photo de mon atlantique avec les fixations.
Les 2 barres de fixation sont au milieu des 2 caisses à mi-hauteur  La torsion des 2 caisses est quasi impossible

Quel est ton avis sur ceux demontent et remontent très régulierement les sets et ne mocent qu'aux challenges ?    

 
Le probleme c'est que pour Civismer il ne faut pas ouvrir le set.
Donc c'est souvent un geste intentionnel    

On peut aussi acheter sur un coup de tête, lors d'une promo, avec un but, ou autre.
J'ai pas mal de sets encore scellés achetés parce que je compte un jour les monter ou les utiliser pour pièces.
Y a un set Technic que je ne compte finalement pas garder, je l'avais acheté à l'époque avec un MOC en tête mais que je ne ferai pas, donc je me dis autant revendre le set

ah oui c'était Luhlyoh les pieds imprimés  
Oui tu as raison antp en fait(j'garde aussi des sets mais je compte les ouvrir avec le petit plus tard...)
mais bon acheter 5 fois le set (cf les 10240 qu'on vient de voir passer...) bof.. apres tout dépend du % de civisme ajouté aussi.

Oui évidemment les achats en gros lot comme ça c'est du civisme intentionnel

@Dansto
est ce type d'attelage là que tu utilises?

pour garder tes wagons en ligne t'as essayé de les lier par des elastiques ?  
tu passe l’élastique dans le trou du milieu de la metapiece du toit et tu le verrouille en le passant derriere une pin dans le trou d'a coté  
autre config a tester : 2 elastiques sur les 2 trous du bord avec la pin au centre,  
faut tester en mettant les élastiques en // ou en  X
 
c'est une solution 100% lego et ca rendra le convoie plus stable je pense  

 
Disons qu'il y a le bon et le mauvais civisme  

 
sinon le pire je pense que c'est le Dark Age (ne plus toucher ses legos et les laisser prendre la poussière, voire les revendre)

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et un frein mecanique comme  sur les premieres voitures ?
https://www.google.com/search?q=fre [...] NZXSlhM%3A
un truc qui vient frotter sur une roue
(le pb ca sera le poids je pense , mecanisme + IR + moteur)

J'y ai pensé mais je ne l'ai pas encore mis en pratique sur mon dernier train (je l'avais essayé sur le Shinkansen) : il faut dire que la LGV est complexe avec des virages en dévers, deux zones en S et une rampe de 40 cm de haut.
Mais c'est effectivement à essayer   .

j'ai regardé ta vidéo, le cisaillement entre les voitures est assez impressionnant  
en terme cheminot "elles se dandinent sur la voie".
en terme dynamique : il y a un fort lacet et il faut contrôler ce lacet par un système d'amortisseur ou d'élastique comme l'évoque arkrom  
c'est à cause de ce lacet que tes voitures basculent, ce lacet ne serait il pas provoqué à cause de la non synchronisation de tes multiples moteurs? (je dis ça je dis rien )
 
sinon pour le pilotage, et bien en expo les crash sont une perte de temps et pour le bien des minifig dans le train : il faut parfois laisser faire l'électronique

Ça y ressemble mais j'utilise plutôt un tile 2x2 avec pin   fixé sur les boggies moteur et les plaques de train surbaissées .
Comme dit, le jeu du pin dans le trou de la plaque de train suffit largement pour encaisser toutes les torsions que le train subit. Par contre, comme le contact est plastique sur plastique, les chocs sur les boggies se répercutent directement sur les voitures. Ça se voit sur les vidéos où ça secoue bien à grande vitesse. D'où l'idée d'amortir le pivot en interposant les gros élastiques 2x1 technic entre la caisse et le point de pivot, solution simple et efficace
 

y a pire encore : les donner parce qu'on ne joue plus avec (ou pire, les parents qui les donnent sans demander (ou encore pire, jeter au lieu de donner)).

Oui, c'est juste ingérable. A un moment, j'avais envisagé un freinage magnétique avec des aimants sur la voie opposés à ceux dans la voiture mais bon, ça revient à bricoler la LGV    

j'avais envisagé cette solution qd je cherchais à garder une voiture TCR "changement de file" sur l'intérieur d'un virage  
j'avais collé une bande d'aimant souple sur la rambarde intérieure. ça marchait trop bien , mais je n'avais plus assez de watt pour garder une vitesse suffisante pour que le jeu en vaille la chandelle cad "doubler une autre caisse par l'intérieur"

https://www.youtube.com/watch?v=HGagdufGvGM

 
C'est vraiment un monde de brutes les Lego  

Que je regrette d'avoir donné mon mètre cube de lego de jeunesse ...

Ca parle de démontage de set et j'ai un question pour vous sur ce point,
vous faites comment avec les pins technique noir Ancien/Nouveau ?
 
J'ai démonté quelques set avant de déménager et j'ai tout mis dans une même boite, sauf qu’après coup je me suis dit que ce n'était pas forcement une bonne idée car j'ai mélangé d'ancien sets studfull avec de nouveau set studless. La principale différence se faisant justement sur ces pins noir qui ont changé avec le temps (mes doigts remercient d'ailleurs légo pour ça) mais qui une fois en vrac ne sont pas simple a différencier.
Il y a au moins 2 version de pins noir il me semble, peut être même 3 j'ai un doute.  
Vous les mettez dans des boites séparé au démontage de vos set, vous faite le tri quand vous remontez les sets ou c'est pas grave vous mettez n'importe quel pin noir ancien/nouveau ? (ou vous remontez pas vos sets technique peut être )