pour ceux qui suivent l'avancement de ma grue
 
alors voila le proto de mon compresseur entierement automatique et autonome, on met le courant et on ne touche plus a rien    
 
au départ le reservoir est vide: les deux pompes compressent l'air dans le reservoir, une fois que celui ci a atteint une certaine pression , le verin va pousser l'inversseur plus fort que les elastiques de rappel , jusqu'a ce que l'inversseur sois en position vertical: a ce moment la le courant se coupe : les deux pompes s'arretent:
en actionnant la valve on peut alors faire monter ou descendre la fleche a volonté : lorsque la pression dans le reservoir diminue, le verin de l'inversseur va se retracter sous la force des elastiques ce qui a pour effet de
remettre en route les pompes  
de cette maniere les pompes se declenchent de facon completement asynchrone (et sans intervention
humaine) de l'utilisation de la valve qui actionne la montéé/descente de la fleche  
 
(il faut bien sur que le verin de l'inversseur ai a subir une poussée plus forte que les quatres verins reunies nécessaire a l'élévation de la fleche, sinon il viendrais couper les compresseurs avant qu'il y ai sufisament de pression pour faire monté la fleche. on regle cela avec les elastiques: plus on en ajoute plus l'air sera comprimé avant l'arret des pompes )
 
une video est beaucoup plus parlante ( si vous me dite comment la mettre sur le forum )
 
commentaire welcome    
 
http://perso.wanadoo.fr/ultrastar/ [...] seur_1.jpg
 
http://perso.wanadoo.fr/ultrastar/ [...] seur_2.jpg
 
http://perso.wanadoo.fr/ultrastar/ [...] seur_3.jpg
 
http://perso.wanadoo.fr/ultrastar/ [...] seur_4.jpg
 
sur la derniere image on peut voir la motorisation de la rotation de la tourelle , une double demultiplication par vis sans fin est assuré de facon a avoir un gros couple associé a une rotation tres lente
bon ok avec cet angle de vue on vois que dalle.....

pour ceux qui suivent l'avancement de ma grue
 
alors voila le proto de mon compresseur entierement automatique et autonome, on met le courant et on ne touche plus a rien    
 
au départ le reservoir est vide: les deux pompes compressent l'air dans le reservoir, une fois que celui ci a atteint une certaine pression , le verin va pousser l'inversseur plus fort que les elastiques de rappel , jusqu'a ce que l'inversseur sois en position vertical: a ce moment la le courant se coupe : les deux pompes s'arretent:
en actionnant la valve on peut alors faire monter ou descendre la fleche a volonté : lorsque la pression dans le reservoir diminue, le verin de l'inversseur va se retracter sous la force des elastiques ce qui a pour effet de
remettre en route les pompes  
de cette maniere les pompes se declenchent de facon completement asynchrone (et sans intervention
humaine) de l'utilisation de la valve qui actionne la montéé/descente de la fleche  
 
(il faut bien sur que le verin de l'inversseur ai a subir une poussée plus forte que les quatres verins reunies nécessaire a l'élévation de la fleche, sinon il viendrais couper les compresseurs avant qu'il y ai sufisament de pression pour faire monté la fleche. on regle cela avec les elastiques: plus on en ajoute plus l'air sera comprimé avant l'arret des pompes )
 
une video est beaucoup plus parlante ( si vous me dite comment la mettre sur le forum )
 
commentaire welcome    
 
http://perso.wanadoo.fr/ultrastar/ [...] seur_1.jpg
 
http://perso.wanadoo.fr/ultrastar/ [...] seur_2.jpg
 
http://perso.wanadoo.fr/ultrastar/ [...] seur_3.jpg
 
http://perso.wanadoo.fr/ultrastar/ [...] seur_4.jpg
 
sur la derniere image on peut voir la motorisation de la rotation de la tourelle , une double demultiplication par vis sans fin est assuré de facon a avoir un gros couple associé a une rotation tres lente
bon ok avec cet angle de vue on vois que dalle.....

D'habitude ca se fait avec un mini vérin, mais spareil.
Pour mon camion, le compresseur moteur doit pouvoir se couper, mais vraiment pas facilement
donc yaura dans les 10 vérins, et je sais pas encore quoi en opposition. stencore une autre échelle
 
Ah pardon je parle de mon moc

donc yaura dans les 10 vérins

 
 
hâte de voir ce que ça donne !! http://forum-images.hardware.fr/images/perso/d75.gif

D'habitude ca se fait avec un mini vérin, mais spareil.
Pour mon camion, le compresseur moteur doit pouvoir se couper, mais vraiment pas facilement
donc yaura dans les 10 vérins, et je sais pas encore quoi en opposition. stencore une autre échelle
 
Ah pardon je parle de mon moc

D'habitude ca se fait avec un mini vérin, mais spareil.
Pour mon camion, le compresseur moteur doit pouvoir se couper, mais vraiment pas facilement
donc yaura dans les 10 vérins, et je sais pas encore quoi en opposition. stencore une autre échelle
 
Ah pardon je parle de mon moc

 
J'aurais dû demander l'autorisation

 
J'aurais dû demander l'autorisation

tu risque quand meme de te frotter a un probleme de taille. la pression total dans les tuyaux !!
tu peut multiplier les pompes ainsi que les verins en opposition pour couper les pompes mais tu va te retrouver avec une pression enorme !!

deja moi avec mes deux petites pompes bleue et leur deux moteurs démultiplié , si je n'avais aucun mecanisme de coupure electrique et bien j'ai touts les tuyaux qui s'echappe de leur embout en T  
la premiere fois ca fait drole  pshitt  

De parler de mon camiong

T'inquiètes
je pense mettre des petits colliers sur les embouts où ya beaucoup de pression.
Je mets surtout dix vérins pour que ca mette du temps à s'ouvrir. mais ca serait ptetre que 6
Avec un seul vérin sur le coupeur, le temps que l'air arrive au moteur, tout est déjà coupé
Et faut juste qu'il se coupe quand ca bloque, je veux pas économiser les piles, juste éviter une cata  
mais faut voir vis à vis du moteur, ptetre que ca se fera autrement, genre avec un rcx
faire un manometre en lego

les colliers ne tiendront pas si l'embout n'est pas annelé

 
 
 
c'est faisable un manometre en lego?
ca éviterai de passer par le système classique, qui ne va pas s'entendre avec la pression demandée par le moteur (qui ne sera comme toute pas si énorme que ca

@ ultrastars
 
Si tu veut un compresseur compact et puissant je te conseille celui la :
http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=129661
 
Mon conseil aussi, l'airtank n'est pas necessaire et meme déconseillé avec ce compresseur, les 4 pompes sont suffisante pour un débit d'air plus que correct.
 
Une fois fabriqué, il est tres compact et alimente tout les verins de ma peletteuse sans probleme.
 
http://perso.orange.fr/locti/update_51.jpg

Même en serant comme un porc?
Faut voir ce que donnent les festo ( j'aillais écrire fanuc), 'fin les toyos de 8421, ceux de troisième génération, sont assez balèze à retiré , plus que ceux de la première G je crois , et en plus souple
Sinon bah déboublement, mais ya que deux vérins à alimenter, yaura du taiste à faire

ben si eux font ça c'est qu'il y a une bonne raison

http://www.legris.com/legris_com/P [...] 01&ty=0133

Ah noter que c'est de celui de Jen Clarck

Une aiguille sur ressort et qui est poussée plus ou moins selon la pression.

Une aiguille sur ressort et qui est poussée plus ou moins selon la pression.

On est en lego hein  
On ne fait qu'avec du lego

alors quid de festo  

un clapet avec un ressort, taré
 
http://www.legris.com/website/admi [...] retour.swf
 
mais j'vois pas comment le mettre en oeuvre en LEGO.

L'idéal serait ptetre ca
http://www.enregistrersous.com/ima [...] 223332.png
mais faut une bielle entre le moteur et le compresseur

heu rassures moi tu blagues la ?

faible
 

 
 
 
Et si j'utilisais le capteur de rotation du moteur
faites pas gaffe quand je cogite je parle tout seul, même sur hfr