Reprise du message précédent :
la Bretagne ca vous gagne    
 

 
clair! on sait tous ici que la lie de "l'humanité" se trouve sur doctissimo    
 
 
bon laissons la place aux images    
 
http://www.sts116.com/img/imagevie [...] :19:06.jpg  
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et de loin mon préféré      
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Quelques images suite à mes propos

 
De Gaulle remet la Croix de la Libération à l'Ile De Sein. Tout les hommes de l'ile avait fuient en Angleterre rejoindre De Gaulle suite à son appel.
 

 
De Gaulle passe en revue les premiers français à l'avoir rejoint, la plus part sont bretons.
 

 
Commando Kieffer, 177 hommes à avoir débarqué le jour J. Plus de la moitié sont bretons, à noté la présence de l'oncle du milliardaire Vincent Bolloré.
 

 
Résistant du maquis de Saint Marcel. Avec quelques SAS Bretons, il devait faire diversions pendant la vieille et le jour J avec pour but de bloquer les divisions allemande. Le village fut brulé par les allemands.
 

 
Emile Bouétard, SAS ayant pris part à la bataille de Saint Marcel, il fut le premier tué du Jour J.

En même temps, en termes de temps de trajet...
 

Je contre avec les "malgré nous" en Alsace, enrôlés de force dans la wehrmacht  

 
Marlborough  

A part contre les Parisiens. L'été ils sont parfois très mal reçu par les locaux. Communautarisme à la con.

 
Cool story brozh    

 
Silver repost

nous aurons tous pu constater qu'il y a pléthore de bretons sur HFR et je m'en félicite car cela est juste et bon  
même notre ♥ Bonne Modération ♥ n'aura pas pu leur faire fermer le clapet  

 
²²²

Je vous avais parlé il y a quelques temps d'Adam's Bridge, une formation naturelle reliant l'Inde au Sri Lanka, je vous ai fait des mises à jour avec de nouvelles images et de nouvelles vidéos, jetez-y un oeil:
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t30957659
 

 

 
Mais lorsque je vous ai présenté ce lieu, je n'ai abordé que le coté indien. Pour rappel, un train venant d'Inde arrivait en bord de plage, les passagers prenaient ensuite un ferry vers le Sri Lanka. Mais ensuite? Que trouve-t'on en fouillant le net du coté Sri Lankai? En particulier au point d'arrivée du Ferry, la ville de Talaimannar?
 

 

 
La première des chose, c'est qu'on quitte l'Inde à partir d'une ile et qu'on accoste au Sri Lanka là aussi sur une ile, l'ile de Mannar:
 

 
On constate qu'il n'y a pas de grande ville coté Sri Lankai, et que seule une route est indiquée. Le zoom de google est moins bon coté Sri Lankai que du coté indien, il est un peu surprenant de ne trouver pour évacuer le débit de trains arrivant ou repartant en face, qu'une petite route. Celle ci traverse des zones un peu complexe et semble avoir été refaite récemment:
 

 
Par contre en observant un peu la carte, on remarque tout de suite des tracés (non répertoriés comme des routes), particulièrement rectilignes contrairement aux routes, et avec des rayons courbures pour le moins larges:
 

 

 

 
En suivant le tracé, on tombe sur une structure:
 

 
Panoramino nous apporte des informations complémentaires:
 

 

 

 

 

 
Il y avait donc un train qui lui aussi arrivait au ferry. Mais pourquoi toute la ligne à disparue? Il ne reste quasiment rien, plus de rail, sauf le tracé qu'on devine au milieu des forêts, mais qui ne sert à rien. Du coté indien, la partie ravagée par l'ouragan a été abandonnée, on parle de quelques dizaines de kilomètres, mais tout le reste de la ligne est parfaitement fonctionnelle. Ici, la première station de train se situe à 200km, en plein milieu du pays. On ne trouve que des routes dans tout le nord du pays. Une recherche nous apprend que jusqu'en 2009, le Sri Lanka était en guerre civil, l'état contre des indépendantistes tamoul du nord baptisés les Tigres Tamouls:
 

 
Débutée en 1972, ce fut une vraie boucherie, quelque chose de complexe entre tamouls et cinghalais, l'Inde, le gouvernement Sri Lankai, cela inclu l'assassinat de Ghandi:
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Guerr [...] _Sri_Lanka
 
Un petit passage:
 
"Cette phase de la guerre, surnommée Eelam War II, est marquée par une violence sans précédent. Le gouvernement place la péninsule de Jaffna sous embargo, bloquant l'entrée de vivres et de médicaments. L'armée de l'air du Sri Lanka bombarde implacablement cette zone, attaquant des bâtiments civils, dont des écoles, des hôpitaux, des églises et des temples. De jeunes Tamouls suspectés d'être des rebelles sont sommairement exécutés. Les LTTE répliquent en attaquant des villages cinghalais ou maures, en y massacrant les habitants. Le gouvernement arme des milices musulmanes pour qu'elles puissent se venger sur des villages tamouls. Les LTTE expulsent les musulmans de Jaffna. La vue de cadavres brûlant sur le bord des routes devient commune dans le nord et l'est de l'île. Dans tout le pays, des escadrons de la mort capturent et assassinent des Cinghalais ou des Tamouls suspectés d'être des sympathisants du JVP ou des LTTE."
 
La particularité de la guerrilla tamoul était d'être très bien armée et d'avoir en plus une flotte de guerre puissante, les "tigres de mers", lui permettant de contrôler la partie maritime du nord grâce à des vedettes rapides armées de bazooka, ils avaient aussi des cargo de ravitaillement, des ports, des chantiers navals et des radars mobiles, même des sous marins, ce qui leur a permis de tenir longtemps le détroit de Palk et donc de se ravitailler:
 
Un navire sri lankai coulé par les tigres des mers:
 

 
Des palmiers pour faire joli:
 

 
Une vedette des tigres tamouls devant un de leurs cargo coulé par l'aviation sri lankaise:
 

 
L'état Sri Lankai a donc perdu le contrôle du nord pendant de très nombreuses années, le dernier train à quitter Talaimannar le fit en 1990. Depuis, les rails on servit comme materiaux de construction, d'ou leur disparition. On trouve néanmoins sur le trajet de la ligne une ou 2 gares abandonnées:
 

 

 

 

 

Mais revenons à Talaimannar. Charmant petit village:
 

 
En bord de mer:
 

 

 
En regardant bien la ville, on trouve encore des rails:  
 

 

 

 

 
On y trouve aussi une jetée:
 

 
Une très longue jetée:
 

 
Et surprise, les rails se dirigent vers cette jetée. En fait ils font plus que ça puisqu'ils arrivent directement dessus:
 

 

 

 

 

 

 
En effet, à l'époque, en 1914, les britanniques n'avaient pas fait les choses à moitié: le train arrivait en bout de jetée, les passagers n'avaient qu'a marcher quelques mètre pour embarquer dans le ferry:
 

 

 

 

 

 

 

 
Ce ferry embarquait 1500 personnes par beau temps, environ un millier par mauvais temps, et tournait à 10 noeuds. L'embarcadère à Dhanushkodi en Inde était exactement le même, les passagers descendaient du ferry pour monter directement dans le train.
 
Aux dernière nouvelle, le gouvernement Sri Lankai a reconstruit la première moitié de la ligne et prévoit de l'emmener jusqu'à l'embarcadère, bientôt un voyage à faire?
 

 

 

bon appetit

 
Breton + juif = ....
(ou pas... )

 
Pas que les alsacos

 
not this shit again

on voit bien a la fin de l'excellent post de l'ami helmuth les effets benefiques de la colonisation

Pour helmuth et son sujet :    

 
Sympa ce post, jme coucherai moins bête ce soir.
Par contre les street view du Sri Lanka   Ils doivent utiliser des quads ou des vaches sacrées  

 
Clairement, tout ces pays construits et civilisés, gratuit, à l'oeil, retombé aujourd'hui en ruines.

 
Y'a pas de street view, c'est Panoramino, des photos locales, quand tu zoom dans google map et tire le petit bonhomme quelque part t'as parfois des point bleu qui apparaissent, si tu lâche le bonhomme dessus t'as quelques photos.  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Mayway Japan superior...

Helmuth
 

 
Ahh cadeau et on attend toujours le merci
 

 
Stupeflip ?

 
Appeau à obsy  

 
Best Post Award of the Year    

 
+1 le HS de merde sur "nous on est supérieur"
 
et   pour helmuth

 
Golden recentrage  

C'est vrai que c'est sympa le safari street view/images  

Joyeux halloween...
 

Nota ... ressortir mes neons de pc tuning sooo 2000 pour en faire

carrément!

 
Le quote 10 mois plus tard  

"J'ai rencontré le diable" est sympa aussi de par nos amis les coréens
 
XaT