Le topic des images étonnantes [faites pas les cons]

Recherche :

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
Page : 1 2 3 4 5 .. 5951 5952 5953 .. 15936 15937 15938 15939 15940 15941 Page Suivante Page Précédente Bas de page
Auteur	Sujet : Le topic des images étonnantes [faites pas les cons]

Profil supprimé

Reprise du message précédent :

Hellfire a écrit :

http://reho.st/http://30.media.tum [...] o1_500.jpg

Brainstorming, you're doing it wrong.

Message cité 2 fois

Publicité

Profil supprimé

Garde-moi un chiot d'ta chienne, j'l'appellerai Prolapsus !

Spaune

Cordialement

Brain peut-être, mais pas trop storming.

frozen_face

Message cité 1 fois

philibear

Orbital Bacon

coink a écrit :

Bonjour,

désolé pour le dérangement, je recherche (sans succès) une photo : elle représente un homme (de mémoire ressemblant à einstein ? Brassens ?..) qui a son nez posé sur le pubis d'une femme, si bien que ça lui fait une "moustache".

Merci pour l'aide, impossible de remettre la main dessus

++

:non: C'est un deeper-deepthroat

foul

Amiga forever...

frozen_face a écrit :

http://data.imagup.com/10/1145196760.jpg

:love: [:knuckles]

Message édité par foul le 29-02-2012 à 17:26:20

---------------
"Immatriculé", ne veut pas dire : "il m'a sodomisé 3 fois"

-cas-

Bescherelle proof

Message cité 2 fois

---------------

Spaune

Cordialement

-cas- a écrit :

http://reho.st/http://c.asset.soup [...] _0deb.jpeg

http://reho.st/http://d.asset.soup [...] 16_500.png

Le deuxième est un repost, et c'est toujours aussi nul [:tim_coucou]

Message cité 1 fois

s@heb

Les ailes volantes allemandes:

Les frères Horten, Reimar et Walter, étaient deux constructeurs d'ailes volantes allemands dans les années 1930-1940
Ils ont crée et perfectionné au fil du temps, des prototypes toujours plus rapides et stables.
Alors que les premières ailes n'étaient que de "simples" planeurs, les derniers modèles étaient équipés de moteurs à réaction.

L'aventure commença en 1929 et le premier prototype, le Horten Ho 1, fit son premier vol en juillet 1933, à l'aéroport Hangelar de Bonn.

Ce premier modèle volait a 170 Km/h à une altitude d'environ 100 mètres, mais avait des problèmes importants de stabilité.
Un an plus tard, Walter fit un atterrissage difficile qui endommageât l'avion.

Le Modèle Ho-II fut construit en 3 exemplaires en 1935.

La stabilité était meilleur que le Ho type I et l'un d'eux fut même motorisé avec un moteur à piston Hirth de 60 chevaux. Il atteignait 180 Km/h et grimpait à 900 mètres d'altitude en 2,5 minutes.
Cependant il restait peu maniable comparé aux chasseurs de l’époque.

Trois ans plus tard et avec le soutien du Ministère de l'aviation, a été construit le modèle Horten Ho III à Bonn.

Son autonomie était de 320 km et sa maniabilité était encore améliorée malgré certaines réserve dans les virages.

Le premier vol du Horten Ho IV a eu lieu en mai 1941.

Il ne fut pas motorisé, et été largué à 3000 mètres d'altitude. ce prototype fut vite abandonné faute de financement.

Les choses sérieuses commencent avec le Horten HO V construit en 1944. Ce fut le premier avion au monde réalisé avec des matériaux composites.

Il était motorisé par deux moteurs à hélice propulsive. Son poids maximum au décollage était de 1860 kg et pouvait embarquer 160 kg d’équipements.
Sa vitesse de vol était de 280 Km/h, et atteignait même les 350 Km/h en plongé. Son unique exemplaire a été détruit lors d'un décollage suite à la panne d'un des deux moteurs.

La même année, Reimar Horten construit deux planeurs expérimentaux, les Ho-VI

toujours en 1944, sur demande de la Luftwaffe, Le Horten HO VII vit le jour.
Il devait servir a terme de plate-forme de test, pour un nouveau type de moteur: le pulsoréacteur.

la première version était équipé de 2 moteurs à hélice de type Argus As 10e et pouvait atteindre une vitesse 350 Km/h et une vitesse maximale de 550 Km/h en plongé. Mais sa structure n'a jamais permis l’installation du moteur a réaction.

Le Horten HO VIII n'a jamais été fini. Sa construction a été interrompue en 1945 par l'arrivée des alliés à Göttingen. Il aurait dû être un bombardier lourd de 30 mètres d'envergure, équipé de quatre moteurs à réaction. il aurait dû voler à 900 Km/h, à 10 kilomètres d'altitude et avoir un rayon d'action de 3.000 kilomètres. Il a été conçu pour embarquer jusqu'à huit tonnes de bombes

Cette photo du Ho VIII a été prise après guerre. il s'agit d'une reconstitution

Le Horten Ho-IX appelé aussi le Go 229, était un chasseurs-bombardiers expérimental, alimenté par deux moteurs à réaction Junkers Jumo jet.
Sa vitesse maximale était de 977 km/h, il pouvait atteindre les 16.000 mètres d'altitude et son rayon d'action était de 1 900 km.
Il était armé de 4 mitrailleuses de 30 mm et pouvait transporter 2 bombes de 500 Kg.

La première machine, le Horten Ho-IX-1, a été conçu comme un planeur sans moteur.

Le modèle motorisé volera le 2 février 1945

pilote d'essais

construction

graphisme:

pour finir, le projet Horten XVIII, jamais commencé suite a la défaite de l'Allemagne Nazie.

Message cité 7 fois

frozen_face

Publicité

Profil supprimé

Le genre de gonzesse qui te prie d'enfiler un gant Mapa avant de la lui mettre, ça.

matfou

s@heb a écrit :

Les ailes volantes allemandes:

Les frères Horten, Reimar et Walter, étaient deux constructeurs d'ailes volantes allemands dans les années 1930-1940
Ils ont crée et perfectionné au fil du temps, des prototypes toujours plus rapides et stables.
Alors que les premières ailes n'étaient que de "simples" planeurs, les derniers modèles étaient équipés de moteurs à réaction.

L'aventure commença en 1929 et le premier prototype, le Horten Ho 1, fit son premier vol en juillet 1933, à l'aéroport Hangelar de Bonn.
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] age006.jpg
Ce premier modèle volait a 170 Km/h à une altitude d'environ 100 mètres, mais avait des problèmes importants de stabilité.
Un an plus tard, Walter fit un atterrissage difficile qui endommageât l'avion.

Le Modèle Ho-II fut construit en 3 exemplaires en 1935.
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] age008.jpg
La stabilité était meilleur que le Ho type I et l'un d'eux fut même motorisé avec un moteur à piston Hirth de 60 chevaux. Il atteignait 180 Km/h et grimpait à 900 mètres d'altitude en 2,5 minutes.
Cependant il restait peu maniable comparé aux chasseurs de l’époque.

Trois ans plus tard et avec le soutien du Ministère de l'aviation, a été construit le modèle Horten Ho III à Bonn.
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] age010.jpg
Son autonomie était de 320 km et sa maniabilité était encore améliorée malgré certaines réserve dans les virages.

Le premier vol du Horten Ho IV a eu lieu en mai 1941.
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] age014.jpg
Il ne fut pas motorisé, et été largué à 3000 mètres d'altitude. ce prototype fut vite abandonné faute de financement.

Les choses sérieuses commencent avec le Horten HO V construit en 1944. Ce fut le premier avion au monde réalisé avec des matériaux composites.
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] /Ho-5c.jpg
http://reho.st/http://www.century- [...] ing/4x.jpg
Il était motorisé par deux moteurs à hélice propulsive. Son poids maximum au décollage était de 1860 kg et pouvait embarquer 160 kg d’équipements.
Sa vitesse de vol était de 280 Km/h, et atteignait même les 350 Km/h en plongé. Son unique exemplaire a été détruit lors d'un décollage suite à la panne d'un des deux moteurs.

La même année, Reimar Horten construit deux planeurs expérimentaux, les Ho-VI
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] age021.jpg

toujours en 1944, sur demande de la Luftwaffe, Le Horten HO VII vit le jour.
Il devait servir a terme de plate-forme de test, pour un nouveau type de moteur: le pulsoréacteur.
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] rcraft.jpg
http://reho.st/http://www.jp-petit [...] es_vol.gif
la première version était équipé de 2 moteurs à hélice de type Argus As 10e et pouvait atteindre une vitesse 350 Km/h et une vitesse maximale de 550 Km/h en plongé. Mais sa structure n'a jamais permis l’installation du moteur a réaction.

Le Horten HO VIII n'a jamais été fini. Sa construction a été interrompue en 1945 par l'arrivée des alliés à Göttingen. Il aurait dû être un bombardier lourd de 30 mètres d'envergure, équipé de quatre moteurs à réaction. il aurait dû voler à 900 Km/h, à 10 kilomètres d'altitude et avoir un rayon d'action de 3.000 kilomètres. Il a été conçu pour embarquer jusqu'à huit tonnes de bombes
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] age019.jpg
Cette photo du Ho VIII a été prise après guerre. il s'agit d'une reconstitution

Le Horten Ho-IX appelé aussi le Go 229, était un chasseurs-bombardiers expérimental, alimenté par deux moteurs à réaction Junkers Jumo jet.
Sa vitesse maximale était de 977 km/h, il pouvait atteindre les 16.000 mètres d'altitude et son rayon d'action était de 1 900 km.
Il était armé de 4 mitrailleuses de 30 mm et pouvait transporter 2 bombes de 500 Kg.

La première machine, le Horten Ho-IX-1, a été conçu comme un planeur sans moteur.
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] age029.jpg
http://reho.st/http://t2.gstatic.c [...] rSs7qVEM6n

Le modèle motorisé volera le 2 février 1945
http://reho.st/http://www.dominios [...] lane19.jpg
http://reho.st/http://www.avionsle [...] o229-2.jpg

pilote d'essais
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] -229-2.jpg

construction
http://reho.st/http://www.avionsle [...] Ggo229.jpg
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] -229-3.jpg

graphisme:
http://reho.st/http://www.albentle [...] s/229p.jpg
http://reho.st/http://www.somua.co [...] %201.2.jpg

pour finir, le projet Horten XVIII, jamais commencé suite a la défaite de l'Allemagne Nazie.
http://reho.st/http://cache.gawker [...] 208b87.jpg

Encore un an et on était mort

Message édité par matfou le 29-02-2012 à 17:45:13

---------------
Je suis au bord du gouffre mais je vous jure de faire un grand pas en avant ...

-cas-

Bescherelle proof

Spaune a écrit :

Le deuxième est un repost, et c'est toujours aussi nul [:tim_coucou]

ben moi jtrouve ça super drole

Message cité 1 fois

---------------

matfou

-cas- a écrit :

ben moi jtrouve ça super drole

Spawn doit être allemand [:cmshadow]

Message cité 1 fois

---------------
Je suis au bord du gouffre mais je vous jure de faire un grand pas en avant ...

Zupairman

Arbre à mi-temps

s@heb a écrit :

Les ailes volantes allemandes:

...

Et encore, on a pas les dossiers des fameuses soucoupes volantes nazis
[:sebire]

---------------
Quand le berger a froid au bâton, il enfile une petite laine. - http://z-omega.over-blog.fr/

Profil supprimé

s@heb a écrit :

Les ailes volantes allemandes:

Les frères Horten, Reimar et Walter, étaient deux constructeurs d'ailes volantes allemands dans les années 1930-1940
Ils ont crée et perfectionné au fil du temps, des prototypes toujours plus rapides et stables.
Alors que les premières ailes n'étaient que de "simples" planeurs, les derniers modèles étaient équipés de moteurs à réaction.

L'aventure commença en 1929 et le premier prototype, le Horten Ho 1, fit son premier vol en juillet 1933, à l'aéroport Hangelar de Bonn.
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] age006.jpg
Ce premier modèle volait a 170 Km/h à une altitude d'environ 100 mètres, mais avait des problèmes importants de stabilité.
Un an plus tard, Walter fit un atterrissage difficile qui endommageât l'avion.

Le Modèle Ho-II fut construit en 3 exemplaires en 1935.
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] age008.jpg
La stabilité était meilleur que le Ho type I et l'un d'eux fut même motorisé avec un moteur à piston Hirth de 60 chevaux. Il atteignait 180 Km/h et grimpait à 900 mètres d'altitude en 2,5 minutes.
Cependant il restait peu maniable comparé aux chasseurs de l’époque.

Trois ans plus tard et avec le soutien du Ministère de l'aviation, a été construit le modèle Horten Ho III à Bonn.
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] age010.jpg
Son autonomie était de 320 km et sa maniabilité était encore améliorée malgré certaines réserve dans les virages.

Le premier vol du Horten Ho IV a eu lieu en mai 1941.
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] age014.jpg
Il ne fut pas motorisé, et été largué à 3000 mètres d'altitude. ce prototype fut vite abandonné faute de financement.

Les choses sérieuses commencent avec le Horten HO V construit en 1944. Ce fut le premier avion au monde réalisé avec des matériaux composites.
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] /Ho-5c.jpg
http://reho.st/http://www.century- [...] ing/4x.jpg
Il était motorisé par deux moteurs à hélice propulsive. Son poids maximum au décollage était de 1860 kg et pouvait embarquer 160 kg d’équipements.
Sa vitesse de vol était de 280 Km/h, et atteignait même les 350 Km/h en plongé. Son unique exemplaire a été détruit lors d'un décollage suite à la panne d'un des deux moteurs.

La même année, Reimar Horten construit deux planeurs expérimentaux, les Ho-VI
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] age021.jpg

toujours en 1944, sur demande de la Luftwaffe, Le Horten HO VII vit le jour.
Il devait servir a terme de plate-forme de test, pour un nouveau type de moteur: le pulsoréacteur.
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] rcraft.jpg
http://reho.st/http://www.jp-petit [...] es_vol.gif
la première version était équipé de 2 moteurs à hélice de type Argus As 10e et pouvait atteindre une vitesse 350 Km/h et une vitesse maximale de 550 Km/h en plongé. Mais sa structure n'a jamais permis l’installation du moteur a réaction.

Le Horten HO VIII n'a jamais été fini. Sa construction a été interrompue en 1945 par l'arrivée des alliés à Göttingen. Il aurait dû être un bombardier lourd de 30 mètres d'envergure, équipé de quatre moteurs à réaction. il aurait dû voler à 900 Km/h, à 10 kilomètres d'altitude et avoir un rayon d'action de 3.000 kilomètres. Il a été conçu pour embarquer jusqu'à huit tonnes de bombes
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] age019.jpg
Cette photo du Ho VIII a été prise après guerre. il s'agit d'une reconstitution

Le Horten Ho-IX appelé aussi le Go 229, était un chasseurs-bombardiers expérimental, alimenté par deux moteurs à réaction Junkers Jumo jet.
Sa vitesse maximale était de 977 km/h, il pouvait atteindre les 16.000 mètres d'altitude et son rayon d'action était de 1 900 km.
Il était armé de 4 mitrailleuses de 30 mm et pouvait transporter 2 bombes de 500 Kg.

La première machine, le Horten Ho-IX-1, a été conçu comme un planeur sans moteur.
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] age029.jpg
http://reho.st/http://t2.gstatic.c [...] rSs7qVEM6n

Le modèle motorisé volera le 2 février 1945
http://reho.st/http://www.dominios [...] lane19.jpg
http://reho.st/http://www.avionsle [...] o229-2.jpg

pilote d'essais
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] -229-2.jpg

construction
http://reho.st/http://www.avionsle [...] Ggo229.jpg
http://reho.st/http://www.hitechwe [...] -229-3.jpg

graphisme:
http://reho.st/http://www.albentle [...] s/229p.jpg
http://reho.st/http://www.somua.co [...] %201.2.jpg

pour finir, le projet Horten XVIII, jamais commencé suite a la défaite de l'Allemagne Nazie.
http://reho.st/http://cache.gawker [...] 208b87.jpg

j'aurais bien aimé voir ce que ça aurait donné si ils avaient pu continuer

Message cité 4 fois

Zupairman

Arbre à mi-temps

B2 ?

Message cité 1 fois

---------------
Quand le berger a froid au bâton, il enfile une petite laine. - http://z-omega.over-blog.fr/

ganellon

---------------
--~~--

s@heb

Message cité 1 fois

GenyaB

Shit fucking game.

s@heb a écrit :

Les ailes volantes allemandes:

Medal Of Honor :love:

Message édité par GenyaB le 29-02-2012 à 18:22:12

Kanfoyaller

Service minimum

[:hynex:1] Tout ne fait que commencer mein pétite ami...

frozen_face

Message cité 1 fois

tibo2002

C'est très content.

Heureusement, IL2-Sturmovik nous a permis de les piloter :love:

---------------
"Nan mais c'est l'plan d'cam' qui fait tout."

Empificator

légendaire

Zupairman a écrit :

http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] iginal.jpg B2 ?

S'ils avaient pu continuer quelques dizaines d'années, alors.
Parce que les US ont tenté leurs propres modèles dans l'après-guerre, les YB-35 et YB-49, mais ils rencontraient des problèmes qui n'ont été résolus qu'avec le B-2 et l'électronique, d'après ce que j'en sais.
Alignement de YB-35 en cours de conversion en YB-49 :

Message cité 1 fois
Message édité par Empificator le 29-02-2012 à 18:28:28

---------------
"It became necessary to destroy the town to save it"

Profil supprimé

Empificator a écrit :

L'avantage c'était qu'y avait pas besoin de système de guidage.

Suffisait de les lancer d'une certaine façon et hop, retour autoguidé.

Ticento

so-saugrenu

---------------
...avec Because The gNôle et son clone multi frelaté AlColo'Nel les sommets de la médiocrité sont explosés et rendent hfr à chier, vive l'immodération...

Bernard Canette

La 1ère est GRA-TUI-TE !

@ frozen_face : C'est qui sur ton avatar ?

tyrex9

Message cité 1 fois

---------------
Comment arrêter la cigarette alcool et autres drogues Exelcium

fieu

portraits au crayon par Rick Fortson.... chapeau l'artist!

drita

frozen_face a écrit :

http://nsa21.casimages.com/img/201 [...] 413794.jpg

joli :love:

GenyaB

Shit fucking game.

Chapeau le repost

Message cité 1 fois

SXS_Windham

드리프트 애호가 !

---------------
"So how am I supposed to be, when it's illegal to be FREE ... "

fieu

GenyaB a écrit :

Chapeau le repost

désolé

Csh

The world!!

T'excuses pas tu lui dois rien

Message cité 1 fois

fieu

Allez pour me faire pardonner!

Message cité 1 fois

Hellfire

Fuck you, Mr. Bitey!

tyrex9 a écrit :

http://img543.imageshack.us/img543 [...] esmacs.png

et t'en a d'autres des conneries comme ça ?

---------------
Why do black people only have nightmares? Because we shot the last one that had a dream

Profil supprimé

-cas- a écrit :

http://reho.st/http://c.asset.soup.io/asset/2968/1932_0deb.jpeg

http://reho.st/http://d.asset.soup.io/asset/2959/6093_c716_500.png

toute une époque... :sweat:

http://www.youtube.com/watch?v=zRWZfFAKrOY

frozen_face

Gordon Shumway

Vous êtes un animal du Japon ?

Message cité 6 fois

---------------
Tees et autres trucs pour geeks | Mon Instagram il est bien. Suis-le.

tibo2002

C'est très content.

[:gordon shumway:2]

---------------
"Nan mais c'est l'plan d'cam' qui fait tout."

daouar

Shree Uvasaggaharam Stotra

Et bon appétit bien sur [:robuchon]

---------------
Ducouïte : maladie consistant à parsemer ses posts de "du coup" et "pour le coup" | TU des moteurs de recherche !

Publicité

Page : 1 2 3 4 5 .. 5951 5952 5953 .. 15936 15937 15938 15939 15940 15941

Page Suivante

Page Précédente

Haut de page

FORUM HardWare.fr

Discussions

Loisirs

Le topic des images étonnantes [faites pas les cons]

Sujets relatifs
Topic Pooshoo: Vos Peluches !	[Topic Unik] Top Gear UK / The Grand Tour 13/09 / RIP Sabine
Moments épiques en images	[Série] Knight Rider 2008 (K2000) \| Permier épisode le 24/09/2008
Big Brother US : 'Til Death Do You Part (S9) [Topic unique]	Les gros cons au volant - Nouveau sondage
Mika -topic officiel	Le topic Ambient / Lounge / Chillout
Ces cons qui bousillent les séances de cinéma !	GSNALF : Nouvelles résolutions ? Go psy, go summerbody, get love
Plus de sujets relatifs à : Le topic des images étonnantes [faites pas les cons]

Page générée en 0.116 secondes