Reprise du message précédent :
le dernier bmw le xm
https://www.largus.fr/images/2022-0 [...] -mk-bd.jpg  
ok dark vador

Absolument horrible.

Les designers chez BMW je les imagine toujours comme ça  

Et eux c'est comme ca qu'ils imaginent leur clientèle ^^

La série parle bien d'avion-fusée et il y a des éléments graphiques en ce sens:

 
Même si c'est incohérent avec les entrées d'air qu'on voit de l'avant.

 
 
T'as jamais joué à KSP.    
 
https://wiki.kerbalspaceprogram.com [...] .R._Engine
 
CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine
 
Air-breathing
Like other jet engines, the air-breathing mode only works in the atmospheres of Kerbin or Laythe. The air-breathing mode has lower specific impulse than the other jets, though still a order of magnitude higher than most rocket engines. On the other hand, it delivers better performance than the J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine at high speeds (~1000 m/s and higher) and altitudes (~17,000 m and higher), making it a good choice for high-speed atmospheric flight. Top speed is ~2,100 m/s in kerbins atmosphere (mach 6.2)
 
Closed-cycle
The closed-cycle performance is merely mediocre. Its specific impulse is in the middle of the pack compared to other rocket engines. As a pure rocket, its thrust-to-weight ratio is worse than any conventional rocket. However, the R.A.P.I.E.R. is lighter and more compact than having a separate jet engine and rocket, and has a moderate amount of ISP, comparable to most rocket engines. This makes the R.A.P.I.E.R a good choice for single-stage-to-orbit (SSTO) where use of the rocket can be kept to a minimum, but not practical for extended spaceflight.

 
 
On peut avoir un avion fusée sans aller dans l'espace
 
Je me demande si l'inverse est possible : aller dans l'espace (en suborbital   ) sans fusées.

Quel moteur, quel comburant ?
 
 

 
N'importe quoi qui marche en aérobie dans l'atmosphère terrestre.
Sinon suffirait de cheater avec des canons/spinlaunch/plaque sur une bombe nucléaire.

Possible...

 
C'est en projet, spinlaunch  
 

 
Dans la série, dans l'épisode 1, un passager parle d'un vol New-York / San-Francisco en 2h (ce qui est approximativement le temps de trajet du concorde sur cette distance).  
 
PS : je n'arrive pas à faire une capture d'écran d'amazon prime vidéo (écran noir à cause du blocage anti-copie), mais c'est vers 38mn de l'épisode 1
 
J'ai réussi seulement à faire une capture d'écran des sous-titres :  
 

 
Dans le livre, on parle de vol sub-orbital, mais dans la série, c'est juste un avion de ligne qui dépasse la vitesse du son.  
 

 
Cette image, montre juste une sorte de "refroidissement des propulseurs", après l'atterrissage.  
 
On le comprend très bien dans la série.
 
PS : mon message de départ, n'est pas de savoir si les nazis, auraient fait mieux technologiquement si ils avaient gagné la guerre (ceci-dit c'est une question intéressante, car c'est généralement en temps de guerre que la technologie fait un "bon en avant"...), mais seulement de la qualité des effets VFX sur les films et séries modernes, que je trouve excellents et étonnants, par exemple, un film de cette qualité numérique, aurait fait illusion il y'a 50 ans : https://www.dailymotion.com/video/x7nw8 ...  

Oui, on peut
 

Ils étaient obligés de tenir la réputation du nom, c'était dans le cahier des charges

 
derespecte pas la XM steuplait    La ligne a pas tant vieilli, il y avait plein de techno dessus, le chassis était pas dégueu,...

Faut écouler le stock de PQ acheté lors du premier confinement ... et encore, z'avez pas vu le distributeur de coquillettes dans la cuisine
 

Tellement "atypique" qu'on aurait pu la confondre avec une anglaise

La SD1 ressemble à une grosse BX

Je préfère encore rouler en Citroën XM qu'en BMW XM montré plus haut ou qu'en ca :

Il y a du y avoir une épidémie d'AVC chez les designers auto ces dernières années
Notez l'effort des petits ajouts en plastique noir brillant sur cet océan de merde en plastique noir brut.

Elle était jolie la XM à son époque, vous voulez que je vous remonte les équivalents Renault et Peugeot ?

 
ca me déplâtrerait pas une XM v6 activa en daily, j'en ai vu une la semaine passé dans un état proche du neuf... ca a en effet bien vieilli.

c'était pas plutôt une Xantia, l'Activa ?

edit : Course TGV vs Citroën Xantia

hydractive sur XM

comme sur la GSA de mon grand-père

Pas vraiment, l'hydractive n'a été expérimentée que sur la CX (la "Regamo" ) avant d'atterrir sur la XM

 
oui en effet. Je me suis trompé.
C'est "presque" pareil

Pas vraiment.

je dois confondre avec la suspension hydraulique ou hydropneumatique
 
c'était étonnant de voir sa GSA "monter" avant de partir
https://youtu.be/N6NGd6JuCVU?t=32
 
edit : quota image

Dès qu'il y a une image de bagnole ca part en hs sur 15 pages    
 

Je confirme, tu confonds.

L'hydropneumatique fut présent sur traction, DS, GS, CX, M35, SM, BX, XM, Xantia, C5, C6, 405, Rolls et quelques BM/Merco très haut de gamme.

Piaf: bref, next.

hydropneumatique : Traction H, DS, CX, GS, SM, BX
hydractive I : XM
hydractive II : xantia
activa : xantia
hydractive 3 : C5 I
hydractive 3+ : C5 II (4 souplesses, 400hz) et C6 (16 souplesses, 400Hz)

donc il n'y a plus rien de particulier aujourd'hui chez Citroën, niveau suspensions ?

nope, a part des butées dynamiques pour les chocs les plus violents mais c'est tout passif désormais, ils ont laché l'affaire

ok, alors cadeau pour clore le HS déplaçoirs

La xantia a également eu des modèles sans hydractive, les 5 et 6 "boules", la 6 étant celle avec le SC-MAC (Système Citroën de Maintien d'Assiette Constante).
La version hydractive avait 8 boules, l'Activa, 10.
 
Et toutes étaient à suspension hydropneumatique, l'hydractive I, II, 3, 3+ ou Activa n'étant que des déclinaisons de ce type de suspension, à base d'huile et d'azote.
 
D'ailleurs, la différence entre une hydractive et une activa en situation un peu extrême:
 

 

Va falloir arrêter le HS sinon la modocratie va débarquer