Reprise du message précédent :

 
Oui et toi ?
 
Toujours dans le coin ?

 
T'as vraiment la dalle.

Today wear    
 
Et ce soir dans l'eau      
 

 
T'as vraiment pas de goût.
 

 
/dredy

 
oui en attente de partir en vacances, encore 1 semaine à tenir
 
 
elle s'appelle Béatrice ?

faudra qu'un jour je me décide à en prendre une
sur mon projet qui prend eau de toutes parts elle sera dans son élément et ce tout en étant desk diver
 
Sublime paradoxe

C'est pas pareil ?

 
(J'arrête là même si je sais que beaucoup aimerait que ca continue)

 
Y a des jours, je sais pas, comme ça, j'aimerai bien me réincarner en verre.

 
pas moi, je préfère les sorcières made in pyrénées

Upton girl
she's been living in her Upton world
I bet she never had a backstreet guy
I bet her mama never told her why
I'm gonna try for an Upton girl

passage furtif, faisant du ménage, je donne ma boite GS à celui qui est intéressé

non mais sérieux ce truc fait trop poupée US made in silicone valley

Peu d'intérêt pour nous mais c'est gentil.

Essaie plutôt de la mettre sur ebay. Tu dois pouvoir en tirer 2 ou 3 billets.

   
 
Bresse et toi le même jour pas mal      
 
 

Bonjour tout le monde.
 
Je m'attend à des quolibets mais il faut quand même que je pose la questions à des experts.
 
Je tente de changer la pile de ma montre (à quartz, Calvin Klein, allez y vous pouvez vous lâcher   )
 
C'est une montre à boitier enfoncé (si j'ai bien lu les descriptions de types de boîtiers, enfin en gros ça s'ouvre comme une huître via la fente sur le côté).
 
Tout allait bien jusqu'à ce que j'essaye de la refermer.
 
Impossible, j'y ai passé une demie heure à forcer comme un malade ça ferme pas.
 
J'ai lu quelques tuto sur le net et dans la plupart des cas c'est marqué "on replace le boitier et on force un peu" en gros   .
 
D'où ma question, est-ce qu'il y a une technique particulière que je connais pas ? Est-ce qu'il faut une presse ? Un maillet ?   Est-ce qu'avec de la graisse silicone ça aiderait à fermer (tout en garantissant une meilleure étanchéité) ?
 
Voilà voilà, c'est surement un peu vague comme question mais là j'ai vraiment tout essayé je crois (avec mes bras de coquelet certe mais bon quand même).
 
Merci d'avance en tout cas    
 

Ça promet.

 
Oui, un maillet, le plus gros que tu trouves et très fort

Ce dredy qui partait si bien, plombé par cette Grosse Seiko c'est la mal (ou bien ?!?   )
 
Bon, moi j'ai une question existentielle du genre OSEF total:
 
La Speedmaster...
 
 
 
... ok, à l'origine, c'est un chrono typé automobile, vitesse, Speed, c'est cohérent    
 
La Seamaster ...
 

 
... pareil, z'avez compris où je veux en venir    
 
Mais la Railmaster hein ???...
 

 
... c'est quoi le truc, c'est une montre de cheminot, c'est fabriqué en tungstène de charbon, ça fait tût tûûûût quand on appuie dessus ?
 
Bref, pourquoi pas Radmaster, Gaussmaster, Oerstedmaster où que sais-je encore ???    
 
Dans l'attente de vozavis éclairés    
 
 

 
t'oublies la cooler master ?
 

Ce ramassis de bullshit.
Quant à l'estimation du vendeur de Lille, bitch please quoi.

Je te propose un petit jeu.
Poste sur chronomania et fam avec la même demande et viens nous faire un compte rendu des réponses.  

Réponse non-dredi compliant:
Cf: Railgun, canon utilisant une force électromagnétique pour propulser le projectile. Les rails étant les deux "guides" polarisés de part et d'autre du canon.
D'où Railmaster, pour la protection électro-magnétique du boitier.
 
Enfin ça vaut ce que ça vaut mais c'est ce qui me vient à l'esprit.

 
Tu n'es qu'un vilain jaloux qui n'y connait rien en vraie horlogerie de luxe    
 
Pour une fois qu'on a un vrai amateur connaisseur sur ce topic, mais laissez le tranquille quoi https://www.youtube.com/watch?v=kHmvkRoEowc
 
   

 
Mais je propulse rarement mes montres avec un canon    

 
Je crois bien que c'était l'idée de départ oui.  
Mais je sais plus ou j'ai lu ça.  
 
Et hop:

Trouvé ici:
http://www.horlogerie-suisse.com/f [...] 5&start=15

Donc limite toi à la speed si tu as une twingo ou si tu vas de temps en temps sur la lune ou une sea pour barboter dans ta piscine

c'est pourtant simple c'est une montre pour les drogués de la marque, ceux qui sniffent un rail quoi
 
/ dredi

Bah le courant circulant de la caténaire au rail doit générer un bon champ électro-magnétique aussi ... ça se tient.

 
Mais pourquoi donc nos fidèles amis de la SNCF à vapeur avaient-ils besoin d'une montre amagnétique ??? Je ne puis croire que le métal de nos vieilles locos made in France   ne fusse pas d'aussi bonne qualitaÿ que celui employé dans la marine submersible allemande ? (exemple pris au hasard s'entend   )
 
 

 
 
peut être qu'il manque un caoutchouc qui faisait l'étanchéité ?
un outil de ce genre, peut être:
http://www.ebay.fr/itm/Outil-press [...] 0574961765

 
Pas d'insert coke, dommage.  

Relativement logique.
 
 
 
Les 3 Masters sont le résultat d'une logique. Il faut une montre (ou gamme) dédié au pro. La Speed pour tous ceux qui ont besoin d'un chrono, course auto en tête. La Sea pour les professionnels de la flotte, traditionnellement un plongeur en restaurant. Et la dernière la Rail, pour les ingé travaillant dans un environnement électrique/tronique bref pas des branlos quoi. La Rail d'origine est censé supporter les 1000 gauss (enfin environ plus ou moins peut être). Et pour les cheminots... j'en sais rien. D'après certain lien elles étaient prévu pour les conducteurs de loco avec des partenariats avec des compagnies ferroviaires. Mais je n'ai pas trouvé les quelles.

 
Il y a aussi la flightmaster chez Omega !

 
TL;DR
mais j'adore revoir encore et encore cette pub avec ma speed à moi dessus

La fapmaster se vendrait bien, y'a clairement une pléthore de professionnels concernés, ne serait-ce qu'ici ... en automatique cela va de soit.

 
Mais oui c'est vrai    
 
Merci  

 
bordayl, cette chanson sortie des ténèbres ³³³³
 
Sinon pépère, pourquoi Railmaster?  
Comme tu dis,
 chrono-speed: logique
Etanche-sea: logique
Mais qu'est-ce que le rail et l'antimagnétisme ont à faire exactement.
 
On pourrait penser que le controles des fissures de rail par courant de Foucault est une cause.
Que le magnétisme créer par les hautes tensions des cables ou la ribambelle IGBT se balandant au cul du mécanicien de TGV pourrait influer sur la montre du dit mécano, hors la précision c'est la clef en ferroviaire.
 
Mais non, Bestak a raison, en fait Railmaster parce que cette montre était employé par les vendeurs de drogue.
Dès la French connection, il fallait passer des portiques magnétiques, hors les RDV dans ce milieu, sont à la minute, si t'as 30 secondes de retard c'est suspects et tu te fais descendre. C'est gênant pour les affaires.
La Suisse ayant une forte connivence avec la mafia par son secret bancaire (quelle tristesse d'avoir transféré toutes ces merveilles des coffres vers Singap et les caimans), il fallait faire quelque chose. Et évidemment ce n'est pas une petite marque mais l'une des plus grosses qui va s'en occuper: Omega sous l'impulsion de Reiser.
Ainsi les railmaster seront utilisé par des mules de tout bord pour faire voyager les sachets et arriver à l'heure au RDV.

   
 

Pas faux. Mais elle ne fait pas partie de la trilogie Speed/Sea/Rail d'origine.
Et, dans l'absolue, je ne sais dans quelle catégorie la placer. Pour pro volant peut être (confirmé dans le lien ci-dessous).

Tiens je viens de tomber la dessus:
http://www.passion-horlogere.com/l [...] ightmaster

 
Mais il faudrait la brander Rolex dans ce cas  
 
 

 
Justement, je doute qu'on puisse parler de trilogie sur le sujet