Reprise du message précédent :
Mais ce gland il faisait ca avec un h22 a la fin.

Elle est sympa la vidéo de Monti sur la nouvelle Countach.
'fin sympa pour l'exclusivité et les belles images (et sa franchise )
'tain par contre lui aussi il s'est mis à vendre des fringues...

J'ai dit ca principalement à cause de son afr pourri, les injos sont dépassés depuis longtemps  

Mais le fait qu'elle charge aussi tard était le fruit de plusieurs choses, étanchéité culasse, collecteur, et je suspecte aussi le turbo (copie chinoise du garrett de la même gamme)

Mais bon, avec le nouveau setup ça seras bien plus cohérent

Avec mon H22 pour être exact
Et il était en 4x4 lui.

 
Dit autrement : le fait que les injecteurs étaient a 100% a sauvé le bloc la dernière fois non ?  

Bordel, l'Artisterie qui soude sur un réservoir d'essence .
 
J'aime de plus en plus leur qualitay .
 

 
D'ailleurs on entend souvent parler de matériaux de l'espace pour les soupapes, est-ce déjà le cas d'origine (Inconel ou remplies de Sodium), surtout pour les soupapes d'échappement ? Il me semble qu'elles sont d'origine.

Je vois tous les youtubers être sponso maxpeedingrods, alors peut être que sur les pièces perf ça va bien mais perso TOUT ce que j'ai eu de chez eux ça marchait tout simplement pas. débitmètre, turbo ou chra c'était des daubes qui faisaient pire que la pièce hs qu'ils remplacaient...

 
Sur les amortos visiblement spa fou non plus :
- https://www.youtube.com/watch?v=Q8GYQSIjVUA
- coupable avait des soucis d'amortos fuyards dès la sortie du carton
- United Driver qui n'était pas emballé MAIS juste après il s'est mis à bosser chez CEIKA et là il a reçu un autre kit de Max donc il doit nous refaire un feedback < je commence à me poser des questions sur son intégrité pour le coup mais why not
- etc etc

Ca semble être le NordVPN des petites chaines de mécanique auto

 
On a besoin d'aucun des deux pour la guez HFR  

Faut juste que Wark0 et Lolo sponsorisent un peu quoi

 
 
à l'E85, ca rentre peut être en démarche RSE  

 
J'ai monté un débitmetre sur un 1.6L hdi le moteur claquait à mort avec
 
Et un turbo il pissait l'huile... Donc ouais pour moi c'est comme ridex: à fuir comme la peste !

VB : la souris, meilleure featuring avec seulement 2 plans

On me souffle que la dernière de Benjamin Workshop est assez ouf
J'ai pas le temps ce soir, mais si ça peut faire une partie de votre soirée  

Je viens de la finir... je confirme !!!  

Euhhh, ca dépend du point de vue
Je sais juste qu'en voyant ca sur le log, ja'i commencé à transpirer "comme même"  
 

Les soupapes échapp ont uen barre de sodium au milieu oui, mais je pense que c'est la prochaine chose qui va sauter, c'est pas faute de lui dire mais disons qu'il est assez têtu...  

Quelqu'un en avait parlé ici mais comme souvent le mixage de la vidéo VB est très bas, j'ai quasi mois le son de mon smartphone à fond pour l'écouter.

je capte vraiment pas ce délire de Hedi avec sa 605 daubée

il a toujours l'air de s'en foutre et de la trouver nulle mais il a jamais traité une caisse comme ca

Bien sympa cette session circuit de SLG

Pierre a déja dit qu'il était directeur de la photographie avant, bin si il avait dit qu'il était ingé son, je l'aurais giflé.

el famoso golf de Lulu la brocante sur la chaine de jessica "tain elle saoule sa voix"...
 
ca parle de la future bourre avec tonton farine au debut
https://www.youtube.com/watch?v=gr3s7twrxfc

 
Sacrée qualitance .
 

 
Merci pour la confirmation .
 

 
J'aime bien .
Une bonne vieille chariotte mal-aimée remise en état et traitée presque sans excès.

Je trouve que cette vidéo retranscrit exactement ce qui faisait la force des routières françaises des années 80~90.

Tout le monde crache dessus, seuls quelques bobos youngtimers leur accorde de la valeur. Et pourtant il y avait de vraies innovations, de vrais châssis.
Scoop : y a pas qu'en E39 ou en S6 qu'on pouvait vibrer.
Au contraire : là t'as pas la puissance pour te rattrapper, c'est ta tête et tes bras qui font tout le boulot... dans la bagnole familiale de papi du dimanche.

Ça ne m'étonne pas qu'elle lui ait arraché un sourire et quelques petites larmes.

Après y a des choses qui apparaissent pas quand même.
Déjà elle devait pas être si daubée que ça pour avoir encaissé 60Km de circuit. Notamment au niveau de la boîte, qu'il a particulièrement malmenée.
Pareil pour les trains roulants au final qu'il a pas tellement préparés pour l'épreuve.
Que ça plaise ou non au dictat général anti-françaises : c'était du costaud !

 
je sais pas si elle sort vraiment 1200 chevaux, mais visuellement ca a quand meme l'air tres tres violent
 
et la Jessica, qu'on l'aime ou pas, elle a testé pas mal de caisses severement burnés, je l'ai jamais vu flipper comme ca (meme si le chassis chamallow de la  golf doit aider )

Il y a un point d'interrogation dans le titre : il n'y a donc pas mensonge
LA GOLF R32 DE 1 200CH DE @thierry vigneau Boiserie ?

 
Il y a un sacré potentiel à souriards là dedans . J'aime beaucoup l'idée de la Twingo K20 Turbo dont ils parlent, c'est tellement débile sur le principe .

Bah si elle sort autour de 800 ça marche déjà très fort oui

 
 
Moui... pose toi sur un pont une heure et dis moi combien de 405, 605, R19/21 tu vois passer
et combien de E30/E36, E34/E39 tu vois passer dans le même temps.

je comprends même pas comment le haldex supporte ça plus de 2 fois de suite  

 
Ça dépend vraiment de l'endroit.
 
J'ai repéré deux 306, une ZX et deux Mégane dans ma banlieue Munichoise, alors que je ne compte pas les E30 et E36.
 
L'hiver dernier, j'étais passé dans la campagne Française paumée, il n'y avait absolument aucune Allemande "premium", et des pelletées de voitures citadines et compactes cheap de 15 à 30 ans : ZX, R19, 205, AX, Clio 1-2, Fiesta 3-4-5, mélangées à quelques berlines Françaises moyennes (406, Laguna, C5), et on dirait que la mode du monospace compact mazout des années 2000 commence à arriver chez eux .

Bien aimé le T5M sur McRae même si pour les connaisseurs j'imagine qu'on n'y apprends pas grand chose.
jvais mater Lulu ft Menilmontant

+1000, dans ma bolosserie du 91 oui ok, y en a des E46, mais faut voir la tronche hein... c'est du gros mazout qui accroche à la peinture rendue mat par le soleil et la neige, la moitié des feux s'allument pas (je compte pas les clignotants, qui n'étaient pas de série à l'époque....).
J'ai aussi effectivement un collègue qui traine une E39 qu'il démarre à l'opinel et qui roule sur 4 jantes différentes.
 
Mais pour sécher dans les bouchons tous les jours sur l'A6 > A86 (ou N104 / N118 suivant mon humeur du jour) je vois bien plus de vieilles françaises que de vieilles allemandes.
 
C'est très probablement parce que ce sont les bagnoles dont ils ont rien à foutre, qui peuvent péter sur la BAU à tout moment, je suis bien d'accord.
Mais de fait, elles roulent
 
Par contre des E30/E36 j'en vois sur YouTube uniquement depuis un bail, comme les Golf 1 et 2 d'ailleurs.

Je l'ai croisé j'allais le dire d'ailleurs.

C'est marrant car dans mon entourage du 91 ceux qui roulaient en vieilleries françaises ont fini par les remplacer par des vieilleries allemandes

Plus pour l'agrément de conduite, les motorisations et l'insonorisation + la facilité à trouver des pièces que pour la fiabilité ceci dit. Mais la 320i E46 de mon frère avec son L6 roule mieux que son ancienne 306 TD ( donnée par Duck69 ), tout en coûtant moins cher en entretien, tombant moins en panne et offrant des prestations sans pareil. Le tout pour un prix pas si différent.

C'est pas le seul exemple autour de moi, si tu veux un bon moteur dans une berline, le soucis chez les vieilles françaises c'est que tu vas tomber sur des licornes, peu de vendues, peu de pièces trouvables facilement pour les faire perdurer. Quand c'est ton unique bagnole et que t'es pas bricoleur, tu fais rapidement un choix. Même si une bonne 605 SV24 je signe direct  

 
Je confirme y'a pas de pièces passé 10 ans sur les françaises avec des moteurs moins répandus que du hdi...
 
Chez bmw c'est souvent très cher mais tu as tout !

Ah oui ça par contre
Remember la 406 Coupé V6 de Les Pilotes du Dimanches...
Ils ont du faire refaire certaines pièces sur mesure, et elle a fini sur un plateau, compactée au final

 
Ma C5 V6 obligé de tailler des joints moi même parce que c'est plus dispo, j'ai même eu une pièce du circuit de refroidissement qui n'existe pas sur le catalogue psa... ça donne envie d'acheter du haut de gamme français tien  

Misha qui tartine sur le ring en 106 Rallye
https://www.youtube.com/watch?v=Aau [...] aCharoudin

 
Vraie raison.
 

 
C'est un peu différent, il faut aller à Disneyland pour trouver des pièces des Françaises de >15 ans, et il y a pas mal de loterie avec les pièces aftermarket.
 
En tous cas, je suis content de mon support moteur "presque OEM" .

 
Ptin
 
J'ai un problème du même genre avec ma 508 SW, mais j'ai mis ça sur le fait que c'est une phase 0 : l'embrayage, et les disques + plaquettes ont plusieurs références dispo (mais pas compatibles entre elles )
 
Ouais bon là pour le coup j'avoue que ça donne pas trop envie non plus oui.