Reprise du message précédent :

les trains ne sont pas du tout fait pour encaisser des slicks, ca se deforme enormement.
les pneus doivent travailler n'importe comment, d'ou les decollements sur les flancs.    
 
sans renforcer le chassis, ca va lacher quelque part  

J'avais vu des mecs en monter sur les S2000, les triangles s'arrachaient de la caisse, fallait souder des kits de renfort

c'aurait été cool de mettre un petit accelerometre sur la voiture pour savoir combien elle encaissait de G avant et apres.  

Peu de voitures sont dimensionnées pour absorber des slicks. Là ce sont les amortisseurs qui pompent et les silent block qui ramassent mais faut pas réver, ça va pas tenir plus longtemps que la vidéo  
 
Et sur des voitures plus sportives tu peux vriller la caisse, faire sauter des soudures, fendre le pare brise etc

 
Souvenir d'un mec en E30 break qui vient aux Ecuyers avec des slicks, sans arceau cage. Au bout de quelques sessions il avait du mal a passer les rapports et il avait un bruit dans le différentiel. En ouvrant le capot on lui a montré que le moteur n'était plus centré dans la caisse et avait bougé de plusieurs centimetres sur le coté.

 
Bel exemple

en gros, le chassis est irremediablement deformé?  

Quelques coups de masse et ça repart  

Il y a des caisses qui se déchirent aussi dans ce genre de cas. Faut souder la caisse aux specs GrA, arceauter, et passer tous les silentbloc en rigide, pour bien encaisser des slicks.

 
Tu peux toujours faire un marbre

C'est ce qui m'avait surpris sur cette vidéo du scénic c'est qu'il supporte finalement assez longtemps les slicks. Je pensais que la caisse aurait laché avant les pneus ^^

il faut des bruits bizarre a la fin quand meme.    
 
la prochaine video fera le point sur les degats je suppose. vu qu'ils ont prevu de le renforcer avant le prochain tour de piste.  

 
Et son allègement a du limiter la casse aussi.

Et la souplesse des suspensions a absorbé une partie je pense

les pneus et l'allégement

Après moi peu importe la bagnole, le délire à la gran turismo ça m'intéresse. D'ailleurs je me suis réparé une ps4 ce weekend je vais commencer une carrière GT7.

  Alors sur le topic vous êtes habitués à ça et ça ne vous surprend pas, mais en tant que pur néophyte sur le sujet (je vous crois les gars c'est pas ça le soucis) mais ça me surprend, je n'aurais jamais imaginé ça.
Du coup je monte pas de pneus slicks sur mon vélo, je garde ceux d'origine.

je crois qu'il était surpris de constater que le scenic avait survécu à la journée

 
Leurs dernières centaines de km après le témoin étaient mémorables .
 
Maintenant je sais que le rond-point de la piste de drift fermée à la circulation de Starfobar passe full-grip à une vitesse de déglingo .
 

 
Sepiroth avait documenté la préparation du châssis de sa Corvette pour ses courses de parking en slicks. Il ne semble pas qu'il ait eu des soucis à part l'usure des rotules uniball.

 
C’est une Corvette en meme temps et pour faire du parking ca doit aller les contraintes

C'est en partie pour ça que le Renault Spider est assez lourd. Quand ils l'ont testé avec des slicks au départ, ça se fissurait un peu partout, ils ont dû augmenter l'épaisseur des tubes.

Alors que Lotus a su le faire en collant le tout

A 3ème épisode du turbo de Super Comtesse.
https://www.youtube.com/watch?v=I0LfSjN7-JM

Tout le monde à pris son t-shirt ?  

Ptain même lui c'est un boutiquier ?

C'est space de faire gagner une voiture bricoler comme ça et qui ne pourra pas rouler sur route ouverte quand même.

Boiserie le fait très bien pourtant

 
Elle peut facilement être remise d'origine.

L'empilement de jdc en feuilles d'acier, ok. Mais ses vieux modèles vont tenir ?

Qui aurait envie de rouler sur route ouverte avec un engin comme ça ?

Et ça lui est à chaque fois reproché. Du coup la remarque de burn2 est cohérente et légitime

Ça peut-être assimilé à du braconnage si tu le récupères. Donc saisie du véhicule + amende.

Après vérification sommaire sur chatgpt :
Pour un sanglier tué en voiture, tout dépend si la collision est accidentelle ou volontaire.

• - Collision accidentelle : le conducteur peut ramener le sanglier chez lui, à condition de prévenir la gendarmerie ou la police nationale avant de le transporter. Cela vaut toute l’année pour le grand gibier, notamment sanglier, chevreuil ou cerf. Il est interdit de le vendre ou de le donner. Ce cas est expressément prévu par l’article L424-9 du Code de l’environnement.
• - Collision accidentelle, mais transport sans prévenir : l’article R428-12 prévoit une contravention de 3e classe, soit jusqu’à 450 € d’amende. Le simple défaut de déclaration ne transforme donc pas automatiquement l’accident en braconnage.
• - Animal volontairement poursuivi ou percuté pour le tuer : cela peut constituer une chasse par moyen prohibé. Avec l’utilisation du véhicule pour rejoindre ou quitter les lieux, la qualification aggravée prévue à l’article L428-5 peut conduire à un an de prison et 15 000 € d’amende au maximum. La qualification exacte dépend des faits ; des circonstances supplémentaires peuvent encore alourdir les peines.

Tu peux enlever ton redface

Il faut pas oublier qu'il faut vider la bête très rapidement, et que si le tube digestif a pris cher, c'est peut être pas l'idée du siècle.

Pour le dernier point, j'ai connu un chasseur qui faisait ça le samedi soir, avec son pick-up + pare-buffle... Les protecteurs de la nature.

il y a une vingtaine d'années, un copain tape un sanglier avec sa 206 en allant chez ses parents, radiateur et face avant morte, voiture arrêtée sur le bord de la route. Il appelle une dépanneuse puis son père chasseur qui habite pas loin. Le père se ramène dans son Range L322 tout neuf voir si le gamin va bien, et comme on veut rien gâcher, décide d'embarquer le sanglier mort à l'arrière du Range pendant que le dépanneur remorque la voiture.  
 
Soucis : Le Sanglier était pas si mort que ça, et s'est réveillé quand le père ramenait la bête chez lui. Il a du s'arrêter sur le bord de la route quand le sanglier à commencé à remuer pour sortir de la caisse. Le machin a ruiné tout l'intérieur de la caisse et la vitre arrière avant qu'il n'arrive à ouvrir une porte arrière en montant sur le toit de la caisse pour pas risquer de se faire charger. J'avais récupéré les photos, c'était impressionnant, mais impossible de les retrouver...
 
Et de souvenir, il n'avait pas été indemnisé par son assurance.

 
Je ne dis pas que c'est pas arrivé.
Mais 1 campagnard sur 2 à une histoire de sanglier qui se réveille une fois dans le coffre de la voiture  

j'ai une photo de celui d'une amie suspendu par les pieds pendant que je le dépèce

Et l'autre as l'histoire de Dédé bourré  qui as posé le fusil dans le C15 sans le décharger et qui as mis une volée de plombs dans la tôle  

en meme temps c'est le genre d'histoire qui arrive frequemment.
 
j'ai vu de mes propres yeux le trou dans le toit d'une voiture d'un pote au stand de tir.  

Vrai  

Alors j'ai plusieurs histoires comme ça et j'ai pu toutes les constater, voire pour l'une entre elle j'étais dans la bagnole et bon dieu ça surprend  

J'allais le dire, j'ai deja entendu cette histoire

Si cette histoire est aussi courante c'est probablement parce que cest pas arrivé qu'une fois  

Si je demande a gogole je trouve 1 vidéo et 2 forums distincts ( hors HFR ) qui en parle .. sans même aller page 2

Et on vas meme pas parler des fois ou la bête,  même morte et bien morte, as un spame résiduel et colle la trouille au passager  

l'histoire de la bestiole qui se reveille apres un choc en voiture m'est arrivée avec... un chat.  
forcement ca fait moins de degats

Et c'est pour ça qu'il faut jamais chaparder la bête morte

 
T'allais le bouffer ?