Reprise du message précédent :
on aura probablement les vidéos des différents essais où il sera impliqué, en itérant pour aller à 400 puis encore après. mais oui ce sera des récapitulatifs pour les changements méca j'imagine

Non je lui reproche rien. Je dis qu'il lorgne sur les chaines youtube de tuning auto avec ce genre de projet, c'est tout. La comparaison avec FDB, c'est d'autre qu'ils l'ont fait et je ne fais que rebondir dessus.
 
Tu parles de la fabrique auto. ben justement, comme dit dans un autre de mes messages, si cela avait été eux a la base du coté tuning, cela aurait sans doute été plus interessant. Et eux c'est leur metier. Tu rajoutes un Sylvain qui vient mettre le bordel, euh les mains dans le cambouis. Et tu as une base pour une tres bonne serie de videos. La, ben il donne un cheque et une voiture a un pro, on verra sans doute rien du projet comme pour le multipla. Dsl je trouve pas cela interessant.
 
Et dernier truc, le coup du c'est un mec qui est pret a mettre de la thune. Non c'est un mec qui veut gagner de l'argent, qui fait un shop pour cela et qui est prêt a réinvestir une partie de cet argent pour lui en faire gagner encore plus. C'est pas un defaut loin de la, mais faut arreter avec le coté, il met du pognon a perte pour ce genre de délire que tu sous insinues très fort. La nouvelle chaine de Sylvain comme VB, comme celle de Chabrier, c'est des entreprises et ils veulent faire du pognon avant tout.

On a un exemple avec le multipla quand meme. Puis avec le projet vel satis plus ou moins abandonné ...

Pitié, non. Qu'il retrouve les étoiles qu’il avait dans les yeux avec sa S6 quand il bossera sur la S2.
Le projet Vovo, je sais foutrement pas s’il était heureux ou pas, ni s’il est content du résultat, mais niveau émotion, c’était nada comparé à toutes ses vidéos de la Sainte Audi.

Je connais pas le bonhomme, c'est juste mon avis et j’interprète peut être mal les choses.
Je serai curieux de savoir si quetzmaki a un avis plus réaliste

Oui je suis d'accord, je propose plutôt qu'on parle de l'avancée du projet espace F1 de MCC

 
Le kit carrosserie et du vent.

perdu  

Perso, j'aurais trouvé très sympa une série de video avec La fabrique auto, avec pour but d'améliorer la voiture sans cesse jusqu'à atteindre la limite de vitesse du moteur de base.
 
En faisant des test full origine, ensuite allégée, puis monter doucement en prépa sur le moteur d'origine à coup de turbo, culasse, jusqu'au NOS pourquoi pas. Tout en faisant évoluer le chassis aussi.  
Certes, on ne serait jamais arrivé à 400 ou 500, mais ca aurait permis des videos plus sympa que ce qu'on avait pu avoir sur le Multipla.
 
Mais laissons faire Sylvain, qui a peut être des idées pour rendre la chose plus interressante que de l'unboxing de pièces racing, et du bash sur un carrossier japonais

On n'est même plus sur du tacle à la gorge mais sur une prise de catch  

 
Le sylvain suplex

Pour pouvoir revenir aux fondamentaux, il faut avoir fait un truc bien plus engagé que tout ce qui avait fait jusqu' à présent.
J'ai pas le fin mot de l'histoire mais la s2 ça va être du sale.

 
C’est le stade final, 4RM, une très bonne connaissance du sujet par EMS et le milieu de la prépa en général, ça va s’écarter du farine original mais ça devrait envoyer du lourd

Avec Ems , retour au source  

 
d'accord avec toi srutout sur la partie aero, apres il n'a jamais dit qu'il s'interdisait de completement revoir l'aero de la xantia
 
par contre sur la comparaison avec les constructeurs...me semble pas que bcp de constructeurs aient tenté un record debile pour du one shot
les constructeurs derriere ils doivnet pas juste faire une voiture qui tape le 500, ils doivent faire une voiture qui tape les 500 et qu'ils pourront vendre derriere.
 
ca impose quand meme quelques contraintes aero, et sur la fiabilité du moteur.
 
t'as des courses de drag ou les mecs foutent 3000 chevaux dans une GTR. Le moteur tient 2 runs mais on s'en fout.
on pourrait aussi imaginer ca. Je vous 3000 chevaux dnas la xantia, elle tient 10min le temps de taper une pointe a 400+ et puis tout pete  

2000ch ?  

Apres faut voir, j'ai un V8 américain qui dépasse pas les 180km/h  

il a dit v8 , il a pas dit combien de v8    

V8 de formule 1

il a dit dans la vidéo du range qui se fait écraser la tronche, que le but c'était d'en récupérer son v8, aussi

Pour info sur les 500kmh

La ssc tuatara , on dirait que c'est le record actuel
(Je parle de trucs a 4 roues qui ressemble encore à une voiture, pas de turbine sur roue, dragster etc)

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/SSC_Tuatara

460kmh
Donnée pour 1700ch
Record contestée vu wikipedia

Je sais pas ce qu'il prend mais je vois pas a quel moment il fera mieux qu'une Veyron avec une Xantia V8

J'en ai pas la moindre idée mais l'idée de base c'est juste d'aller vite, très vite, pas de faire une caisse fiable utilisable au quotidien.
Déjà ça redistribue pas mal les cartes niveau choix techniques, esthétiques etc etc.

Ford GT 500.1km/h sur un mile.
https://youtu.be/vYz-6fnLm9U
V8 bi-turbo 5.4L 2700cv
https://gearjunkie.com/motors/worlds-fastest-street-car
Elle pouvait aller plus vite, mais y'avait plus de piste.

 
ça mérite bien un marche fort  

Résumé d'un live Twitch qui donne des infos sur le projet xantia
https://www.reddit.com/r/Vilebrequi [...] _30032025/

 
"ils vont aller plus loin que le Multipla en gardant le max d'éléments d'origine (velours, pommeau bois...)."
 
 

C'est Sylvain qui va conduire ?
Il va se chier dessus

On a pas un expert hfr qui peut nous dire combien il faut de chevaux mini (courbe a lappui) pour arriver a 500kmh?

(2000 je dirais )

oui
 

oui c'est donc une voiture totalement d'origine.

 
Nouveau moteur, nouvelle boite, chassis d'un C6. Il reste quoi de la xantia ?
 

 
Sympa de mettre ca sur le dos de l'exproprio quand lui-meme s'en est debarassé parce que c'etait une merguez ...

On te dit qu'il va rester du velours et un pommeau en bois.
Mais c'est vrai qu'elle était dans un état "clinique"
ça me fait toujours marrer les gens qui achètent des vieilles citroen et qui sont surpris quand ils se rendent compte que:
1: personne ne sait les réparer
2: les 3 au mondes qui savent le faire prennent bien cher et que les pièces ne sont pas données
J'ai eu une C5 1ère génération, le confort et la tenue de route viennent du futur, mais j'ai eu la jugeote de la vendre avant que tout commence à partir en couille: pas vendue très chère mais j'ai pas eu de problème.

C'est la S2 de Louis (qu'il lache a cause de la Shelby) ? Ou juste un hasard ? Vu que tu parle d'EMS.

1700 CV Ems

 
Ah non je dis juste ça comme ça, je pense pas que ce soit celle de Louis.

+1
louis y tiens trop
Elle fait partie de l' histoire d' Ems
Remember les vidéos facebook  
C était la folie  

Pas celle de louis, enfin j'ai pas l'impression.

Dans tous les cas, les 4rm ça pue la défaite, mais pour du drag c'est la solution. Si il lui colle des watts, ça va être une catapulte.

500km/h lui aussi ?