Reprise du message précédent :
Nan les 300 ça va , un bon swap des.familled....
C est a 340+ que ça va commencer à se gater

bah les trains roulants, le chassis ca va commencer a piquer ouais

Même pas. Si on part du principe qu'il conserve le V6 PSA et sort une config à 900 chevaux, il pourra facilement dépasser les 360 voire les 370. C'est au delà que ça va se corser.

Déjà avec environ 630 chevaux et 850nm sur mon daily je tape facilement les 330km/h gps. Avec la RS6 900 ch d'un pote on a déjà tapé 350km/h, faudrait voir ce que ça donne dans une Xantia mais je serais pas étonné qu'il puisse "facilement" aller chercher 10 voire 15km/h de plus qu'une RS6 c7  avec la même puissance.

Qu'est ce que vous n'avez pas compris dans la vidéo quand il dit "v8"?

Je participe pas parce que je suis un rat. Mais la proposition est honnête. Le prix est nettement plus sympa qu'un cadeau a la con.
Perso, je serais plus mitigé sur le résultat en vidéo. Curieux de voir ce que cela donne. Les souvenirs c'est toujours cools.

Yep. C'est débile et inattendu. Donc parfait. Il le finance seul et au pire se plante seul. Donc c'est parfait.

On a compris. Mais c'est pour montrer que c'est loin d'être inatteignable et que 300 ce sera une formalité.

Le V8 de corvette en longitudinal, ça va être un beau projet, mais j'aimerais bien qu'on puisse suivre ledit projet. Si c'est comme pour le 1000tipla, c'est un peu dommage. Il y a un public pour ça, quitte à en faire une chaîne secondaire.

AMHA tu rêves, la voiture n'aura de Xantia que le look, vaguement

Pour ca que je dis passer les 340+(kmh) ça se corsera
Avec un bon moteur , ça passe
Au dessus .....faudra allonger l oseille grave  

Ca me surprendrait qu'on en voit plus, c'est le même schéma. Sylvain n'aime pas mettre les mains dans le cambouis, W-Auto se charge du projet, on aura de la chance si on voit l'évolution du truc plus de 2-3 fois par an

Je pense aussi sauf si il tient compte des critiques/ remarques qui a eu sur la corvette tipla

 
Et aussi je doute que son audience soit intéressée à ce point par de la prépa

C est la que c est con....
Il allonge la tunes et voilà

Je préfère autant voir le gars sans tunes , qui fait lui même

Après la il realise son rêve , je respecte

Y'a eu des critiques à ce sujet (autre que du "akshually" ici ) ?
Parce que bon, 1000 bourrins sur le train avant d'une saucisse je vois pas le projet

Ben oui le multiplat n était pas / pu un. Multiplat et une corvette transgenre  

Le Multipla est inutilisable en dehors d'autorisations spéciales sur circuit et accompagné d'une équipe de techniciens

C'est une bouse ce truc

Ce qui était marrant c'était de mettre un moteur AMG dedans et de le laisser tel quel

Au final ça a viré en prépa tuning proto course à la con

 
S'il y a le logo autre qu'en peinture, ça sera déjà bien, a 500km/h la moindre aspérité doit complétement casser l'aérodynamisme

 
Ouaip, je ne crois pas non plus qu'on aura droit à des reportages mécaniques à l'intérieur de l'atelier.

Le multidrift (qgdt) lui roule souvent, pleins de vidéos fun sur la fabrication(totalement artisanale) et sur la route/piste pour un budget 100x fois moins élevé... comme quoi

 
 

 
 
Ce n'est pas le même public que FDB, mais ça ne m'empêche pas d'apprécier les deux. Sylvain ne met pas les mains dans le moteur, et après ? Ils nous vendent tous les deux du contenu, juste pas le même contenu, seul le thème est commun. Heureusement qu'il y en a pour tous les goûts dans le YouTube game auto; avec 40 clones de La Boiserie ou 40 clones de Vilebrequin, ça deviendrait vite redondant

 
Ce qui est la cas de n'importe quelle voiture à ce point de préparation.  

 
C'est un jouet pour grands cons.  

 
Piégés par la promesse des 1000 chevaux.    
 
Après, je ne sais pas combien de chevaux le châssis aurait supporté de chevaux, mais il aurait fallau avec le moteur AMG obligatoirement changer aussi la BdV.  
Ce serait alors posé la question de la durée de vie des cardans ,des freins, etc.

Ok parce que tu crois que sa Xantia sera homologuée et roulera partout sans soucis ?

Balek vue que la caisse ne roule pas de toute façon

j'aimerais bien des vidéos plus méca aussi sur ce genre de grosse prepas mais c'est pas le délire de Sylvain.

Ca sera pareil que le Multipla, elle n'aura de Xantia que 2 éléments de carrosserie tout au plus

MAIS au moins la couleur est annoncée dès le départ, le but est uniquement de taper la plus grande vitesse en ligne droite pour faire un record

Le Multipla tout le monde a été déçu car la blague était d'avoir la voiture familiale la plus moche au monde avec un gros moteur, et au final le projet a dévié vers autre chose

Au cas ou : je parlais de la Xantia.

 
Mais eux font des vidéos insupportables qui respirent la beauferie, on peut pas tout avoir

en rajoutant des boosters fusées ca peut le faire

 
Je ne pense pas qu'il n'aime pas, mais c'est pas son métier, c'est pas sa formation et il n'a pas le temps de passer des après-midi à le faire ou à apprendre à le faire. Il ne joue pas à l'apprenti magicien et c'est très bien quand on parle d'un 1000Tipla financé par une cagnotte énorme ou d'un véhicule qui doit taper les 400-500 km/h. Il passe par des pros pour avoir un résultat pro, pas une merguez qui peut partir dans le décors sur une pièce qui tient pas la puissance.
 

 
C'est une prépa poussée à l'extrême du fait du montant d'argent disponible pour mener ce projet à bien. C'est un véhicule de course, pas un tuning de garage et ça correspond à une "vitrine" exceptionnelle du savoir faire de pros au lieu d'être un énième bricolage qui sort les chevaux mais dont le chassis est dépassé par les événements.
 
Comme dit au dessus, c'est pas une chaine de tuning, c'est pas une chaine de bricolage/garagiste, c'est un mec qui adore les caisses, aime les délires et s'entoure des bonnes personnes pour réaliser des projets délirants dont il rêve mais qu'il ne sait pas faire lui même.
 
C'est comme reprocher à un pilote de ne pas construire le prototype qu'il va utiliser dans une course. Arrêtez de reprocher à ce mec de ne pas faire ce qui n'est pas son métier.

Pas du tout. Sans voulu rentre vexant, je pense que tu ne connais pas du tout ce milieu.

Tu peux faire plein de trucs hein, au hasard greffer un train arrière de E36.

En effet la méthode W Auto sport était la façon la plus simple d'obtenir un résultat propre. Disons que c'est pas forcément ce qu'on espérait tous, c'surtout avec le potentiel d'idées à la con dont sont capables pierre et Sylvain.

Pour atteindre 400+ km/h par contre en effet bosser avec des pros est obligatoire.

C'est pas son delire, mais c'est celui du public qu'il essaye d'attirer avec ce genre de projet. C'est ce que je disais dans un post plus haut pour la comparaison avec FDB :
- d'un coté tu as un mec qui signe un cheque
- de l'autre tu as un gars qui va faire lui-meme le boulot avec ses potes.
 
Et, meme si je suis pas fan de FDB, je prefere de loin son approche a celle de Sylvain.

Si il garde pas au moins les suspensions hydroliques, c'est de l'arnaque. Cette bagnole n'est connu que pour son systeme de suspension. Sinon, c'est une caisse totalement banale.

Sans aller au 400 km/h, le dernier projet de Donut OC, c'était de faire des voitures de dragster en mode hilow. Et ils ont fait le taf eux-mêmes tout en s'entourant de pro pour les aider. Et de cette façon, ils ont pu deja aller assez loin dans leur délire.

 
Tu compares un mec qui a une formation de mécano avec un mec qui a eu un début de carrière de commercial. Sylvain fait pas une chaîne de mécanique, c'est pas la cible, c'est pas son background, c'est pas son talent. Tu lui reproches de vouloir vivre des projets délirants avec des gens qualifiés pour faire le taf parce qu'il n'est pas la personne qualifiée pour le taf.
 
C'est quand même bien d'avoir un mec prêt à mettre la thune dans ce genre de délire (comme pour ce qui passe sur la chaine actuellement) et implique des gens qualifiés qui ne pourraient pas le faire parce qu'ils ont pas la thune à mettre là dedans. Genre La Fabrique Auto, ils peuvent se faire plaisir sur des délire grâce à Sylvain.

C'est vraiment très intéressant votre discussion là, sauf qu'elle n'est basée absolument sur rien. On a aucune idée de si Sylvain compte documenter son projet ou non ni de si il compte mettre les mains dans le cambouis.
Alors si on pouvait au moins attendre de savoir de quoi on parle avant de lui reprocher ce serait bien.

Chaque fois qu'on l'a vu mettre les mains dedans, il était soulé avant même d'avoir commencé.

 
ça je suis d'accord, mais faire quelques videos sans trop rentrer dans les détails ça peut être sympa aussi. Le multipla on a littéralement rien eu.

Le farine je verrai bien une evo de la vovo à 50 balles avec turbo ou compresseur maison pour taper 200-250cv en bon daily concon, ce serai un retour aux sources sympa de kanike "à la farine des origines".

Et ça c'est littéralement faux.
On aurait tous voulu en voir plus, en particulier sur la mécanique. Mais y'a eu plusieurs vidéo (qui justement ne rentraient pas trop dans les détails).

C'est ça
 
C'est pas une question de formation ou de cible de sa chaîne. Il fait absolument ce qu'il veut, simplement je n'espérerais pas plus de suvi du projet que pour le 1000tipla.

on aura probablement les vidéos des différents essais où il sera impliqué, en itérant pour aller à 400 puis encore après. mais oui ce sera des récapitulatifs pour les changements méca j'imagine