Reprise du message précédent :

 
Les BMW x30d ont une boîte 5 (sauf la 330 Cd qui est en 6 je crois), je ne connais pas mais je n'ai jamais lu que ct plus bruyant qu'une Audi à BV6...

Bon en même tps je vous grille tous avec ma F2003 qd même  

Uai je parlai des boite 6 : en 5eme ca reprend mais ca gueule en 6 eme t'entend plus mais tu depasse pas et en cote tu galere.
 
Je prefere une boite 5 bien etagé qu'une boite 6 qui est surtout un argument commercial

 
On est d'accord alors
 
Quand il y a plein de couple, je préfère 50 kg d'insonorisant à une boîte 6 à la con

 
n'importe quoi, les boites 6 il y en a sur tous les TDI100, 115, 130 et 150, et aussi sharan (les derniers) TDI90 et meme essence 2.0l 115
sauf passat TDI100 (boite 5)
 
et je parle que de vw car audi/seat/skoda je connais moins mais a priori c'est similaire
 

 
compares les reprises d'une golf TDI 130 en 6eme et d'une 307 HDI 110 en 5eme

Fau voir la longueur des rapport, mais pkoi 6vitesses si c si puissant

 
pour reduire le nivo sonore et la conso
et la 6eme elle est longue 56-57km/h à 1000 trs

Ben ouais, c'est normal, c'est fait pour ça... La 6ème, c'est pas un rapport supplémentaire à monter quand on accélère, c'est une vitesse loooooooooooongue pour croiser (sens "croisiere" ) sur autoroute, si possible avec le régulateur enclanché.

 
Ben un diesel ca depasse pas 4000 tr, ca fait que 225-230 a 4000 tr  
 
Les diesels ont forcement une boite longue puisqu'ils ne tournent pas vite. C'est pour ca que c'est tres drole de voir les mecs comparer les couples des escences et des diesels, alors que les diesels ont des boites 50% plus longues.

Shumi -> prenez la XS premium à un collabo, c'est très intéressant et c'est très fiable, faut arrêter de psychoter, l'époque des GTi c'est fini, y a aucun risque et la garantie résiduelle est de 18mois, c'est moins risqué que les emmerdes liés à l'import Par ailleurs, pour te donner un ordre d'idée, vous aurez le HDi110 avec 10.000km au prix de votre HDi90 XT neuve, ce serait con de pas en profiter, par ailleurs l'offre en HDi est énooOOOoorme ce qui permet de trouver pile poile la voiture de son choix  

 
mon smiley c'etait juste pour dire que quand on est pas habitué, ça fait tout drole de rouler avec une telle demultiplication
 
les boites 5 ont en general la 5eme vers 45-50.
Et pour parler de couple, c'est bien mieux une boite 6 sur autoroute car ça permet d'etre a 2200-2300trs a 130km/h, donc assez proche du couple maxi alors que sur une boite 5 on est plutot dans les 2800 trs.
 
=> boite 6  

face a la megane 2 c est kler!
stun veau la 307,on dirait une 206 obese

Vous avez pas vu la XSi en blanc pack cuir les mecs

Les goûts et les couleurs...pourmoi la 307 avec des jantes est féline alors que la meganeII a un gros cul : je serais curieux de voir si la megII va prendre l'avantage en comparant les ventes annuelles des années de lancement

je prefere largement l alure de la meg2 a la 307!
elle fait beaucoup plus dynamike,la 307 n ayant de rapport avec la felinité ke si on la compare a une chatte pas loin de mettre bas...

Que veux-tu que je dise, on n'a pas la même conception de la dynamique  
Une gonzesse avec de la culotte de cheval ne m'inspire rien de très dynamique ...
 
et je ne parle même pas de la calandre
 
M'enfin, on verra bien ce que ca donne en terme de ventes

Pour l'instant la megane est legerement en retrait niveau ventes. Mais elle ne possede pas de diesel de puissance intermediaire.
 
apres il ne sera plus possible de comparer puisque le scenic va etre inclu dans les chiffres de vente.

c'est vrai qu'entre le dci 80 et 120 ça fait comme un gouffre  
 
bizarre, d'autant plus que ca doit pas etre bien sorcier de sortir le dci en 100ch

ca arrive, ca arrive.
 
Visiblement la priorité c'etait de deployer les 7 modeles de la gamme avant de developper ce moteur.
 
il arrivera en meme temps sur la clio II phase III à l'automne

Par contre je crois qu'on peut attendre pour le dci140, visiblement il pose trop de problèmes de mise au point

 
Eu j'ai entendu parler aussi que La 307 allé être équipé du 2.2l hdi 130ch

 
non 2.0 porté à 130cv

 
Ouai mais il uara pas un 2.2l hdi sur la 307 cc

ca me parrai chaud a mettre sous le capot, mais avec une lime a ongle c peu etre possible, surieusement 130Ch pour une 307 je pense que ca suffi qd meme. Mettre un 2.2L 160Ch a par des jacky TDI je voi pas la cible

 
attend, je te trouve un truc

http://www.moniteur-automobile.pre [...] c2?NEWS672
 

C'est clair que y a comme un prob de place sous le capot de la 307  
 
...ceci dit, le 2.0LHDi130 ca va la rendre bien plus compétitive face à la nvelle golf 2.0LTDi et à la meg2dci120

ouai il leur a fallu du temps    
mais bon, pas encore sorti qu'il est deja depassé. Sur la golf5, le 2.0l TDI fera 140ch...

 
Le dci 120 est poussé à 300nm en attendant le 140

 
Mais elle risque d'etre lourde. Les perfs du touran 2.0tdi sont pas exceptionnelles

c un 2L ??
300Nm pour un 2L et 120Ch je sais comment il font, mais il doit etre vachement creux au milieu et en haut

 
Je ne l'ai pas essayé.

En fait Renault ils font de l'overclocking de moteurs  

Uai enfin faudrait pas que ca pete a la gueule de l'usager, puis un truc comme ca je veu l'essayer ca sent deja pas bon

 
non c'est un 1.9l

Dites, j'entends svt le Hdi c pas super nerveux machin...
 
Mais c qd même du 2 litres, c plutot pas mal nan?
 
Ca correspond à quoi cette capacité moteur ?  
 

La différence entre un TDi et un HDi/JTD/DCi c'est que le couple est +/- linéaire : autrement dit, sur un TDi le couple arrive très brutalement très puissamment alors que sur les common-rail, il est plus linéaire, mais ca n'empêche pas d'avoir des reprises d'un bon niveau...
 
Pour la personne qui dit que le 2.0LHDi130 sera dépassé à sa sortie en se basant uniquement sur la puissance annoncée, je lui dis d'attendre les essais : tout ce qu'on peut dire des nvx 2.0LTDi c'est qu'ils sont moins violents que leurs ancêtres 1.9L => plus dans l'esprit du common rail

 
a puissance égale il est assez equivalent a n'importe quel dci/tdi. Peut etre un poil moins péchu, mais aussi un poil + silencieux.
 
Le seul probleme c'est que l'offre de peugeot est bien maigre en diesel pour le moment par rapport a la concurrence  
 
ah tiens y a qqch qu'on n'a pas évoqué : la 307 a une super tenue de route et une précision de direction excellente je trouve.

 
 
gros probleme de la megane d'ailleurs