Reprise du message précédent :

 
attention à la qualité. Un mauvais velours ca vieillit mal

personnellement je trouve plutot que c'est les diesels qui ont bien évolué dans l'ensemble depuis qq années. On ne rencontre plus autant de problèmes qu'avant.  
Donc en ce qui concerne l'hiver, une essence ou une diesel demarrera pareil surtout qu'il fait pas -40° l'hiver en France
 
Le choix essence/diesel ca se discute pas, en général on est fana de l'un ou de l'autre, chacun a ses avantages et inconvenients.
 
A long terme (+ de 5 ans), et à moins d'une hausse peu probable du gasoil le surcout du diesel sera sans doute rentabilisé.
 
Derniere chose, et meme si tes parents ne sont pas fanas de voiture, une voiture ça s'essaie avant de l'acheter, c'est préférable un petit rdv chez le concessionnaire et hop
 
 
ah oui, pour le rigolo qui a sorti que la 307 HDI 90 et 1.6l 110 ct kifkif en perf... que dire, j'ai pas trouvé grand chose sur le net a part ça
http://player.emw.fr/auto/comparat [...] 304VP&id3=
 
il y a guère que le 0 à 100 d'interessant dans leur fiche

Blanc banquise + intérieur vert , ok j'insiste pas, je veux pas qu'on se fache  
 
Ensuite, le 1.6L cai un moteur pour faire de la ville, je vois même pas pk on comparerait les reprises de 90-130kmh avec un HDi90 Mais clairement, il est plus agréable en ville, mais pour les trajets autoroutiers, c'est moyen qd on voit ce que propose les TD en agrément  
 
Le truc que j'arrive pas à saisir cai pk s'entêter à acheter neuf qd on compte ses sous pour les options, ca me dépasse : les achats de voitures à des collaborateurs, cai SUR

y a pas photo, une 307 1.6l atomise une hdi 90 en reprises...
ptet pas en 5eme mais qd on est intelligent, à 80-90 on depasse en 3eme-4eme sur 1 essence

Je suis d'accord mais sur les trajets autoroutiers, donc en 5ème, une HDi90 est plus intéressante qu'une 1.6L

sinon je suis assez d'accord avec Knackboy, pkoi ne regardez vous pas les voitures de collaborateurs ? pour le meme prix vous auriez une meilleure finition et/ou un meilleur moteur

 
euh il y a meme une 6ème vitesse sur le hdi , essence je sais pas .

 
ça depend encore car a 130 t'arriveras pas a tenir une cote avec le hdi car manque de puissance enorme.
 
hdi 110 ok, c'est a peu pres adapté comme motorisation. Pas franchement nerveux mais tout a fait honnete.

ILS VEULENT DU NEUF, demande pas pourquoi, cai comme ça et y a pas à discuter J'te jure, être borné comme ça et passer à côter d'affaires comme celle proposées par les collaborateurs, faut avoir été traumatisé  
 

Je pense que le couple du HDi90 permet de grimper n'importe quelle côte, mieux que le 1.6L...mais je peux me tromper

 
LOL encore un qui s'y connais bien en caisses

   
Qui c'est qui usurpe l'identité de Knackboy la    

 
pour avoir souvent traversé le massif central, je te raconte pas la quantité de 307 (HDI comme par hasard) se trainant a 100 dans les cotes...

l'avocat du diable

 
le HDI est en boite 5.
la boite 6 c'est chez VW/Audi/Seat/Skoda, et plus recemment chez renault (et bien sur bmw et mercedes...)

c vieux chez renault, mais est ce que c vraiment utile ?

 
Bah je pense surtout qu'ils avaient pas de boite 5 qui puisse encaisser le couple des dci 120/150

 
ah bon je ne le savais pas je croyais que la 307 inaugurait la boite 6v

g essayé une laguna2 dTi (110 a la louche) avec une boite 6, et franchement g juste mi la 6 pour essayer, mais je l'utiliserai pas souvent

 
J'ai jamais conduit de voiture avec une boite 6, mais a priori c'est juste fait pour "cruiser" sur l'autoroute

meme pour 'cruiser' repasser en 5 pour depasser c lourd.

 
A priori aux vitesses atteintes sur ces rapports par une voiture de 150cv tu ne devrais pas avoir à doubler

   
g pas pour habitude de trainer a gauche et t'as vite fai de te faire pieger derriere un camion

J'ai pu essayer la Passat TDI 130 boite 6, ben a 110 en 6eme, pas besoin de retrograder pr que ca tire hein!    
 
Biensur, Hdi # Tdi  

 
arf, l'anticipation

c vrai Hdi t pas secoué et la pulpe elle reste en bas  

uai mais defois tu pense k'en te rabattant la personne passera vite, puis tu remarque que margré ces 200 canassons sous le capot il a pas l'air de trouver la pedale

resalut tlm
 
bah désolé de pas trainer sur le topic plus souvent mais ce satané concours hfr m'a grillé mon forfait 56k (et oui c dur de pas avoir l'adsl la semaine )
 
le pire c que g rien gagné malgré les bonnes réponses
 
bon sinon pr en revenir à la voiture, c clair qu'il faut l'essayer
 
c'est pour mes parents
 
mon père s'est renseigné un peu mais c vraiment pas un fou de voiture
 
donc j'essaye de glaner un max d'infos et de leur montrer le bon et le mauvais
 
je sais que c con de pas s'interesser aux colabo mais keske vous voulez que j fasse, il a acheté son ancienne voiture neuve, il en est content et voilà, pr "eviter les pb" on tente pas
 
je sais que c dommage ms bon... je lui en parlerai pr voir  
 
de toute facon en passant par un mandataire on va gagner pas mal en principe
 
sinon ce qui me gène pr la XT premium c que la difference de prix avec la XT est de 5000 F environ, et sur les 3 seules != que j'ai pu remarqué, seule une minteresse : la clim auto
 
en payant 1500 ou 2000 balles je l'ai, ca me fait 3000F d'économisé
 
ca parait pas mais je préfère les garde pr prendre des jantes 15" puisque aparamant la seule != c à l'achat
 
si vraiment  c'est sur que le prix du pneu est le meme je dis pk pas...
 
mais je capte pas une chose, l'option jantes alliage à 380?, on a quoi de plus que sans l'option? c'est juste la materiau utilisé et la forme de la jante qui change ?
 

au fait c clair blanc banquise et vert  
 
gris surement...
 
je veux qd meme monter à bord d'un Hdi 90 pr juger de moi même
 
car chaqun a une opinion différence suivant sur quoi il se base
 
prenez une BM série 700, faites les gigolo 5mn puis demandez à schumi de vous préter sa F1 après...
 
je sais que c exagéré mais bon

En terme de prix je viens d'aller voir sur le site de Peugeot :
 
XS = XT
 
XS Premium = XT Premium = XS/XT + 900?
 
C'est sur que prendre XT + clim auto + option jantes ça revient à économiser que 300? sur les versions premium c pas forcément un bon choix
 
Bref, on verra! Je vous tiens au courant de toute façon

 
pour avoir conduit tdi et hdi je confirme hdi # tdi
 
je dénigre pas le hdi, c'est un moteur honnete mais il se fait vieux et psa n'a apporté aucune modif depuis sa sortie dommage
 
avoir de la reserve c'est pas necessairement rouler comme un taré à 200km/h sur l'autoroute, c'est aussi avoir de la sécurité pour dépasser et pouvoir partir en vacances a plusieurs sans etre constamment a fond de ballon
 
et pour la boite 6, je dis pareil... tant qu'on n'a pas essayé on peut pas dire. Avant je disais que ca servais a rien, maintenant ca serait pour moi un argument de poids
(rouler a 2300 trs a 130km/h c'est bon pour les oreilles et la conso )
 
enfin on dévie, on dévie... comme j'ai dit la 307 HDI 90 est certainement une bonne voiture, meme si ça serait pas mon choix en tout cas j'espere que vous en serez content

l'option jantes alu a 380? n'a rien d'anormal, c'est le prix. Tu as juste les jantes (4 ou 5 that is ze question )

4 surement

la boite 6 chez BMW, c que sur les motorsport et peut etre quelques modeles de serie 7 (et encore, vu qu'ils sont passés a l'automatique pour cette serie), et chez mercedes, je pense qu'il ya 6 rapports que pour les AMG ou les grosses limousines (classe je sais plus koi).
sinon chez VW et les autres, c'est vrai qu'il ya des boites 6 parfois a partir de 150 ch (diesel ou essence) ou 180 , je ne sais plus.
 
ché pas pkoi BMW ne fout pas de boite 6 sur ses modeles "normaux" (pas motorsport)

Pour kk'un qui vien d'une 205D une 307HDi c'est tres puissant

 
Sur une A4 V6 TDI, il faut repasser la 5 dès que ça monte un peu. Je trouve ça pénible et j'imagine qu'avec un moteur plus petit, c'est pire.
 
Tout dépend de l'étagement bien sûr, mais j'ai cru comprendre que la 6 était très souvent une sursurmultipliée..

Faut choisir entre bruit et reprise

desuet tu me rassures

 
Les BMW x30d ont une boîte 5 (sauf la 330 Cd qui est en 6 je crois), je ne connais pas mais je n'ai jamais lu que ct plus bruyant qu'une Audi à BV6...