Reprise du message précédent :

 
pr le goudron c'est normal, c'est assez bourrin ton truc lol
 
sinon bé je sais pas, ci et là on me dit que le blanc vieillit particulièrement mal

 
tout est relatif
 
pour monsieur tout le monde le Hdi 110 chx booste bien faut arreter la parano
 
après tu peux comparer à d'autres mais de là à qualifier le moteur de creux faut arreter la destruction aveugle (j'ai pas testé mais enfin je trouve ça bizarre ...)

 
a) Libre a toi de penser ce que tu veux, on en reparle qd tu auras une reelle experience de ces voitures
 
b) on doit pas lire la meme presse...

gardons notre calme
 
je crois qu'on parle de niveaux différents c tout...
 
en tout cas j'ai bien envie de tester le 110
 
une chose est sure dès que j'ai la mienne (celle de mes parents ) je vous tiens au courant de mes impressions pr le 90ch

 
34.1s pour faire le 1000m DA, c'est a peu pres l'equivalent d'une 106 1.1l 60ch
 
je suis étonné du peu d'ecart entre le hdi90 et le 110 et bien que n'ayant pas essayé de hdi90, je pense que c'est un meilleur choix tout compte fait

celles que tu trouves plus raisonable dans cette fourchette de prix font combien?

c surtout les impression:
t'essaye un TDI t'as l'impression k'il est tres puissant juste parce que t'en resort bien secoué, perso qd je veux me secouer la pulpe je vais ds un parc d'attraction.
 
Le HDI 110 est un tres bon moteur, mais faut pas chercher le sport, ca reste qd meme un diesel.
Puis pour les raleur a la fin de l'anné les HDI seront remplacé par :
 
un 1.6L => 110Ch
un 2.0 => 136Ch
un 2.2 => 160Ch
et un V6 2.7 => ~200Ch

sinon pour du 1000 m DA y'a moins d'une seconde de != entre 90 et 110 donc je doute que la dif soit énorme...

le 90 c pas un foudre, mais c honnete (c la version que g testé)

 
   
106 1.1L => 36.6s
106 1.4L => 34.2s
 
c donc au niveau d'une 106 1.4 ski est pas mauvais du tout

 
golf match TDI100 : 20920?
 
MEGANE II Berline  
Pack Authentique 1.9dCi 120  20 200,00 EUR  
 
Seat Leon Tdi 110 signo : 19960?

 
autant pour moi, je pensais que la 106 avait des perfs identiques a la saxo, ce qui est visiblement pas le cas

Tu mets pas les équipements a ce prix

je vais pas m'amuser a tout recopier, il suffit d'aller voir sur les sites respectifs pour consulter.

Bah oui car sinon on en peut pas comparer

en tout cas nous on l'a a 17000 la 90ch et la 110 est à 18500 et avec de bons équipements
 
et sinon les modèles que tu m'as donné ils le font en cb de sec le 1000m DA ?

307 HDI110 vs GOLF TDI100
http://www.zeperfs.freesurf.fr/due [...] 10&IdB=409
 
307 HDI110 vs M2 DCI120
http://www.zeperfs.freesurf.fr/due [...] 9&IdB=1039

oué et alors on gagne 2secondes on s'envole ?

Prennez la plutot en bleu, il est très lumineux - franchement et étant de bonne foi, les couleurs PSA sont superbes, rien à voir avec les merdes VW ou Renault - et comme c'est pour tes vieux, la couleur leur sierra mieux
Le vert pomme c'est bon pour les 206cc, tu vois ske je veux dire ?

c'est clair que chez vw le choix des couleurs est pas sensationnel    
 
par contre j'aime bien les coloris de chez renault

une VW ca s'achete en gris, ou noir a la limite, c tout

 
non, mais avec la motul .....    

 
genre ça fait muf ?
 
sinon le bleu est bien oué faut que j'arrive à les convaincre

 
  elles sont ,ê,e franchement ,oches....qd je vois les gris qu'ils sont foutus de sortir chez peugeot...et je pqrle meme pqs des couleurs  
 
Bref, une VW c'est un TDi, ski va autour, on s'en pête c ca?  

 
je veux pas critiquer ou quoi que ce soit d'autre mais la c'est quand meme foutage de gueule et honnetement ca me ferait REELEMENT chier de me retrouver avec les meme perf qu'une petite voiture!!!

ola les gars    
 
bon alors j'avais acheter ma 307 90ch sans l'essayer.
et en attendant qu'on me la livre, j'avais lu un magazine
auto qui disait que c'était chaud le moteur 90ch.
et ba franchement c des blaireaux parce qu'il super comme moteur
(j'aime ma voiture et ça se voit   )
mais quelque part c sur que les mecs ils roulent sur bm merco et compagnie alors c sur qui vont arriver sur une petite 307 et ils vont avoir peur, mais le moteur est LARGEMENT suffisant pour allez a 175 km\heure et les reprises sont de même suffisante.
 
alors arrêter de faire comme des gamins: "ma vw et mieux, la tienne est pourrie..." c puérile.
 
shumy le 90 est bien a part si tu aimes conduire comme un pure abruti sur la route comme certains qui compare leur perfs

 
un souci de clavier qwerty    
 
perso ce que j'aime pas chez vw : les palettes de couleurs pas geniales, les lignes des voitures, et + recemment le design interieur (planche de bord toute arrondie par ex nv polo), suspensions des modeles non traités sport tres bateau
 
et les + : moteurs tdi, qualité des materiaux, qualité d'assemblage, excellente tenue dans le temps  => bonne cote a la revente.

merci tu ma rassure car à force on en vient à douter
 
sinon pour répondre à darthmamour ne compare pas une 106 qui doit faire 600kg toute mouilée à une 307 qui fait plus d'une tonne 2
 
je suis désolé mais qd on tracte plus rapidement 1.2 tonnes que 600kg c que le moteur n'est pas équivalent
 
donc une fois lancé on doit avoir de bien meilleures reprises sur 307  
 
et puis je suis persuadé qu'une twingo essence grille toutes tes tdi sur le 20m jfvde

possible.
 
mais c'est vous qui m'avez amené a défendre les tdi car ça m'enerve d'entendre dire n'importe quoi.  
A la base (et j'ai du le dire plusieurs fois) je prefere de loin un moteur essence a un diesel, aussi bon soit-il.
 
pour le moment je roule en essence et ma future voiture sera sans doute une essence aussi

et les moteurs essence sont nettement meilleurs chez psa que chez vag je trouve.
 
pour avoir conduit une 307 1.6l et une golf 1.6l : le 1.6l psa est une merveille (un poil juste pour le poids de la 307 passé 100km/h).

 
c vrai que les moteurs essences sont agréable a conduire, mais je trouve que quand tu conduis un diesel tu^peux conduire plus cool qu'avec un essence.
 
par contre ce qui est bien pour le diesel c le prix du gasoil et la consommation pour ceux qui roule beaucoup

 
je compare pas... mais avant j'avais une clio 1.2... classique ben je doute que sur le 1000 metres le resultat soit le meme qu'avec une 307 110 cv meme si la difference de poid peut etre enorme...

 
Une 106 pèse minimum 850 kgs....Même une AX 1l pèse + de 600kgs.

On s'en fout du 1000mDA non ? L'intérêt des HDi c'est leur agrément général même si les perf sont en net retrait par rapport aux TDi qui souffre d'une trop grande violence.
 
Ceci dit, je pense malgré tout que le HDi90 est juste pour se caser sous la capot de la 307, je m'explique : la 307 propose un vaste espace intérieur et peut être utilisée pour partir en voyage, du coup la bête prend facile 300-400kg de plus, ce qui la porte à 1T6...imaginez les reprises de 90-130kmh déjà de l'ordre de 20s à vide

 
tu me las dit toi meme, c'est une voiture de bon pere de famille... donc quand on part en vacances on s'en fous un peu des reprises de la mort...
 

Certes mais c'est pas que pour faire la course que moins de 15sec en reprises sur le 90-130kmh peuvent être intéressants

 
toujours le dernier mot toa?
 
Je sais bien... mais toujours est il que lorsque tu part en vacances... ben le fait d'etre bien chargé t'oblige a avoir une conduite plus souple, plus tranquille... donc c'est tout a fait normal de voir les perfs à la baisse. Mais il est vrai que pour doubler un camion en pleine cote on apprecie alors la disponibilité et la souplesse des hdi.

moi ?

 
nan

arf...darthmamour, chépo pk mais ca me fait chak fois penser à "poignées d'amour"

 
et kncakboy à knacky ? c'est ca?
 
et pour mes poignées d'amour d'abord je me soigne...