Reprise du message précédent :

 
J'ai donc bien fait
De toute façon, j'avais pas envie de tester... je prends la voiture tous les jours

nan en effet c'est pire  

et nan un roulement mort ya qu'à mettre les roues en l'air et on sent très bien le jeu à la main. voire meme au volant à l'arrêt.

sinon la roue peut aussi continuer à rouler, mais s'arracher

edit: comme d'ab 4 pages entre la réponse que j'ai lue et là ou va se trouver la réponse  

 

 
De rien

  le vache

 
Vu que les gens ont préféré parler aigritude, pauvreté, xm et R21, je ne te réponds que maintenant: c'est une mazda RX7 FC3S Turbo bling-bling de 1991.
 
Sinon la probe en 1ère voiture why not si elle ne fait que 115cv mais c'est assez dur d'en trouver des non tuningé (fin du moins dans le pas de calais j'en voyais qu'avec des pelles à tartes sur le coffre et des jantes de 18" chromées...).
 
Pour le reste du topic CharlesT et M3E30 très en forme
 

le tri cylindre oval?
on doit en récupérer une avec un pote, mais pas encore sûr.
il parait que ça boulotte un max.

On dit bi rotor Acheter une RX sans même connaitre le genre du moteur c'est un peu risqué

Et pour la conso les FC consomment moins (entre 12 et 15L au 100) que les FD (facilement plus de 15L au 100)

 
[Mode_Camion54]
 
Sale riche prétencieux    
 
[/Mode_Camion54]

tout dépends du prix d'achat

C'est vrai que pour le même prix un propre pauvre humble n'aurait pas pris une RX7

Je vois pas le rapport entre ne pas connaitre les rotary et leur prix d'achat La mienne m'a couté "rien" si on compare aux prix des FC3S françaises c'est pas pour autant que je crois que j'ai un "tri-oval" sous le capot

au prix que l'on devrait l'avoir, c'est même pas le prix d'une super5 "dans l'état", voir le prix de l'1 de tes pneus  

C'est une quoi? SA22C? FB? FC? Année? km? M'étonnerai que ça soit une FD au vue du prix que tu sembles annoncer et plutôt une FB...

Bon courage pour la réfection

le rapport c'est que j'ai un peu le droit de me gourer sur une voiture que je ne connais pas et dont j'ai très rapidement lu des infos sur le net, et dont l'une des choses qui m'avait interpelé c'est son moteur "spécial".
 
 
edit: d'aprés le copain, et les vues sur wiki, ce serait une fb en effet.
mais je n'en sais pas plus. je ne l'ai même pas vue...
mais je n'ai pas spécialement envie ni la place de la restaurer. je suis plutôt 2 roues.
 
on a l'intention de faire une petite plus value sur l'achat/vente.

 
Eh bien tu es tout excusé Et si tu as besoin d'info conseil sur les RX hésite pas à me MP

Ok, merci
On trouve plein de Ford Probe non tunées, totalement d'origine, et certaines avec moins de 100 000 Km, en dessous de 3500 € sur leboncoin.fr

Moi aussi j'aime bien la probe..  Ça vaut quoi d'ailleurs niveau fiabilité, conso, comportement routier ?
genre: http://www.leboncoin.fr/vi/70924850.htm?ca=21_s

Le bloc est fiable vu que c'est une mazda Même chassis et bloc que la MX6.
 
Après elle est typée GT même si elle en a pas la puissance donc c'st silencieux et plutôt confortable quoi, c'est pas vraiment une voiture "sportive" au sens strict du terme.

Ouai ce sont les retours que j'avais pu lire sur internet. Moi je la trouve sympa, un voisin en avait une quand j'était petit je trouvais ça classe. Et puis je dois bien aimer les vieilles ford des 90's puisque je roule en mondeo 96

j'ai un membre de ma famille qui possede la ford clipper breack,elle fonctionne encore bien ,malgrés son age,carrosserie encore en bon etat ,le moteur a eu le joint de culasse changé ,hormis les reparations d'usage ,c'est encore une voiture fiable.

 
ça fait cher je trouve, nan ?

j'trouve aussi.
 
elle a pas beaucoup de bornes, mais un paquet d'années ... si l'entretien à été fait uniquement aux kilométrages préconisés (et non pas en fonction des années) bah j'imagine l'état de la bagnole

pis je me méfie toujours des photo de caisse qui sorte direct du karcher  

le mieux c'est d'acheter les voitures d'occase via les reseaux de marque
il y a toutes les garanties offertes par les concessionaires

Et là ta profonde méconnaissance du sujet réapparait :
- on parle d'autos à 3000€, ça fait bien longtemps que les concess n'ont plus d'autos pour petits budgets
- même avec un gros budget, les concessionnaires ne proposent plus de garantie si tu ne fais pas de financement chez eux (donc c'est une garantie pourrie, même pas un prolongement garantie constructeur...)
 

 
le mieux est la voiture d'occas bien suivi par le papa de famille honnête  
les concess sont des voleurs et arnaqueurs de garanties.

Hummmm, j'ai jamais accroché sur la probe, je la trouve pas très jolie et c'est clairement une fausse sportive, généralement sous motorisée...  

Et bien moi c'est ce qui me plait !
Mais elle n'est pas encore assez sous-motorisée à mon goût.
Je cherche une voiture qui lui ressemble, mais avec un moteur moins puissant, pour que je puisse me faire assurer à un prix raisonnable (JC)

bin la probe existe aussi en 115cv, perso j'ai une cougar (modèle successeur) et rien a dire, hormis un moteur un peu faible vu le poids, mais bon ca a plus de classe a mon gout qu'une A3, et c'est rare...

Je sais qu'elle existe en 115cv, mais on me dit que c'est trop

Edit : et je maintiens que je préfère la Probe à la Cougar.

 
C'est des connerie j'avais assuré sans problème ma NX de 102cv en JC. S'ils te font chier c'est à cause des chevaux fiscaux. Quand tu vas faire ton devis tu leur précises bien qu'elle fait que 115cv et ça devrait passer.

 
+1, quand j'étais à l'assurance ils n'ont pas tiqué pour les 190ch, mais ils ont tiré une drole de tête pour les 28CV. Etant jeune conducteur    

Pareil quand je m'étais renseigné pour les prix pour une camaro La tête de l'assureur quand tu annonces plus de 30cv fiscaux "mais y'a même pas 150cv réels dedans!!!" et rien à faire

Ca doit passer en assurance collection, si tu t'y prends bien, non ?

Selon les assurances, tant que tu payes, ca passe... J'ai bien assuré mon G60 en jeune conducteur au bout d'un an et quelques de permis...
 
160cv pour 8cv fiscaux !

Ouais mais à l'époque j'avais moins de 25ans et je ne voulais avoir qu'une seule voiture donc chaud à passer en collection... Sinon je me serai pas emmerder à me prendre un "non" à la matmut

8cv ça passe, 160cv aussi. C'est plus quand tu atteins les 10cv ou les 200cv et que tu es JC... C'est comme une sub impreza en JC niveau cv fiscaux ça passe facile selon les versions (7cv) mais ça bloc que les cv réels (211cv) et à l'inverse tu veux te prendre une ricaine, mais le V8 te fais taper dans les 20-30cv fiscaux alors que tu as souvent bien moins que 200cv réels et une nouvelle fois dans le cul lulu...

Et après ça dépend des asureurs, si c'est la même assu que tes parents touSSa, la conjonction de la lune...

 
UN G60. UN GOLF. UN CALIBRA (EN FAUURRRSSEEEE§§§§§ ).
 
des voitures viriles pour des hommes qui ne le sont pas moins....
 
 

Bordel

Superbe la Probe. Pour en avoir conduit une, elle ne m'avait pas semblé insuffisamment motorisée.
 
La Cougar aussi. ²
 
 
Et +1 pour assurer une voiture puissante en JC, je l'ai fait sans problème, c'est juste que ça coûte un rein.

 
J'ai assuré ma 10cv avec un an de permis    
Objectif : 18cv pour les 3 ans