Reprise du message précédent :

 
Perso avec 25 litres et un 1.3 essence comme toi je fais 430 bornes, donc bon  

"sans forcer" c'est en passant pas la 3e ?

CLIO III 1,5L Dci :
Route  : 3,8-4L/100
Autoroute 130K/h : 4,4 l/100
Autoroute : 140km/h - 150km/h : 4,5 - 4,6/100
Ville : 4,7 l/100
 
Plus de 1000 Bornes chaque fois et quelques soit les conditions...
 
@+
 

 
s'il roule comme un malade c'est possible !    

a mon avis c'est un entretien completement oublié, rajoute a ca des prises d'air de partout et un carbu completement dereglé.
 arriver a un 17l au 100 sur un 1.3L ca tient du miracle  

 
Enfin là c'est l'inverse du miracle, car ça a rien de positif

 
elle date de 88
 

 
je pense que le carbu est mal reglé ouai, et d'accord pour les prises d'air.
aussi, je met le chauffage(le matin il fait froid meme si on est en été) et la ventilation, des fois le starter, le radio.
 

 
non je roule pas comme un malade, sur les portions limitées a 110 je roule a 120km/h max, voire 130, mais pas en continu.
 

 
-non pas mytho
la voiture a un probleme c'est sur lol.
 
d'ailleurs aujourd'hui j'ai été a compiegne (50km) plus le retour ca fait 100km. et ma jauge etait a 1/2 avant de partir: resultat je suis entre le 0 et le 1/2 (un trait en moins quoi)

ps; ca compte si j'accelere brutalement quelque fois?
juste la 1ere et 2e je suis a fond sur l'accelerateur pour qu'elle avance.(j'ai bien dit DES FOIS)

 
 
Bien sur que ca compte, meme si tu pousse pas. Les premieres vitesses consomment enormement. C'est ppour ca que les consommations en villes sont si élevées. Tu devrais voir sur une voiture  equipée d'un debimetre ( BMW par exemple) tu vas flipper quand tu vas voir l'aiguille aller vers les 20litres\100km

donc c'est "normal" que je consomme autant?

J'ai pas vu les references de ta caisse , c'est une quoi ? année?motorisation...

309 Gl 1294mm3 (1.3l) année 88. en plus elle a meme pas la gouache pourtant c'est un essence. aucune reprise rien. domage car sur le tableau de bord ya meme pas le compte tour du moteur (regime). et le poids c'est 870kg je crois.
 
comment on fais pour regler un carbu

 
Oui ta voiture est tres vieille ca explique en partie tes consommations gargantuesques.
Il peut s'agir d'un probleme de carbu mais aussi d'une usure generale des autres pieces.
Je te conseille d'aller faire un tour www.forum-auto.com ils pourront t'aider facilement.

disons que je commencerai par changer filtre a air, a essence.
ensuite voir si le carbu a des fuites et le faire regler...
a l'epoque, je sais qu'on faisait des carbu en partie en plastique et que ca avait tendance a se deformer et a avoir facilement des fuites, notamment sur les renault, je sais pas ce qu'il en est exactement sur les peugeot  

Je vends ma xsara si tu veux (opportuniste!)

vous pouvez me calculer combien ca me coute en essence si je roule tout les jours en faisant que de la ville. chaque mois. car je suis pret a mettre jusqu'a 150euros d'essence. sinon je la change (facile a dire lol)

C'est une blague ?
- Cmb de Km ...
- Tu ne sais pas calculer toi même ?  

 
Sans plomb 95 = 1.3€\litre  
Reservoir 309 = 55litres donc un plein = 71.5€.
D'apres ce que tu dis tu consomme la moitié en deux jours , donc en 4jours il te restera plus rien ( surtout que la jauge a tendance a descendre plus vite passé la moitié du reservoir).
Donc on va dire qu'en une semaine tu vas consommer un plein + 1/2 = 106€ par semaine!!!!!
 
multiplie par 4 mdr!
 
Change de caisse directement conseil

bon ok c'est vrai. je vais la finir

Moi j'ai une Opel Corsa GL 1.2S de 1985.
 
Avec 35€ je fais facilement 420-450 kms à peu près

 
Je mettrais déjà 200 Euros pour la faire régler et changer les filtres, après ça va tout de suite aller beaucoup mieux...

 
Moi je faisais 100Km avec 30€ de super 97 plombé sur ma viaille caisse alors non ce n'est pas un mytho.
 
Sinon :
 
307 XTP 1.6L 16V E
 
50€ ~ 500 Km --> 10L/100 Moyenne  

Mieux ! 8.3 sur autoroute (environ 400 Km)  Un exploit (Safrane V6i , 3L)
 
Bon, peu avant, j'ai fait une moyenne de 28L/100 (env. 200 Km, exclusivement ville/embouteillages)

Mais au mois ta le plaisir de la motorisation

3 litres/100 km
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
103 SPX

 
je faisais du 20L/100 avec une vieille ford escort 1.6L double corps en ville. Mais le moteur était mort de chez mort aussi, et je me génais pas pour taper dedans
 
 

 
 
c'est la ou tu consommes le plus. Ne t'attend pas a descendre sous les 10L/100 quelle que soit ta motorisation si tu conduis comme ca en ville.
 
 
Reste que ta voiture a un gros probleme de conso. Déja, tu changes les bougies, le filtre a air, le faisceau d'allumage, vidange si ca a pas été fait depuis longtemps, et tu passes chez un mécano qu'il te regle ton carbu. La tu peux diviser ta conso par au moins 2, et ca sera vite rentabilisé !!  Si malgré ca tu continue a beaucoup consommer, c'est qu'effectivement le moteur est mort. Mais ce sont des moteurs costauds.

ma voiture : une ford fiesta de 90, 1.1e carbu double corp  (55cv)  
 
ALors ca depend:  
 
en temp normal, je fais entre 500-600bornes pour un plein de 30L , donc je dois etre dans les 5.5/100km
 
en mode supra economique et le vent qui pousse(:D) je dois etre pas loin des 4L/100,  mais bon bon j'ai toujours pas reussi a faire 800bornes avec un plein..
 
en mode "je reviens d'un rallye au fin fond de la cambrousse"  je sais pas trop car je regarde pas vraiment le kilometrage ^^
tout ce que je voit c'est qu'en general j'ai bouffé un bon 1/4 de plein alors que je suis loin d'avoir fait 150bornes  
donc je table sur un bon 9L/100 si pas plus
 
sinon consommer moins c'est pas dur suffit de :
 
-demarrer du feu / stop/ cedez le passage, sans laisser la moitie de la gomme sur la route (keke staïle)
-attendre sans donner des gros coups d'accelerateur jsute pour le plaisir de faire ronfler le moteur au feu rouge
-passer les rapports le plus tot possible, c'est pas a celui qui atteindra le plus rapidement les 50,90 voir 130km/h, donc inutile de pousser toutes les vitesses au rupteur si cela n'est pas absolument necessaire
-entretenir sa voiture : vidange, pression des pneu, etat des filtres/bougies...
 
- sur les essences a starters manu, le virer le plus tot possible, de preference des que vous etes "lancé"
a eviter en ville car il faut souvent s'arreter/redemarrer, et c'est des coup a caler en plein au milieu d'une intersection..
 
 
sinon pour les starters auto je sais que la voiture de mon pere (renault25) il suffit d'accelerer un grand coup pour le couper mais je suis pas sur que ce soit applicable a toutes..

 
gras > c'est faux
ce qui consomme ce sont surtout les changements de régime. Idéalement, tu consommeras moins si tu passes tes vitesses a un régime proche du couple max plutot que 2000 tours en dessous.

d'un moyen comme d'un autre , c'est le fait de raccelerer qui fait consommer plus, et que tu fasse du 70-90-70-90 en restant en 5e, ou la meme chose en retrogradant a chaque fois, ne te fera pas comsommer moins
 
ne pas oublier aussi que plus le moteur monte dans les tours plus il consomme, apres tu as les conditions de charge du moteur qui influe sur la conso mais la ca depasse le peu de connaissance que j'ai sur le sujet
 
 
sinon le couple max est generalement vers 3000-4000tr pour une essence donc inutile de pousser plus. bref je dirais que globalement tu dois consommer bien moins en passant tout les rapport vers 3000tr que vers 6000

tu connais la différence entre "passer les vitesses proche du couple max", "passer les vitesse a 1000 ou 2000 tours en dessous", et "passer les vitesses a 6000 tours" ?
 
manifestement non... relis donc ce que j'ai écrit .

Dans le sujet, je quote ce que j'ai dit sur un autre forums à propos de ma conduite pour consommer raisonablement :
 

Rouler à 120 Km/h en 5 ième à 3000 rpm consomme moins qu'en 4 ième à 4000 rpm ... c'est un faite !
Mais à l'accélération, il vaut mieux passer ses vitesses à 5000 rpm qu'a 2000 rpm (essence)
Accélérer avec un essence sous les 2500, ça boit ... sauf si c'est pour passer de 50 à 70 Km/h en sortie d'in village, pas besoin de rétrograder

Des fois des problemes de reglages
 
Sur l'une de mes 205 gti, y avait un probleme, fumait noir
 
Au CT au test de pollution, ça avait pourri leur entrepot ( et pourtant c'était passé sans contre visite :???: )
Par contre j'ai mis 10L de carburant quand j'ai été a sec, j'ai fais 48km avant de retomber a sec

 
 
j'ai fait un paris/mulhouse avec la 307 110ch hdi : 500 kms à 5,7 l/100

 
 
ya un gros probleme quand meme vu que t'as consommé plus de 20L en 80kms... ca fait 25L/100kms donc j'ai vraiment du mal a te croire    
 
 
si c'etait pas de l'humour prend rendez vous chez ton garagiste histoire de faire de grosses economies  

4l/100
Gilera dna 125

Hello, pour moi
 
307 XS 1.6 16V 110cv :  
- 8.0l/100kms en 3/4 ville + 1/4 nationale
- 7.2l/100kms en 3/4 nationale + 1/4 ville  
- 7.9l/100kms sur 1600kms d'autoroute cette été avec clim (135-145 kms compteur)
 
Bandit 600S : entre 5.5l/100kms et 6.5l/100kms, que j'allume ou pas
 
a++

Bon alors:
 
 
3.8 litres/100 sur un parcours de 25 bornes cet été.    
 
12.9l/100  sur le même parcours, mais en mode énervé.    
 
6.5 l/100 à allure légale sur autoroute avec clim et à trois.
8.2 l/100 à 160/180 en cruising sur autoroute.
 
Le tout avec 160 cv sous le capot    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4.8L/100kms sur 300kms de nationale avec les joyeuses traversées des patelins et depassement de camions en respectant la limitation sauf lors des depassements avec tdi 130, 4 adultes, bagages dans une auto de 1475kg a vide    
 
ensuite 700kms paris val d'isere coffre bourré, 4 personnes, meme auto et 5.4L/100kms avec des petits exces.
 
 
enfin avant la repression... 6.3L de moyenne, le tdi s'exprimait plus  
 
 
dans tous les cas, clim en permanence

Ca nous dit pas la voiture que tu a

donc je vais chez le garagiste? mais je lui dit quoi moi, j'ai jamais été la dedans lol. et si il m'arnaque?